夏麗麗　尹華靈

[摘要]文章介紹了集中整合模式，同時(shí)指出了整合中存在的一些關(guān)鍵問(wèn)題并提出了相應(yīng)的對(duì)策，希望為中小貨運(yùn)企業(yè)的整合之路提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]中小貨運(yùn)企業(yè)；整合；模式

[DOI]1013939/jcnkizgsc201734166

1中小貨運(yùn)企業(yè)的幾種整合模式

（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)平臺(tái)模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，其在物流行業(yè)中已經(jīng)有了突出貢獻(xiàn)，同時(shí)為中小貨運(yùn)企業(yè)的整合帶來(lái)了新的機(jī)遇。基于互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)的城際運(yùn)輸、同城物流、及時(shí)配送企業(yè)紛紛出現(xiàn)，例如城際整車(chē)物流方面做得比較突出的有貨車(chē)幫、運(yùn)滿滿等，城際零擔(dān)貨運(yùn)方面壹米滴答開(kāi)創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)眾籌、運(yùn)力眾包的模式，還有同城貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)的貨拉拉、58速運(yùn)、云鳥(niǎo)配送等。在政府政策支持以及智慧物流的發(fā)展下，社會(huì)物流資源平臺(tái)規(guī)?；找鏀U(kuò)張，涵蓋多種細(xì)分領(lǐng)域以及運(yùn)輸方式的綜合型物流平臺(tái)將會(huì)做大做強(qiáng)，促使貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范化。在這種模式下，中小貨運(yùn)企業(yè)尤其是個(gè)體戶可以選擇和貨運(yùn)平臺(tái)合作，依靠平臺(tái)發(fā)展自身。

（2）中小貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟會(huì)模式。我國(guó)絕大部分中小貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模小、利潤(rùn)空間小、缺少客戶資源，同時(shí)員工素質(zhì)層次低，資金不足以支撐業(yè)務(wù)的提升，無(wú)法打出自身的品牌，加上貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力過(guò)剩，貨運(yùn)市場(chǎng)日益?zhèn)€性化、定制化的需求需要中小貨運(yùn)企業(yè)花更多的人力、財(cái)力、物力去精進(jìn)、完善業(yè)務(wù)，導(dǎo)致了生存的困難。在這種形勢(shì)下，很多區(qū)域的中小貨運(yùn)企業(yè)都在尋求聯(lián)盟的形式來(lái)求生存、求發(fā)展。比如上海物流專線聯(lián)盟，專線聯(lián)盟通過(guò)資源相互整合、財(cái)務(wù)相互獨(dú)立、資源信息共享、線路立體交叉、市場(chǎng)營(yíng)銷雙向開(kāi)拓和統(tǒng)一的項(xiàng)目管理體制及靈活的激勵(lì)機(jī)制等手段，打造出“專線聯(lián)盟”品牌，擴(kuò)大其在行業(yè)的影響力和知名度，真正體現(xiàn)整合的優(yōu)勢(shì)，形成中小物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）物流企業(yè)集團(tuán)模式。以往的物流企業(yè)集團(tuán)模式往往是由最有錢(qián)的貨運(yùn)公司牽頭，主導(dǎo)聯(lián)盟，這種模式往往會(huì)帶來(lái)各種不公平，進(jìn)而導(dǎo)致失敗。因此，此處的物流集團(tuán)模式是由眾多中小貨運(yùn)企業(yè)共同入股成立一個(gè)第三方機(jī)構(gòu)物流總公司，并且找專業(yè)的有資歷的職業(yè)經(jīng)理人管理，能夠保證業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的專業(yè)性和收益分配的公正性。

（4）加盟模式。對(duì)于中小貨運(yùn)企業(yè)尤其是個(gè)體戶來(lái)說(shuō)，加盟大的物流公司或者貨運(yùn)平臺(tái)成為物流整合模式中的另一種形式，使得中小貨運(yùn)企業(yè)能夠更加適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。例如中鐵物流的“承包”、德邦物流的“事業(yè)合伙人”、天地華宇的“特許經(jīng)營(yíng)”、佳吉快運(yùn)的“合作”等，還有采用“平臺(tái)總部直營(yíng)、渠道參股合作、網(wǎng)絡(luò)連鎖加盟物流發(fā)展模式”的安能等。

