秦 明

跨境貨代行業(yè)發(fā)展的要素分析

秦 明

在國際經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)逐年一體化發(fā)展和競爭日益全球化的背景下，跨境貨運(yùn)代理行業(yè)同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于市場的擠壓，跨境貨運(yùn)企業(yè)不得不在利潤逐年降低的前提下提高服務(wù)質(zhì)量，在提高貨物流通速度的同時(shí)還必須提供更多的附加服務(wù)。與此同時(shí)，其它參與企業(yè)，比如港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、倉儲企業(yè)均通過對自身更多的優(yōu)化來提高自身競爭力。那么通過何種渠道的優(yōu)化才能提升自身實(shí)力？從貨代行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境、行業(yè)環(huán)境等方面進(jìn)行要素分析，指出一條發(fā)展的新路徑，為貨代行業(yè)的建設(shè)建言獻(xiàn)策。

跨境貨代；發(fā)展；環(huán)境；分析

一、跨境貨代行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

經(jīng)貿(mào)自由化在全球范圍內(nèi)進(jìn)程的加速，使貨運(yùn)的涉及地域也隨之?dāng)U大，貨運(yùn)行業(yè)的外延也快速進(jìn)化為跨境貨代行業(yè)?？缇池洿袠I(yè)具有以下特點(diǎn)：

1.標(biāo)準(zhǔn)化：跨境貨代行業(yè)由于其特點(diǎn)的國際性，使得其生產(chǎn)過程中必須得實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。它在包裝加工、裝卸搬運(yùn)、信息處理等過程中都已經(jīng)采用了國際統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)，以便其能順利融入到不同區(qū)域以及全球貨運(yùn)的物質(zhì)循環(huán)。

2.國際化：經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)的全球化乃至經(jīng)濟(jì)全球化趨勢得使港口在業(yè)務(wù)中的所占作用日益重要。目前，大多港口都從事跨境貨代行業(yè)的服務(wù)：進(jìn)出口商品代理報(bào)關(guān)服務(wù)、存儲、流通加工、一條龍服務(wù)、甚至還有訂貨、代收的服務(wù)。

3.系統(tǒng)化：跨境貨代行業(yè)把倉儲、運(yùn)輸單一的職能外延為倉儲、配送、包裝、運(yùn)輸、裝卸以及流通加工等多個(gè)職能。這些新職能系統(tǒng)可以通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃等途徑進(jìn)而形成貨運(yùn)的大系統(tǒng)，可以控制整個(gè)貨物的流動(dòng)，最終達(dá)到利益最大化、成本最小化，并更大程度地滿足客戶需求，更為有效的服務(wù)于跨境貨代行業(yè)業(yè)務(wù)。

4.多功能化：跨境貨代行業(yè)已向多功能發(fā)展，日益逐漸形成了一貨運(yùn)中心，提供倉儲、配送等提高附加值的服務(wù)業(yè)務(wù)。

5.信息化：由于全球化趨勢，生產(chǎn)要素在世界范圍內(nèi)不停地高速流動(dòng)，電子數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，使貨運(yùn)效率急速提高、國際間貨貨運(yùn)動(dòng)同時(shí)也更加便捷、迅速。

二、跨境貨代行業(yè)的外部環(huán)境分析

（一）跨境貨代行業(yè)宏觀環(huán)境分析

跨境貨代行業(yè)所涉及企業(yè)所在宏觀環(huán)境主要有：政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化等要素。在開展跨境貨代企業(yè)的戰(zhàn)略研究時(shí)，分析一般側(cè)重于對經(jīng)濟(jì)要素層面的分析，要求全面準(zhǔn)確地找出核心的要素，以此可以判定市場與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢，是制定戰(zhàn)略性計(jì)劃的基礎(chǔ)。

1.世界整體的發(fā)展趨勢

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一致途徑是發(fā)展遠(yuǎn)洋海運(yùn)和跨境貨代行業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的合作共贏。它隨科技進(jìn)步和國際政治的多元化引發(fā)了國家之間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和重組，從而對世界經(jīng)濟(jì)的不斷向前推進(jìn)產(chǎn)生了重要影響。

2.世界區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展必會(huì)導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)貿(mào)的量的增長，從而會(huì)帶來跨境貨代行業(yè)業(yè)務(wù)總量的不斷上升。

