馬強(qiáng)+鄧偉

【內(nèi)容提要】傳感器新聞從選題、數(shù)據(jù)分析到報(bào)道生成的流程中，數(shù)據(jù)獲取是重要的前提。傳感器數(shù)據(jù)持有者主要有四類：政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、媒體行業(yè)機(jī)構(gòu)、個(gè)人。社會(huì)傳感器網(wǎng)絡(luò)的布局和數(shù)據(jù)管理多半并不直接針對(duì)新聞報(bào)道，需要對(duì)這些傳感網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集有深入理解，才能轉(zhuǎn)化為新聞素材。傳媒業(yè)者獲取傳感器數(shù)據(jù)的渠道策略主要包括：機(jī)構(gòu)索取、手機(jī)App抓取、直接布置傳感器、眾包布置傳感器等。

【關(guān)鍵詞】傳感器新聞 數(shù)據(jù)獲取 客戶端 眾包

作為數(shù)據(jù)新聞所涵蓋的類型之一，傳感器新聞從誕生之初到現(xiàn)在，只經(jīng)歷了4～5年的發(fā)展時(shí)間，無論是傳感器新聞的學(xué)術(shù)研究、發(fā)展和普及，還是傳感器新聞的實(shí)踐和應(yīng)用，都處于一個(gè)探索和認(rèn)識(shí)的初期階段。

國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器的定義是：“能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律（數(shù)學(xué)函數(shù)法則）轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。”①人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官，而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和社會(huì)規(guī)律中就力不可及了。傳感器的應(yīng)用適應(yīng)了這種遠(yuǎn)程、大規(guī)模、分布式的采集環(huán)境，換言之，傳感器是人類感知器官的延伸。

傳感器新聞的早期研究源自美國哥倫比亞大學(xué)的托爾數(shù)據(jù)中心，2013年6月，該中心為傳感器新聞做出定義：“利用傳感器生成或收集數(shù)據(jù)，然后分析、可視化；使用數(shù)據(jù)來支持新聞報(bào)道。”②從以上的定義可以了解到，傳感器新聞使用數(shù)據(jù)來講述新聞故事，而數(shù)據(jù)的采集來源于傳感器，因此，數(shù)據(jù)獲取方式成為傳感器新聞的重要環(huán)節(jié)。

一、手機(jī)傳感器與傳感器新聞

智能手機(jī)的功能很大程度上要?dú)w功于它所配備的眾多傳感器，以蘋果（Apple）手機(jī)為例，內(nèi)置傳感器有運(yùn)動(dòng)加速、環(huán)境光、距離、磁力計(jì)、內(nèi)部溫度、濕度、陀螺儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、高清攝像頭等。例如，環(huán)境光傳感器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，該功能開啟的狀態(tài)下，從室外走到室內(nèi)，手機(jī)屏幕的亮度會(huì)自動(dòng)變暗以適應(yīng)當(dāng)前光線強(qiáng)度，同時(shí)可以節(jié)約電量。③其實(shí)，我們所生活的環(huán)境被無數(shù)傳感器所包圍，通過傳感器的感知可以完成數(shù)據(jù)的收集，以及具體功能的實(shí)現(xiàn)。

傳統(tǒng)的攝影機(jī)、麥克風(fēng)、錄音筆，其大部分功能今天都已經(jīng)集成到智能手機(jī)中。同時(shí)，智能手機(jī)也逐漸成為控制和接收傳感器數(shù)據(jù)的重要終端，很多社會(huì)應(yīng)用的傳感網(wǎng)絡(luò)可以由手機(jī)客戶端遠(yuǎn)程控制和傳輸數(shù)據(jù)，在新聞?lì)I(lǐng)域的應(yīng)用不斷向著遠(yuǎn)程操控、小型便捷、精準(zhǔn)智能的方向發(fā)展。新聞數(shù)據(jù)的采集，部分已不再由傳統(tǒng)新聞?dòng)浾叩浆F(xiàn)場親自完成，而是可以利用遠(yuǎn)程監(jiān)控傳感器，通過手機(jī)應(yīng)用，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、傳輸?shù)纫幌盗胁僮?，為新聞?bào)道提供大量素材。

