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高位貨架倉庫地坪平整度規(guī)范要求的探討

2017-11-01 06:46萬駿
中華建設 2017年8期
關鍵詞:高差叉車國標

萬駿

高位貨架倉庫地坪平整度規(guī)范要求的探討

萬駿

隨著我國物流行業(yè)的高速發(fā)展,越來越多的高位貨架應用在倉庫中,高位貨架能最大化地利用空間,而三向堆垛叉車(窄通道通行叉車)大大減少叉車通道的面積,增加了倉庫的平面利用率。這種貨架和叉車對地坪平整度的要求非常高,本文將介紹國標、英標、美標的地坪平整度規(guī)范和差異。

一、國標

按照國標的要求,對混凝土面層的平整度要求為2m±5mm,涂料面層的平整度要求為2m±2mm,用靠尺檢查。 國標對地坪按面層不同規(guī)定了不同的平整度要求,而國際流行的地坪平整度規(guī)范是根據(jù)地坪的使用用途來規(guī)定不同的平整度。

二、英標

英國在其規(guī)范T R-3 4中對地坪平整度要求為下表。

英標對地坪平整度按照使用類型分為了自由移動地坪(free movement floor)和限定移動地坪(defined movement floor)。這是根據(jù)叉車實際運行的狀態(tài)而對應設置的不同要求。

叉車在限定移動區(qū)域(貨架間的窄通道)運行時,如果叉車兩輪間的地坪存在高差,會導致提升后的水平偏差成倍數(shù)放大。假定叉車輪地坪高差E=5mm,左右輪間距假設1.2m,叉車高度H=12,那么水平偏差S=50mm,這還是靜止狀態(tài)下的偏差。如果叉車在運行中,水平偏差S還會由于振動變得更大。地坪平整度不良會導致叉車運行不穩(wěn)定,降低工效,嚴重時有傾覆的安全隱患。

所以在限定移動區(qū)域內(nèi),英標TR-34是按上表Table3.2規(guī)定了平整度的要求。其三擋標準DM1、DM2、DM3分別對應了貨架高度為大于13m,8-13m,小于8m的平整度要求。這個標準完成是根據(jù)叉車的運行狀態(tài)進行模擬和設置的。在這種窄道中通行的叉車是三輪的,其前輪為雙輪,后輪為單輪。Table3.2表中Zslope是給定值。Z為前輪的軸距,dZ為前輪左右兩輪的高低差,此值目的是控制左右輪地坪的高差;d2Z為叉車前行300mm高差的變化量,此值目的是控制左右輪高差的變化率;dX是在前輪和后輪軸間距為2m固定值下的給定值,此值目的是控制前后輪的高低差;d2X是前后輪軸在前行300mm后的高低差變化量,此值目的是控制前后輪軸高差的變化率。

TR-34還規(guī)定了所有的測量數(shù)據(jù)必須在±15mm的高差偏差內(nèi)。

在限定移動區(qū)域(即窄通道)內(nèi)由于叉車運行的特殊性,提升高度高,會搖晃,有傾覆風險,所以其對地坪的平整度要求較嚴格。對于自由移動區(qū)域,這部分是叉車的回轉區(qū)域,其提升高度降低,無傾覆風險。所以對應的地坪平整度要求也降低,其具體要求見TR-34表Table4.2和Table4.4。

三、美標

美標關于地坪平整度的規(guī)范是ACI 117-90。其定義地坪的平整度為兩大控制因素FF和FL。FF即為Floor flatness,指的是地坪的平整程度(地坪凹凸程度),是用來控制每一個局部地坪平整度的指標。FL即為Floor levelness,指的是地坪的水平度(在一個車間或生產(chǎn)線上地坪最高點和最低點的高差),是用來控制整個房間整體最大高差的指標。具體的要求如下表。

按照美標,也是根據(jù)貨架高度劃分了不同的地坪要求。其對應的1~3類地坪、超平地坪和特技超平地坪根據(jù)常規(guī)的靠尺塞尺測量方法做了一個對比。3m靠尺落差只是按照我們常規(guī)檢測方法給定的一個易于直觀理解的地坪平整度標準。美標對于FF的定義更多是指地坪的凹凸程度。根據(jù)下圖第一列圖片,在120英寸(約為3m)的長度內(nèi),當?shù)孛娓卟钤?/8英寸(約3mm)當出現(xiàn)了4個3mm(第一列第一行)的高差時,其FF=20.2;當出現(xiàn)3個3mm(第一列第二行)的高差時,其FF=27.9;當出現(xiàn)2個3mm(第一列第三行)的高差時,其FF=52.9;當出現(xiàn)1個3mm(第一列第四行)的高差時,其FF=191.4。由此可見,F(xiàn)F數(shù)值反映了地坪的兩個數(shù)據(jù),一是地坪高差值,另一個是3m范圍內(nèi)高差出現(xiàn)頻率。按照我的理解是反映了地坪凹凸程度。

四、結語

綜合對比以上國標、英標和美標,國標在地坪平整度的要求是根據(jù)面層材料用2m靠尺檢查,未考慮到地坪實際用途,缺乏針對性;英標是根據(jù)叉車運行狀況分別定義了自由移動區(qū)域和限定移動區(qū)域,再根據(jù)貨架高度定義了不同地坪平整度的要求,特別是限定移動區(qū)域,是完全模擬叉車運行設置的控制指標;美標是在綜合考慮了地坪高差和高差出現(xiàn)的頻次,定義了地坪平整度標準。相比較而言,對于高位貨架倉庫,最適用的規(guī)范為英國標準。

(作者單位:中國電子系統(tǒng)工程第四建設有限公司)

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