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賽車太多,跑得過來么?

2017-11-23 09:17
汽車之友 2017年22期
關(guān)鍵詞:耐力賽系列賽頂級(jí)

說來也奇怪,國內(nèi)從沒有比賽可以看,到比賽看不過來,大概也只花了五年的時(shí)間。仔細(xì)研究了一下上海國際賽車場最近幾個(gè)星期的排期,就可以看到包括LMP3、TCR中國/亞洲、亞洲雷諾方程式、China GT、中國F4等在各個(gè)領(lǐng)域都是國內(nèi)頂尖的賽車比賽。當(dāng)然說的這些還不包括各類品牌商業(yè)賽事和廠家活動(dòng)等。突然間,賽車人手機(jī)里的時(shí)間表就被一個(gè)個(gè)如雨后春筍般冒尖的新生賽事排得滿滿的。

那么問題來了,這么多比賽跑得過來么?車手跑得過來么?車隊(duì)跑都過來么?工作人員和媒體跑得過來么?

車手最好回答了,一個(gè)人不可能同時(shí)開兩臺(tái)車,除非是同一周末同一地點(diǎn)的不同賽事,不然連想都不用想。在CTCC周末期間,我們看到了張志強(qiáng)和張臻東又跑房車,又跑GT;甄卓偉、林立峰、李麟和鄧保維又跑CTCC又跑TCR。兩個(gè)比賽還好,萬一再來多個(gè)華夏杯、耐力賽什么的,車手就真的只能接受被榨干的命運(yùn)。新的比賽越來越多,就跟貨架上的商品越來越琳瑯滿目一樣,讓人難以選擇。跑什么省錢,跑什么練技術(shù),跑什么好賣貨,跑什么好泡妹子,相信大家自己心里都有一桿秤??偟膩碚f,現(xiàn)在的比賽已經(jīng)多到不跑死車手就不罷休的地步。腰纏萬貫和家徒四壁很有可能在同一個(gè)彎道里面碰上了,也不知道大家在看反光鏡的時(shí)候會(huì)不會(huì)先考慮一下口袋里的銀子多少呢?

車隊(duì)跑不跑?跑??!多跑一場,多掙一場的錢啊。人不夠,招,還不夠,再招。不少專業(yè)的車隊(duì)擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn),能夠?qū)愜嚤荣愖鲎闳追?wù),深受不少車手的歡迎。于是就會(huì)出現(xiàn)這樣的局面——How old are you!怎么老是你,在日本F3看到你,在CTCC看到你,在China GT還看到你。其實(shí)車隊(duì)也很頭痛,招人是小事,比賽多的時(shí)候忙不過來,暈頭轉(zhuǎn)向只能緊急招人救火。但是萬一遇到空窗期,大家集體熄火的時(shí)候,燈油火蠟都得供著,成本高企,也不是個(gè)良策。于是,車隊(duì)之間便有了不少君子協(xié)定——今天你是我的人,明天我是你的兵。這周我在珠海修方程式,下周我在大馬整GT,再下一周回肇慶搞搞耐力賽,月底去上海調(diào)調(diào)房車。我不屬于任何人,我只是圍場里面夜空中最亮的星。

工作人員和媒體,這個(gè)稍微好辦一些?,F(xiàn)在賽事都集約化,分幫分派現(xiàn)象嚴(yán)重。一個(gè)集團(tuán)的賽車都喜歡集中在同一個(gè)比賽周末進(jìn)行。這樣能夠最大化程度的節(jié)約成本,用人方面也能夠輕松不少。只不過,對(duì)于各位從業(yè)者來說,從以前的一周忙一次,變成了一周忙一周,忙完一周休一周。不好意思,想得美,下周還有比賽,請各位媒體老師們盡情地趕場吧,美酒是別人的,飛機(jī)票也是別人買的,錢是掙不完的,只有身體是自己的。要趕場前,請想想自己多久沒體檢,多久沒有回家去看看年邁的父母了。想歸想,當(dāng)信用卡賬單悄聲無息地投進(jìn)郵箱后,還是只能放棄了停下腳步的想法,繼續(xù)邁步向前。

其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象并非國內(nèi)獨(dú)有。美國納斯卡頂級(jí)系列賽全年總共有38個(gè)比賽周末,算上試車和亂七八糟的表演活動(dòng),大概真正能夠放假的也就是10個(gè)周末。對(duì)于他們來說,又是如何運(yùn)作的呢?車手:跑納斯卡頂級(jí)系列賽的車手,只能在頂級(jí)系列賽中獲取積分,跑納斯卡品牌其他任何比賽都不能獲得積分,只能作為外卡選手參賽;車隊(duì),全年準(zhǔn)備三套物流人馬、貨柜卡車,裝載不同設(shè)定的賽車去往不同的賽道,除了車隊(duì)核心成員外其他都采取三套班子輪流制;媒體:納斯卡頂級(jí)系列賽全年的電視直播被三大國有電視臺(tái)瓜分,基本按照上中下半年平分比賽轉(zhuǎn)播權(quán)。這意味著,在大部分時(shí)候媒體和工作人員無需連軸轉(zhuǎn)。至于F1,目前全年21站,所有車隊(duì)已經(jīng)叫苦不迭。在歐洲賽車界,有著選擇F1就等于放棄了家庭的說法。即便是F1年證,也僅需要一個(gè)賽季跑滿12場比賽即可,無需滿勤。

賽車之路前行不易,越來越多的賽車起步,這個(gè)時(shí)候真的要想清楚,路應(yīng)該怎樣走。因?yàn)殄X一旦交了,就沒得退了,賽車一旦發(fā)動(dòng),就不可能再倒車了。最后有人對(duì)著我當(dāng)頭棒喝:賽車太多不是好事么?賽車越多,生意就越好!我仔細(xì)一想,好像也是這么個(gè)理。于是決定打開某程訂票網(wǎng)站,開始盤算著下一場比賽去哪……

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