中國船級社向GTT頒發(fā)NO96-L03+薄膜艙圍護系統(tǒng)原理認可（AiP）證書

2017年4月26日，中國船級社（CCS）聯(lián)合法國GTT（Gaztransport & Technigaz）公司和滬東中華造船（集團）有限公司在CCS規(guī)范與技術(shù)中心（上海）召開了薄膜艙圍護系統(tǒng)技術(shù)及薄膜艙LNG運輸船技術(shù)研討會。CCS、GTT和滬東中華船廠分別就薄膜艙LNG船關(guān)鍵技術(shù)、新型薄膜圍護系統(tǒng)技術(shù)、LNG船設(shè)計建造情況做了主題發(fā)言。研討會上，CCS向GTT頒發(fā)了NO96-L03+薄膜系統(tǒng)的原理認可（AiP）證書。

CCS和GTT一直保持著在薄膜艙貨物圍護系統(tǒng)方面的良好合作，在NO96、MARK III以及NO96-L03等系統(tǒng)領(lǐng)域開展了良好的實船建造或AiP認可合作。此次NO96-L03+系統(tǒng)AiP證書頒發(fā)顯著提升了雙方在圍護系統(tǒng)領(lǐng)域的密切合作水平。

NO96-L03+系統(tǒng)系GTT基于NO96-L03系統(tǒng)開發(fā)的新型薄膜圍護系統(tǒng)，尚未實現(xiàn)實船建造，后者在2014年獲得了CCS的AiP認可證書。NO96-L03+系統(tǒng)有著與NO96-L03系統(tǒng)相同的絕緣箱厚度，在其中間絕緣箱采用了聚氨酯泡沫板箱以替代NO96-L03的膠合板箱。加強聚氨酯泡沫板的使用增強了中間絕緣層的溫度絕緣效果，有效地將NO96-L03+系統(tǒng)大型LNG運輸船的日蒸發(fā)率下降約0.1%。

近年來中國LNG產(chǎn)業(yè)尤其是LNG水上產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速，NO96-L03+系統(tǒng)CCS AiP認可證書的頒發(fā)，不僅對CCS和GTT雙方，而且對整個中國薄膜艙LNG船產(chǎn)業(yè)來說，具有里程碑式的重要意義，有助于實現(xiàn)NO96-L03+系統(tǒng)的全球首次實船建造的目標。

來源：中國船級社