(北京物資學(xué)院 北京 101149)

基于投入產(chǎn)出天津物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究

邢曉

(北京物資學(xué)院北京101149)

本文運(yùn)用投入產(chǎn)出技術(shù)對(duì)天津市部分產(chǎn)業(yè)部門和物流業(yè)做產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析，計(jì)算出各產(chǎn)業(yè)部門的直接消耗系數(shù)、影響力和感應(yīng)度系數(shù)，分析物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)關(guān)系。分析得到的結(jié)論是：天津市的物流業(yè)對(duì)于其他影響較大，受其他產(chǎn)業(yè)影響較小，發(fā)展比較穩(wěn)定，在京津冀一體化背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

天津市；投入產(chǎn)出；物流業(yè)；產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)

一、問題提出

全球金融危機(jī)背景下，經(jīng)濟(jì)增速放緩，被稱為“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”，為保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，十三五規(guī)劃提出京津冀一體化發(fā)展，對(duì)于深入實(shí)施國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略、全面建成小康社會(huì)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

物流業(yè)是中國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)具有生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)和消費(fèi)者服務(wù)業(yè)的雙重屬性。物流業(yè)的快速發(fā)展，能夠有效地消滅耽擱遲滯，縮短空間交換時(shí)間，減少相關(guān)產(chǎn)業(yè)的斷檔脫銷現(xiàn)象；物流業(yè)的發(fā)展能夠幫助實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間有效的銜接，對(duì)加快商品流通、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)流程、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等都具明顯的促進(jìn)作用。物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間存在著密切的聯(lián)系，理清這種聯(lián)系將有利于物流業(yè)更好的發(fā)揮經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，能夠抓住這一契機(jī)實(shí)現(xiàn)天津市物流業(yè)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，并帶動(dòng)該地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

二、相關(guān)理論基礎(chǔ)

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，各產(chǎn)業(yè)之間存在的廣泛的、復(fù)雜的和密切的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。根據(jù)產(chǎn)業(yè)間供給與需求聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)表現(xiàn)為后向關(guān)聯(lián)和前向關(guān)聯(lián)，通過投入產(chǎn)出系數(shù)來表現(xiàn)。

(1)直接消耗系數(shù)。直接消耗系數(shù)，是指某一產(chǎn)品部門(如j部門)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中單位總產(chǎn)出直接消耗的各產(chǎn)品部門(如i部門)的產(chǎn)品或服務(wù)的數(shù)量，反映投入產(chǎn)出表中各產(chǎn)業(yè)部門間技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和產(chǎn)品之間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

(2)影響力系數(shù)。影響力系數(shù)是指國民經(jīng)濟(jì)某一個(gè)產(chǎn)品部門增加一個(gè)單位最終產(chǎn)品時(shí)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的生產(chǎn)需求波及程度。某產(chǎn)業(yè)影響力系數(shù)大于1，說明該產(chǎn)業(yè)的影響力大于全部產(chǎn)業(yè)的平均水平。

(3)感應(yīng)度系數(shù)。感應(yīng)度系數(shù)是指國民經(jīng)濟(jì)各部門每增加一個(gè)單位最終使用時(shí)，某一部門由此而受到的需求感應(yīng)程度。某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)力系數(shù)大于1，該產(chǎn)業(yè)感應(yīng)力系數(shù)大于全部產(chǎn)業(yè)的平均水平，該產(chǎn)業(yè)受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用較大。

三、測(cè)算與分析

(一)數(shù)據(jù)預(yù)處理

為了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析中產(chǎn)業(yè)部門間的可比性，對(duì)42部門投入產(chǎn)出表進(jìn)行重新整理，參照國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各部門重新整理。

1.農(nóng)業(yè)。第一產(chǎn)業(yè)中的農(nóng)林牧漁等各行業(yè)，由于其內(nèi)部所含部門不是很多，且部門間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系聯(lián)系密切，再分可能影響產(chǎn)業(yè)部門的整體性，將其作為整體。

2.采掘業(yè)、制造業(yè)、電力等產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)。第二產(chǎn)業(yè)在我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主體地位，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較大的影響，將其分解為四個(gè)產(chǎn)業(yè)部門。

3.物流業(yè)。國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中還沒有單列物流業(yè)，本文根據(jù)物流的實(shí)質(zhì)和數(shù)據(jù)的可獲取性，將現(xiàn)有行業(yè)分類中的交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)，合并定義為物流業(yè)。

4.服務(wù)業(yè)。此處服務(wù)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中除上述物流業(yè)以外的其它第三產(chǎn)業(yè)。這些部門進(jìn)一步細(xì)分較為困難，且行業(yè)性質(zhì)類似，故并為后并稱服務(wù)業(yè)。

