應(yīng)靜華　孫琦

摘要：STCW公約馬尼拉修正案和我國船員適任考試和發(fā)證規(guī)則等公約法規(guī)僅僅是對船員適任的最低標(biāo)準(zhǔn)，持證并不代表船員完全達(dá)到崗位技能標(biāo)準(zhǔn)。為提升船員的職業(yè)素養(yǎng)，本文基于問卷調(diào)查的結(jié)果，分析了船員法定培訓(xùn)存在的不完善之處，提出通過船員職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)、船員上崗前培訓(xùn)、船員季節(jié)性防范培訓(xùn)和船員專項(xiàng)能力提升培訓(xùn)等課程模塊的實(shí)施，全面提高船員適崗能力，全面提升船員綜合素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：船員 培訓(xùn) 公約 適任

0.引言

航海是個高風(fēng)險的行業(yè)，船舶營運(yùn)過程中，各類安全事故屢有發(fā)生。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，80%以上的海上安全事故是由人為因素造成的。通過對各類航運(yùn)事故原因進(jìn)行分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分船員的風(fēng)險意識不強(qiáng)，安全意識淡薄，操作技能差，對危險局面估計(jì)不足，溝通、協(xié)調(diào)、指揮能力不夠，船上的演習(xí)演練脫離實(shí)際，資源沒有合理利用，應(yīng)急反應(yīng)措施不當(dāng)、自救不力等?！禨TCW公約馬尼拉修正案》和《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》規(guī)范了船員適任培訓(xùn)和考試的相關(guān)要求，但是，依據(jù)國際公約和國內(nèi)法規(guī)開展的適任培訓(xùn)與考試僅僅是對船員適任的最低標(biāo)準(zhǔn)，持證船員并非都全面熟練掌握崗位要求的技能，并不完全具備船東要求的上崗能力。為提高船員綜合能力，在船員完成主管機(jī)關(guān)的法定培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，有必要對船員進(jìn)行素質(zhì)提升培訓(xùn)，以提高船員職業(yè)素養(yǎng)、培養(yǎng)船員職業(yè)情操、提升船員操作技能，促進(jìn)船員有效管理，減少海上安全事故，保護(hù)海洋環(huán)境，保障船舶安全營運(yùn)。

1 船員教育培訓(xùn)的分類

1.1船員法定教育培訓(xùn)

船員法定教育培訓(xùn)系指國際公約和國內(nèi)法規(guī)要求對船員進(jìn)行的強(qiáng)制性培訓(xùn)，主要分為專業(yè)合格證培訓(xùn)、特殊合格證培訓(xùn)和適任證書培訓(xùn)三類。專業(yè)合格證培訓(xùn)包括基本安全合格證培訓(xùn)、精通救生艇筏和救助艇合格證培訓(xùn)、精通快速救助艇合格證培訓(xùn)、高級消防合格證培訓(xùn)、精通急救合格證培訓(xùn)、船上醫(yī)護(hù)合格證培訓(xùn)、保安意識培訓(xùn)合格證、負(fù)有指定保安職責(zé)船員合格證培訓(xùn)、船舶保安員合格證培訓(xùn)；特殊合格證培訓(xùn)是指在各類特殊類型船上服務(wù)需獲得的各類證書培訓(xùn)，包括油船和化學(xué)品船貨物操作基本合格證培訓(xùn)、油船貨物操作高級合格證培訓(xùn)、化學(xué)品船貨物操作高級合格證培訓(xùn)、液化氣船貨物操作基本合格證培訓(xùn)、液化氣船貨物操作高級合格證培訓(xùn)、客船船員特殊合格證培訓(xùn)、大型船舶操縱特殊合格證培訓(xùn)、高速船船員特殊合格證培訓(xùn)、船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊合格證培訓(xùn)和船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊合格證培訓(xùn)。適任證書培訓(xùn)包括船長適任證書培訓(xùn)、大副適任證書培訓(xùn)、三副適任證書培訓(xùn)、值班水手/高級值班水手適任證書培訓(xùn)，輪機(jī)長適任證書培訓(xùn)、大管輪適任證書培訓(xùn)、三管輪適任證書培訓(xùn)、值班機(jī)工/高級值班機(jī)工適任證書培訓(xùn)以及各職級船員適任證書再有效培訓(xùn)。以上三類教育培訓(xùn)均需參加主管機(jī)關(guān)組織的考試，取得國家海事部門頒發(fā)的合格證或適任證書，獲得船上任職資格。

1.2 船員素質(zhì)提升培訓(xùn)

