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深圳巴士集團(tuán)（以下簡稱“巴士集團(tuán)”）成立于1975年，是深圳市歷史最長、規(guī)模最大、品牌最優(yōu)的公交特許經(jīng)營國有控股企業(yè)，也是全球最大的新能源公交運(yùn)營企業(yè)。截至2017年6月，深巴集團(tuán)總資產(chǎn)近80億元，員工2.5萬人，各類營運(yùn)車輛1.2萬輛，日均營運(yùn)里程110萬公里，客運(yùn)量占深圳地面常規(guī)公交市場近四成，在全國主要城市公交企業(yè)中綜合排名第四。

作為深圳市地面公交企業(yè)的龍頭，深圳巴士集團(tuán)以智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，致力于搭建公交智能化信息服務(wù)平臺，深入推進(jìn)公交運(yùn)營智能化、信息化，在提升服務(wù)水平、強(qiáng)化安全技防手段、規(guī)范運(yùn)營組織及對接行業(yè)監(jiān)管等方面取得了明顯成效，為深圳市民的出行創(chuàng)造了更加方便快捷的服務(wù)體驗，引領(lǐng)了深圳城市公共交通行業(yè)的發(fā)展。

實施“互聯(lián)網(wǎng)+公交”模式建設(shè)

目前，巴士集團(tuán)在企業(yè)智能化管理應(yīng)用、“互聯(lián)網(wǎng)+公交”經(jīng)營模式上迎來了跨越式發(fā)展，智能部將圍繞集團(tuán)戰(zhàn)略開展智能化、信息化建設(shè)工作，全面快速推進(jìn)智能公交云平臺、智能管理中心建設(shè)，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺的完善或者重建，大數(shù)據(jù)分析初步發(fā)揮效能。

在搭建科學(xué)有效的智能調(diào)度系統(tǒng)道路上，巴士集團(tuán)堅持以頂層設(shè)計為先導(dǎo)、以科學(xué)應(yīng)用為手段，經(jīng)歷了配硬件、建平臺、立模式、樹標(biāo)準(zhǔn)四個階段，不僅搭建了包括公交基礎(chǔ)信息管理、實時智能調(diào)度、綜合監(jiān)控等10個子系統(tǒng)涉及110個項目的智能調(diào)度平臺，還結(jié)合集團(tuán)實際情況，建立了“集團(tuán)-分公司-車隊”的三級監(jiān)控管理系統(tǒng)，明確了以“中心調(diào)度，分級監(jiān)控，現(xiàn)場協(xié)管”模式為最終發(fā)展目標(biāo)。

為了進(jìn)一步探索技術(shù)手段，推進(jìn)安全預(yù)前管理，結(jié)合安全管理實際需求，巴士集團(tuán)開展了安全督導(dǎo)管理系統(tǒng)建設(shè)工作。2017年6月25日上線試運(yùn)行，包括安全督導(dǎo)、安全監(jiān)控、事故應(yīng)急、安全基礎(chǔ)、綜合分析等功能，可全面摸排各項安全管理基礎(chǔ)信息，建立全方位的安全管理信息大數(shù)據(jù)，是包含重要管控部位和設(shè)施信息、違章及事故信息、駕駛員安全信息在內(nèi)的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)搭建信息暢通、資源共享、集中管理、分布應(yīng)用的信息化管理環(huán)境。

同時，通過三維仿真技術(shù)，模擬車輛實時狀態(tài)，實現(xiàn)了車輛運(yùn)營中的實時狀況數(shù)據(jù)收集、上傳、診斷，并幫助技術(shù)分析員做出決策、下發(fā)指令；與車輛維修保養(yǎng)系統(tǒng)、車輛技術(shù)檔案系統(tǒng)、車輛異動管理系統(tǒng)、車長報告系統(tǒng)、機(jī)械可靠性系統(tǒng)等建立接口，建設(shè)高度智能化的營運(yùn)車輛技術(shù)保障體系。