(二)投入產(chǎn)出系數(shù)計(jì)算

(1)直接消耗系數(shù)計(jì)算與分析

表1 天津市直接消耗系數(shù)表

結(jié)合表1的天津市直接消耗系數(shù)表數(shù)據(jù)可以看出物流業(yè)每生產(chǎn)一單位的總產(chǎn)出，直接消耗各產(chǎn)業(yè)部門的產(chǎn)品數(shù)量分別為：農(nóng)業(yè)0.0793個(gè)單位；采掘業(yè)0.0404個(gè)單位；制造業(yè)0.0682個(gè)單位；電力水利等部門0.0198個(gè)單位；建筑業(yè)0.0624個(gè)單位；對(duì)自身有0.2578單位的消耗；對(duì)服務(wù)業(yè)部門有0.0411個(gè)單位。總體來說，物流業(yè)除對(duì)自身消耗較大以外，對(duì)制造業(yè)的直接消耗最大，物流業(yè)運(yùn)輸?shù)拇蠖际侵圃鞓I(yè)產(chǎn)品；第二位的是建筑業(yè)，近幾年我國房價(jià)居高不下，因而投資房地產(chǎn)法的較多，必然離不開建筑材料運(yùn)輸，屬于物流業(yè)的一部分；經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們?cè)絹碓街匾暽钯|(zhì)量的提高，冷藏保鮮技術(shù)的提高，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈問題的研究日漸成熟，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸日益普遍，排在第三位；服務(wù)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的一大增長點(diǎn)，物流業(yè)中的快遞業(yè)也是屬于服務(wù)性質(zhì)的，故而對(duì)服務(wù)業(yè)的直接消耗排在第四；采掘業(yè)排在第五位的原因，應(yīng)該是石油等作為能源資源關(guān)系著物流業(yè)能否順利進(jìn)行運(yùn)輸配送；而對(duì)于電力水力等的直接消耗最小，物流的整個(gè)流程中需求相對(duì)較小。

(2)影響力系數(shù)計(jì)算與分析

表2 影響力系數(shù)表

表中的天津市的影響力系數(shù)，結(jié)果是：天津市的電力水力等對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響程度很大為1.2196。此外天津市的制造業(yè)、建筑業(yè)影響力系數(shù)也大于1，說明這些產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響較大。物流業(yè)在天津市對(duì)其他產(chǎn)業(yè)影響的程度排在第六位 0.7978，說明物流業(yè)發(fā)展對(duì)其他產(chǎn)業(yè)影響程度更低一些，可能因?yàn)槲锪鳂I(yè)只是生產(chǎn)跟銷售之間的中間環(huán)節(jié)，結(jié)合目前網(wǎng)購熱潮的興起，作為新興產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)在我們互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代中所起到的作用不容小覷，因此物流業(yè)還有很大的發(fā)展空間，是我們未來發(fā)展的重點(diǎn)。

(3)感應(yīng)度系數(shù)計(jì)算與分析

表3 感應(yīng)度系數(shù)表

表中是天津市的感應(yīng)度系數(shù)，從表中明顯得到的結(jié)論是：天津市制造業(yè)受到其他產(chǎn)業(yè)的影響作用更大為2.8555，大于1，表示該產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)受其他產(chǎn)業(yè)影響程度超過社會(huì)平均影響水平；其次是采掘業(yè)，天津市小于1；作為新興產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)在天津市受其他產(chǎn)業(yè)的影響是0.8920，排在第三位，但是天津市的物流業(yè)影響力系數(shù)也小于1，物流業(yè)發(fā)展具有一定的穩(wěn)定性，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展，網(wǎng)上購物成為時(shí)尚，這一現(xiàn)狀下物流業(yè)必然會(huì)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)而成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中解決問題的關(guān)鍵。

四、結(jié)論與展望

(一)結(jié)論通過以上的分析，可以得到如下結(jié)論：

(1)天津市物流業(yè)除對(duì)自身消耗較大以外，對(duì)制造業(yè)的直接消耗最大；第二是建筑業(yè)；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈問題研究日漸成熟，農(nóng)產(chǎn)品物流日益普遍，排第三位；服務(wù)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的一大增長點(diǎn)，物流業(yè)對(duì)服務(wù)業(yè)的直接消耗排第四；采掘業(yè)排第五位；而對(duì)于電力水力等的直接消耗最小。

(2)目前天津市物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響很大，但低于社會(huì)平均水平?？萍及l(fā)展，各大物流供能設(shè)施技術(shù)將不斷完善，因此物流業(yè)發(fā)展有很大的提升空間。

(3)天津市物流業(yè)發(fā)展受到其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響相對(duì)較小，物流業(yè)發(fā)展有其穩(wěn)定性。任何產(chǎn)業(yè)都有其周期性，產(chǎn)生、上升、發(fā)展、消亡；互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代到來，物流業(yè)正處于穩(wěn)定發(fā)展的上升期，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度較小，是未來的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

(二)政策建議

1.優(yōu)化空間布局，京津冀協(xié)同發(fā)展

落實(shí)十三五規(guī)劃京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，物流業(yè)也不例外，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代給物流業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)，決定了未來天津市要大力支持物流業(yè)的發(fā)展。充分發(fā)揮發(fā)揮京津冀城市群配套設(shè)施完善、同城效應(yīng)突出的優(yōu)勢(shì)。

2.物流服務(wù)生活，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流

農(nóng)業(yè)關(guān)系人們生活，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?fàn)顩r影響著未來人們生活的便利程度。農(nóng)產(chǎn)品流通會(huì)是我們?nèi)蘸蟀l(fā)展的重點(diǎn)，這樣發(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，促進(jìn)我們農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。我們要以服務(wù)生產(chǎn)生活、培育支柱產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，爭取在農(nóng)產(chǎn)品的流通上能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)收益。

3.著眼生態(tài)文明建設(shè)，打造綠色物流發(fā)展

環(huán)境問題是困擾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大難題，物流業(yè)在未來發(fā)展中應(yīng)該響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，積極實(shí)施一系列措施，著眼發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，以降低物流業(yè)資源消耗和健全回收服務(wù)體系為重點(diǎn)，構(gòu)建節(jié)能高效、綠色環(huán)保的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

[1]韓嵩.我國現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究[J].數(shù)據(jù),2010,01:63-65.

[2]張艷,蘇秦.中美物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)動(dòng)態(tài)比較分析[J].經(jīng)濟(jì)地理,2011,11(31).

[3]盛晏.中國物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及其變動(dòng)分析——基于歷次投入產(chǎn)出表視[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2012,02:129-135.

邢曉(1992-)，女，漢族，河南洛陽人，碩士研究生，北京物資學(xué)院，研究方向經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)。

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