科萊恩與梅賽德斯-奔馳合作醇油引擎測試見證可再生燃料的卓越性能

2017 年2月 14日，科萊恩聯(lián)手梅賽德斯-奔馳和享譽(yù)全球的 HCS Group 品牌——Haltermann Carless，在德國首次進(jìn)行了為期12個(gè)月的車隊(duì)測試，測試以農(nóng)業(yè)廢棄物為原料的可持續(xù)性纖維素乙醇作為生物燃料的使用性能。測試中使用的Sunliquid?20 燃料由Haltermann Carless混合，該燃料中含有 20% 的纖維素乙醇 (E20)，纖維素乙醇則由科萊恩施特勞賓工廠采用獨(dú)特的Sunliquid?工藝生產(chǎn)。此纖維素乙醇可有效減少95%以上的碳排放，并且既不競爭食物生產(chǎn)，也不占用農(nóng)業(yè)用地。

在與梅賽德斯-奔馳合作的此次車隊(duì)測試中，Sunliquid?20 展現(xiàn)出極為良好的燃燒性能，與當(dāng)今標(biāo)準(zhǔn)的 E10 燃料相比，油耗相同，效率更高。由于E20 的能量密度比E10略低，在同等操作條件下，其預(yù)期同里程燃料消耗會稍高。從實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行的測試中觀察到額外消耗在0～3%之間，表明消耗分析中存在可變性。

“當(dāng)今交通運(yùn)輸行業(yè)最重要的任務(wù)之一，就是為市場開發(fā)并引入更具可持續(xù)性的交通工具解決方案。我們對Sunliquid?20 在實(shí)地測試中表現(xiàn)出的高品質(zhì)十分滿意。相同油耗可以行駛同等里程，并保證了同樣的駕駛舒適性?！笨迫R恩首席技術(shù)官M(fèi)artin VOLLMER博士表示，“提取自農(nóng)業(yè)廢棄物的纖維素乙醇是頗具潛力的碳中性燃料，極具成本優(yōu)勢，可直接用于生物燃料的生產(chǎn)和使用。為了在交通運(yùn)輸行業(yè)成功實(shí)現(xiàn)能源升級轉(zhuǎn)變，我們迫切需要穩(wěn)定的政府框架，例如歐盟成員國正在討論的為先進(jìn)生物燃料規(guī)定的強(qiáng)制混用比例。”

Haltermann Carless 的高性能燃料部門高級副總裁Bruno PHILIPPON強(qiáng)調(diào)，“事實(shí)再次證明，在可持續(xù)性特殊燃料的研發(fā)方面，德國無疑是技術(shù)先驅(qū)。作為特種化學(xué)品公司和行業(yè)研究伙伴，我們非常高興能夠生產(chǎn)具有如此出眾規(guī)格和環(huán)保屬性的燃油，并可直接應(yīng)用于當(dāng)前車型的發(fā)動機(jī)中。”

除了高品質(zhì)的性能得到驗(yàn)證，Sunliquid?20還顯著減少尾氣中顆粒物排放，試驗(yàn)測得其顆粒物數(shù)量比歐盟歐5(Euro5)排放標(biāo)準(zhǔn)低約50%以上。測試證實(shí)了Sunliquid?20燃料的良好環(huán)保性能。

混充20% 的纖維素乙醇含量還具有另一個(gè)決定性優(yōu)勢。除了降低CO2排放，它還顯著提高了燃料的整體辛烷值(RON)，使其超過100。廣泛引入E20后，可在將來對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，以便發(fā)揮該燃料的質(zhì)量優(yōu)勢，提升發(fā)動機(jī)效率，同步減少燃料消耗和CO2排放。

燃料中的纖維素乙醇成分來自科萊恩位于施特勞賓的 Sunliquid 示范工廠，在那里每年有近4 500 t谷類秸稈或玉米秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物被加工轉(zhuǎn)化為纖維素乙醇。在Haltermann Carless 位于德國漢堡的生產(chǎn)站點(diǎn)，生物乙醇與精選成分進(jìn)行混合獲得創(chuàng)新型燃料，其規(guī)格代表了歐洲 E20 燃料品質(zhì)的發(fā)展方向。

(來源：俞慶華)