申慶超

摘 要：隨著汽車保有量的激增，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)依靠其便捷性和實(shí)用性已被廣泛應(yīng)用到各停車場(chǎng)。針對(duì)目前停車管理系統(tǒng)中存在的例如維護(hù)難、操作不易等一些弊端，設(shè)計(jì)了一款基于Android的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用C/S架構(gòu)，包括客戶端和服務(wù)器端，用于實(shí)現(xiàn)登錄、計(jì)費(fèi)、查詢和用戶管理等功能，管理人員在Android系統(tǒng)的設(shè)備上運(yùn)行軟件客戶端，可了解車輛入場(chǎng)、出場(chǎng)、停車時(shí)間、費(fèi)用等信息；服務(wù)器端用于保存?zhèn)€人信息、計(jì)算費(fèi)用、及定時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行短信提醒。與傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)相比，可以大大減少硬件成本，提高工作人員的效率，給停車場(chǎng)管理帶來極大方便。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：所設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)響應(yīng)快速、各項(xiàng)功能效果良好。

關(guān)鍵詞：Android；停車管理系統(tǒng)；C/S架構(gòu)

中圖分類號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）31-0120-02

1概述

隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車不再是奢侈品，特別是近年，私家車的數(shù)量急劇增加，停車場(chǎng)數(shù)量也越來越多，相關(guān)問題日漸突出，例如停車場(chǎng)工作人員效率低下問題已成為各停車場(chǎng)的一大難題，傳統(tǒng)單靠人力的經(jīng)營(yíng)管理模式已經(jīng)力不從心。當(dāng)今時(shí)代為“信息時(shí)代”，停車場(chǎng)可利用現(xiàn)有設(shè)備對(duì)車輛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并加強(qiáng)對(duì)車輛信息的管理，這樣才能更好為車主服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)效益的控管?，F(xiàn)有停車管理系統(tǒng)主要通過攝像頭自動(dòng)獲得車輛號(hào)牌，然后進(jìn)行計(jì)費(fèi)，這種系統(tǒng)硬件復(fù)雜，設(shè)備昂貴，維護(hù)成本高，難以在中小型停車場(chǎng)普及。由此設(shè)計(jì)出一種基于Android的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)只需要操作系統(tǒng)為Android的設(shè)備作為客戶端，用以對(duì)進(jìn)場(chǎng)車輛進(jìn)行錄入和查詢，服務(wù)器端接收到客戶端信息后對(duì)車輛信息進(jìn)行管理計(jì)費(fèi)，并每隔一定時(shí)間對(duì)車主進(jìn)行短信提醒。相比于現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)具有硬件簡(jiǎn)單、設(shè)備價(jià)格低廉、維護(hù)成本低且易于推廣應(yīng)用的特點(diǎn)。

2系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案

根據(jù)實(shí)際需要，基于Android的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)為C/S架構(gòu)，由服務(wù)器端和客戶端組成。該系統(tǒng)主要功能包括車輛信息錄入和刪除、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、短信提醒等，基于Android的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

所設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是基本實(shí)現(xiàn)零硬件、可自動(dòng)提醒車主停車費(fèi)用，且造價(jià)低廉。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)管理人員通過Android設(shè)備在客戶端將車輛牌照、車主電話等信息輸入到系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)上傳到服務(wù)器端，服務(wù)器端接收到數(shù)據(jù)，保存，然后開始計(jì)費(fèi)，費(fèi)用累積到一定程度后，根據(jù)車主預(yù)留手機(jī)號(hào)碼，通過發(fā)送短信提醒車主，當(dāng)服務(wù)器端檢測(cè)到客戶端發(fā)送來的車輛請(qǐng)求出場(chǎng)信息后，服務(wù)器將停車所需費(fèi)用計(jì)算并發(fā)送到客戶端，并及時(shí)刪除已出場(chǎng)的車輛信息。

3 服務(wù)器端和客戶端功能設(shè)計(jì)

3.1 服務(wù)器端功能設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)由服務(wù)器端和客戶端組成，服務(wù)器端的功能主要包括，車輛入場(chǎng)信息保存和出場(chǎng)信息刪除、計(jì)算停車費(fèi)用、費(fèi)用顯示、監(jiān)聽車輛進(jìn)出場(chǎng)信息、車輛出場(chǎng)處理等。如圖2所示為服務(wù)器端的功能和系統(tǒng)流程圖。

（1）服務(wù)端采用C#語言編寫，可視化界面。當(dāng)服務(wù)器端正常啟動(dòng)后，首先加載界面，然后啟動(dòng)服務(wù)器監(jiān)聽線程，建立網(wǎng)絡(luò)套接字socket，無限循環(huán)監(jiān)聽客戶端TCP請(qǐng)求，每當(dāng)客戶端發(fā)起一個(gè)TCP請(qǐng)求時(shí)，服務(wù)器端的監(jiān)聽線程捕獲客戶端發(fā)來的進(jìn)場(chǎng)請(qǐng)求，對(duì)每一個(gè)客戶端TCP請(qǐng)求建立一個(gè)數(shù)據(jù)接收線程并對(duì)該請(qǐng)求進(jìn)行處理。服務(wù)器端接收完用戶信息后，界面顯示進(jìn)場(chǎng)的車輛信息。最后服務(wù)器端關(guān)閉接收套接字和接收線程。此外，服務(wù)器端在監(jiān)聽端口時(shí)，為了使監(jiān)聽部分不阻塞主線程，需要新開一個(gè)線程，在此線程中將監(jiān)聽程序放入一個(gè)死循環(huán)中。每當(dāng)客戶端與服務(wù)端建立一個(gè)TCP連接時(shí)，服務(wù)器端都會(huì)新開一個(gè)線程ReceiveData用來接收數(shù)據(jù)。從而達(dá)到提升服務(wù)器的并發(fā)訪問性能的目的。