2中小貨運(yùn)企業(yè)整合過(guò)程需解決的主要問(wèn)題

（1）資源整合問(wèn)題。中小貨運(yùn)企業(yè)的資源主要是三大方面：一是客戶資源；二是設(shè)施設(shè)備資源；三是信息資源。資源整合實(shí)質(zhì)上就是資源的優(yōu)化配置，把一切能夠利用起來(lái)的資源全部整合到一起，充分發(fā)揮各項(xiàng)資源的最大優(yōu)勢(shì)從而產(chǎn)生更大的規(guī)模效益。資源的整合應(yīng)該取得“1+1>2”的效果，但是以往的整合失敗都在于整合后資源雷同度高，無(wú)用資源太多。如何優(yōu)化這些資源的配置，充分發(fā)揮各項(xiàng)資源的最大優(yōu)勢(shì)達(dá)到降本增效的目的從而為市場(chǎng)提供更好的運(yùn)輸服務(wù)，為各成員創(chuàng)造更大效益是整合過(guò)程中要解決的問(wèn)題。

（2）運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。中小貨運(yùn)企業(yè)整合可能涉及業(yè)務(wù)流程重組、組織機(jī)構(gòu)重組、經(jīng)營(yíng)觀念的更新等問(wèn)題，同時(shí)由于成員的相互不信任還會(huì)存在巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。另外成功整合后，如何成功運(yùn)營(yíng)，盡可能給各成員企業(yè)帶來(lái)期望利益也是亟待解決的。

（3）收益分配問(wèn)題。目前，我國(guó)中小貨運(yùn)企業(yè)整合還處于初期階段，由于眾多中小貨運(yùn)企業(yè)的參與、利益關(guān)系復(fù)雜，整合模式尤其是物流企業(yè)集團(tuán)模式存在著一個(gè)嚴(yán)重的隱患，就是收益分配，因?yàn)槊總€(gè)成員參差不齊，整合后各自的貢獻(xiàn)以及承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同，如果不能確定成員之間收益分配標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致收益分配不能公平公正，很容易下屬貨運(yùn)企業(yè)各自為政、追求個(gè)體利益而損害集團(tuán)利益等問(wèn)題，最終導(dǎo)致整合失敗。

3解決中小貨運(yùn)企業(yè)整合問(wèn)題的措施

（1）搭建貨運(yùn)信息平臺(tái)。不管是采用上述三種模式的任何一種，構(gòu)建一個(gè)共同的貨運(yùn)信息平臺(tái)都是整合的必經(jīng)之路。貨運(yùn)信息平臺(tái)應(yīng)具備的主要模塊如表1所示。

（2）統(tǒng)一管理，加強(qiáng)合作與交流。統(tǒng)一管理有利于資源的優(yōu)化配置、降低運(yùn)營(yíng)成本，有利于規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序、提升貨運(yùn)企業(yè)形象，有利于打造核心競(jìng)爭(zhēng)力、做大做強(qiáng)。統(tǒng)一管理可以借鑒上海物流專線聯(lián)盟的做法：貨運(yùn)企業(yè)加入上海物流專線聯(lián)盟成為會(huì)員，并成立實(shí)體法人公司，要求會(huì)員企業(yè)從戰(zhàn)略規(guī)劃到運(yùn)作模式上服從法人公司統(tǒng)一規(guī)劃，由實(shí)體法人公司統(tǒng)一資源采購(gòu)、品牌和企業(yè)標(biāo)志、企業(yè)形象、運(yùn)作模式、發(fā)票和結(jié)算方式、客服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、員工的招聘和培訓(xùn)。統(tǒng)一管理模式下應(yīng)該成立獨(dú)立的委員會(huì)或者實(shí)體公司，設(shè)置以下幾個(gè)服務(wù)部門(mén)，基本設(shè)置與職責(zé)簡(jiǎn)介如表2所示：

