疏梅　胡曉慶

摘要：近年來，社會經(jīng)濟取得了快速的發(fā)展，人們對現(xiàn)代電動汽車的個性化、娛樂化方面提出了較高的要求，要求車載信息娛樂系統(tǒng)能夠滿足他們對新聞、音樂等其他物質(zhì)的需求。面對日漸激烈的競爭環(huán)境，汽車制造廠家應該不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)界面的優(yōu)化，充分滿足人們的要求?；诖耍恼聦﹄妱悠囓囕d信息娛樂系統(tǒng)界面的設計進行了詳細分析，促進了車載信息娛樂系統(tǒng)的全面發(fā)展。

關鍵詞：電動汽車 車載信息娛樂系統(tǒng) 界面設計

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2017）04-0130-02

引言

作為電動汽車設計中非常重要的內(nèi)容-，車載信息娛樂系統(tǒng)關乎著汽車的發(fā)展趨勢以及先進科學的發(fā)展方向。作為一個開放式的展示平臺，車載信息娛樂系統(tǒng)界面能夠凸顯汽車制造企業(yè)較強的研發(fā)能力和先進技術(shù)的使用，對提高企業(yè)品牌形象有著非常重要的作用。由此可見，車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計對于汽車的發(fā)展有著非常關鍵的促進作用，文章從主界面的設計、界面布局、安全性設計、色彩設計等方面進行了重點分析，充分滿足了人們對車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計的需求。

一、電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展歷程比較短暫，在2000年出現(xiàn)了一種以語音交互為主的車載信息娛樂系統(tǒng)，而且在很長的一段時間內(nèi)，都是由汽車廠商來控制車載信息娛樂系統(tǒng)的設計與研發(fā)。在這種情況下，只有少部分的廠商會對系統(tǒng)的內(nèi)飾設計引起重視，如Mini品牌的汽車就利用了一個比較大的機械儀表盤，將大量的信息分享給乘客。在現(xiàn)代社會和科學技術(shù)不斷發(fā)展的情況下，汽車已經(jīng)不僅僅作為交通工具存在，人們對車載信息娛樂功能提出了比較高的要求，從而促進了汽車廠商與科學技術(shù)公司之間的有效合作，都比較注重車載信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)。

自從蘋果公司推出“CarPlay”車載系統(tǒng)之后，在社會上引起了廣泛的關注，隨后谷歌公司、三星公司也相繼推出了相應的系統(tǒng)，分別為“Android Auto”系統(tǒng)、“Car Mode for Galaxy”系統(tǒng)。另外，汽車廠商也采取了相應的措施，如基于搭載MMI系統(tǒng)奧迪R8 eTron原型車的制造、以手勢交互為主的大眾后排信息娛樂系統(tǒng)。通過上述內(nèi)容可知，車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)成為了大部分汽車廠商重點關注的內(nèi)容，為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了一定的基礎，但是，我國在汽車信息共享方面的研究還有待深入，主要以環(huán)保節(jié)能、優(yōu)化交通狀況為主，如優(yōu)步公司的拼車服務、校園汽車共享系統(tǒng)等。如何才能為車內(nèi)乘客提供大量的娛樂信息，我國還處于不斷研究階段，有待進一步的深入。

二、電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)界面分析

（一）車載信息娛樂系統(tǒng)界面的組成

對于車載信息娛樂系統(tǒng)的零部件組成來說，主要部位（如圖1）所示，而系統(tǒng)的界面設計就是在這些零部件的基礎上進行的。車載信息娛樂系統(tǒng)界面通常包括主界面、二級界面和三級界面，具體（如圖2）所示。界面的級數(shù)是在功能深度的基礎上不斷增加的，主界面里主要有多媒體、電話、導航、設置以及車輛信息等。

