王又國(guó)

（淮安市體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校 江蘇淮安 223001）

探討自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練①

王又國(guó)

（淮安市體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校 江蘇淮安 223001）

如今越來(lái)越多的人喜愛自行車這一運(yùn)動(dòng)，自行車也成為了萬(wàn)眾矚目的競(jìng)技體育項(xiàng)目。眾所周知，自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)體能消耗特別大，因此如何對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行有效的體能訓(xùn)練成為了當(dāng)前的熱點(diǎn)議題。相關(guān)組織要深入自行車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行探討，從運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際情況出發(fā)，制定有效的訓(xùn)練方案，使運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)水平與體能有效提升，促進(jìn)我國(guó)自行車競(jìng)技體育事業(yè)的發(fā)展。該文主要從當(dāng)前的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合自行車運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)水平，從多方面論述有效的體能訓(xùn)練策略。

自行車運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)員 體能訓(xùn)練

體能訓(xùn)練為全面地發(fā)展運(yùn)動(dòng)員的力量、耐力、速度、靈敏、協(xié)調(diào)和柔韌等運(yùn)動(dòng)素質(zhì)做準(zhǔn)備，幫助運(yùn)動(dòng)員在自行車運(yùn)動(dòng)中更好地控制自行車與機(jī)體，創(chuàng)造更好的成績(jī)。而良好的體能是決定運(yùn)動(dòng)成績(jī)的重要因素，是正常發(fā)揮技戰(zhàn)術(shù)水平的基礎(chǔ)，是保證運(yùn)動(dòng)員能夠承受高強(qiáng)度、大負(fù)荷訓(xùn)練和比賽的條件。因此，要幫助運(yùn)動(dòng)在比賽中獲得理想的成績(jī)，要在準(zhǔn)備階段開展科學(xué)合理的體能訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員的綜合素質(zhì)。那么筆者將針對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員的培養(yǎng)，淺談?dòng)行У捏w能訓(xùn)練策略。

1 自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練中存在的問(wèn)題

1.1 體能訓(xùn)練沒有結(jié)合具體項(xiàng)目

在現(xiàn)階段的自行車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)中，有多種類別的比賽項(xiàng)目，很多運(yùn)動(dòng)員也是根據(jù)自己的技術(shù)特點(diǎn)和實(shí)際情況選擇相關(guān)的比賽項(xiàng)目，比如：競(jìng)速、技巧、越野等。于是在每個(gè)項(xiàng)目都有著自身的特點(diǎn)，這就要求在進(jìn)行體能訓(xùn)練時(shí)，要根據(jù)具體的項(xiàng)目進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，從而獲得更好的效果。但是在實(shí)際中，很多教練只是將運(yùn)動(dòng)員集合在一起進(jìn)行籠統(tǒng)的體能訓(xùn)練，并沒有具體地落實(shí)到哪個(gè)項(xiàng)目，畢竟像競(jìng)速、越野對(duì)體能要求更高，需要教練針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)針對(duì)性的訓(xùn)練方案。

1.2 體能訓(xùn)練與體能增長(zhǎng)不匹配

體能訓(xùn)練不同于技巧訓(xùn)練，需要運(yùn)動(dòng)員在一個(gè)較長(zhǎng)的周期內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練，從而通過(guò)體能力量的積累，達(dá)到理想的訓(xùn)練效果。在體能訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練效果不是能夠直接體現(xiàn)的，體能增長(zhǎng)呈現(xiàn)規(guī)律性，只有按照規(guī)律訓(xùn)練才能取得理想的效果。那么在當(dāng)下的訓(xùn)練中就暴露了體能訓(xùn)練與挺能增長(zhǎng)不匹配的問(wèn)題，有時(shí)運(yùn)動(dòng)有意識(shí)地增加體能荷載，但是在體能積累的過(guò)程中并沒有直接顯現(xiàn)，教練有必要針對(duì)這樣的情況進(jìn)行深入探究，找到其中的規(guī)律，進(jìn)行科學(xué)訓(xùn)練。

