英國《金融時(shí)報(bào)》12月4日文章，原題：“里程焦慮癥”推動(dòng)中國大舉投資充電樁　為消除電動(dòng)汽車購買者的“里程焦慮癥”，中國政府承諾到2020年為每一輛在路上行駛的電動(dòng)汽車建設(shè)一個(gè)充電站。

中國計(jì)劃到2020年新增480萬個(gè)充電站和充電樁，中國國務(wù)院上月重申了這一宏大的投資計(jì)劃。平安證券分析師表示，新增480萬個(gè)充電設(shè)施將需要總共1240億元人民幣的投資，這個(gè)數(shù)字大致相當(dāng)于塞浦路斯的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)。截至9月末，中國僅擁有19萬個(gè)充電樁和充電站——在世界各國中仍是數(shù)量最多的——但還不及未來三年新增目標(biāo)的一個(gè)零頭。目前美國擁有4.4萬個(gè)充電樁和1.6萬個(gè)充電站。

足夠多的充電站被認(rèn)為是提高消費(fèi)者對電動(dòng)汽車興趣的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車是北京方面《中國制造2025》工業(yè)政策的一個(gè)重要組成部分。中國已確立了包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的10個(gè)高技術(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，希望這些領(lǐng)域到2025年在全球范圍占據(jù)主導(dǎo)地位或者成為重要競爭者。高盛表示，2016年，中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)量占到全球總產(chǎn)量的45%，到2030年這一比例可能升至60%。得益于政府的慷慨補(bǔ)貼，近年中國消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的興趣迅速提高，盡管未來補(bǔ)貼水平將會(huì)下降。但是，“里程焦慮癥”是消費(fèi)者在考慮購買電動(dòng)汽車時(shí)最擔(dān)心的問題。

對此，美國管理咨詢公司艾睿鉑的許謙表示，在他所在的上海市，許多人在購買混合動(dòng)力電動(dòng)車（同時(shí)裝有電池動(dòng)力和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)），但很少使用電動(dòng)模式。“實(shí)際上，大多數(shù)人在駕駛混合動(dòng)力電動(dòng)車時(shí)使用的是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”，許謙說，“甚至在上海，想找到一個(gè)電動(dòng)車充電站仍面臨很大困難。你必須擁有個(gè)人停車位或車庫，才能安裝自己的充電樁?！薄?/p>

（作者查爾斯·克洛弗、俱菲）