■文：李文斌 圖：袁曉曄

挑逗你的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)

■文：李文斌 圖：袁曉曄

在我們的印象中，雷克薩斯在豪華性和舒適性都有著極高的造詣。但事實(shí)上，它的運(yùn)動(dòng)基因可絲毫不遜于其他豪華品牌，比如日本殿堂級(jí)跑車LFA就是出自雷克薩斯之手。當(dāng)然，眼前的IS 300 F SPORT也頗有幾分 “跑相”。

雖然只是小改款車型，但毫不夸張地說(shuō) ，當(dāng)你第一眼看見(jiàn)這輛雷克薩斯IS 300 F SPORT時(shí)，目光就會(huì)瞬間被吸引過(guò)去。更多 “鋒利”的元素被加入其中，這讓本已十分激進(jìn)的前臉變得更加犀利，特別是保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口，給人非常兇悍的視覺(jué)效果。新款I(lǐng)S全系都換裝了LED光源的大燈，無(wú)論是科技感還是照射效果都比氙氣車燈有了明顯的進(jìn)步，而宛若匕首的燈角設(shè)計(jì)也更為銳利，令人過(guò)目不忘。前格柵上的LOGO也改為了實(shí)心設(shè)計(jì)，因?yàn)樽赃m應(yīng)巡航雷達(dá)就藏于其中。

車尾的變化并沒(méi)有車頭那般明顯，但在一些細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了升級(jí)。特別是尾燈那三條 “L”形折線燈帶點(diǎn)亮之后的效果相當(dāng)驚艷。四邊形的雙邊雙出排氣管也更具力量感，這讓IS 300 F SPORT的運(yùn)動(dòng)氛圍得到了不小的提升。

相比起外觀來(lái)說(shuō)，新款I(lǐng)S的內(nèi)飾造型依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，多層的中控設(shè)計(jì)看起來(lái)很有層次感。值得注意的是，新車在中控臺(tái)以及兩邊門板扶手處都采用了菱形紋路的金屬裝飾板，不僅做工極為精細(xì)，更增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。除此之外，IS 300 F SPORT還增加了車道保持和主動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)。

新款雷克薩斯IS 300 F SPORT搭載的依舊是那臺(tái)我們十分熟悉的2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，180 kW的最大功率以及350 N·m的峰值扭矩已經(jīng)足夠讓它健步如飛。8擋自動(dòng)變速器的反應(yīng)并不激進(jìn)，可以很好地掌握節(jié)奏。細(xì)膩的行駛質(zhì)感以及那份從容都是IS獨(dú)有的特質(zhì)，因?yàn)樗⒉皇钦嬲?“F”，所以只需點(diǎn)到為止就好。

IS300 F SPORT

車輛規(guī)格

長(zhǎng)、寬、高/mm

4 680、1 810、1 430

軸距/mm

2 800

整備質(zhì)量/kg

1 650

最小離地間隙/mm

行李廂容積/ L

480

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L

2.0

最大功率/kW

180（5 800 r/min）

最大扭矩/N·m

350（1 650～4 400 r/min）

變速器型式

8擋自動(dòng)

0～100 km/h加速時(shí)間/s

7.0

最高車速/（km/h）

230

綜合油耗/（L/100 km）

7.3

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動(dòng)型式

前置后驅(qū)

懸架型式

前雙叉臂、后多連桿

輪胎

225/45 R17

整車質(zhì)保

4年或10萬(wàn)公里

售價(jià)/萬(wàn)元

36.9