海 軍，王守輝

(陸軍軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161)

● 教育訓(xùn)練Education&Training

航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程體系構(gòu)建與教學(xué)改革
——以陸軍軍事交通學(xué)院為例

海 軍，王守輝

(陸軍軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161)

闡述航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程建設(shè)現(xiàn)狀，分析其課程體系、教學(xué)內(nèi)容等與崗位需求、實(shí)戰(zhàn)化要求之間存在的主要矛盾，并從優(yōu)化完善課程體系、充實(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)模式和營(yíng)造實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)條件等方面，提出課程體系建設(shè)和教學(xué)改革建議，為培養(yǎng)符合實(shí)戰(zhàn)化要求的航空運(yùn)輸指揮專業(yè)人才提供參考。

航空運(yùn)輸指揮專業(yè)；課程體系；教學(xué)改革

航空運(yùn)輸指揮是軍事交通運(yùn)輸指揮與工程專業(yè)的重要專業(yè)方向之一，目標(biāo)是培養(yǎng)能勝任本職工作的部隊(duì)運(yùn)輸助理員和航空運(yùn)輸軍代表，畢業(yè)上崗后將會(huì)成為組織指揮部隊(duì)航空運(yùn)輸投送的骨干力量。由于該專業(yè)開設(shè)時(shí)間短，學(xué)科基礎(chǔ)較為薄弱，課程體系不盡完善，教學(xué)內(nèi)容不夠全面，實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)模式尚未完全形成。為此，應(yīng)以航空運(yùn)輸指揮崗位任職需求為牽引，緊密結(jié)合該專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)與辦學(xué)規(guī)律，充分吸取軍地相關(guān)專業(yè)院校辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，逐步構(gòu)建貼近實(shí)戰(zhàn)、面向部隊(duì)、富有特色的航空運(yùn)輸指揮專業(yè)教學(xué)課程體系，不斷更新完善教學(xué)內(nèi)容，大力提高教員和學(xué)員的實(shí)戰(zhàn)能力與水平，以適應(yīng)畢業(yè)學(xué)員崗位任職需要。

1 軍地相關(guān)專業(yè)開設(shè)課程情況

同鐵路、公路、水路軍事運(yùn)輸相比，我軍現(xiàn)有航空運(yùn)輸保障力量較為薄弱，專業(yè)人才培養(yǎng)起步較晚，相應(yīng)崗位工作人員少，全軍正式列編的航空軍代處僅有5家，其余均由駐水路或鐵路軍事代表辦事機(jī)構(gòu)兼管航空軍事運(yùn)輸工作。近年來(lái)，隨著航空軍事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷拓展，運(yùn)量越來(lái)越大，運(yùn)輸范圍越來(lái)越廣，對(duì)相關(guān)人才需求變得越來(lái)越迫切。根據(jù)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的要求，原軍事交通學(xué)院于2012年正式開辦了航空運(yùn)輸指揮專業(yè)，經(jīng)過多次討論修改，形成了航空運(yùn)輸指揮專業(yè)人才培養(yǎng)方案。該專業(yè)開設(shè)的基礎(chǔ)課主要有航空軍事運(yùn)輸工程、航空軍事運(yùn)輸技術(shù)、軍用危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸；專業(yè)課主要有航空軍事運(yùn)輸組織、航空軍事運(yùn)輸戰(zhàn)備與訓(xùn)練、外軍航空運(yùn)輸、交通保障學(xué)等。2015年修訂形成了新一代人才培養(yǎng)方案，該方案將航空運(yùn)輸指揮專業(yè)劃分為通識(shí)教育、專業(yè)教育和崗位教育3個(gè)階段。專業(yè)教育設(shè)置了專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課，專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括航空運(yùn)輸工程、航空運(yùn)輸技術(shù)、航空運(yùn)輸管理；專業(yè)方向課主要包括航空軍事運(yùn)輸、作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮、作戰(zhàn)聯(lián)合投送組織。在崗位教育階段主要開設(shè)了軍事交通參謀業(yè)務(wù)、軍隊(duì)基層管理和軍事交通運(yùn)輸信息化3門課程。

