阿布力力木·艾孜孜/哈密市建筑工程質量監(jiān)督站

路橋施工中的混凝土裂縫形成的原因與控制技術探微

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目前我國正處于經濟快速發(fā)展的時期，路橋工程作為經濟發(fā)展的重要基礎，其施工質量越來越受到社會各界的關注。但是，在路橋工程建設中裂縫的形成會對工程質量帶來一定的危害，嚴重時會引發(fā)安全事故。因此本文就路橋工程混凝土裂縫成因進行分析，進而提出相應的質量控制措施，希望能夠起到一定的借鑒作用。

路橋工程；混凝土；裂縫；成因；措施

隨著時代的進步，在路橋項目施工中應用混凝土施工技術，使得施工成本得到明顯降低，提高了整體施工效率。同事因其自身承受能力強、可塑性好，施工質量與設計得到了保障。在混凝土實際施工中，受不同因素影響，裂縫與其他不良狀態(tài)嚴重影響著混凝土結構，因此，深入研究混凝土裂縫成因及其控制策略，是十分必要的。

1.路橋工程混凝土裂縫成因分析

1.1 溫度因素引起的裂縫

眾所周知，日常生活中，隨著溫度的變化，混凝土結構會出現(xiàn)熱脹冷縮。一般，路橋施工多為露天施工作業(yè)，受日照影響大，極易引起溫度變化。如果溫度變化太大，就會造成混凝土結構出現(xiàn)裂縫。在晝夜溫差變化大或天氣驟變時，直接影響到混凝土外部結構。相對來講，混凝土內部結構不會受到明顯影響。此種情況下，混凝土內外熱脹冷縮情況不同，受應力作用，也會引起混凝土裂縫。

1.2 收縮因素引起的裂縫

在路橋混凝土施工中，由收縮因素導致的裂縫是非常重要的裂縫類型。一般情況下，收縮型裂縫主要包含塑性及干縮兩種裂縫種類。混凝土結構開始凝固到養(yǎng)護前，在此期間，結構中的水泥水出現(xiàn)大量水化熱，使得水分被快速蒸發(fā)掉，造成混凝土嚴重失水，因而混凝土結構引收縮引起塑性收縮裂縫。在混凝土表面收縮中，變形比較嚴重，同時受內在影響因素制約，表面承受相應的拉應力，如果拉應力高于其抗拉極限，就會形成干縮裂縫。

1.3 荷載設計因素引起的裂縫

因荷載設計不合理，引起的路橋混凝土裂縫非常普遍、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，計算機技術得到廣泛應用于普及，在路橋項目施工中，計算機技術的應用也是十分必要的。在混凝土荷載設計中，應用計算機技術推算結構受力，其結果與實際不符，結構處理驗證不夠嚴謹，結構安全性、荷載定量、剛度及鋼筋數(shù)量等設計不合理，且疏漏及失誤等因素，都會引起混凝土出現(xiàn)裂縫。在路橋施工中，施工人員沒有數(shù)量掌握施工規(guī)范，且不會眼罩依照操作規(guī)范進行施工，原材料堆放不標準，施工設備使用與管理控制不合理，都會引起混凝土結構出現(xiàn)裂縫。

1.4 鋼筋銹蝕引起的裂縫

在鋼筋質量較差或鋼筋外混凝土保護層厚度不夠時，鋼筋會受外界環(huán)境作用，使得鋼筋表明銹蝕，銹蝕后的鋼筋體積會比之前增長約2-4倍，鋼筋的膨脹會導致其周圍的混凝土剝離、從而產生縱向裂縫。且由于鋼筋的銹蝕，其與混凝土的粘結力減弱，結構承載力下降，在其他可能產生裂縫的因素下，混凝土會更容易開裂。

2.路橋混凝土裂縫有效控制策略

2.1 加強施工設計環(huán)節(jié)控制

在項目設計階段，要加強設計審核與管理，以防結構計算模型設計不規(guī)范、漏算錯算、結構受力假設不科學、安全系數(shù)不充分、配筋與內力計算錯誤等問題。在項目結構設計中，要充分考慮實際施工中可能出現(xiàn)的各類施工環(huán)境影響因素，例如天氣、地質及水文等條件，預防在項目設計方案中，構造處理合理，斷面設計不完整、設計圖紙交代不清晰等。同時，在實際施工中，要嚴格依照設計圖紙進行施工操作，不能對結構受力模式以及施工順序進行擅自調整。

