文／宋一行 攝影／李一心

理想的界碑本田 飛度 VS 北京2020

文／宋一行 攝影／李一心

張學(xué)銘GK5年齡| 38職業(yè)| 汽車底盤設(shè)計經(jīng)理駕齡| 20年開車習(xí)慣| 從激情回歸平淡

M：這臺GK5買來就考慮做賽車改裝嗎？

張學(xué)銘：是的，原先我用的是86，在上賽跑了有一年多，后來由于86的維護成本高出GK5太多了，所以還是決定買輛GK5來改改，另外，自己原先就一直有著兩廂車情結(jié)，也算是圓自己一個夢把。

M：聽聞你是做底盤設(shè)計出身，那么這部GK5是自己改的么？

張學(xué)銘：基本算是吧，我以前在國外也會參與賽車改裝，自己有空就會去跑跑馬來西亞雪邦賽道，再加上底盤專業(yè)出生，所以這臺GK5的所有改裝和調(diào)試都是自己一手包辦的。

M：平時改車的地點是？

張學(xué)銘：車庫找的是朋友的店，本身也是合作伙伴。自己平時需要上班，公司項目也比較緊張，沒太多時間自己親自去車庫里搗鼓，因此朋友店里給予的支持也非常重要，我是自己一有時間就過去修修弄弄，以前在國外習(xí)慣了在車庫自己改車，在車庫緊張的上海就沒有那么方便了。

M：這臺車買來后有在路上跑過嗎？

張學(xué)銘：基本沒有吧，都只在賽道上開，買來這輛車后其實一直停在朋友的車庫，當(dāng)時是為了準(zhǔn)備那一年的耐力賽，改的時間也都是斷斷續(xù)續(xù)的。其實很早就開始購買一些賽道用的避震和剎車等，內(nèi)飾也都拆空了，把比賽需要的零件都裝上了。

M：準(zhǔn)備工作還充分么？

張學(xué)銘：其實我為比賽準(zhǔn)備得并不多，在比賽前就做了幾次試車，由于天馬賽車場在5月幾乎沒有什么開放日，所以可調(diào)試的時間也很有限。我在第一次試車后發(fā)現(xiàn)改裝避震原配的彈簧不理想，于是我們又在彈簧以及穩(wěn)定桿上作了調(diào)整，同時將避震做了測試，確認阻尼系數(shù)可以匹配我們選擇的彈簧，并重新進行了底盤調(diào)校。最后還追加了CUSCO LSD以及更高的尾牙，讓車在出彎時能獲得更高的動力。

M：自己人生的第一臺車是？

張學(xué)銘：我第一臺車買的是一臺二手的AE86，那時在新加坡這車賣得很便宜，因為那時頭文字D還沒現(xiàn)在這么風(fēng)靡。

M：當(dāng)時就開始改車了么？

張學(xué)銘：是的，那段時候為了讓這臺AE86恢復(fù)到最佳狀態(tài)，一直去拆車廠找零件，跟一個拆車廠的老板混熟了，他還讓我?guī)兔娜毡具M口一些零件過來，那時我?guī)缀醢颜v車的所有零件都換了一遍。

M：咱簡述一下用車史吧？

張學(xué)銘：嗯，這臺AE86一直開到新加坡出臺車輛到達一定年限得強制報廢的政策后才換。之后換了一臺1.8自吸的豐田Celica SS2，也算是AE86的延伸，那車操控很棒，但動力確實比不上本田的Civic Type R，之后就換了本田的Euro-R，也是我開的第一臺K20A發(fā)動機，這車國內(nèi)幾乎看不到，但在中國香港很普遍。之后就到了中國來工作，買了一臺ix35家用，自己又買了臺86折騰……

M：之后就開始跑賽事了么？

張學(xué)銘：嗯，在上海F1賽道跑了一年，給86辦了一張上賽的年卡，期間換了各種避震、輪胎等做調(diào)校。可能是職業(yè)病的關(guān)系就是特別喜歡折騰。

M：參加耐力賽的緣由是？

張學(xué)銘：主要對賽車都很感興趣。以前在新加坡賽車是非常昂貴的，比中國價格貴3～5倍。那時就常常跟一個老板混，做他的半職業(yè)車隊的一員，專門跑馬來西亞雪邦12小時耐力賽。后來到上海，發(fā)現(xiàn)這邊的賽車條件還挺好的，就經(jīng)常往返于上賽和天馬練車。