（2）服務(wù)器接收到客戶端傳來的進(jìn)場(chǎng)車輛牌照和車主電話等相關(guān)信息后，將車輛進(jìn)場(chǎng)信息保存，采用XML文件格式保存，然后對(duì)進(jìn)場(chǎng)車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，并繼續(xù)監(jiān)聽客戶端的車輛出場(chǎng)請(qǐng)求。

（3）當(dāng)服務(wù)器端監(jiān)聽到客戶端傳來的車輛出場(chǎng)請(qǐng)求信息后，將數(shù)據(jù)庫中的車輛信息刪除，并將費(fèi)用信息發(fā)送給客戶端。

3.2 客戶端功能設(shè)計(jì)

客戶端具有將車輛信息錄入并保存、監(jiān)聽服務(wù)器端及車輛出庫和信息刪除的功能，如圖5所示為客戶端功能和運(yùn)行模型：

當(dāng)停車場(chǎng)管理人員用戶打開Android設(shè)備的客戶端時(shí)，系統(tǒng)首先進(jìn)入客戶端主界面，在加載主界面同時(shí)啟動(dòng)客戶端監(jiān)聽模塊監(jiān)聽服務(wù)端用戶出庫信息。停車場(chǎng)管理人員可通過客戶端可以進(jìn)入用戶入庫模塊和用戶出庫模塊，對(duì)客戶端數(shù)據(jù)庫進(jìn)行增加刪除鏈表操作，同時(shí)與服務(wù)端建立TCP連接把用戶信息發(fā)送到服務(wù)端。

當(dāng)車輛進(jìn)場(chǎng)后，停車場(chǎng)管理人員在Android設(shè)備上輸入用戶信息進(jìn)行進(jìn)庫操作時(shí)，主程序首先從客戶端主界面控件中提取文本信息，重新開設(shè)一個(gè)線程，并將進(jìn)場(chǎng)車輛相關(guān)信息保存到數(shù)據(jù)庫中，最后通過網(wǎng)絡(luò)套接字將車輛相關(guān)信息發(fā)送到服務(wù)器。為了方便起見，本系統(tǒng)將進(jìn)場(chǎng)車輛相關(guān)信息以字符串的形式發(fā)送到服務(wù)端，并使用EOF分隔符分割數(shù)據(jù)信息。

為了提高用戶體驗(yàn)性，客戶端需要每隔一定時(shí)間，向車主發(fā)送短信，包括車輛已停放時(shí)間和消費(fèi)金額等信息。為了方便測(cè)試，本系統(tǒng)設(shè)定為2分鐘。

當(dāng)監(jiān)聽到車輛出場(chǎng)時(shí)，主程序從客戶端主界面中提取文本信息，重開設(shè)一個(gè)線程，將出場(chǎng)車輛的牌照按照遍歷法在數(shù)據(jù)庫中查找，從而確定停車時(shí)間和消費(fèi)金額，最后通過網(wǎng)絡(luò)套接字將出場(chǎng)車輛相關(guān)信息發(fā)送到客戶端，并在服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫中刪除出場(chǎng)車輛信息?？蛻舳私邮盏叫畔⒑?，在主界面顯示車輛牌照、車主電話及其費(fèi)用等相關(guān)信息，并在客戶端數(shù)據(jù)庫中刪除出場(chǎng)車輛信息。

4 軟件測(cè)試

為了驗(yàn)證該系統(tǒng)的實(shí)用性和穩(wěn)定性，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試。如圖5所示分別為服務(wù)器端登錄頁面和客戶端車輛進(jìn)場(chǎng)頁面：

進(jìn)場(chǎng)頁面由車輛編號(hào)、車牌號(hào)和車主電話組成；服務(wù)器端包含有入場(chǎng)時(shí)間、車牌、車主電話、停車費(fèi)用等內(nèi)容。經(jīng)測(cè)試，客戶端和服務(wù)器端可通過網(wǎng)絡(luò)連接，并能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)費(fèi)、提醒等功能，該基于Android的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好，可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。

5 結(jié)束語

該系統(tǒng)客戶端在Android系統(tǒng)設(shè)備上編寫，服務(wù)器端采用C#語言，經(jīng)測(cè)試客戶端和服務(wù)器端耦合性、響應(yīng)性、穩(wěn)定性良好，可在局域網(wǎng)下正常工作。本系統(tǒng)客戶端硬件只有Android設(shè)備，從而減少硬件設(shè)備降低設(shè)備價(jià)格，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提醒用戶時(shí)間費(fèi)用功能；此外，服務(wù)器端采用C#語言并實(shí)現(xiàn)可視化界面，便于系統(tǒng)維護(hù)人員維護(hù)服務(wù)器的便捷性，并且利用服務(wù)器對(duì)車輛信息進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)處理。本系統(tǒng)引入軟件優(yōu)先模式設(shè)計(jì)思想，摒棄傳統(tǒng)的硬件為主軟件為輔原則，從而在價(jià)格和操作上可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的普及率，用戶體驗(yàn)較好。

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