從軍隊(duì)與武警相關(guān)專業(yè)院校情況看，部分院校設(shè)有軍交研究室、系或航空軍交系，但并未開辦單獨(dú)的航空運(yùn)輸指揮專業(yè)，而是將相關(guān)航空運(yùn)輸專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)置在軍事交通運(yùn)輸概論、軍事運(yùn)輸學(xué)或軍事運(yùn)輸勤務(wù)等課程中，其中有關(guān)航空軍事運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容非常淺顯，只是概念性的介紹。

從地方相關(guān)專業(yè)院?？?，如中國(guó)民航大學(xué)設(shè)有航空運(yùn)輸管理專業(yè)、空中交通管理專業(yè)和機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)。航空運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，掌握民航運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)必備基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)的中等技術(shù)性人才，主要面向機(jī)場(chǎng)和民航運(yùn)輸服務(wù)部門，從事機(jī)場(chǎng)、候機(jī)樓等地面服務(wù)工作及飛機(jī)空中乘務(wù)工作。開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程主要有民航管理概論、航空公司管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理、航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)者心理學(xué)、民航運(yùn)輸服務(wù)心理學(xué)、民航旅客心理學(xué)、值機(jī)與行李運(yùn)輸、空乘服務(wù)基礎(chǔ)、民航計(jì)算機(jī)訂座、民航客票銷售、航空運(yùn)輸?shù)乩?、市?chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、航空旅游地理和專業(yè)英語(yǔ)、空運(yùn)營(yíng)銷等；專業(yè)課程主要有民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸、民航運(yùn)輸專業(yè)英語(yǔ)、航空貨代與報(bào)關(guān)、航空法規(guī)等；實(shí)踐環(huán)節(jié)主要開發(fā)了課程綜合實(shí)訓(xùn)等。民航運(yùn)輸管理專業(yè)開設(shè)的課程門類較多，指向性明確，主要圍繞航空運(yùn)輸組織、市場(chǎng)營(yíng)銷、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專業(yè)需求，直接面向航空運(yùn)輸管理不同工作崗位設(shè)置必修課、選修課和相關(guān)教學(xué)內(nèi)容。

2 航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程存在的主要問題

從現(xiàn)有航空運(yùn)輸指揮專業(yè)開設(shè)的課程情況看，無(wú)論是人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)，還是教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)條件等，距離任職崗位需求、實(shí)戰(zhàn)化要求都存在一定差距。

(1)課程體系設(shè)置不完善，實(shí)戰(zhàn)化特色不鮮明。新一代航空運(yùn)輸指揮專業(yè)人才培養(yǎng)方案將航空運(yùn)輸指揮專業(yè)劃分為通識(shí)教育、專業(yè)教育和崗位教育3個(gè)階段組織實(shí)施。專業(yè)教育又細(xì)分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課和崗位任職教育，層次劃分較為合理。但在通識(shí)教育階段，只是開設(shè)了作戰(zhàn)基礎(chǔ)知識(shí)一門課程，有關(guān)聯(lián)合作戰(zhàn)方面的知識(shí)內(nèi)容較少；在專業(yè)教育階段，專業(yè)基礎(chǔ)課中航空軍代表急需的航空運(yùn)輸報(bào)關(guān)與報(bào)檢課程缺失，航空軍事運(yùn)輸專業(yè)外語(yǔ)有待加強(qiáng)；在任職崗位課程中，有關(guān)航空軍事運(yùn)輸法規(guī)，特別是國(guó)際航空法方面的教學(xué)內(nèi)容偏少。