3.經(jīng)濟(jì)一體化的影響

經(jīng)濟(jì)全球一體化的推進(jìn)，各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)均開始依賴國際經(jīng)貿(mào)帶來的物質(zhì)和精神文化交流，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全球范圍內(nèi)的跨國公司的投資生產(chǎn)經(jīng)營等日常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已經(jīng)涉及了一百六十多個(gè)國家。經(jīng)濟(jì)一體化直接帶來了國貿(mào)、海運(yùn)的增長，與此同時(shí)跨國公司的壯大推動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸、綜合運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展。

4.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的茁壯發(fā)展

港口運(yùn)營情況則是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞的指南針，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情形和港口的生產(chǎn)活動(dòng)息息相關(guān)的。例如中國目前正處在工業(yè)化進(jìn)程中，中國國內(nèi)的發(fā)展勢頭必然進(jìn)入高速增長時(shí)期。

5.國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響

就中國而言正處于工業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程，第二產(chǎn)業(yè)將不日成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，日常的進(jìn)出口活動(dòng)也就更加的頻繁和正?；@樣勢必就會(huì)造成集裝箱運(yùn)輸方式需求不斷增長。國家的產(chǎn)業(yè)調(diào)整直接就影響了跨境貨代運(yùn)輸?shù)呢浽唇M成結(jié)構(gòu)和數(shù)量。

6.我國國際經(jīng)貿(mào)的快速發(fā)展

曾在教材中看到，現(xiàn)目前跨境貨代范圍內(nèi)的國際經(jīng)貿(mào)中有超過百分之九十五的運(yùn)輸是由遠(yuǎn)洋海運(yùn)完成。隨著我國政治的日益開化，我國經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)隨之也開始了飛速發(fā)展的路程，中國入世后開展了新的經(jīng)貿(mào)格局，然后加工經(jīng)貿(mào)興起、保稅區(qū)興起，經(jīng)貿(mào)量持續(xù)增長的勢頭都給跨境貨代行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

三、跨境貨代行業(yè)發(fā)展的行業(yè)環(huán)境分析

跨境貨代行業(yè)的繁榮與否很大程度上影響了企業(yè)的發(fā)展。對跨境貨代行業(yè)進(jìn)行此行業(yè)分析其目的就是為了清楚跨境貨代行業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營情況及整體上的趨勢，從而可以明白跨境貨代行業(yè)生存和發(fā)展所涉及到的機(jī)遇及威脅，從而從宏觀上指導(dǎo)競爭，最終為跨境貨代行業(yè)企業(yè)制定正確的戰(zhàn)略方案。

（一）行業(yè)前景分析

要重點(diǎn)把握跨境貨代行業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展的前景，以便從整體上摸清行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況。與此同時(shí)還要分析跨境貨代行業(yè)的運(yùn)營規(guī)模，還必須調(diào)研社會(huì)對跨境貨代行業(yè)的需求總量增加或者減少的趨勢，跨境貨代行業(yè)中所涉及企業(yè)的社會(huì)服務(wù)承接能力，跨境貨代行業(yè)所提供的服務(wù)與社會(huì)需求量相比較是是過剩還是尚有不足。

要對跨境貨代行業(yè)企業(yè)自身規(guī)模的發(fā)展趨勢與行業(yè)進(jìn)行比較，企業(yè)現(xiàn)有規(guī)模是否過大、過小還是正合適。與此同時(shí)還要對本貨運(yùn)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭地位與競爭優(yōu)勢進(jìn)行分析，與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)比較，在經(jīng)營狀況、經(jīng)營水平等方面進(jìn)行分析。還要對跨境貨代行業(yè)的行業(yè)技術(shù)情況進(jìn)行分析。行業(yè)技術(shù)情況對行業(yè)發(fā)展影響不小，尤其是當(dāng)今科技發(fā)展迅猛的年代更要對本企業(yè)當(dāng)前的技術(shù)水平進(jìn)行準(zhǔn)確分析。