二、傳感器的數(shù)據(jù)持有者

傳感器新聞從選題、數(shù)據(jù)分析到報(bào)道生成的流程中，數(shù)據(jù)獲取是重要的一環(huán)，主要可以分為兩個(gè)階段：一是傳感器感知；二是數(shù)據(jù)生成。傳感器作為新聞的數(shù)據(jù)采集前端，其重要性不言而喻，傳感器感應(yīng)部件的品質(zhì)、算法、精度等，將直接影響所采集的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否符合要求并能為新聞報(bào)道所用。另一方面，傳感器生成的數(shù)據(jù)問題同樣值得關(guān)注。數(shù)據(jù)是新聞報(bào)道的基礎(chǔ)，傳感器生成的數(shù)據(jù)是指客觀事物未經(jīng)加工的原始素材。與傳感器新聞相比較而言，普通數(shù)據(jù)新聞所使用的數(shù)據(jù)大多是已經(jīng)存在的數(shù)據(jù)，它的關(guān)注焦點(diǎn)在于如何通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析、挖掘，發(fā)現(xiàn)一些潛在的、有價(jià)值的新聞，然后通過可視化手法將其呈現(xiàn)出來。傳感器新聞對(duì)數(shù)據(jù)的來源和獲取方式有了進(jìn)一步的拓展和延伸。它所使用的數(shù)據(jù)可以根據(jù)具體的新聞選題，有針對(duì)性地采集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)獲取具有一定的自主性。

時(shí)新性是傳感器新聞的優(yōu)勢，它的特點(diǎn)在于將新聞報(bào)道的出發(fā)點(diǎn)放到數(shù)據(jù)獲取的源頭上，可以快速采集傳感器的數(shù)據(jù)變化，及時(shí)追蹤新聞事件的發(fā)展歷程和趨勢。傳感設(shè)備的選擇一方面可以尋找現(xiàn)有的適用傳感網(wǎng)絡(luò)，聚焦于已經(jīng)存在的業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和與社會(huì)相互關(guān)系的新聞故事化呈現(xiàn)；另一方面?zhèn)髅綐I(yè)者也可以主動(dòng)布置傳感設(shè)備，直接探測報(bào)道所需數(shù)據(jù)，這也是傳感器新聞之所以具有廣闊發(fā)展前景的原因所在。

從數(shù)據(jù)來源方面看，可以將傳感器新聞的數(shù)據(jù)持有者分為政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、媒體行業(yè)機(jī)構(gòu)、個(gè)人四類（如表1）。

政府部門、國家科研機(jī)構(gòu)等擁有專業(yè)的人員、技術(shù)、設(shè)備，在傳感器設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析等方面，都有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證和幫助，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性值得信賴。但是它們在各自領(lǐng)域所獲取的數(shù)據(jù)，公眾一般只能查看部分?jǐn)?shù)據(jù)或數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，原始數(shù)據(jù)并不向公眾開放。例如，中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部下的數(shù)據(jù)中心，作為國家權(quán)威的環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)，實(shí)時(shí)發(fā)布我國各省區(qū)市的空氣質(zhì)量指數(shù)、污染物排放登記企業(yè)、核與輻射使用單位、環(huán)境違法問題處罰和整改企業(yè)等涉及環(huán)境問題的各類數(shù)據(jù)。④

作為企事業(yè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)持有者，掌握著海量數(shù)據(jù)，主要來源于公司、機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品、服務(wù)或應(yīng)用。如果能夠從它們所使用的傳感器獲取數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行存儲(chǔ)、分析和挖掘，將可以呈現(xiàn)更多的社會(huì)意義和新聞價(jià)值。

個(gè)人使用的傳感器數(shù)據(jù)具有一定的私密性，當(dāng)然也有一部分人選擇公開自己的部分傳感器數(shù)據(jù)，例如微信中的“微信運(yùn)動(dòng)”功能，啟用后可以在朋友圈公開分享每天的運(yùn)動(dòng)量。目前個(gè)人購買的商業(yè)化包含傳感器的個(gè)人用品，往往商家會(huì)要求把數(shù)據(jù)傳送到商家指定的云端存儲(chǔ)后，才能分析處理，這也存在個(gè)人隱私數(shù)據(jù)泄露的隱患。

三、社會(huì)中的傳感器網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)獲取案例

日常生活中的門禁管理系統(tǒng)和航班實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，都包含大量的傳感器數(shù)據(jù)，對(duì)其數(shù)據(jù)分析和挖掘，具有實(shí)際的社會(huì)意義和新聞價(jià)值。數(shù)據(jù)的獲取過程主要涉及的問題包括：傳感器的設(shè)計(jì)、安裝、分布、工作原理以及使用方式；如何獲取用戶個(gè)人數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在哪里，數(shù)據(jù)的管理者是誰、擁有哪些權(quán)限，用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)存在哪些隱患；商家、媒體機(jī)構(gòu)如何使用這些數(shù)據(jù)分析來推送服務(wù)、廣告或者獲取新聞素材。

