牟艷春

摘要：中央傳動在使用過程中，因齒輪正常嚙合狀態(tài)的變化，造成齒輪和軸承的加速磨損甚至損壞。重點(diǎn)闡述了中央傳動齒輪嚙合印痕的檢查與調(diào)整方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；中央傳動；檢查；調(diào)整

中圖分類號：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.034

拖拉機(jī)中央傳動是指變速器之后，差速器之前的傳動機(jī)構(gòu)。中央傳動齒輪和軸承在工作中承受很大的載荷，同時錐齒輪傳動時各齒輪受力情況比較復(fù)雜，故要求中央傳動齒輪副有較高的承載能力。除發(fā)動機(jī)橫置的拖拉機(jī)采用圓柱齒輪外，均為圓錐齒輪副。中央傳動主要由一對大、小圓錐螺旋齒輪組成。小圓錐螺旋齒輪為主動齒輪，它和變速箱第二軸做成一個整體，大圓錐螺旋齒輪是從動齒輪，它用螺栓固定在差速器殼體上。其基本功用，一是改變動力傳遞的方向，將變速箱第二軸傳來的動力改變90°方向，再傳給行走系統(tǒng)的驅(qū)動輪；二是進(jìn)一步降低變速箱傳遞來的轉(zhuǎn)速，增大傳遞扭矩。中央傳動在使用過程中，會逐漸產(chǎn)生磨損和松動，從而引起齒輪正常嚙合狀態(tài)的變化，造成齒輪和軸承的加速磨損甚至損壞。為保證中央傳動可靠工作，并延長使用壽命，應(yīng)根據(jù)其工作情況，及時進(jìn)行檢查與調(diào)整。

1基本條件和要求

為保證圓錐齒輪副的正常工作，嚙合時必須滿足兩個條件：一是兩齒輪節(jié)錐母線相重合；二是兩齒輪節(jié)錐頂相交于一點(diǎn)。對中央傳動進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)保證這兩個條件盡量得到恢復(fù)而不被破壞，這對安裝調(diào)整有較高的要求。

在使用過程中，對螺旋圓錐齒輪副中央傳動的調(diào)整，只是為了減少增大的軸承間隙，恢復(fù)齒輪副的正常嚙合位置。由于齒輪齒面磨損而造成嚙合間隙增大是正?，F(xiàn)象，一般不做恢復(fù)性調(diào)整，否則會造成正常嚙合位置的破壞，反而引起齒輪磨損加快，甚至齒面剝落、損傷。所以使用中，主要是檢查調(diào)整齒輪的嚙合印痕和差速器軸承的預(yù)緊力，有時也需要檢查齒側(cè)間隙。

2中央傳動的檢查調(diào)整

（1）嚙合印痕的檢查調(diào)整。理想的嚙合印痕，前進(jìn)擋時主動錐齒輪輪齒凸面所得印痕長度必須不少于齒寬的一半，并應(yīng)在齒高中部且接近錐體小端；倒退擋時，主動錐齒輪輪齒凹面所得印痕應(yīng)與上述相同，且接近錐體小端，但不超出端邊。如果嚙合印痕不正常，必須進(jìn)行調(diào)整。在大圓錐螺旋齒輪的三個對稱部位的齒面上涂一層均勻的紅丹油后，按正、反兩個方向轉(zhuǎn)動大圓錐螺旋齒輪。以能看清小圓錐螺旋齒輪齒面上的印痕為準(zhǔn)。調(diào)整時，首先應(yīng)保證前進(jìn)擋齒輪工作面的嚙合印痕，在此前提下適當(dāng)兼顧倒擋時齒面工作印痕。

如果前進(jìn)擋時嚙合印痕位于主動錐齒輪齒高上部且接近錐體大端；倒退擋時主動錐齒輪輪齒凹面接近錐體小端，要進(jìn)行調(diào)整。方法是：抽去變速器輸出軸前軸承蓋處的調(diào)整墊片，后移主動錐齒輪，為保證齒側(cè)間隙，可移開大齒輪。如果嚙合印痕位于前進(jìn)擋主動錐齒輪齒高下部且接近錐體小端；倒退擋時，主動錐齒輪輪齒凹面接近錐體大端，要進(jìn)行調(diào)整。方法是：增加變速器前軸承蓋處的調(diào)整墊片，可前移主動錐齒輪。為保證齒側(cè)間隙，可移進(jìn)大齒輪。

