黎叔

“三哥”是越野圈里對(duì)趙永國(guó)的尊稱，他是一位越野賽車愛好者，特別追捧巴哈賽車，曾經(jīng)駕駛過他自己制造的巴哈賽車參加過環(huán)塔拉力賽、中國(guó)越野拉力賽。不過，他的夢(mèng)想是要在中國(guó)舉辦一場(chǎng)巴哈賽事，為這事他還組建了亞洲巴哈（中國(guó)）有限公司。三哥為舉辦亞洲巴哈大賽籌備了兩年，但賽事頭緒太多，在哪里落腳尚無定論，直到內(nèi)蒙古通遼政府通知他，今年就辦，而且就在十一黃金周辦。三哥掐指一算，準(zhǔn)備時(shí)間只有20天......

把發(fā)車臺(tái)搭建完就是一個(gè)奇跡

十月的科爾沁草原，秋高氣爽、景色宜人，十月的通遼，金裝重裹，瓜果飄香。通遼這個(gè)地方有一個(gè)巨大的天然敖包，因此被稱為是“敖包相會(huì)的地方”。不過，先后走遍內(nèi)蒙古20個(gè)城鎮(zhèn)的趙永國(guó)此時(shí)無暇欣賞風(fēng)景。做亞洲巴哈賽，來自遼寧的三哥首先想到的就是內(nèi)蒙古，這里的條件得天獨(dú)厚，與自己在美國(guó)參加的巴哈500有異曲同工之妙。

不過，趙永國(guó)在通遼舉辦比賽的決心是通遼政府下的，通遼市旅游局、通遼市體育局、通遼經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、內(nèi)蒙古汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦，通遼市金秋十月體育文化發(fā)展有限公司、遼寧巴哈體育文化發(fā)展有限公司、通遼市文化旅游產(chǎn)業(yè)投資有限公司、通遼市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、科爾沁區(qū)人民政府、開魯縣人民政府、科左中旗人民政府、扎魯特旗人民政府集體總動(dòng)員，僅用20天的時(shí)間就完成了賽道的勘路和路書制作。不過，三哥還要特別感謝三個(gè)人：李莉（通遼市委常委、宣傳部長(zhǎng)）、于沨（通遼市人民政府副市長(zhǎng)）和王軍（通遼市人民政府副市長(zhǎng)、公安局局長(zhǎng)）。

首屆亞洲巴哈大賽只有兩天，10月3日上午10時(shí)要在通遼跑馬場(chǎng)舉行開幕式，這個(gè)地方是通遼經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)那達(dá)慕文化風(fēng)情園，現(xiàn)在被改成巴哈大營(yíng)，一個(gè)獨(dú)具特色的發(fā)車臺(tái)就是2日晚才搭建完成的。三哥在當(dāng)晚舉行的媒體招待會(huì)上說，“看到發(fā)車臺(tái)準(zhǔn)備就緒，我才安下心來。用20天的時(shí)間來籌備亞洲巴哈大賽就是一個(gè)奇跡，沒有政府的大力支持是根本不可能完成的。發(fā)車臺(tái)做好了，賽道準(zhǔn)備好了，接下來就是比賽了?！?/p>

巴哈，來自美國(guó)的越野風(fēng)

三哥曾經(jīng)是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，退伍后還是酷愛速度，成為拉力賽車手。后來消失了一段，再次露面就變成了越野賽車手，他開來的賽車與眾不同，那是一輛巴哈賽車。巴哈是墨西哥的一個(gè)地名，上世紀(jì)60年代，有一幫越野愛好者用很便宜的甲殼蟲改成越野賽車，后來改在美國(guó)加州沙漠里斗車技。后來，這個(gè)賽事就變成了巴哈大賽，后來又有了大巴哈——巴哈1000（英里）和小巴哈——巴哈500（英里）兩個(gè)賽事，注意：是一口氣跑完哦。這個(gè)比賽非常簡(jiǎn)單，一個(gè)周末就可以完成，因此深受越野賽愛好喜愛，很快在美洲地區(qū)普及。后來，有人專門為參加這種賽事專門打造了一款巴哈賽車：鋼管結(jié)構(gòu)車身、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)，駕駛艙可以沒有擋風(fēng)玻璃。由于車身輕、馬力大，賽前允許勘路，所以車手在賽道里的動(dòng)作都比較夸張，通常是一個(gè)飛躍接著另一個(gè)飛躍。正式這樣的賽事，給了趙永國(guó)一個(gè)全新的理念，他發(fā)誓要將這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶回中國(guó)。

趙永國(guó)身體力行，先組建亞洲巴哈有限公司，自己在美國(guó)巴哈賽車基礎(chǔ)上研發(fā)自己的賽車，為此，他付出了巨大代價(jià)，每一次在中國(guó)舉辦的越野賽，都是他的試車場(chǎng)，但每次都有發(fā)動(dòng)機(jī)故障，或者其他機(jī)械故障，但三哥從來沒有停止研發(fā)巴哈賽車的腳步。

