文/宋一行、施毓麟 攝影/王鏡

風(fēng)雨無(wú)阻的激情鄧祿普輪胎2017《車迷》讀者俱樂(lè)部杯卡丁車挑戰(zhàn)賽(夏季賽)

文/宋一行、施毓麟 攝影/王鏡

7月29日,《車迷》雜志再次攜手鄧祿普輪胎,在上海國(guó)際賽車場(chǎng)卡丁車俱樂(lè)部成功舉辦了"2017《車迷》讀者俱樂(lè)部卡丁車挑戰(zhàn)賽(夏季賽)"活動(dòng).雖說(shuō)比賽當(dāng)天酷暑難耐,而突如其來(lái)的陣雨又在比賽剛開(kāi)始時(shí)帶來(lái)了點(diǎn)小插曲,但這都沒(méi)有影響到參賽者們的積極性,每個(gè)人都摩拳擦掌.最終,在廣大讀者與合作車友會(huì)小伙伴們的共同參與下,一場(chǎng)既緊張又刺激的卡丁車盛會(huì)引爆朋友圈……

作為《車迷》雜志每年答謝讀者的一項(xiàng)大型品牌活動(dòng),至今,《車迷》雜志已連續(xù)成功舉辦四屆讀者卡丁車挑戰(zhàn)賽.今年的比賽與往年有所不同,我們把活動(dòng)的舉辦日期從年末的11月份提前到了年中的七月份,這也是為我們計(jì)劃未來(lái)能在一年內(nèi)辦兩至三場(chǎng)比賽,讓更多的讀者和車迷朋友們參與到此項(xiàng)賽事中來(lái)做準(zhǔn)備.2017年7月29日這天,我們又一次齊聚上海國(guó)際賽車場(chǎng)卡丁車俱樂(lè)部,在國(guó)際級(jí)的卡丁車賽道上引爆了一場(chǎng)專屬于《車迷》讀者和車迷朋友們的速度盛會(huì).

雨中華爾茲,比賽在陣雨中拉開(kāi)序幕

借鑒往屆比賽的良好經(jīng)驗(yàn),本次我們依舊采取在《車迷》雜志官方微信、官方微博以及撥打編輯部電話的方式參與報(bào)名,比賽受到了廣大讀者和車迷朋友們的極大響應(yīng),短短三天的時(shí)間,報(bào)名的參賽人數(shù)就突破了一百人.由于卡丁車比賽的場(chǎng)地條件和時(shí)間限制,最終,我們從眾多的報(bào)名者中隨機(jī)抽取了70名幸運(yùn)的參賽選手.其中還包括了通過(guò)我們活動(dòng)的合作伙伴鄧祿普D駕族汽車養(yǎng)護(hù)店報(bào)名的10位幸運(yùn)參賽者.

今年出伏后的上海天氣仍舊持續(xù)在38攝氏度以上,在如此高溫天氣下,所有的參賽選手都沒(méi)有被高溫所動(dòng)搖,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簽到簿上密密麻麻的簽字也佐證了大家對(duì)于我們活動(dòng)的高度熱情和期待.按照比賽規(guī)則,70名參賽選手和去年一樣將被分為"合作車友會(huì)組"和"車迷讀者組"兩個(gè)組別,每組為10人,車友會(huì)為3組,讀者組為4組.比賽依照各自分組的最快圈速成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)出前20名選手進(jìn)入復(fù)賽;復(fù)賽中再?zèng)Q出單圈最快的10位選手進(jìn)入最終的決賽;而決賽我們則將按照國(guó)際卡丁車比賽的規(guī)則,根據(jù)復(fù)賽的排名成績(jī)采用靜態(tài)發(fā)車的形式,最后決出最快沖線的前三名選手.

下午兩點(diǎn),在工作人員介紹完安全須知和比賽規(guī)則后.選手們便開(kāi)始井然有序地依次選好頭盔、戴好頭罩,準(zhǔn)備進(jìn)行初賽的熱身.但是天有不測(cè)風(fēng)云,就在第一批選手準(zhǔn)備上車的檔口,天色突變,一場(chǎng)陣雨劈頭蓋臉地砸了下來(lái),雨勢(shì)并不小,賽道不一會(huì)就被全部淋濕了,為了確保比賽的安全進(jìn)行,我們只能暫時(shí)中斷比賽,期待這場(chǎng)陣雨趕緊結(jié)束.然而,直至車友會(huì)組小組預(yù)賽全部比完,這場(chǎng)斷斷續(xù)續(xù)的陣雨才有漸退之勢(shì).也由此,在雨勢(shì)稍弱的時(shí)候,車友會(huì)組的選手們便只能冒雨應(yīng)戰(zhàn).卡丁車使用的光頭胎,在濕滑的賽道上給選手們帶來(lái)了不小的困難和挑戰(zhàn),幸而大家都開(kāi)得特別小心,再加上工作人員再三關(guān)照大家要秉著友誼第一和必須先跑個(gè)有效成績(jī)的想法參與到賽事中,所以大家在比賽中并沒(méi)有在入彎時(shí)滑出賽道和發(fā)生激烈的碰撞事故.當(dāng)預(yù)賽第一組參賽選手在賽道上奮力刷出自己的最快圈速時(shí),一旁等候的參賽選手也沒(méi)有閑著,紛紛站在跑道外側(cè)觀察并討論著自己上場(chǎng)后該如何選擇賽車線與剎車點(diǎn),以求獲得更好的單圈成績(jī),晉級(jí)下一輪的復(fù)賽.