2.2 嚴控混凝土原材料質量

在路橋項目施工中，為了預防混凝土結構出現(xiàn)裂縫，混凝土原材料質量控制就顯得尤為重要、首先，對于進場混凝土原材料的采購，施工單位要選擇質量有保障的廠家與信譽好的商家，同時商家還要提供相應的產品合格證，以此確?；炷猎牧系臋z驗質量。此外，對于混凝土原材料進場，施工單位還要通過原材料隨機抽樣進行復檢，確?；炷猎牧腺|量，乙方混凝土結構出現(xiàn)裂縫。如果使用商品混凝土，施工企業(yè)要選擇信用高的企業(yè)合作，在混凝土原材料進場時，商家必須要提供混凝土配合比報告，以此有效控制混凝土質量。為了確保混凝土質量，施工企業(yè)還要預留一定的混凝土試塊，試塊達到滿齡要求就可送檢測站進行檢測，如果混凝土強度不到標，就要立刻停止使用此類混凝土，從根本上確保路橋項目混凝土質量，以防混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.3 嚴格依照澆筑流程進行混凝土澆筑

在路橋混凝土澆筑中，要嚴格執(zhí)行標準澆筑程序，確保振搗時間相同，以防混凝土結構出現(xiàn)施工冷縫，同時根據振搗棒鋪料間歇時間與振動長度來確定澆筑時間，對模板、預埋件采取相應的保護措施。待完成澆筑后，將混凝土表面立即抹平，并排除其中的泌水，清理干凈多余灰漿。定漿后進行再次抹平與復振，以防混凝土出現(xiàn)干縮。

2.4 鋼筋銹蝕裂縫的防治措施

為防止鋼筋銹蝕，應保證足夠的保護層厚度，按照規(guī)范要求設計。除此之外，在施工時，應加強振搗，保證混凝土的密實性，對于沿海地區(qū)或其他特殊環(huán)境地區(qū)，為防止腐蝕性空氣或水分進入混凝土內部，更應在設計時加強。

2.5 加強荷載控制

在路橋施工設計過程中，相關技術人員要從整體上，合理規(guī)劃并設計項目布局，包含內部鋼筋結構布局與分配。同時，還要注意設計荷載必須要高于實際荷載力，以此確保路橋項目運行中實際荷載量在其允許范圍內，有效預防內部應力影響引起混凝土結構出現(xiàn)裂縫。

2.6 加強材料溫度控制

在混凝土攪拌中，碎石原料的降溫措施非常重要，以此降低混凝土澆筑的溫度。在澆筑施工中，要盡量在晝夜溫差小、溫度適宜的天氣與時間開展施工，如果在冬季施工，就要采取相應的保溫措施。另外，要合理掌握模板拆除時間，切忌過早拆除，且要緩慢拆除，以免大力敲擊，導致混凝土表層出現(xiàn)裂縫。

2.7 做好混凝土后期養(yǎng)護

在路橋施工中，全面做好混凝土后期養(yǎng)護管理，有效控制混凝土裂縫，其作用不可估量。完成混凝土澆筑后，為了預防水分快速蒸發(fā)引起表面干裂，經過一段時間后，可在其表面用草席、數(shù)值、麻袋片及塑料薄膜等進行覆蓋，待表面溫度降低后及時進行灑水養(yǎng)護，且水流不能太大或太急，以防損害混凝土。一般養(yǎng)護時間越長，混凝土越牢固。在養(yǎng)護中，不但降低了溫度裂縫，降低了混凝土的應力松弛度。如果混凝土澆筑時，天氣情況比較惡劣，比如風雨天氣，相應的保護措施十分必要，選用塑料薄膜或氈子覆蓋混凝土表面，并做好排水，以防出現(xiàn)積水。在路橋項目施工完成后，測量混凝土材料溫度與濕度，一天至少進行四次，并做好統(tǒng)計，為后期應用提供數(shù)據支持。

3.結束語

綜上所述，目前在我國路橋項目施工中，混凝土技術應用還存在著很多問題，因而加強混凝土裂縫成因及控制措施研究，是非常重要的。在新時期，現(xiàn)代科技水平不斷提高，這就要求路橋工作人員應在市場引導下，結合時代發(fā)展需求，不斷提高自身專業(yè)知識與技能，準確判斷與分析混凝土裂縫成因，在此基礎上有效提高項目質量，幫助企業(yè)更好的應對市場挑戰(zhàn)，推動企業(yè)更好的升級與轉型。

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