M：聽說車臨時出了狀況，差點沒趕上比賽日？

張學(xué)銘：是的，首先是比賽的前一晚，我們還在車庫里加班加點地調(diào)整底盤。然后到比賽日當(dāng)天，換擋機構(gòu)又出問題了，當(dāng)時只剩3小時就要開始排位賽，還好有個很好的朋友的GK5由于個人原因沒參賽，就現(xiàn)場跟他借了零件裝上，最后要上場了才匆忙弄完，還好趕上了排位賽。

M：對于有想法參加比賽的小朋友們有什么想說的么？

張學(xué)銘：確定自己要參加比賽并想獲得成績，就要做好長時期投入的準(zhǔn)備，無論是精力、金錢還是身邊的資源。別看賽道上拼得很激烈、很精彩，這其實都是日復(fù)一日練車換來的成果，并且這種訓(xùn)練都是相當(dāng)枯燥乏味的。當(dāng)然，如果你已經(jīng)做好迎接枯燥的準(zhǔn)備，那么就是一個好的開始。

馬良：我一直覺得北京吉普算是一部很有中國味的汽車，因為我個人還做一些DJ的副業(yè)，因此也是想拿它來個“中西合并”。

M：是買的二手車吧？這車好找嗎？

馬良：是的，當(dāng)時成交價只有一萬多元。要說找車還真花了不少心思，因為這車排放的問題，正規(guī)的二手車渠道根本找不到，只有通過私下的朋友介紹?？催^幾部老款的北京212吉普車，車況都非常一般，后來一次偶然的機會找到了這部212的升級版北京2020，因為看外觀還不錯，上車開了一圈也沒問題，就當(dāng)場買下了這車。

M：買的時候就決定要改嗎？聽說車況有點問題？

馬良：是的。當(dāng)時的想法僅僅是舊翻新，把車變成能引來回頭率的狀況就可以了，之后把車交給店家，一同討論了很多方案后，再慢慢去改，車子才逐漸變成現(xiàn)在這幅模樣。至于車況，當(dāng)時北京2020的保有量實在是太小了，它的價格又真的很便宜才買的。結(jié)果車買回來拆得差不多了，才發(fā)現(xiàn)翻修的困難，因為車況真的有點慘不忍睹。

M：能具體說說碰到的狀況嗎？

馬良：當(dāng)時在我找店家改車之前，我先是自己把車大卸八塊，因為自己也有一定的改裝經(jīng)驗，以為自己就可以DIY，但無奈的是拆的時候挺開心，沒想到后來發(fā)現(xiàn)裝不回去了。車身許多地方都生銹嚴(yán)重，好幾處需要專業(yè)的切割和重新焊接。原本的硬頂改成敞篷也花了不少功夫，我是后來才知道北京吉普原來是硬頂?shù)牟疟容^稀有。但是因為計劃是讓這臺車成為行動DJ臺，才決定把頂給“砍“了，并且把屁股封起來加大后方平臺空間。

M：改到現(xiàn)在這樣花了多久了？

馬良：買來至今有近三年吧，如果當(dāng)時能早點把想法跟店家溝通或許會節(jié)省很多時間，不過這臺車的象征意義更大一些，平時又不開，其實真正改這臺車的時間也就3個多月吧。

M：改到現(xiàn)在算是完成多少了？

馬良：80%了吧，目前還差最后一步，就是DJ臺加上一個行動喇叭，有可能的話還會加一些燈光造型，車已經(jīng)復(fù)原到可以正常行駛了。

M：上過路面么？駕駛感受如何？

馬良：偶爾會在郊外小路上開一圈。說到這個，希望政策能夠規(guī)劃讓老車上路的方案。我只在店附近開了一圈就有很多回頭率了。車整理過后比剛買來時扎實了很多，開吉普車的感受跟一般車是很不一樣的。首先是敞開的空間，還有加大的越野輪胎所提供的高度，化油器發(fā)動機的聲音以及吉普車的種種元素加在一起的那種特有純粹機械感的霸氣，這些是轎車所無法實現(xiàn)的。當(dāng)然了，真要論舒適性的話，也是遠不及現(xiàn)在的轎車。

M：未來還會考慮買這類國產(chǎn)經(jīng)典車做改動嗎？

馬良：國產(chǎn)老爺車其實我還是會考慮收，比如紅旗的CA770，只是這類車如今車況好的都被炒到了天價。受到這臺北京2020的啟發(fā)，我可能會找一臺車況稍爛點的CA770，在做修復(fù)的同時融入一些自己喜歡的元素進去，再弄一臺與眾不同的老爺車出來。（笑）

馬良北京吉普 2020年齡| 28職業(yè)| 飲料公司駕齡| 10年開車習(xí)慣| 慢悠悠上路