文 肖晗 編輯 章梵

一種態(tài)度叫做浪 瑪莎拉蒂Levante

文 肖晗 編輯 章梵

這個(gè)世界上的大多數(shù)車(chē)和大多數(shù)人一樣，是沒(méi)有態(tài)度的。這輛車(chē)的態(tài)度很堅(jiān)決，就一個(gè)字——浪。人們甚至找不到一個(gè)合適的中文名字來(lái)定義它。它叫瑪莎拉蒂Levante。

瑪莎拉蒂，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)略有些文藝的名字在成為汽車(chē)品牌之前其實(shí)就是個(gè)普通的意大利姓氏。自從三叉戟的標(biāo)識(shí)廣為人知后，這個(gè)意大利姓氏就有了各種各樣的標(biāo)簽。在我們國(guó)家，它代表了“小眾”“個(gè)性”“風(fēng)騷”。而Levante，稱(chēng)之為最“浪”的SUV毫不為過(guò)。

放浪不羈，是種氣質(zhì)

“浪”的態(tài)度是Levante給人留下的第一印象。雖然是一輛不折不扣的SUV，但幾乎沒(méi)有辦法用常規(guī)的“線(xiàn)條硬朗”、“造型大氣”、“簡(jiǎn)約陽(yáng)剛”等詞來(lái)描述它的外觀。它看上去很?chē)虖?，無(wú)論是張開(kāi)的大嘴、鋒利的大燈、大尺寸的輪圈還是整車(chē)的流線(xiàn)都極具侵略性，從每一個(gè)細(xì)節(jié)看上去都是徹頭徹尾的跑車(chē)風(fēng)格。

它其實(shí)比看起來(lái)的要大得多。Levante的車(chē)身尺寸達(dá)到了5003/1968/1679 mm，軸距為3004mm，這組數(shù)據(jù)在主流中大型SUV領(lǐng)域都可圈可點(diǎn)。瑪莎拉蒂的跑車(chē)基因?yàn)樗鼛?lái)了一種放浪不羈的視覺(jué)效果，看上去就是一個(gè)紈绔子弟，穿著高級(jí)定制的服飾，低調(diào)而特立獨(dú)行，每個(gè)人都能感受到其所蘊(yùn)含的巨大能量。

這是一種氣質(zhì)，市井小民永遠(yuǎn)散發(fā)不出的氣場(chǎng)。

玩世不恭，是種實(shí)力

擁有一輛瑪莎拉蒂，基本上已經(jīng)代表你擁有了一種玩世不恭的實(shí)力。對(duì)于Levante，一輛SUV，這種實(shí)力體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1.速度；2.四驅(qū)。

醉心于性能車(chē)的瑪莎拉蒂才不會(huì)去管什么越野，它的每一款車(chē)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都在詮釋著“浪”的內(nèi)在含義。Levante的核心是“性能”，而性能來(lái)源于它驚人的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)——這套組合其實(shí)就是一輛瑪莎拉蒂跑車(chē)的基本配置。Levante統(tǒng)一配備3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但被調(diào)校成不同的版本，其中高功率的Levante S最高功率達(dá)316kW，最大扭矩580N·m。這意味著，它在動(dòng)力上同保時(shí)捷911是平起平坐的。而普通的Levante也擁有257kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩，甩開(kāi)Q7、X5幾條街。

但更能甩開(kāi)奧迪和寶馬的，是它的氣勢(shì)——?dú)鈩?shì)來(lái)源于瑪莎拉蒂獨(dú)一無(wú)二的聲浪。每一輛瑪莎拉蒂都被工程師賦予了重金屬般的排氣聲浪——排氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，使得氣流發(fā)出令人心潮澎湃的轟鳴。即便是Levante，一輛SUV，但是因?yàn)閽熘骊能?chē)標(biāo)，擁有與總裁一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，從遠(yuǎn)處開(kāi)來(lái)你就會(huì)認(rèn)為這是一輛超級(jí)跑車(chē)，或是一臺(tái)拆了消音器的重型機(jī)車(chē)。

它當(dāng)然很快。不過(guò)這種快又與常見(jiàn)的跑車(chē)不同。也許是為了提高城市駕駛的便利性和安全性，它在低速區(qū)間并不會(huì)很暴躁，所有的駕駛體驗(yàn)就是一臺(tái)駕駛順暢、進(jìn)退自如的豪華SUV。