在調(diào)整新中央傳動齒輪副時，常會碰到調(diào)整后齒輪傳動的聲音正常、齒側(cè)間隙也正常，唯獨(dú)嚙合斑點(diǎn)的位置不對。遇到這種情況時，可按以下辦法處理：如果這臺聲音、齒側(cè)間隙正常的車的嚙合斑點(diǎn)靠中心線下端（看大傘齒輪凹面為主），可適當(dāng)增加前軸承套的調(diào)整墊片（0.40～0.60 mm），這時，大小圓錐齒輪副的齒側(cè)間隙僅增加了0.12～0.18 mm，而嚙合斑點(diǎn)的位置則可調(diào)整到大圓錐齒輪凹面的中間位置，美中不足的是，該齒輪的聲音稍響一點(diǎn)。考慮到既要調(diào)出正常的嚙合斑點(diǎn)位置，又要兼顧聲音和齒側(cè)間隙，這一方案是可行的。實(shí)際工作中，也是這樣調(diào)整。

如果大小圓錐齒輪副的嚙合斑點(diǎn)靠上，可考慮從前軸承套處抽出0.40～0.60 mm的調(diào)整墊片，使小圓錐齒輪后移，這時，大小圓錐齒輪副的齒側(cè)間隙減少了0.12～0.18 mm，嚙合斑點(diǎn)移至中間。嚙合斑點(diǎn)的位置調(diào)好了，尚需比較一下調(diào)整前后聲音的變化。如果調(diào)整后聲音太大，還需重新調(diào)整。一般來說，對調(diào)整墊片進(jìn)行減少或增加，在有規(guī)律的情況下，以保證聲音正常為主。在整機(jī)需要調(diào)整的時候，程序是：先拆下右轉(zhuǎn)向機(jī)總成，再將左側(cè)檢查孔蓋打開，用17 mm的開口或梅花扳手拆變速箱第一軸軸承擋板上的四個M12螺栓，撬開前套與箱體，這時即可增減變速箱第一軸的調(diào)整墊片。

（2）齒側(cè)間隙的調(diào)整。將0.5 mm的鉛絲或熔斷絲放在非受力齒側(cè)之間。轉(zhuǎn)動大圓錐螺旋齒輪，測量被擠壓后鉛絲或熔斷絲的厚度，可近似認(rèn)為是此處的齒側(cè)間隙。在齒輪全周長上均勻測量三處，新拖拉機(jī)或更換齒輪副后，齒側(cè)間隙應(yīng)為0.15～0.3 mm，舊齒輪由于齒面磨損，齒側(cè)間隙比上值偏大。

由于中央傳動比大于2，所以用移動大圓錐螺旋齒輪的方法調(diào)整齒側(cè)間隙，比用移動小圓錐螺旋齒輪的方法調(diào)整側(cè)隙較有效。

（3）檢查從動齒輪齒圈的軸向竄動。從動齒輪齒圈之所以出現(xiàn)軸向竄動，是由于固定從動齒輪齒圈的推壓墊圈上的螺栓松動或脫落造成的。由于固定該螺栓的小鎖緊板單薄，如翻邊后卡不到螺栓帽的方角上，就起不到防松脫的作用。這樣過不了多長時間，螺栓就會自行退出來，使從動齒輪齒圈失去定位。如發(fā)現(xiàn)不及時，會將左右軸承套擠裂：有時M14螺栓還會擠進(jìn)差速器半軸齒輪內(nèi)將齒輪擠壞；更嚴(yán)重的是，還會擠壞后橋體。為避免上述情況的出現(xiàn)，至關(guān)重要的一點(diǎn)就是，要定期檢查從動齒輪齒圈推壓墊圈上的螺栓是否松動，一旦發(fā)現(xiàn)問題須立即采取措施，力爭將故障消滅在“萌牙”狀態(tài)。

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