(2)課程教學(xué)內(nèi)容實(shí)戰(zhàn)味不濃。航空軍事運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)是速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作戰(zhàn)應(yīng)用價(jià)值高，是戰(zhàn)時(shí)部隊(duì)快速投送、遠(yuǎn)程投送的重要保障力量。航空運(yùn)輸指揮專業(yè)融指揮、工程、技術(shù)與勤務(wù)為一體，具有很強(qiáng)的綜合性、實(shí)踐性和實(shí)戰(zhàn)性。但航空運(yùn)輸指揮專業(yè)開設(shè)的大多數(shù)課程有關(guān)快速投送、隱蔽投送、安全防衛(wèi)等內(nèi)容不突出。具體體現(xiàn)在：作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程建設(shè)時(shí)間短，知識(shí)體系不夠系統(tǒng)完善，不同作戰(zhàn)方向、不同實(shí)戰(zhàn)條件下航空運(yùn)輸指揮的戰(zhàn)例、案例較少；航空運(yùn)輸管理課程中有關(guān)軍用危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸知識(shí)內(nèi)容比重不夠；航空軍事運(yùn)輸課程貼近實(shí)戰(zhàn)航空運(yùn)輸組織理論深度不夠，研究實(shí)戰(zhàn)化航空運(yùn)輸組織保障對(duì)策不足，有關(guān)作戰(zhàn)裝備的航空運(yùn)輸投送組織內(nèi)容份量??；戰(zhàn)時(shí)交通保障課程，講授的內(nèi)容仍然是傳統(tǒng)的交通動(dòng)員征用、交通保障預(yù)案編制、重點(diǎn)交通目標(biāo)保障等通用知識(shí)，針對(duì)戰(zhàn)時(shí)航空交通保障方面的知識(shí)不全面、特色不明顯。

3 課程體系建設(shè)及教學(xué)改革的對(duì)策與建議

3.1優(yōu)化完善課程體系

崗位任職需求和實(shí)戰(zhàn)化要求是教學(xué)課程體系建設(shè)的“指揮棒”。應(yīng)緊貼作戰(zhàn)需求、實(shí)戰(zhàn)要求和指揮流程，廣泛吸收軍地相關(guān)專業(yè)院校的課程特色，研究制訂適應(yīng)作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮專業(yè)要求的人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)和課程體系。航空運(yùn)輸指揮專業(yè)教育仍可劃分為上述3個(gè)階段組織實(shí)施，但在不同階段應(yīng)合理增設(shè)或調(diào)整有關(guān)課程：在基礎(chǔ)課中，為適應(yīng)當(dāng)前軍隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)指揮體制改革和未來(lái)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的迫切要求，應(yīng)注重增加聯(lián)合作戰(zhàn)有關(guān)理論知識(shí)，為此，建議增設(shè)“聯(lián)合作戰(zhàn)基礎(chǔ)”課程；在專業(yè)基礎(chǔ)課中，近年來(lái)我軍國(guó)際維和、軍事援助、海外人道主義救援、海外護(hù)航等非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)越來(lái)越多，其中主要依靠航空運(yùn)輸投送方式組織實(shí)施，通關(guān)報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查、專業(yè)外語(yǔ)人才需求迫切，建議增設(shè)“航空運(yùn)輸報(bào)關(guān)與報(bào)檢”“航空運(yùn)輸專業(yè)外語(yǔ)”兩門課程；在任職崗位課程中，應(yīng)增設(shè)“航空軍事運(yùn)輸法規(guī)”，內(nèi)容應(yīng)包括我軍航空運(yùn)輸法規(guī)與國(guó)際航空運(yùn)輸法規(guī)相關(guān)知識(shí)。航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程體系見圖1。