船員取得適任證書后，為了更好的服務(wù)船東，需要了解航運(yùn)公司的企業(yè)文化、熟悉公司的管理模式、公司安全管理體系，掌握所服務(wù)船舶的操縱特性、機(jī)器設(shè)備狀況、航區(qū)概況、港口的大致情況等。此類培訓(xùn)通常由船東組織，船東對各職級船員的培訓(xùn)要求不盡相同，而且每個公司的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式各具特色，我們把船員法定教育培訓(xùn)以外開展的各類培訓(xùn)統(tǒng)稱為船員素質(zhì)提升培訓(xùn)。

2 開展船員素質(zhì)提升培訓(xùn)的必要性

盡管國際公約和國內(nèi)法規(guī)從航行、貨物裝卸和積載、船舶作業(yè)和人員管理、輪機(jī)工程、電氣、電子和控制工程、維護(hù)和修理、無線電通信等模塊規(guī)范了船員的適任培訓(xùn)內(nèi)容，《STCW公約馬尼拉修正案》對船員適任培訓(xùn)、考試和發(fā)證提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，在船員適任考試中增加了駕駛臺、機(jī)艙資源管理、儀器設(shè)備等實(shí)操評估內(nèi)容。但是，適任考試僅僅是對船員適任的最低標(biāo)準(zhǔn)，缺乏對船員職業(yè)道德和職業(yè)情操培養(yǎng)的相關(guān)課程，通過主管機(jī)關(guān)適任考試的船員也未必都熟練掌握崗位要求的技能，也未必都具備船東要求的上崗能力和從容應(yīng)對船舶在海上航行、裝卸貨作業(yè)、進(jìn)出港作業(yè)等關(guān)鍵性操作過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況的應(yīng)對能力。因此，為了提高船員綜合能力，滿足船東的適崗要求，必須對船員進(jìn)行相關(guān)的素質(zhì)提升培訓(xùn)。

3 船員素質(zhì)提升培訓(xùn)的開展模式

船舶是船員的工作場所，船員的大部分時間是在船上，故船員的在船培訓(xùn)非常重要，組織有序的在船培訓(xùn)必然更接地氣。但是，船上畢竟工作繁忙，又無專職的培訓(xùn)師資，導(dǎo)致船上培訓(xùn)的內(nèi)容往往不具備系統(tǒng)性，容易形成流于形式的頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，導(dǎo)致船員的實(shí)際操作總是依據(jù)個人的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣做法進(jìn)行，不能用科學(xué)的管理理念指導(dǎo)船員日常的工作行為。在岸集中培訓(xùn)能夠有效彌補(bǔ)船員在船培訓(xùn)的不足，能讓船員系統(tǒng)學(xué)習(xí)船舶安全管理的科學(xué)知識，使船員在以后的工作中理論結(jié)合實(shí)際，用科學(xué)的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際操作，不斷糾正不安全行為，消除事故隱患。同時，在岸培訓(xùn)可以通過模擬器開展在船培訓(xùn)難以進(jìn)行的船舶碰撞、擱淺等培訓(xùn)項(xiàng)目，船舶滅火在船不能實(shí)戰(zhàn)演練，通過在岸培訓(xùn)可以有效克服船員怕火的恐懼心理，提高船員的滅火實(shí)戰(zhàn)技能。通過在岸—在船—在岸—在船相互結(jié)合的船岸培訓(xùn)，能不斷固化船員的安全管理理念培訓(xùn)模式，假以時日，能在船員的思想中逐步固化科學(xué)管理的理念，形成船舶安全文化，促進(jìn)船舶本質(zhì)安全。

4 船員素質(zhì)提升培訓(xùn)課程開發(fā)

素質(zhì)提升培訓(xùn)項(xiàng)目一般不是統(tǒng)一的剛性需求，往往是一種隱性的表現(xiàn)形態(tài)，所以在開發(fā)培訓(xùn)項(xiàng)目時，必須時刻關(guān)注航運(yùn)公司的動態(tài)，了解航運(yùn)公司的戰(zhàn)略決策、發(fā)展方向以及客觀存在的問題，了解船員的培訓(xùn)需求，結(jié)合公司和企業(yè)的發(fā)展方向與規(guī)劃，把握船員技能的短板，才能制定出合身適體的培訓(xùn)方案和計(jì)劃。船員培訓(xùn)項(xiàng)目必須服從于航運(yùn)公司的目標(biāo)，這是勿庸置疑的，培訓(xùn)項(xiàng)目一定要跟船東的經(jīng)營、生產(chǎn)與發(fā)展和與崗位的要求結(jié)合起來。