（二）港口行業(yè)競爭分析

跨境貨代行業(yè)間企業(yè)之間的競爭分析是對其戰(zhàn)略分析的重點(diǎn)組成部分，競爭是促成策略的試金石。企業(yè)制定戰(zhàn)略目的是在市場競爭中擊敗對手以獲取發(fā)展的空間。企業(yè)間的競爭分析有以下幾個(gè)方面：

1.不同運(yùn)輸方式間競爭：現(xiàn)行主流的運(yùn)輸方式除水運(yùn)外，還有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，多種方式之間對跨境貨代行業(yè)互補(bǔ)又相互競爭、相互促進(jìn)。隨著貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，各運(yùn)輸方式間的壁壘正逐漸被打破，各運(yùn)輸方式間的焦點(diǎn)越來越多。比如，高鐵建設(shè)及高速路的建設(shè)，傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸正受到前所未有的挑戰(zhàn)。綜上，各運(yùn)輸方式間的可替代性逐年升高。

國際運(yùn)輸成本與服務(wù)質(zhì)量將進(jìn)行正面比較。這將直接影響到客戶對不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行比較進(jìn)行抉擇，最終引起不同運(yùn)輸方式之間也開展競爭。

2.與境外港口間的競爭：不同地區(qū)的港口由于地理上的差別，與此同時(shí)多式聯(lián)運(yùn)與跨境貨代行業(yè)市場主體日益重要，共同造就了現(xiàn)階段國際港口之間的殘酷競爭，所以要著重分析富有競爭力的國外港口，比如它的業(yè)務(wù)規(guī)模、理貨能力、發(fā)展目標(biāo)等戰(zhàn)略。

3.跨境貨代行業(yè)同行企業(yè)競爭：所要進(jìn)行的分析從新企業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)之間進(jìn)行。除了對上述情況進(jìn)行分析之外還要就同行跨境貨代企業(yè)的數(shù)量和運(yùn)營能力進(jìn)行分析。

四、跨境貨代行業(yè)發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境分析

（一）跨境貨代企業(yè)的實(shí)際實(shí)力分析

在分析戰(zhàn)略的過程中，首先就要正確認(rèn)識和分析自己的情況。在與同行的競爭企業(yè)進(jìn)行比較之后，還應(yīng)找出所分析的企業(yè)與本企業(yè)的競爭優(yōu)勢及不足之處。只有知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝，才能讓自己企業(yè)在在激烈的競爭中立于不敗之地。

1.地理區(qū)位：地理區(qū)位的優(yōu)勢是跨境貨代企業(yè)的發(fā)展所具有的無法復(fù)制的優(yōu)勢。對跨境貨代行業(yè)中的企業(yè)所處的地理區(qū)位的市場情況要有正確的認(rèn)知。比如要從港口條件、在交通中的獨(dú)到地位進(jìn)行總體評價(jià)。

2.跨境貨代行業(yè)行業(yè)運(yùn)營能力分析

港口是多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，主要的運(yùn)輸方式共同構(gòu)建了以港口為中心的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。所以跨境貨代企業(yè)要與本企業(yè)發(fā)展相關(guān)聯(lián)的運(yùn)輸方式所承擔(dān)的貨物數(shù)量進(jìn)行比較。

3.港口基礎(chǔ)設(shè)施分析

港口的基礎(chǔ)設(shè)施有泊位、航道、堆場、裝卸設(shè)備、作業(yè)船舶等。對港口運(yùn)營現(xiàn)狀、裝卸設(shè)備的數(shù)量、泊位的靠泊能力、堆場的容量等數(shù)據(jù)要進(jìn)行逐一分析。

（二）跨境貨代行業(yè)的腹地分析

腹地分析是指港口進(jìn)出貨物的數(shù)量。腹地貨物結(jié)構(gòu)一般比較穩(wěn)定，但如果腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況良好，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展或者進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，那么腹地區(qū)域的貨物也會(huì)逐步發(fā)生改變。

腹地分析一般以省份為單位，分析進(jìn)出港口貨物的數(shù)量、品類、占經(jīng)貿(mào)的比重、占吞吐量比重或者不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)比重，可以找出重點(diǎn)省份及其貨類。

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秦 明（1987—），男，江西旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院講師，碩士，研究方向?yàn)閲H物流、國際經(jīng)貿(mào)、物流管理。（江西南昌 330000）

［責(zé)任編輯：黃貝如］