圖1 航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程體系

3.2充實(shí)更新教學(xué)內(nèi)容

(1)調(diào)整更新課程內(nèi)容。在調(diào)整改革課程教學(xué)內(nèi)容時(shí)，要瞄準(zhǔn)國(guó)(軍)內(nèi)外航空運(yùn)輸發(fā)展前沿，將航空運(yùn)輸領(lǐng)域新理論、新技術(shù)、新裝備等及時(shí)轉(zhuǎn)化為課程教學(xué)內(nèi)容，如：運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)已列裝部隊(duì)，航空運(yùn)輸技術(shù)課程應(yīng)增加該機(jī)型氣動(dòng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行參數(shù)與相關(guān)技術(shù)的介紹，還應(yīng)增加大型軍用運(yùn)輸機(jī)輸送部隊(duì)組織實(shí)施的相關(guān)內(nèi)容。目前，我軍航空運(yùn)輸存在的主要問題是：航空運(yùn)輸基礎(chǔ)理論不盡完善；軍隊(duì)一體保障、軍民融合保障機(jī)制還不順暢；現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施流程尚不規(guī)范等。在教學(xué)過程中，要注重將我軍體制機(jī)制改革后的新情況引入課堂，注意調(diào)整更新航空軍事運(yùn)輸管理體制、計(jì)劃管理、統(tǒng)計(jì)分析以及部隊(duì)航空投送方案編制等內(nèi)容，使授課內(nèi)容跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。航空運(yùn)輸管理課程應(yīng)增加“軍用危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸”內(nèi)容的比重；戰(zhàn)時(shí)航空交通保障課程應(yīng)注重增加完善現(xiàn)代偵察與精確打擊武器裝備的機(jī)理、特點(diǎn)和方式研究，補(bǔ)充完善航空運(yùn)輸系統(tǒng)偽裝防護(hù)、機(jī)場(chǎng)工程設(shè)施(尤其是跑道)的搶修搶建、航空交通保障預(yù)案、航空交通保障組織等內(nèi)容。

(2)吸收最新科研成果。在組織課程講授時(shí)，應(yīng)注重消化吸收當(dāng)前我軍最新理論與技術(shù)相關(guān)研究成果，融入課堂、進(jìn)入教材。如：新型民航貨機(jī)、大型軍用運(yùn)輸機(jī)的裝卸載組織；民航貨機(jī)裝運(yùn)軍事裝備物資、航空集裝化運(yùn)輸組織等，給學(xué)員傳授最新的理論知識(shí)和技術(shù)成果。同時(shí)還要把培養(yǎng)學(xué)員熟練運(yùn)用相關(guān)信息系統(tǒng)擺在突出位置，著力提高學(xué)員的信息化素養(yǎng)。可將“一體化指揮平臺(tái)軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)”“航空軍事運(yùn)輸投送信息系統(tǒng)”“軍民融合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”等最新信息技術(shù)成果引入課程，讓學(xué)員學(xué)會(huì)上述業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作應(yīng)用。

(3)增加海外航空投送知識(shí)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于航空軍代表不具備報(bào)關(guān)資質(zhì)，遇到海外運(yùn)輸投送任務(wù)，報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等工作大都通過貨代辦理，既需要花費(fèi)大量時(shí)間協(xié)調(diào)地方貨代人員，還存在失泄密的安全隱患。為了適應(yīng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作拓展和軍代表工作需求，應(yīng)增加海外航空遠(yuǎn)程投送相關(guān)知識(shí)，如航空運(yùn)輸報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等，為學(xué)員走向工作崗位后報(bào)考報(bào)關(guān)員進(jìn)行必要的理論儲(chǔ)備。另外，海外航空運(yùn)輸投送涉及相關(guān)國(guó)際航空法規(guī)，應(yīng)增加國(guó)際法、國(guó)際航空運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)方面的知識(shí)介紹。

3.3創(chuàng)新實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)模式

教學(xué)模式是實(shí)施教學(xué)活動(dòng)的主要途徑，是教員傳授知識(shí)的具體措施。因此，開展航空運(yùn)輸指揮專業(yè)教學(xué)改革，要打破“先理論后實(shí)踐”的傳統(tǒng)教學(xué)模式，重視案例式、實(shí)案化、情境式等教學(xué)方法的運(yùn)用。

