本報(bào)記者 倪浩

卡塔爾航空取代建滔化工，成為亞洲最大航空公司之一——國(guó)泰航空的第三大股東。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》6日?qǐng)?bào)道稱，香港上市的建滔化工披露的公告顯示，建滔化工以51.6億港元的價(jià)格將其所占國(guó)泰航空9.61%的股份，一次性全部售予卡塔爾航空。公告顯示，這一交易已于11月6日當(dāng)天完成。資料顯示，國(guó)泰航空目前最大股東為香港太古股份，股權(quán)比例為45%，第二大股東為中國(guó)國(guó)航，持股約為30%。

彭博社6日?qǐng)?bào)道稱，這是卡塔爾航空首次收購(gòu)一家亞洲航空公司的股權(quán)，或有助于總部位于多哈的卡塔爾航空在該地區(qū)獲得立足點(diǎn)，并得以進(jìn)入將在十年之內(nèi)成為全球最大航空市場(chǎng)的中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。國(guó)泰航空行政總裁何杲當(dāng)天表示，卡塔爾航空是全球領(lǐng)先的航空公司之一。雙方作為“寰宇一家”聯(lián)盟的成員，將繼續(xù)與卡塔爾航空緊密合作，發(fā)展具建設(shè)性的關(guān)系。

報(bào)道稱，國(guó)泰航空正面臨著低成本航空公司和中國(guó)內(nèi)地同業(yè)者越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)國(guó)泰航空最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，該公司上半年發(fā)生了20億港元的巨額虧損。而熱衷于股權(quán)收購(gòu)的卡塔爾航空近年來(lái)在全球范圍內(nèi)不斷進(jìn)行收購(gòu)，2015年與2016年兩次購(gòu)入國(guó)際航空集團(tuán)股權(quán)，2017年7月，卡塔爾航空又連續(xù)購(gòu)入智利南美航空集團(tuán)10%的股權(quán)與意大利子午線航空49%股權(quán)。9月，卡塔爾航空欲收購(gòu)美國(guó)航空10%股權(quán)，但終未如愿。

航空專家刁偉民告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，國(guó)泰航空股價(jià)處于近年的低點(diǎn)，對(duì)卡塔爾航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)介入的時(shí)機(jī)。刁偉民認(rèn)為，以卡塔爾航空等為代表的中東勢(shì)力是全球航空版圖中正在迅速崛起的力量，其中卡塔爾航空的競(jìng)爭(zhēng)視野已經(jīng)放在了全球，而通過(guò)股權(quán)收購(gòu)是國(guó)際民航擴(kuò)大市場(chǎng)的通行手段?！巴ㄟ^(guò)收購(gòu)國(guó)泰航空股權(quán)，卡塔爾航空可快速介入或者擴(kuò)大前者所占據(jù)的市場(chǎng)。”▲