（二）車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計的重要性

近年來，社會發(fā)展逐漸向著智能化、信息化的方向延伸，也正是因為這種局面的形成，致使產(chǎn)生了車載信息娛樂系統(tǒng)，這也是汽車在人機交互形式下出現(xiàn)的產(chǎn)物。于2014年在北京舉辦的車展，體現(xiàn)了手機互聯(lián)車載互聯(lián)系統(tǒng)的主體地位，在社會有一定地位的企業(yè)都參與其中。由此可見，車載信息娛樂系統(tǒng)在今后的發(fā)展中可能會成為汽車企業(yè)競爭的優(yōu)勢，而系統(tǒng)界面的設計就顯得更加重要，因此，我們一定要注重車載信息娛樂系統(tǒng)界面的設計，實現(xiàn)汽車行業(yè)的有效發(fā)展。

（三）車載信息娛樂系統(tǒng)人機界面分析

在信息技術(shù)高速發(fā)展的當下，電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)的人機界面，作為人機交互的媒介，車載信息娛樂系統(tǒng)功能不斷提升，信息量也逐漸增加。在此情境下，人機界面的設計則變得尤為重要，設計水平優(yōu)良的界面系統(tǒng)，不僅能提升用戶的便捷性，更能愉悅用戶的心情，帶來良好的駕駛體驗。

三、電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計的理念與原則

在進行電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計時，要將“減少用戶的學習時間與程序”的觀念貫穿始終，盡量做到用戶無需參照說明書即可進行主要功能的操作，由此提升界面系統(tǒng)操作的用戶體驗，從而充分感受駕乘的樂趣，具體到設計中即是遵循注重趣味性、美觀性、實用性以及一致性等設計法則。

另外，駕駛者在駕駛過程中還要快速轉(zhuǎn)換各種功能，便于駕駛者操作，充分體現(xiàn)出以人為本的理念。而車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計的原則主要包括：首先，簡潔明了、快速高效的界面形式。確保駕駛者隨時訪問，對常用功能進行良好的使用，消除其他次級的功能；其次，加強對效率的重視?？梢允褂蒙顪\、寬度適中的信息架構(gòu)，控制層級向更深、更廣的方向發(fā)展。而且，還要堅持少就是多的原則，從而形成更加簡潔、簡單的界面布局；再次，對內(nèi)容的關注。一般來說，用戶在使用車載信息娛樂系統(tǒng)時，比較注重系統(tǒng)的功能以及信息內(nèi)容，并不在乎如何操作；最后，在人性化設計的基礎上來緩解技術(shù)方面的問題，從而滿足人們對系統(tǒng)界面的需求。

四、電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)界面設計

（一）系統(tǒng)主界面設計

通常來說，客戶開啟電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)時，首先進入眼中的就是主界面，而且也是需要經(jīng)常面對的界面?？梢哉f，主界面代表了一個企業(yè)的品牌和形象，如MMI系統(tǒng)就代表了奧迪公司的形象，已經(jīng)不單單是一種簡單界面。另外，在進行主界面的設計時，還要對該產(chǎn)品的設計理念進行分析，將其與主界面有機結(jié)合，對于一些經(jīng)常使用的功能可以設置一個快捷進入的方法。但是，因為空間、人手觸摸距離的影響，不是所有的功能都可以非常便捷地實現(xiàn)，這時就要對各個功能進行分析，對有需求的功能進行重點設計，如音樂、導航以及收音機等，就可以放在主界面中，使駕駛者能夠在進入主界面之后非?？焖俚夭僮?，在人機交互的基礎上實現(xiàn)主界面的高效設置。endprint

（二）系統(tǒng)界面布局設計

在進行車載信息娛樂系統(tǒng)的界面設計時，其布局設計是必須要考慮的重點問題，要與設計師進行認真交流，掌握界面中的所有內(nèi)容。進行界面布局設計時，要對以下幾點引起重視：第一，界面布局一定要具有合理性、高效性，滿足用戶的各種需求；第二，保持界面風格的一致性，尤其是多媒體、導航、設置以及收音機等界面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（圖3）是奧迪MMI的界面布局，該界面布局始終保持統(tǒng)一，整體感比較強，使人看上去感覺非常清晰，對界面的功能能夠充分掌握；第三，要協(xié)調(diào)好界面造型元素的比例，最好要對黃金比例、視覺習慣比例進行重點分析；第四，在設計時，要對常用的、重要的功能進行合理的設計，將其放在適當?shù)奈恢?；第五，可以在界面布局中添加一些現(xiàn)代感、技術(shù)感比較強的元素，加強布局的高效性。