(1)開展案例式教學(xué)，提高學(xué)員分析解決問題能力。案例分析式教學(xué)是以問題為導(dǎo)向，重在分析能力和決策能力的培養(yǎng)，其本質(zhì)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的互動(dòng)式教學(xué)[1]。雖然這一教學(xué)模式主要適用于任職教育或研究生教育，但大四學(xué)員已完成了基礎(chǔ)階段的教育，已具備較好的基礎(chǔ)理論知識(shí)，案例分析式教學(xué)正好契合了高年級(jí)對(duì)象的培訓(xùn)需求。運(yùn)用這種教學(xué)方法時(shí)，教員要圍繞案例設(shè)計(jì)相關(guān)問題，引發(fā)學(xué)員思考，通過學(xué)員參與討論，對(duì)案例進(jìn)行分析，歸納總結(jié)出預(yù)授理論。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程教學(xué)過程中，將“讓步戰(zhàn)車飛起來(lái)”“民用航空運(yùn)力快速動(dòng)員”等案例應(yīng)用于教學(xué)，學(xué)員參與熱情極高，教學(xué)效果較好。下一步，為適應(yīng)航空軍事運(yùn)輸、作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程教學(xué)需要，結(jié)合近年來(lái)部隊(duì)航空投送演練實(shí)踐，應(yīng)編寫“XX維穩(wěn)處突部隊(duì)航空快速投送”“XX維和部隊(duì)航空遠(yuǎn)程投送” “部隊(duì)航空運(yùn)輸投送動(dòng)態(tài)評(píng)估”和“XX機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)時(shí)交通保障”等不同類型案例，以進(jìn)一步豐富航空運(yùn)輸指揮專業(yè)教學(xué)案例庫(kù)。

(2)開展實(shí)案化教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)員實(shí)踐感知能力。實(shí)案化教學(xué)是圍繞作戰(zhàn)任務(wù)、按照作戰(zhàn)預(yù)案進(jìn)行的針對(duì)性訓(xùn)練。通過實(shí)案化教學(xué)，既能對(duì)院校教學(xué)起到有力的牽引推動(dòng)作用，又能對(duì)教學(xué)效果起到有效的檢驗(yàn)評(píng)估作用。組織實(shí)案化教學(xué)要把作戰(zhàn)預(yù)案當(dāng)作訓(xùn)練腳本，設(shè)置敵情背景、確定訓(xùn)練編組、安排訓(xùn)練內(nèi)容、實(shí)施指揮控制、組織綜合保障，從而提高學(xué)員依據(jù)預(yù)案遂行任務(wù)的能力。比如“部隊(duì)航空投送方案的編制”內(nèi)容就非常適合實(shí)案化教學(xué)，在講授這部分內(nèi)容時(shí)，可采取虛實(shí)結(jié)合的方法，先講述方案編制的基本理論與方法，然后給出情況想定，讓學(xué)員具體編制部隊(duì)航空投送方案?；蛟趯W(xué)員編制方案完成后，教員可講解有關(guān)部隊(duì)編制的具體實(shí)案，通過對(duì)比分析，將理論教學(xué)內(nèi)容滲透到實(shí)踐教學(xué)之中，從而有效增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)踐性。

(3)開展情境式教學(xué)，提升學(xué)員崗位任職能力。實(shí)戰(zhàn)化情境式教學(xué)，即將教學(xué)融入到創(chuàng)設(shè)的實(shí)戰(zhàn)情境中，使學(xué)員在這樣一種情境中形成對(duì)實(shí)戰(zhàn)的直接感知，指導(dǎo)學(xué)員提前進(jìn)入與航空軍事運(yùn)輸有關(guān)的各種崗位角色,明確各種崗位需求,熟悉航空軍事運(yùn)輸組織尤其是作戰(zhàn)航空投送保障的各個(gè)環(huán)節(jié)，提升學(xué)員畢業(yè)后對(duì)工作崗位的適應(yīng)能力。如在講授作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程時(shí)，針對(duì)部隊(duì)航空投送這一專題，可組織學(xué)員進(jìn)行情境式教學(xué)。模擬航空輸送一個(gè)機(jī)步旅(營(yíng))，學(xué)員可分別擔(dān)任部隊(duì)梯隊(duì)長(zhǎng)、搭乘長(zhǎng)、軍代表主任、軍代表參謀、航空公司與機(jī)場(chǎng)公司工作人員等不同崗位，從運(yùn)前準(zhǔn)備、裝載組織、空中飛行管理、卸載實(shí)施4個(gè)階段，設(shè)置一些重要課目?jī)?nèi)容，探討組織過程中存在的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，使教員與學(xué)員有身臨其境的感覺，有效鍛煉學(xué)員的認(rèn)知能力。這種情境式教學(xué)方式比課堂上滿堂灌式教學(xué)效果要好得多。