1.3 體能訓(xùn)練位充分尊重個(gè)體差異

運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人水平與實(shí)際情況都是不盡相同的，這就要求教練能夠仔細(xì)觀察與評(píng)定，深刻地了解運(yùn)動(dòng)員的自身特點(diǎn)，并且在訓(xùn)練中根據(jù)個(gè)體差異制定科學(xué)的方案，使運(yùn)動(dòng)員得到針對(duì)性的訓(xùn)練。但是在實(shí)際訓(xùn)練中，很多教練沒有意識(shí)到體能訓(xùn)練的特殊要求，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練方案沒有科學(xué)且針對(duì)的制定，從而使得訓(xùn)練效果不佳，甚至?xí)谟?xùn)練中造成運(yùn)動(dòng)員荷載過(guò)大而受傷的后果。因此體能訓(xùn)練應(yīng)該充分尊重個(gè)體之間的差異以及科學(xué)訓(xùn)練。

2 體能訓(xùn)練的有效策略

2.1 要根據(jù)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行具體訓(xùn)練

針對(duì)當(dāng)前的體能訓(xùn)練中存在的問(wèn)題，教練首先就要能夠科學(xué)設(shè)計(jì)體能訓(xùn)練的項(xiàng)目，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員實(shí)際參與的比賽項(xiàng)目專門選擇具體的訓(xùn)練項(xiàng)目。比如：針對(duì)自行車競(jìng)速的運(yùn)動(dòng)員，教練主要針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力與爆發(fā)力進(jìn)行訓(xùn)練，在訓(xùn)練中可以融入長(zhǎng)跑與短跑的訓(xùn)練，使運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的力量得到直接的提升，同時(shí)要配合自行車蹬腿的訓(xùn)練，將機(jī)體能量與自行車運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來(lái)，從而在比賽中更好地控制力量。而針對(duì)技巧類比賽的運(yùn)動(dòng)員，不要過(guò)分強(qiáng)調(diào)爆發(fā)力，而要將重心集中在反應(yīng)力與平衡力，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行快速反應(yīng)訓(xùn)練。那么對(duì)于越野類比賽項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，主要提升綜合的體能，既要有力量訓(xùn)練又要有特殊環(huán)境的機(jī)體控制訓(xùn)練，從而更好地適應(yīng)特殊的比賽環(huán)境。通過(guò)這樣的方式，為運(yùn)動(dòng)員的比賽項(xiàng)目量身定制體能訓(xùn)練方案，可顯著提升比賽成績(jī)。

2.2 要注重體能訓(xùn)練的階段性

體能增長(zhǎng)呈現(xiàn)一定的規(guī)律，于是體能訓(xùn)練必須要注重階段性，符合體能增長(zhǎng)的規(guī)律，使訓(xùn)練成效最大化。并且體能訓(xùn)練在于力量積累，考慮到機(jī)體的耐受能力，避免運(yùn)動(dòng)員不在訓(xùn)練中受傷，必須強(qiáng)化體能訓(xùn)練方案的階段性設(shè)計(jì)。比如：針對(duì)耐力訓(xùn)練，考慮到這些訓(xùn)練內(nèi)容都具有長(zhǎng)周期的特點(diǎn)，需要運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中高度集中，因此，將這部分內(nèi)容放在早期，同時(shí)要遵循循序漸進(jìn)的規(guī)律，在訓(xùn)練中逐漸增加強(qiáng)度，使機(jī)體更好地控制與協(xié)調(diào)。針對(duì)爆發(fā)力的控制訓(xùn)練，教練要將這部分訓(xùn)練內(nèi)容放在訓(xùn)練的中期，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的肌肉力量積累到一定程度，才能更好地控制肌肉實(shí)現(xiàn)力量爆發(fā)，同時(shí)要控制爆發(fā)力訓(xùn)練的次數(shù)，避免運(yùn)動(dòng)的肌肉高度緊張，在運(yùn)動(dòng)中造成肌肉勞損或拉傷的情況。在訓(xùn)練后期，主要完成一些簡(jiǎn)單放松的項(xiàng)目，協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)員的肌肉，放松機(jī)體，完善控制能力，給體能積累一個(gè)緩沖的時(shí)間。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，體能訓(xùn)練呈現(xiàn)階段性，在避免運(yùn)動(dòng)員受傷的前提下更好地達(dá)到訓(xùn)練效果。