一旦擠出車(chē)河，Levante就會(huì)釋放出自己玩世不恭的本性。它的中段加速可以用“恐怖”來(lái)形容，把車(chē)速?gòu)?0km/h拉到120km/h幾乎就是瞬間的事兒，一切感覺(jué)跟一輛跑車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。你盡可以在彎道前重重地踩下制動(dòng)，出彎時(shí)再毫不猶豫地把加速踏板踩到底——這根本就不是一臺(tái)SUV的駕駛方式，分明就是一臺(tái)意大利跑車(chē)，尤其是它轉(zhuǎn)向盤(pán)后還有巨大的換擋撥片，無(wú)論方向轉(zhuǎn)到什么角度你都有手指能輕松地勾住它，這才是真正的換擋撥片！伴隨著轟鳴的聲浪，你知道這條山路由你主宰。

幾乎沒(méi)人會(huì)拿這臺(tái)車(chē)去“越野”的。別說(shuō)是越野，只要駛離鋪裝路面對(duì)Levante來(lái)說(shuō)就是一種虐待。是的，它有四驅(qū)系統(tǒng)——這套基于多片式離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)理論上會(huì)自動(dòng)分配前后軸的動(dòng)力；是的，它也有可調(diào)節(jié)的空氣懸架——升到最高后離地間隙高達(dá)247mm，甚至比牧馬人還高。但是，這套四驅(qū)最大的作用是提升彎道和濕滑路面的操控性和安全性，真要是遇到能用“越野”來(lái)描述的路段，就只能畏足不前了。更重要的是，兩千元一條的倍耐力P zero輪胎和單支過(guò)萬(wàn)的輪圈是跑公路的好手，但在碎石子和坑坑洼洼下將不堪一擊。如果你想駕駛它來(lái)勇闖天涯，至少要換一套干得了粗活的輪胎——肯定比原裝的更便宜，而且好用。

恃才傲物，是種性格

一輛瑪莎拉蒂必然是豪華且有性格的。我們也可以說(shuō)，所有意大利品牌都有這種特質(zhì)。事實(shí)上，Levante就是一件不折不扣的奢侈品。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅由工程師完成，同時(shí)采納了來(lái)自時(shí)尚和建筑界的大師的意見(jiàn)——在這方面，意大利絕對(duì)代表了國(guó)際水準(zhǔn)。大師們首先賦予了Levante張揚(yáng)的外觀，但在內(nèi)飾方面卻低調(diào)而富有內(nèi)涵?？瓷先ィ琇evante的內(nèi)飾還不如BMW的高端車(chē)型更有科技感和豪華感，但很多細(xì)節(jié)——中控臺(tái)上的時(shí)鐘、無(wú)邊框的車(chē)窗、B&W的高級(jí)音響，時(shí)常提醒你這是一件奢侈品。甚至你還可以選裝杰尼亞的全套內(nèi)飾——從材料、手工到設(shè)計(jì)，都是純粹的杰尼亞貨。

也許但凡恃才傲物的才子都有些不拘小節(jié)。百萬(wàn)元的售價(jià)，車(chē)主買(mǎi)到的將是一臺(tái)氣質(zhì)夠“浪”、性格囂張、性能暴躁的駕駛員之車(chē)，但內(nèi)部的許多細(xì)節(jié)——儲(chǔ)物箱的蓋板、換擋桿、一些按鈕，總有點(diǎn)對(duì)不住它“奢侈品”的級(jí)別，比起聽(tīng)起來(lái)稍低一檔的BBA還差了不少高級(jí)感和驚喜感。這幾乎是意大利跑車(chē)的通病，可能工程師們同樣恃才傲物，根本不在乎這些問(wèn)題。

只要你也有這種性格，這就是部好車(chē)。

技術(shù)規(guī)格表 LevanteLevante S指導(dǎo)價(jià)格價(jià)格 萬(wàn)元99.98 147.80發(fā)動(dòng)機(jī)型式V6 3.0T雙渦輪增壓V6 3.0T雙渦輪增壓最大功率 kW（r/min）257（5750） 316（5750）最大扭矩 N·m（r/min）500（4500～5000） 580（4500～5000）變速器型式8擋手自一體8擋手自一體四驅(qū)形式適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)車(chē)身長(zhǎng)、寬、高 mm5003／1968／16795003／1968／1679軸距 mm30043004懸架懸架類(lèi)型 前／后雙叉臂式獨(dú)立／多連桿式獨(dú)立雙叉臂式獨(dú)立／多連桿式獨(dú)立輪胎規(guī)格 前／后255／60 R18、255／60 R18265／50 R19、295／45 R19行李廂容積L580580油箱容積L8080中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器