趙永國(guó)對(duì)巴哈的追求也獲得了回報(bào)，他制造的巴哈賽車終于有人來購(gòu)買了，國(guó)內(nèi)賽事中，巴哈賽車的身影也越來越多。因此，趙永國(guó)也被譽(yù)為“亞洲巴哈之父”。

這次由亞洲巴哈（中國(guó)）有限公司承辦的的2017“亞洲巴哈-通遼一戰(zhàn)到底大獎(jiǎng)賽”吸引了來自美國(guó)、澳大利亞和國(guó)內(nèi)近千名越野拉力賽職業(yè)車手、業(yè)余賽車手及汽車愛好者，有些車手是參加完達(dá)喀爾中國(guó)拉力賽馬不停蹄趕到通遼的。他們要感受鋼鐵與地球碰撞的震撼，他們要在敖包相會(huì)的地方“一戰(zhàn)到底”。

亞洲巴哈越野好聲音

通遼是首次舉辦汽車賽，也是巴哈大賽首次落戶亞洲。比賽分巴哈組、專業(yè)四驅(qū)組，業(yè)余的皮卡組、四驅(qū)組和UTV組，還有公開組和摩托車耐力組七個(gè)組別。大獎(jiǎng)賽總金額高達(dá)200萬元。獲勝的車手將得到赴美國(guó)參加巴哈1000大賽的機(jī)會(huì)。

開幕式之后是排位賽，夜晚是“蒙古風(fēng)情演出”和“電音晚會(huì)”。

亞洲巴哈大獎(jiǎng)賽專業(yè)組的比賽線路全程510公里，是一個(gè)環(huán)線，從通遼市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出發(fā)，經(jīng)科爾沁區(qū)、開魯縣，直奔扎魯特旗，從扎魯特旗折返回科左中旗，從科左中旗進(jìn)入科區(qū)、開發(fā)區(qū)再回到發(fā)車臺(tái)，最大給時(shí)12小時(shí)。另一條是挑戰(zhàn)組賽道，發(fā)車后從科左中旗到扎魯特旗，全程是210公里，最大給時(shí)是8小時(shí)。

10月3日進(jìn)行的排位賽后，陳鋒獲得專業(yè)越野四驅(qū)組第一。同一組別遷安市九江汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂部的阮泉位列第二，第三名是鐵嶺越野拉力車隊(duì)的鄭衛(wèi)軍。而專業(yè)巴吉組方面，加拿大石油潤(rùn)滑油車隊(duì)的王翔力壓隊(duì)友王鵬登頂，鐵嶺越野拉力車隊(duì)車隊(duì)的鄭衛(wèi)軍以微弱的優(yōu)勢(shì)排在第三。

10月4日，來自龍行天下車隊(duì)陳鋒、王毅成奪得專業(yè)國(guó)際組第一名，新權(quán)減震器颶風(fēng)車隊(duì)周元福、郁萬富奪得專業(yè)巴吉組第一名，來自北京汽車越野世家張國(guó)宇、李佳潤(rùn)奪得專業(yè)四驅(qū)組第一名；在210公里的挑戰(zhàn)組別中，阜新汽摩兄弟聯(lián)盟越野車隊(duì)石慶忱、顧志堅(jiān)斬獲挑戰(zhàn)皮卡組第一名，庫(kù)倫沙漠狼車隊(duì)姚志剛、袁毅奪得挑戰(zhàn)公開組第一名，庫(kù)倫沙漠狼車隊(duì)長(zhǎng)勝、李磊奪得挑戰(zhàn)四驅(qū)組第一名，先鋒車隊(duì)劉本東、趙海峰摘得挑戰(zhàn)UTV組桂冠。

“一戰(zhàn)到底，歡樂到底”！趙永國(guó)在賽后接受采訪時(shí)說，“亞洲巴哈作為一個(gè)國(guó)際性賽事，首次在中國(guó)亮相，落戶通遼，這是無數(shù)人共同努力的結(jié)果，組委會(huì)有信心為通遼的人民呈現(xiàn)出最精彩的世界級(jí)汽車越野賽。未來的亞洲巴哈不僅僅是賽事，它更是一種文化，一種生活態(tài)度，永遠(yuǎn)富于激情、崇尚科技與進(jìn)步，體育+旅游的概念?！?p>

通遼市旅游局局長(zhǎng)檀志軍說：“亞洲巴哈首次落地通遼，對(duì)于通遼而言，是全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察內(nèi)蒙古重要講話精神和為內(nèi)蒙古題詞“建設(shè)亮麗內(nèi)蒙古、共圓偉大中國(guó)夢(mèng)”精神，更好地融入“草原絲綢之路”建設(shè)的重要載體活動(dòng)，對(duì)于打造“敖包相會(huì)的地方——通遼”城市品牌，推介“科爾沁500公里風(fēng)景大道”旅游產(chǎn)品具有具有積極深遠(yuǎn)的影響?！?