（一）門禁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獲取

門禁管理系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于社會(huì)重要場所，它可以控制人員的出入以及人員在活動(dòng)區(qū)域及敏感區(qū)域的行為，并準(zhǔn)確記錄和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，是一種記錄數(shù)據(jù)的數(shù)字化出入控制系統(tǒng)。它集自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，涉及諸多傳感器技術(shù)，主要有：密碼識(shí)別、卡片識(shí)別、生物識(shí)別三種門禁管理系統(tǒng)類型。⑤雖然不同類型的門禁管理系統(tǒng)在功能應(yīng)用上大致相同，但在傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理等方面各有不同，以下以無線車牌識(shí)別系統(tǒng)和感應(yīng)卡式門禁系統(tǒng)為具體實(shí)例進(jìn)行說明。門禁傳感管理系統(tǒng)可以分為三種類型，如表2所示：endprint

1.車牌圖像識(shí)別門禁管理系統(tǒng)

車牌識(shí)別系統(tǒng)所使用的傳感器是高清攝像機(jī)，通過它能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息進(jìn)行處理。安裝于出入口，可以記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)于小區(qū)內(nèi)部車輛可以正常進(jìn)出，對(duì)于其他車輛需要登記后，手動(dòng)放行才可以進(jìn)入。⑥

2.感應(yīng)卡式（藍(lán)牙）門禁管理系統(tǒng)

感應(yīng)卡式門禁系統(tǒng)開始逐步替代傳統(tǒng)的鑰匙開鎖。系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)，通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。它由應(yīng)答器、閱讀器以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)組成，應(yīng)答器是用來開門的感應(yīng)卡，也可稱為標(biāo)簽，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象，標(biāo)簽本身是無源體（不帶電）。如果所讀取的標(biāo)簽中的ID號(hào)能夠與數(shù)據(jù)庫中的信息相匹配成功，閘門將自動(dòng)打開，否則無法打開，閘門打開的同時(shí)系統(tǒng)會(huì)把開門的時(shí)間記錄在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。⑦

上述實(shí)例在生活中的運(yùn)用，只是傳感器眾多應(yīng)用領(lǐng)域的冰山一角，它的使用在帶給人們極大便利的同時(shí)，也記錄了人們?nèi)粘Ｐ袨榈臄?shù)據(jù)。車牌識(shí)別系統(tǒng)和感應(yīng)卡式門禁管理系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中獲取了大量數(shù)據(jù)，包括小區(qū)住戶進(jìn)出閘門時(shí)間、駕車外出時(shí)間、家庭成員信息、個(gè)人信息等，住戶的這些個(gè)人隱私數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在小區(qū)物業(yè)或者系統(tǒng)提供商的數(shù)據(jù)庫中，而數(shù)據(jù)庫的管理人員可以隨時(shí)查看并使用這些數(shù)據(jù)，在對(duì)一些事物進(jìn)行脫敏化處理后，商業(yè)或新聞機(jī)構(gòu)可以使用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。利用分析結(jié)果，可以有針對(duì)性地推送一些廣告和商業(yè)信息。當(dāng)然，如果將這些數(shù)據(jù)賣給第三方或者被泄露盜取，住戶的個(gè)人利益、隱私將無法得到保證，甚至面臨人身、財(cái)產(chǎn)等安全隱患。

（二）航班追蹤系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獲取

航空旅行快捷的同時(shí)對(duì)于飛行條件要求也相對(duì)較高，天氣狀況、機(jī)組狀況、旅客狀況、機(jī)械狀況等都會(huì)影響飛機(jī)的正常飛行，因此旅客對(duì)于航班的飛行狀況、航跡、航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率等信息的獲取顯得格外重要。這方面已有一些相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)，通過全球航空管制雷達(dá)作為傳感器網(wǎng)來提供飛行數(shù)據(jù)，也可以成為新聞數(shù)據(jù)的一個(gè)來源。這方面的典型應(yīng)用見表3：

上述4種航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢軟件，都基于稱為 ACARS的空對(duì)地的航跡自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)飛機(jī)能自動(dòng)報(bào)告位置、速度、高度以及在高空中的天氣狀況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，提供給公司或是空管做分析。這些數(shù)據(jù)就是各類軟件用作發(fā)布實(shí)現(xiàn)航班動(dòng)態(tài)信息的原始數(shù)據(jù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的采集分析，可以發(fā)揮更多的社會(huì)價(jià)值?？梢愿鶕?jù)實(shí)時(shí)天氣狀況及飛行狀況為旅客發(fā)布航班飛行路線、飛行位置、飛行狀態(tài)、是否延誤、延誤多長時(shí)間等信息，這些信息極大地方便了旅客的出行和知情權(quán)。