報(bào)名踴躍 試乘試駕環(huán)節(jié)有序展開(kāi)

本屆讀者卡丁車挑戰(zhàn)賽(夏季賽)的活動(dòng)同樣得到了我們的合作伙伴--鄧祿普輪胎的大力支持.活動(dòng)當(dāng)天,除了賽道上有精彩刺激的卡丁車比賽外,鄧祿普輪胎還在現(xiàn)場(chǎng)展示了旗下ENASAVE EC300+、DIREZZA DZ102、GRANDTREK PT3和 SP SPORT MAXX 050+四款明星產(chǎn)品.

此外,選手們?cè)诘却荣愔?我們還為他們精心籌劃了鄧祿普輪胎的試乘試駕環(huán)節(jié).我們分別準(zhǔn)備了一臺(tái)裝配有鄧祿普SP SPORT MAXX 050+輪胎的一汽大眾奧迪Q5和另一臺(tái)裝配有鄧祿普DIREZZA DZ102輪胎的一汽大眾奧迪A3供現(xiàn)場(chǎng)的讀者和車迷朋友們?cè)嚦嗽囻{,以此讓現(xiàn)場(chǎng)的讀者和車迷朋友們能親身感受到鄧祿普輪胎給駕駛者帶來(lái)的高性能和高質(zhì)量的輪胎產(chǎn)品,也受到了廣大讀者和車迷朋友們的認(rèn)可.在試乘試駕的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名環(huán)節(jié),讀者和車迷朋友們的報(bào)名非常踴躍,特別是對(duì)一汽大眾奧迪A3試駕車上裝配的DIREZZA DZ102輪胎產(chǎn)生了濃厚的興趣.

鄧祿普的DIREZZA系列是2002年誕生的新一代鄧祿普運(yùn)動(dòng)系列輪胎.上市之后就在全球范圍備受汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的喜愛(ài),更成為新一代運(yùn)動(dòng)系列輪胎的代表品牌.此次一汽大眾奧迪A3試駕車上所裝配的DZ102輪胎產(chǎn)品是上一代DZ 101的升級(jí)商品,更是特別針對(duì)中國(guó)的路況狀態(tài)及市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的,擁有DIREZZA系列引以為傲的抓地性能,并在DZ102中采用了復(fù)合配方結(jié)構(gòu)以及4D NANO DESIGN新材料開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)提升干濕路面的抓地性能.同時(shí)強(qiáng)度優(yōu)化分布的新花紋特征滿足了運(yùn)動(dòng)駕駛對(duì)輪胎耐磨性的要求,相較上代產(chǎn)品提升了28%.而新結(jié)構(gòu)的"尼龍環(huán)帶邊緣"技術(shù)更實(shí)現(xiàn)了靜音性能26%的提升.所以說(shuō)全新的DZ 102產(chǎn)品是鄧祿普應(yīng)對(duì)多樣化駕駛需求的新一代運(yùn)動(dòng)型輪胎.多位試駕體驗(yàn)過(guò)此款輪胎的車迷朋友都對(duì)DZ102所展示出的卓越抓地性能和安靜舒適性表示好評(píng).

另一款SP SPORT MAXX 050+則是鄧祿普輪胎針對(duì)豪華SUV的車型性能特點(diǎn)及用戶的駕駛需求,而進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的高性能SUV輪胎產(chǎn)品.其采用多種突破性技術(shù)演繹輪胎結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了輪胎在負(fù)重條件下的承載均一性,在路況顛簸的環(huán)境下仍保持至尊舒適的駕乘感受,以達(dá)到產(chǎn)品最極致的性能體現(xiàn),還有效抑制了車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的能量消耗,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)越的高速操控性及靈動(dòng)性,使駕馭者自在穿梭,自由馳騁.其與眾不同的非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì),不僅讓胎面時(shí)刻保持穩(wěn)固的濕地抓著力,同時(shí)擁有超強(qiáng)排水性,駕駛中面對(duì)濕滑路面也應(yīng)對(duì)自如,非凡出色,讓駕駛者無(wú)論遇到何種復(fù)雜路況依舊輕松應(yīng)對(duì),帶給消費(fèi)者暢快淋漓的駕駛體驗(yàn).