（三）系統(tǒng)界面圖標設計

在進行車載信息娛樂系統(tǒng)界面中圖標的設計時，應該按照界面的整體情況進行認真規(guī)劃，規(guī)劃過程中應該嚴格遵守以下幾點原則：第一，可識別原則。一般來說，圖標應該具有識別性原則，能夠讓乘客和駕駛員很容易地查看其功能，所以，在圖標設計時，要對形似的圖標進行廣泛應用，不能憑著設計者的心情進行隨意設計。只有圖標的設計與生活更加接近、具有較強的可識別性，才能充分發(fā)揮其重要作用；第二，客戶使用原則。車載信息娛樂系統(tǒng)界面的圖標設計是為了給客戶提供方便，所以在設計時應該滿足客戶的習慣，如智能手機上面的圖標，能夠給客戶帶來潛意識上的認識，并掌握其主要功能。也就是說，系統(tǒng)界面上的圖標在設計時，可以對形似引起重視，不需要追求創(chuàng)新性，只要能夠符合客戶的使用習慣和認知，就是非常成功的；第三，趣味性原則。在當今大部分的系統(tǒng)界面圖標設計中，設計師都會融入趣味性的原則，從而起到提升駕駛者樂趣的作用。而且，在設計的過程中也可以按照廠家的生產(chǎn)要求，在其中加入一些企業(yè)文化，樹立企業(yè)的品牌和形象；第四，圖標尺寸的適宜性。電動汽車車載信息娛樂系統(tǒng)上面的圖標應該設置在人手指能夠觸碰到的地方，而且每個圖標的功能都要標注清楚，避免出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象。

（四）系統(tǒng)界面色彩設計

目前，寶馬、奧迪、奔馳等品牌汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)的界面通常用不同的顏色來區(qū)別收音機、多媒體、導航以及設置等內(nèi)容，特別是奧迪，每個模塊的下一級菜單中都會出現(xiàn)不同的顏色來代表相應的內(nèi)容，如綠色代表藍牙電話、紅色代表設置、黃色代表多媒體和收音機。對車載信息娛樂系統(tǒng)界面色彩的設計來說，其原則主要包括以下幾點：第一，顏色要能給人舒適的感覺；第二，做好不同顏色的區(qū)分工作，避免發(fā)生混亂的現(xiàn)象；第三，背景光源可以借鑒歐式系列汽車的光源，通常是明度較低、色彩比較柔和的光源，也可以是日韓或美式系列色彩、純度都比較大的光源；第四，在色彩的設計過程中還應該對外部環(huán)境進行充分的考慮，如區(qū)域性、國度等。

（五）系統(tǒng)界面安全性設計

其實，系統(tǒng)界面的安全性設計在車載信息娛樂系統(tǒng)的界面設計中是非常重要的一項內(nèi)容，只有好的界面設計才能提高駕駛員的駕駛安全性。如簡潔、有序的界面能夠提高客戶的操作質(zhì)量，避免客戶受其他因素的影響，從而提高客戶駕駛的安全性，使客戶能夠在享受車載信息娛樂系統(tǒng)帶來樂趣的同時保障安全性，這是設計師最應該重視的內(nèi)容。

結(jié)束語

綜上所述，在人們生活水平不斷上升的同時，對汽車安全性、環(huán)保性、舒適性以及信息娛樂性等方面有了更高的需求，在這種情況的促使下，使電動汽車發(fā)生了翻天覆地的改變，而車載信息娛樂系統(tǒng)的出現(xiàn)，更加促進了汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。其中車載信息娛樂系統(tǒng)界面的設計不僅能夠起到吸引客戶、滿足客戶需求的作用，還能加強客戶的滿意度。在今后的汽車發(fā)展過程中，車載信息娛樂系統(tǒng)將會向安全化、簡捷化以及智能化的方向，實現(xiàn)電動汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。endprint