這些數(shù)據(jù)是開放的，它的基本傳送模式就是從飛機(jī)上透過無線電以“廣播”方式發(fā)送出來，再經(jīng)過衛(wèi)星或是地面基站串成數(shù)據(jù)鏈，只要頻率和模式設(shè)定對(duì)了，就可以接收它的信號(hào)，和我們聽收音機(jī)是一樣的，只單純接收的話，一般不會(huì)直接影響航班安全。⑧

四、傳感器新聞作品的數(shù)據(jù)收集

在傳感器新聞作品的制作中，傳感器數(shù)據(jù)收集來源通常有兩個(gè)：一是利用現(xiàn)有的傳感器網(wǎng)絡(luò)，想辦法獲取數(shù)據(jù)；另一個(gè)是重新布置傳感器。以下分析了部分傳感器新聞作品的數(shù)據(jù)收集方式，見表4：

從傳感器新聞作品的案例可以看出，數(shù)據(jù)收集渠道主要包括：利用現(xiàn)存的公共傳感器網(wǎng)絡(luò)加工整理，或申請政府公開相關(guān)公共傳感網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)；利用現(xiàn)存的專業(yè)化行業(yè)傳感技術(shù)網(wǎng)絡(luò)通過相關(guān)專業(yè)終端（手機(jī)APP）采集新聞素材；專門布置面向新聞報(bào)道的針對(duì)性參數(shù)傳感器，直接采集相關(guān)數(shù)據(jù)；也可以采用“眾包”的形式，讓社會(huì)公眾參與布置傳感器，并提供數(shù)據(jù)。這種“眾包”類型的新聞作品強(qiáng)化了參與者的體驗(yàn)感，且操作相對(duì)簡單，往往會(huì)吸引許多受眾，影響廣泛。當(dāng)然，采用“眾包”形式收集數(shù)據(jù)，需要參與者自己制作傳感器，對(duì)于傳感器的性能標(biāo)準(zhǔn)，以及參與者安全等問題都需要進(jìn)一步關(guān)注。

五、結(jié)語

傳感器新聞的數(shù)據(jù)采集，是后續(xù)制作的重要基礎(chǔ)。傳感器數(shù)據(jù)的獲取相當(dāng)不易，一般說來，能夠順利地獲取數(shù)據(jù)，基本上就完成了任務(wù)的一半。某種程度上說，往往并不是有了新聞線索再去找傳感器數(shù)據(jù)，而是發(fā)現(xiàn)了傳感器數(shù)據(jù)源，再根據(jù)數(shù)據(jù)去結(jié)構(gòu)新聞故事。通過以上分析可以看到，傳感器數(shù)據(jù)持有者主要有四類：政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、媒體行業(yè)機(jī)構(gòu)、個(gè)人。獲取傳感器數(shù)據(jù)的主要渠道有：（申請）政府公開傳感器數(shù)據(jù)、專業(yè)終端（手機(jī)客戶端）抓取、直接布置傳感器、“眾包”布置傳感器等。一般社會(huì)傳感器網(wǎng)絡(luò)的布局和數(shù)據(jù)管理多半并不直接針對(duì)新聞報(bào)道，需要對(duì)這些傳感網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集有深入理解，才能轉(zhuǎn)化為新聞素材。

注釋：

①中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)第1版[M].中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1995.

②劉勝男.科技時(shí)代，新聞業(yè)可將“傳感器”作為報(bào)道利器——訪哥倫比亞大學(xué)新聞學(xué)院托爾數(shù)字新聞中心高級(jí)研究員Fergus Pitt[J].中國傳媒科技，2015（06）.

③關(guān)東升.清華開發(fā)者書庫：iOS傳感器應(yīng)用開發(fā)最佳實(shí)踐[M].清華大學(xué)出版社，2014.

④環(huán)境空氣氣態(tài)污染物（SO2、NO2、O3、CO）連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法（HJ 654-2013）[M].中國環(huán)境出版社.2013.

⑤一本書讀懂社區(qū)O2O[M].清華大學(xué)出版社，2016.

⑥曹永忠、許智誠、蔡英.Arduino RFID 門禁管制機(jī)設(shè)計(jì)[M].渥瑪數(shù)位有限公司，2014.

⑦王俊峰.射頻識(shí)別技術(shù)原理與應(yīng)用[M].電子工業(yè)出版社，2015.

⑧王世錦、王湛.民航特色專業(yè)系列教材：機(jī)載雷達(dá)與通信導(dǎo)航設(shè)備科學(xué)出版社[M].2010.

作者簡介：馬強(qiáng)，內(nèi)蒙古大學(xué)文學(xué)與新聞傳播學(xué)院副教授；鄧偉，內(nèi)蒙古大學(xué)新聞與傳播專業(yè)碩士研究生

編輯：孟凌霄endprint