“準(zhǔn)時(shí)”被視為德國人嚴(yán)謹(jǐn)形象的代表特點(diǎn)之一。但近年來，作為“形象窗口”的德國鐵路系統(tǒng)卻因晚點(diǎn)多屢被吐槽。德國電視一臺28日報(bào)道稱，德國鐵路股份公司已痛下決心，將“準(zhǔn)時(shí)”作為企業(yè)的目標(biāo)。

德國《商報(bào)》報(bào)道稱，2015年，德國鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)列車平均每天晚點(diǎn)7974個(gè)小時(shí)，2016年已有所改進(jìn)。目前德國鐵路運(yùn)營的高鐵列車準(zhǔn)點(diǎn)率為78.9%，貨運(yùn)列車準(zhǔn)點(diǎn)率只有76%。

除了施工多，鐵路員工罷工也是列車經(jīng)常晚點(diǎn)的一大原因。

德國鐵路的短期目標(biāo)是確保80%的列車能夠按時(shí)到達(dá)目的地，長遠(yuǎn)目標(biāo)是將準(zhǔn)點(diǎn)率提升至85%。許多民眾對此表示不滿，認(rèn)為80%的準(zhǔn)點(diǎn)率“太低了”。

德國《圖片報(bào)》則“補(bǔ)刀”稱，受到今年天氣惡劣等因素影響，德國鐵路短期內(nèi)恐怕連準(zhǔn)點(diǎn)率80%的目標(biāo)都難以實(shí)現(xiàn)?！?/p>

（昭東）