為把握船東對各職級船員的崗位技能要求，了解船東對船員業(yè)務(wù)能力和思想素養(yǎng)提升的真正需求，了解船員對自身技能的提升需求，我們以問卷調(diào)查的方式了解各職級船員適崗能力的短板，問卷分駕駛和輪機(jī)兩部分，調(diào)查的對象包括公司管理人員，船長、船舶駕駛員、輪機(jī)長和輪機(jī)員。在充分掌握船東和船員的培訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)提高船員職業(yè)技能，培養(yǎng)船員職業(yè)情操的模塊化培訓(xùn)課程，提升船員素養(yǎng)，培養(yǎng)國際一流船員隊(duì)伍，打造船員職業(yè)培訓(xùn)品牌。endprint

4.1船員職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)課程

船員職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)課程主要是為了培養(yǎng)船員職業(yè)情操而設(shè)計(jì)開發(fā)的素質(zhì)提升培訓(xùn)課程。本課程模塊從航海職業(yè)文化，船員職業(yè)操守，船員職業(yè)規(guī)劃，船員心理健康，船員生理健康，船員文化修養(yǎng)等方面培養(yǎng)船員職業(yè)道德和職業(yè)操守，使船員愛崗敬業(yè)，熱愛航海事業(yè)，忠于公司管理。建議納入輪訓(xùn)課程。

4.2船員履新培訓(xùn)課程

船員履新培訓(xùn)課程主要是為取得適任證書后首次職務(wù)晉升前的船員設(shè)計(jì)開發(fā)的素質(zhì)提升培訓(xùn)課程。此類課程在船員職務(wù)晉升上崗前開展，課程模塊圍繞各職級船員的主要工作內(nèi)容和重要工作職責(zé)，旨在強(qiáng)化和提升各職級船員的崗位業(yè)務(wù)能力。各職級船員履新培訓(xùn)課程模塊如下：

4.3季節(jié)性防范培訓(xùn)課程

季節(jié)性防范培訓(xùn)課程是根據(jù)一年的季節(jié)變化，強(qiáng)調(diào)每年的不同時段天氣因素對船舶安全影響的船員素質(zhì)提升培訓(xùn)課程。季節(jié)性防范培訓(xùn)課程模塊主要有船舶防風(fēng)防臺專項(xiàng)培訓(xùn)、船舶霧航專項(xiàng)培訓(xùn)、船舶防火安全專項(xiàng)培訓(xùn)、船舶防凍防滑專項(xiàng)培訓(xùn)等。

4.4專項(xiàng)能力提升培訓(xùn)課程

專項(xiàng)能力提升培訓(xùn)課程是根據(jù)行業(yè)事故發(fā)生率，公司船隊(duì)的航行區(qū)域環(huán)境情況變化，國際公約的生效情況，港口國檢查重點(diǎn)和發(fā)展趨勢等內(nèi)容開發(fā)的船員素質(zhì)提升培訓(xùn)課程。專項(xiàng)能力提升培訓(xùn)課程模塊主要有新近生效的公約法規(guī)培訓(xùn)，PSC檢查專項(xiàng)培訓(xùn)，船舶防碰撞專項(xiàng)培訓(xùn)，狹水道安全航行專項(xiàng)培訓(xùn)，拋錨作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn)，船舶靠離泊專項(xiàng)培訓(xùn)，輪機(jī)新技術(shù)培訓(xùn)、船舶防污染培訓(xùn)、船舶應(yīng)急管理綜合培訓(xùn)和廚藝提高培訓(xùn)等。

5.各職級船員素質(zhì)提升培訓(xùn)課程體系

根據(jù)船東和船員問卷調(diào)查反饋情況，結(jié)合船員的職業(yè)特點(diǎn)以及航運(yùn)的行業(yè)習(xí)慣，設(shè)計(jì)各職級船員素質(zhì)提升培訓(xùn)課程體系如下：

總之，對船員開展素質(zhì)提升培訓(xùn)，既是提高船員專業(yè)知識、崗位技能、工作態(tài)度，保證船員個人職業(yè)生涯良性發(fā)展的需要，也是船東保證航行安全，提高航運(yùn)效益，降低環(huán)境污染的需要，更是提高航運(yùn)市場競爭力，建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船員隊(duì)伍，變海運(yùn)大國為海運(yùn)強(qiáng)國的需要。船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和船公司之間應(yīng)加強(qiáng)溝通與協(xié)作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在完成船員法定培訓(xùn)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，圍繞船東和船員的需求，開發(fā)船員職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)、船員上崗前培訓(xùn)、船員季節(jié)性防范培訓(xùn)和船員專項(xiàng)能力提升培訓(xùn)等模塊課程，全面提高船員適崗能力，打造船員培訓(xùn)品牌，培養(yǎng)國際一流船員隊(duì)伍。

參考文獻(xiàn)

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[6]應(yīng)靜華.談船舶年度培訓(xùn)計(jì)劃的實(shí)施[J].航海技術(shù)，2010（1）：72-73.endprint