（3）提高服務(wù)水平，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于以零擔(dān)、快運(yùn)為目標(biāo)市場(chǎng)的聯(lián)盟來(lái)說(shuō)，以區(qū)域?yàn)橥?，做深做?xì)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下沉，做好“最后一公里”的配送業(yè)務(wù)，拓展自身的產(chǎn)品特色，以區(qū)別于大型的零擔(dān)、快運(yùn)公司。

對(duì)于以合同物流為主的聯(lián)盟來(lái)說(shuō)，可以在服務(wù)區(qū)域選定優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)作為主打服務(wù)對(duì)象，在整合、重組資源的前提下充分發(fā)揮各個(gè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化的完善，深入發(fā)掘客戶需求，不斷進(jìn)行科技的研發(fā)和升級(jí)，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸效率和精準(zhǔn)性，打造整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

（4）合理分配收益。合理的收益分配應(yīng)該考慮每個(gè)成員企業(yè)所貢獻(xiàn)的資源、承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，在堅(jiān)持互惠互利、總體結(jié)構(gòu)利益最優(yōu)化、個(gè)體利益合理化的前提下，制定一套公平合理的收益分配方案。在分配收益中，一方面可以讓成員以入股方式參與運(yùn)營(yíng)獲得分紅；另一方面，設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)金鼓勵(lì)成員企業(yè)提升業(yè)務(wù)水平、積極拓展市場(chǎng)。

（上接P165）從而淪為企業(yè)的“幫兇”。這無(wú)疑阻礙了企業(yè)的良性發(fā)展。

4重塑中國(guó)企業(yè)家精神

（1）建立有道德的企業(yè)文化。重塑中國(guó)企業(yè)家精神，就要加強(qiáng)道德文化建設(shè)，完善企業(yè)家的道德人格。開(kāi)設(shè)商業(yè)倫理課程，將中國(guó)傳統(tǒng)的儒家道德理論與西方發(fā)達(dá)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念有機(jī)結(jié)合在一起，進(jìn)行道德文化教育，督促企業(yè)家成為新一代儒商。引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立有道德的企業(yè)文化，勇于擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任，履行應(yīng)盡的義務(wù)，為消費(fèi)者提供安全健康的產(chǎn)品。積極投身社會(huì)公益事業(yè)，熱衷于做慈善。政府也應(yīng)完善相關(guān)的法律法規(guī)，開(kāi)展道德文化宣傳，建立健全監(jiān)督機(jī)制。

（2）建立健全激勵(lì)機(jī)制和選任機(jī)制。經(jīng)營(yíng)者的控制權(quán)的大小由企業(yè)的選人制度所決定。企業(yè)要設(shè)立一套完善的選撥制度，以董事會(huì)為主體，面向社會(huì)公開(kāi)招聘人才，選拔真正有能力、有魄力的經(jīng)理人，而不是接受政府的委任。同時(shí)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)者營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)展氛圍，激發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新才能，帶領(lǐng)企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)。創(chuàng)立一套成熟有效的激勵(lì)機(jī)制，完善薪酬結(jié)構(gòu)，讓經(jīng)營(yíng)者從創(chuàng)新活動(dòng)中獲益，開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)者的創(chuàng)新思維。

（3）建立健全行業(yè)協(xié)會(huì)和監(jiān)督機(jī)制。行業(yè)協(xié)會(huì)是企業(yè)家提供溝通交流的有效平臺(tái)，良好的行業(yè)協(xié)會(huì)能夠加強(qiáng)企業(yè)間的溝通協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共贏。因此建立健全行業(yè)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)對(duì)入會(huì)企業(yè)的監(jiān)督，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，使不道德的行為無(wú)處藏身，從而改善管理行為，營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

4結(jié)論

企業(yè)家精神是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)主體必補(bǔ)之鈣。李克強(qiáng)總理在2016年的政府工作報(bào)告中提出，“大力弘揚(yáng)創(chuàng)新文化，厚植創(chuàng)新沃土，營(yíng)造敢為人先的良好氛圍，充分激發(fā)企業(yè)家精神，調(diào)動(dòng)全社會(huì)的創(chuàng)新積極性”。[5]培育具有創(chuàng)新、合作意識(shí)的企業(yè)家精神，樹(shù)立有道德的企業(yè)文化，中國(guó)企業(yè)任重而道遠(yuǎn)！

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