構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈

不久前，巴士集團(tuán)與騰訊共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，巴士集團(tuán)與騰訊將展開在交通金融支付、大數(shù)據(jù)及云計算、輔助駕駛、公益及文化建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與城市公交之間的互通融合，實現(xiàn)公共交通網(wǎng)絡(luò)和騰訊社交用戶網(wǎng)絡(luò)的連接，打造以地面公交為主體的智慧出行生態(tài)圈。

同時，巴士集團(tuán)還與華為共同創(chuàng)建了“智慧公交聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，共同打造“智慧公交ICT新產(chǎn)業(yè)”。 這是國內(nèi)公交企業(yè)首次與華為合作組建的“智慧公交”研究機(jī)構(gòu)。該創(chuàng)新實驗室的建立標(biāo)志著巴士集團(tuán)與華為的戰(zhàn)略合作跨出了實質(zhì)性一步，通過加大技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，加快推進(jìn)深圳巴士“1+4”發(fā)展戰(zhàn)略的落地。

“智慧公交聯(lián)合創(chuàng)新實驗室” 將致力于開展國內(nèi)最前沿、最先進(jìn)的智慧公交技術(shù)研究，近期將聚焦“車輛運(yùn)營管理”需求，開展車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)新研究，以車聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，與各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行對接和優(yōu)化。后續(xù)將進(jìn)一步開展智能公交、品牌公交等方向的深度研究，包括車輛全方位感知系統(tǒng)、統(tǒng)一預(yù)防管理平臺、公交智能化集群調(diào)度等前沿領(lǐng)域的內(nèi)容。

除此之外，巴士集團(tuán)與滴滴出行聯(lián)合為深圳及華南地區(qū)用戶提供公交信息實時查詢服務(wù)，同時開展數(shù)據(jù)中心及智能管理平臺業(yè)務(wù)、城市定制公交服務(wù)等業(yè)務(wù)，為市民打造新一代的智慧公交。

以實時公交查詢服務(wù)為例，滴滴公交可反映出公交車在地圖上實時移動，展現(xiàn)軌跡路線，并結(jié)合自身大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢以及利用實時路況對車輛到站時間進(jìn)行預(yù)估。2017年上半年的目標(biāo)是實現(xiàn)深圳巴士的實時公交數(shù)據(jù)覆蓋率100%，準(zhǔn)確率95%。準(zhǔn)確的實時公交信息將提升公交服務(wù)水平，吸引市民選擇公交作為優(yōu)先出行方式，有效緩解城市道路交通壓力，改善城市環(huán)境。

據(jù)了解，巴士集團(tuán)還將聯(lián)合滴滴出行提供定制班車、定制小巴所需要的車輛、司機(jī)、場站及定制班車日常運(yùn)營的管理，雙方將負(fù)責(zé)深圳巴士未來主要的公交信息化需求。滴滴出行也將聯(lián)合巴士集團(tuán)開展定制公交的信息技術(shù)服務(wù)，投入大數(shù)據(jù)的技術(shù)團(tuán)隊和基于大數(shù)據(jù)的智能調(diào)度、路徑規(guī)劃、交易引擎等人工智能技術(shù)，為智慧公交提供技術(shù)保障。

深圳巴士集團(tuán)黨委書記、董事長余鋼表示，基于大數(shù)據(jù)平臺的發(fā)展與提升，未來的公交或?qū)崿F(xiàn)柔性化“無線路”運(yùn)營，乘客只需提前下載APP，在實體站牌處提交自己的行程路線，便能收到反饋，在一定時間內(nèi)到站點(diǎn)乘車、附帶車牌號信息。“巴士集團(tuán)未來發(fā)展戰(zhàn)略 ‘一體兩翼，一體是指公交主業(yè)，兩翼是指新能源產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)+?！彼硎荆磥韺⑼ㄟ^“一體兩翼”的發(fā)展，把巴士集團(tuán)打造成為全世界最大的新能源運(yùn)營企業(yè)，成為全國最有影響力的公交產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。endprint