2.3 要以運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際情況為參考

體能訓(xùn)練特別考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的耐受能力，如果訓(xùn)練強(qiáng)度過(guò)高，很容易讓運(yùn)動(dòng)員過(guò)度勞損，造成不可恢復(fù)的損傷。同時(shí)體能訓(xùn)練的方案要適應(yīng)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)，于是教練在制定體能訓(xùn)練方案時(shí)，要以運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際情況為參考。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如：有的運(yùn)動(dòng)員年齡較大，相比年輕的運(yùn)動(dòng)員從根本上存在體能的差異，于是在訓(xùn)練中要根據(jù)這些信息優(yōu)化體能訓(xùn)練方案的設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的年齡適當(dāng)?shù)乜s短訓(xùn)練的時(shí)間，降低訓(xùn)練的強(qiáng)度。再比如參與技巧類比賽的運(yùn)動(dòng)員身體的爆發(fā)力不如競(jìng)速類比賽的運(yùn)動(dòng)員，因此，在制定體能訓(xùn)練方案時(shí)，教練也要將這些情況納入其中，以這些信息為參考適當(dāng)?shù)卣{(diào)整訓(xùn)練計(jì)劃，可以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員對(duì)力量的控制，適當(dāng)削弱爆發(fā)力的訓(xùn)練，提高訓(xùn)練方案的適用性。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際情況納入訓(xùn)練計(jì)劃的制定，從而提升運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練效果，并且減少意外情況的發(fā)生。

2.4 要完善體能訓(xùn)練評(píng)價(jià)與檢測(cè)

體能訓(xùn)練中的各項(xiàng)身體素質(zhì)都影響到運(yùn)動(dòng)員的發(fā)展，并且體能訓(xùn)練對(duì)肌肉存在一定的勞損，如果超過(guò)一定的限度則會(huì)造成傷害，影響運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)生涯及今后的生活。因此，在體能訓(xùn)練中，教練要完善體能訓(xùn)練的評(píng)價(jià)與檢測(cè)機(jī)制，及時(shí)地獲取反饋信息，了解運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練情況，避免不良因素造成的消極影響。比如在進(jìn)行耐力訓(xùn)練時(shí)，常常要求運(yùn)動(dòng)員參與長(zhǎng)跑練習(xí)，于是在運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練的過(guò)程中，教練要通過(guò)科學(xué)的儀器，了解運(yùn)動(dòng)員的心率、血壓等情況，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)不正常數(shù)據(jù)時(shí)，立馬停止訓(xùn)練。同時(shí)利用這些訓(xùn)練數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)的分析，類推到實(shí)際比賽中，為運(yùn)動(dòng)員后期的訓(xùn)練制定更有效的方案。而在成果評(píng)價(jià)中，教練要定期地對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練成果的評(píng)價(jià)，獲取有效的反饋信息，同時(shí)加強(qiáng)反饋信息的總結(jié)與收集，從這些信息中分析運(yùn)動(dòng)員實(shí)際取得的成果，并且了解其中沒有做好的地方，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步。通過(guò)這樣的方式，教師可以有效地獲取訓(xùn)練和評(píng)價(jià)中的信息，從信息中分析結(jié)果，了解運(yùn)動(dòng)員的身體情況與訓(xùn)練成果。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能有較高的要求，因此，在訓(xùn)練中要著重突出體能訓(xùn)練的重要性，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員對(duì)于力量、耐力等技巧的控制，從而在比賽中取得理想成績(jī)。自行車體能訓(xùn)練中應(yīng)當(dāng)注意有氧呼吸和無(wú)氧呼吸的結(jié)合，依據(jù)能量的來(lái)源，合理分配訓(xùn)練的內(nèi)容。同時(shí)教練要根據(jù)每個(gè)運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際水平進(jìn)行訓(xùn)練方案的科學(xué)設(shè)計(jì)，既要把握訓(xùn)練強(qiáng)度，同時(shí)加大對(duì)機(jī)體柔軟度的重視。最重要的是不能過(guò)分追逐成績(jī)，要充分照顧到運(yùn)動(dòng)員的情緒，關(guān)注運(yùn)動(dòng)員的心態(tài)。

[1]繆素堃，王淑云，許帆，等.我國(guó)優(yōu)秀自行車運(yùn)動(dòng)員有氧和無(wú)氧能力的評(píng)定[J].中國(guó)應(yīng)用生理學(xué)雜志，1987，8(8)：198-204.

[2]陳俊民.無(wú)氧閥的理論基礎(chǔ)及其應(yīng)用[J].青海師大學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，1990(2)：39-43.

[3]劉瑞娟.自行車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)體能與特征的研究[J].運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)，2013，3(11)：44-46.

G872.3

A

2095-2813(2017)08(b)-0027-02

10.16655/j.cnki.2095-2813.2017.23.027

王又國(guó)（1986，2—），男，漢，江蘇淮安人，本科，初級(jí)教練，研究方向：運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。