天氣放晴,讀者組中藏龍臥虎

在車友會(huì)組初賽比完后,不少經(jīng)驗(yàn)老道的讀者組選手上前詢問(wèn)了幾位參賽者的感受,大家都表示開(kāi)完下來(lái)手很麻,在開(kāi)完前半段后就覺(jué)得打方向盤有點(diǎn)累,后半段幾乎很難做出打滿方向盤的動(dòng)作.因此,要想賽出最短的圈速,最好在前三圈就盡力去開(kāi).

余下的選手也認(rèn)真聽(tīng)取了意見(jiàn),在前幾圈開(kāi)得尤為認(rèn)真.讀者組上場(chǎng)時(shí)恰巧天氣開(kāi)始放晴,并且成績(jī)也是一組比一組強(qiáng),第二組上場(chǎng)的讀者組選手最快圈速為1分24秒41,第十名的成績(jī)也有1分39秒57.我上前簡(jiǎn)單采訪了一下這位1分24秒的選手,他說(shuō)他自己并非卡丁車狂熱愛(ài)好者,只是參加過(guò)幾次朋友邀約的卡丁車活動(dòng).這次報(bào)名也是朋友幫忙代為報(bào)名的,不過(guò),自己閑暇之余倒是很喜歡玩賽車游戲,從極品飛車到FORZA都有涉獵,家里還有一套G27在吃灰……可能獲得好的名次也與這些愛(ài)好不無(wú)關(guān)系.

預(yù)賽過(guò)后,緊接著便來(lái)到了更為緊張的復(fù)賽,這個(gè)階段將由20位讀者組與20位車友會(huì)組的選手組成.進(jìn)入復(fù)賽以后,各位選手的勝負(fù)心也開(kāi)始被調(diào)動(dòng)起來(lái)了.車友會(huì)組的第一場(chǎng),就有一部車因?yàn)樵?號(hào)彎想從外道超車而被內(nèi)圈的兩位車手撞出賽道,結(jié)果只能在完賽后郁郁離場(chǎng).在場(chǎng)地基本干透的情況下,車友會(huì)組的圈速明顯要提升了一大截,從最快單圈僅1分48秒,直接升到了最快單圈1分20秒,28秒的巨大差距也顯示了雨天所帶來(lái)的巨大影響.在讀者組兩組選手也完成復(fù)賽后,"5號(hào)車"與"11號(hào)車"又成了大家關(guān)注的焦點(diǎn),原因是5號(hào)車過(guò)快,而11號(hào)車油門響應(yīng)有問(wèn)題.結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員確認(rèn),5號(hào)車確實(shí)是由于限速調(diào)校上的原因直接被替換為了另一臺(tái)車,而11號(hào)則重新松了松油門繼續(xù)參加比賽.這也平復(fù)了一些開(kāi)到11號(hào)車選手郁悶的心情.

漸入佳境的復(fù)賽,小狀況頻發(fā)緊張刺激的決賽,賽出高水準(zhǔn)

最終的決賽我們采用的是桿位發(fā)車的方式進(jìn)行,由用時(shí)最短的選手排在一號(hào)位,并依次序同時(shí)在發(fā)車位發(fā)車.在5圈的最終決賽中,讀者組排位賽中原本第一名的羅豐一路保持領(lǐng)先,最快圈做出了1分22秒45,單圈成績(jī)超出了第二名的王喆 2秒之多.由于8位選手都是經(jīng)過(guò)兩輪篩選的卡丁車高手了,因此賽道上的競(jìng)爭(zhēng)也變得格外激烈,尤其在S彎的末尾兩個(gè)彎道上,經(jīng)常能看到兩、三輛卡丁車一同過(guò)彎,其驚險(xiǎn)程度較之復(fù)賽時(shí)大家"只求單圈最快,有狀況能讓就讓"的原則要"粗暴"許多,也真正展現(xiàn)出了卡丁車的魅力所在.

最終,讀者組的冠亞季軍的得主分別為:羅豐 5分39秒53,王喆5分47秒44,方杰6分02秒54.車友會(huì)組冠軍為吳斌,成績(jī)?yōu)?分44秒15,亞軍周峰的成績(jī)?yōu)?分58秒99,季軍沈博文的成績(jī)?yōu)?分03秒58.搜狐車友會(huì)獲得車友會(huì)組冠軍,巾幗獎(jiǎng)由錢瑩晶捧得.鄧祿普輪胎的嘉賓為獲獎(jiǎng)車手和車友會(huì)頒發(fā)了獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)品.

伴隨著頒獎(jiǎng)儀式上的熱烈掌聲,鄧祿普輪胎--2017《車迷》讀者俱樂(lè)部卡丁車挑戰(zhàn)賽(夏季賽)畫上了圓滿的句號(hào),期待我們今年年底繼續(xù)相約在《車迷》讀者俱樂(lè)部卡丁車挑戰(zhàn)賽(秋季賽)的現(xiàn)場(chǎng).