3.4營(yíng)造實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)條件

實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)需要近似實(shí)戰(zhàn)的教學(xué)演練環(huán)境作支撐，對(duì)教學(xué)訓(xùn)練條件的依賴性更強(qiáng)、要求更高[2]。要堅(jiān)持向?qū)崙?zhàn)聚焦、向部隊(duì)靠攏的原則，適應(yīng)軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備要求，貼近部隊(duì)航空運(yùn)輸投送實(shí)際，創(chuàng)設(shè)基于現(xiàn)代信息技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)環(huán)境。

(1)加大航空運(yùn)輸專修室建設(shè)。結(jié)合實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)改革任務(wù)，加大航空運(yùn)輸指揮專修室建設(shè)：在專修室安裝“航空軍事運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”“部隊(duì)?wèi)?zhàn)備航空輸送方案”“航空軍事運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)”等軟件；配套開發(fā)“運(yùn)輸機(jī)配積載模擬仿真系統(tǒng)”“航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)室”等軟件；制作或購(gòu)買不同型號(hào)的軍民用飛機(jī)模型、機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備模型，讓學(xué)員對(duì)航空軍事運(yùn)輸系統(tǒng)有一個(gè)基本認(rèn)識(shí)。

(2)搭建網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺(tái)。注重部隊(duì)平時(shí)航空運(yùn)輸投送訓(xùn)練、實(shí)兵實(shí)裝綜合演練以及院校重大教學(xué)活動(dòng)原生資源的采集、處理、存儲(chǔ)和共享，逐步建設(shè)特色鮮明的航空運(yùn)輸指揮專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和資源庫(kù)，并服務(wù)于實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)和訓(xùn)練。要充分利用軍隊(duì)院校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)電教教材、網(wǎng)絡(luò)課程、多媒體課件等。特別是重視開展航空軍事運(yùn)輸、作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮MOOC課，以及軍用運(yùn)輸機(jī)和民航貨機(jī)裝卸載、部隊(duì)航空投送方案編制、部隊(duì)航空投送裝卸載地域標(biāo)繪等新型線上課程的開發(fā)，例如微課、微視頻等，為開展實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)提供環(huán)境條件。

4 結(jié) 語(yǔ)

優(yōu)化航空運(yùn)輸指揮專業(yè)課程體系、深化教學(xué)內(nèi)容改革，是落實(shí)教、戰(zhàn)一致要求的一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性舉措。本文針對(duì)航空運(yùn)輸指揮專業(yè)教學(xué)課程體系、教學(xué)內(nèi)容建設(shè)現(xiàn)狀和存在的主要矛盾與問題進(jìn)行了初步思考，并從優(yōu)化完善課程體系、充實(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)模式、營(yíng)造實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)條件等方面提出了相關(guān)的對(duì)策與建議，旨在為培養(yǎng)符合實(shí)戰(zhàn)化要求的航空運(yùn)輸指揮專業(yè)人才提供理論參考。

[1] 艾艷松，夏偉.任職教育院校實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)組訓(xùn)形式探析[J].華北軍事，2013(6)：30-31.

[2] 韋灼彬，劉繼紅.推進(jìn)后勤專業(yè)實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)改革的思考：實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)改革大家談[M].北京：海潮出版社，2016：7.

(編輯：高凌杰)

CurriculumSystemConstructionofAviationTransportationCommandandTeachingReform——WithArmyMilitaryTransportationUniversityasanExample

HAI Jun, WANG Shouhui

(Joint Projection Department, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

The paper firstly elaborates the construction situation of aviation transportation command course, and analyzes the main contradictions between curriculum system, teaching content and position and combat-oritend requirements. Then, in order to provide reference for cultivating experts in aviation transportation command major, it puts forward following suggestions on curriculum system construction and teaching reform: optimizing curriculum system, enriching teaching content, creating combat-oriented teaching mode, and building combat-oriented teaching condition.

aviation transportation command major; curriculum system; teaching reform

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2017.10.013

G642.0

A

1674-2192(2017)10- 0054- 05

2016-12-29；

2017-08-21.

海 軍(1963—)，男，博士，教授，碩士研究生導(dǎo)師.