美國(guó)混合動(dòng)力公司為San Pedro港提供新的8級(jí)燃料電池港口裝卸卡車

美國(guó)混合動(dòng)力公司在長(zhǎng)灘會(huì)議中心舉行的先進(jìn)清潔運(yùn)輸（ACT）博覽會(huì)期間推出了一款零排放8級(jí)燃料電池港口裝卸卡車，該車將由總運(yùn)輸解決方案公司(TTSI)運(yùn)行，是兩臺(tái)燃料電池示范牽引車之一，計(jì)劃在洛杉磯港口和長(zhǎng)灘港口進(jìn)行貨運(yùn)。

該燃料電池牽引車是一輛Navistar國(guó)際的ProStar日間駕駛室車型，配備了美國(guó)混合動(dòng)力公司的FCe80,80kW PEM燃料電池系統(tǒng)和一臺(tái)具有2900磅-英尺直接驅(qū)動(dòng)扭矩（3700Nm)的500馬力牽引電機(jī)，其車輛總重量為8萬磅，在正常的裝卸作業(yè)下預(yù)計(jì)的行駛范圍為200英里，并且能在不到9分鐘的時(shí)間里加滿燃料。

美國(guó)混合動(dòng)力公司計(jì)劃通過與基于中國(guó)江蘇的德威先進(jìn)材料公司的合作伙伴關(guān)系擴(kuò)大其在康涅狄格州的生產(chǎn)設(shè)施。該美國(guó)燃料電池公司（USFC）工廠將專注于美國(guó)混合動(dòng)力公司的PEM燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，包括FCe80,一款用于重型卡車和公共汽車的80kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，以及FCe40,一款40kW用于6級(jí)和7級(jí)卡車以及中型公交車的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

緊湊型和高效率的FCe80和FCe40已經(jīng)被設(shè)計(jì)來成為集成的受控的和像具有1939診斷傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣地維修，并且可以輕松地訪問關(guān)鍵部件從而最大限度地縮短維修時(shí)間。該FC發(fā)動(dòng)機(jī)正在利用美國(guó)混合動(dòng)力公司先進(jìn)的冷凍技術(shù)，可以在低至-30℃的溫度下起動(dòng)，沒有寒冷氣候選項(xiàng)的包裝。

USFC預(yù)計(jì)在未來的36個(gè)月里將生產(chǎn)和交付1200多臺(tái)PEM燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，在美國(guó)和中國(guó)的生產(chǎn)設(shè)施的擴(kuò)張將使該公司每年在美國(guó)建造和交付2000臺(tái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)以及在中國(guó)的額外的2000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

該更大容量的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力將使車隊(duì)實(shí)現(xiàn)與其他清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)耐顿Y回報(bào)。

德威致力于成功地開發(fā)用于商用客車和卡車的燃料電池技術(shù)，作為通過我們的4280萬美元（3億人民幣）投資在中國(guó)的燃料電池生產(chǎn)，并且建立了4.28億美元（30億人民幣）工業(yè)基金的證明。這個(gè)與美國(guó)混合動(dòng)力公司新的合作伙伴關(guān)系將使得美國(guó)燃料電池能夠在中國(guó)、北美和歐洲滿足成本競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)需求。

——德威主席Zhou Jianming

美國(guó)混合動(dòng)力公司已經(jīng)為世界各地的中型和重型商用卡車、市政車輛以及燃料電池運(yùn)輸公交車提供電動(dòng)和混合動(dòng)力牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)行量超過一百萬公里。

最近的一體化項(xiàng)目包括紐約衛(wèi)生部門的混合動(dòng)力清道車、紐約集裝箱碼頭的混合動(dòng)力卡車、Sunline Transit的燃料電池公交車、在洛杉磯港和休斯頓港運(yùn)營(yíng)的燃料電池8級(jí)裝卸卡車以及用于夏威夷Hickan空軍基地的燃料電池系列車輛（穿梭巴士、小巴、軍車、港口卡車）。美國(guó)混合動(dòng)力公司還為Caltrans提供燃料電池清道車。

德威公司成立于1995年，是中國(guó)最大的高分子材料生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。該迅速發(fā)展的公司是通用汽車、大眾和豐田的供應(yīng)商以及貴州航天特種車輛有限公司的主要股東之一，近來年同比收入增長(zhǎng)近30%。

(信息來源：2017.5.3 Green Car Congress）

戴朝典編譯