中國(guó)解封在飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備禁令

以后坐飛機(jī)能玩手機(jī)啦！在中國(guó)民航局9月的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤透露，日前，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR 121部，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施。

根據(jù)機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際上的研究成果，此次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。航空公司可以根據(jù)評(píng)估的結(jié)果來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備，原來(lái)政府是禁止的，現(xiàn)在政府把這個(gè)權(quán)力交給航空公司來(lái)評(píng)估。民航局飛標(biāo)司制定了相應(yīng)的審核、評(píng)估的方法，來(lái)接受航空公司的申請(qǐng)。

下架“吸煙表情”文化“禁煙”在路上

近日，新浪微博將其自帶表情包中代號(hào)為“酷”的表情下線，“吸煙表情”在微博的PC和手機(jī)客戶端將成為歷史。與此同時(shí)，控?zé)焻f(xié)會(huì)已致函騰訊公司，希望其對(duì)微信和騰訊QQ上的表情包采取“禁煙”行動(dòng)，將被定義為“悠閑”的叼煙表情下線。

眾所周知，吸煙有害健康。吸煙造成死亡的疾病主要有肺癌，呼吸系統(tǒng)及心血管系統(tǒng)疾病。近年來(lái)，我國(guó)加大控?zé)熈Χ?，從中央到地方出臺(tái)了相應(yīng)的政策法規(guī)對(duì)煙草市場(chǎng)、吸煙行為進(jìn)行規(guī)范，投入大量資金下“血本”禁煙。從文化氛圍上“禁煙”，不僅政府官方要加強(qiáng)禁煙宣傳，各類(lèi)社交媒體也要站出來(lái)，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，對(duì)吸煙行為進(jìn)行正確引導(dǎo)。用“吸煙表情”表達(dá)很“酷”、很帥、很閑適等狀態(tài)，容易讓使用者特別是青少年產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，成為煙民。

“一帶一路”觸發(fā)歐亞交通創(chuàng)新

由于中國(guó)的“一帶一路”倡議和宏大新絲路的其他計(jì)劃，歐亞國(guó)家在經(jīng)濟(jì)、物流和政治上變得越發(fā)一體化。這些計(jì)劃為顛覆性的地區(qū)科技創(chuàng)新復(fù)興打開(kāi)門(mén)戶。

過(guò)去5年來(lái)，共有40多條中歐直通貨列出現(xiàn)，這個(gè)系統(tǒng)的創(chuàng)新性不僅體現(xiàn)在政治和海關(guān)協(xié)議方面，還啟發(fā)了對(duì)未來(lái)軌道交通的重塑。常規(guī)的歐亞大陸貨運(yùn)列車(chē)是“一帶一路”的先鋒。它們開(kāi)拓了跨洲新路，淘汰了舊設(shè)施、為新時(shí)代列車(chē)打下基礎(chǔ)，成為一種新型、國(guó)際和現(xiàn)代化的交通模式。

新絲綢之路的軌道未來(lái)是高速鐵路。目前俄羅斯、印度、東南亞和歐洲多處均展開(kāi)高鐵建設(shè)。推遲已久的昆明新加坡高鐵中線正式啟動(dòng)。更雄心勃勃的構(gòu)想是連接莫斯科與北京的高鐵項(xiàng)目，建成后7000多英里的漫長(zhǎng)路途可能僅需一天半走完。另外，在印尼、印度、越南和東歐，其他新絲路的高鐵也在修建。

到2020年重點(diǎn)地區(qū)VOCs排放量降10%

據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，環(huán)保部、發(fā)改委等6部門(mén)近日印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》。要求到2020年，建立健全以改善環(huán)境空氣質(zhì)量為核心的VOCs污染防治管理體系，實(shí)施重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)VOCs污染減排，排放總量下降10%以上。

《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施以來(lái)，全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域PM2.5濃度下降30%以上，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）濃度也大幅下降，但PM2.5濃度仍處于高位，京津冀及周邊地區(qū)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，重點(diǎn)區(qū)域臭氧濃度呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，尤其是在夏秋季已成為部分城市的首要污染物。endprint