李文超

北京，9月底。秋天，真正的秋天。溫度介于19-25度之間，早晚溫差大。風(fēng)爽朗，陽光宜人，濕度不為難人。見了幾個(gè)朋友，都跟我說我“來對(duì)了”。上回來延慶，差不多是6年前了，那會(huì)兒我還是個(gè)實(shí)習(xí)生，扛著攝像機(jī)四處采集素材，聽候大佬們的指揮。如今物是人非，延慶的藍(lán)天卻還是我記憶中的模樣。

頭天晚上的歡迎晚宴甚是客套，結(jié)束后約了幾個(gè)媒體“機(jī)友”聊天，閑扯和汽車八桿子打不著的事情，氛圍輕松。誰都知道，第二天的試車還是預(yù)料中的套路，圍場的跑馬，沒有野地的撒歡，只要做好了功課，驗(yàn)證幾個(gè)自己內(nèi)心的好奇，加上一頓飯的功夫大抵就算結(jié)束了。正好碰上其他媒體的小伙伴要拍視頻，還商量好了要追拍，我把車讓出來成人之美。媒體圈有時(shí)候抬頭不見低頭見，工作的內(nèi)容，大家都互相理解，更何況一票雜志，相煎何急。后來，公關(guān)重新給我安排了一個(gè)完全不開車的小妹子純試乘。她好奇地看著我摸摸車內(nèi)的這那，一言不發(fā)。一路上過來就兩個(gè)人，聊聊天上午就過去了。

說什么好呢，寶沃的制造水準(zhǔn)和駕駛感受超出了我對(duì)德（zi）國（zhu）品牌的普遍感受。不能說有多么震撼，只是習(xí)慣中想要挑毛病的那種心情沒有了，看到售價(jià)或會(huì)有些回氣，都是小問題，而且可能是習(xí)慣問題。油門初段基本沒太大反應(yīng)，需要深踩。變速箱脾氣尚可，屬于普通節(jié)油調(diào)節(jié)，剎車頭段也無直接制動(dòng)效果，主要考慮高大的車身姿態(tài)。對(duì)于城市SUV來說，方向回饋和指向都不錯(cuò)，只是虛位需要再做一點(diǎn)調(diào)整以應(yīng)對(duì)我國相對(duì)顛簸的省道路面。面對(duì)頻繁產(chǎn)生的微跳，避震反應(yīng)不錯(cuò)但是阻尼不夠。怎么辦？自己換個(gè)德國著名品牌的彈簧就能解決，小2000軟妹幣可入，不但舒適感提升兩級(jí)，高級(jí)感也會(huì)增加不少。空調(diào)的風(fēng)量和吹送部位需要通過按壓旋鈕進(jìn)入二級(jí)菜單才可以調(diào)節(jié)，這不方便。除此之外，說不出更多毛病。

依稀記得這是最近才從地底下冒出來的德國品牌，說熟悉那是騙人的，肯定還很多人不知道。沒關(guān)系，如此也許更好。姑且讓我認(rèn)為這是一個(gè)德國的老字號(hào)品牌，為了博中國消費(fèi)者青睞，一口氣開發(fā)了兩款和歷史風(fēng)馬牛不相及的SUV產(chǎn)品，但求一笑。管它呢，自己喜歡就罷，只做自己。我就挺喜歡這個(gè)Logo，看著有機(jī)械應(yīng)該有的原始感覺。