周志華

中國的SUV市場已經(jīng)持續(xù)火爆了好多年，中國制造的SUV也此起彼伏地冒出爆款，在空間、配置以及外觀設計等方面跟合資甚至進口車型相比都已不落下風，這些都是有目共睹的地方。但是中國造車的時間并不長，尤其是SUV，仍然被許多潛在消費者質(zhì)疑，安全性能就是其中最為集中的一個擔憂。那么，中國制造的SUV安全性到底如何？為了解決這個疑慮，有一個中國品牌站出來現(xiàn)身說法，進行了中國品牌SUV首次公開最嚴翻滾試驗。它就是目前SUV銷量最大的哈弗，選擇的車型更是號稱神車的H6

此次翻滾試驗在位于天津的中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）實車碰撞試驗室進行。這是中汽中心結合中國實際道路情況，按照全新CATARC技術規(guī)范進行的首次公開試驗。相比歐美相關測試，此次試驗考核標準更嚴格，考核內(nèi)容更全面，試驗條件更符合中國道路環(huán)境。試驗吸引了社會廣泛關注，活動當天，汽車業(yè)內(nèi)專家、媒體、消費者共百余人在現(xiàn)場共同見證了全新哈弗H6翻滾試驗全過程及結果發(fā)布。

為什么要進行翻滾試驗？

汽車翻滾事故雖然在所有交通事故中所占的比例不大，但其事故死亡率非常高。數(shù)據(jù)顯示，在美國，翻滾事故在所有交通事故中所占的比例雖然只有2.4%， 但翻滾事故中的死亡人數(shù)卻占了全部交通事故死亡人數(shù)的33%，在我國，翻滾也是死亡率最高的交通事故形態(tài)。近年來我國汽車普及率快速上升，而道路情況復雜，翻滾事故比例更高，同時還呈現(xiàn)出群死群傷的重特大事故特點，因此針對汽車翻滾的安全性研究就更為重要。

中國品牌SUV首次公開最嚴翻滾試驗

中國汽車技術研究中心作為國內(nèi)汽車安全測試的權威機構，自2015年就開啟了汽車翻滾專項研究，力圖結合中國實際道路和車輛情況，設置符合中國國情的試驗方法，為車輛翻滾安全的測試標準進行探索。

此次試驗是中汽中心根據(jù)國內(nèi)外汽車翻滾安全研究成果，首次按全新“CATARC技術規(guī)范”進行的公開實車翻滾試驗：車輛翻滾初速度為50公里/小時，駕駛座假人為Hybrid III 50%（ 中等身材成年男性），副駕駛座假人為Hybrid III 5%（矮小的成年女性），翻滾路面為瀝青混凝土路面。

翻滾之后……

試驗之后，中汽中心的工程師細心采集了車輛相關數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析，對最終結果進行了公布。全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，車身結構保持完整，約束系統(tǒng)快速有效地發(fā)揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以說經(jīng)受住了最嚴翻滾試驗的考核。

車身結構是車輛翻滾安全的第一層保障。此次試驗，哈弗選用了市場主銷的帶全景天窗車型，很多人認為天窗將降低車身強度，但全新哈弗H6在翻滾試驗中乘員艙保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出現(xiàn)明顯壓潰或彎折，試驗過程中車門未開啟，展示了采用激光焊接技術的高強度鋼車身的可靠性。

車輛翻滾后的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門；約束系統(tǒng)未鎖止，安全帶可正常開啟；燃油箱未出現(xiàn)泄露，杜絕了翻滾后發(fā)生火災的風險。

國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心碰撞試驗研究部部長李向榮在發(fā)表結果后表示：“以哈弗為代表的中國品牌SUV正在銷往全球市場，向最嚴翻滾試驗發(fā)起挑戰(zhàn)，并獲得突破，不僅說明中國品牌的汽車安全性已經(jīng)達到世界一流水平，更展示了中國品牌追求更高品質(zhì)、不斷向上的力量?！眅ndprint