□ 本刊記者 魏帥

古惠南：做好新能源是我的使命

□ 本刊記者 魏帥

在產(chǎn)業(yè)政策的助推下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的發(fā)展趨勢。作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，廣汽集團用實際行動展示了對于新能源領(lǐng)域的重視。本次廣州車展，正是廣汽集團旗下廣汽新能源公司獨立后的首次亮相。

首次亮相的背后，是廣汽人勢要做好新能源的決心。作為領(lǐng)頭人的古惠南，更是憋著一股子勁兒。

從廣州標致，到東風(fēng)本田發(fā)動機，再到廣汽豐田、廣汽乘用車，最后再到擔(dān)任廣汽新能源總經(jīng)理，古惠南從大學(xué)畢業(yè)起就伴隨著廣汽集團一起發(fā)展壯大。自主和合資板塊的多年領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)歷，以及生產(chǎn)質(zhì)量環(huán)節(jié)的技術(shù)經(jīng)驗，古惠南對工作有著更多不同于旁人的理解，也更有著難得的自主板塊管理能力。

但不可否認的是，一個全新的板塊、全新的品牌，都要從零開始。值得慶幸的是，集團在關(guān)鍵時刻給予古惠南以最大的支持。自7月28日新能源公司正式獨立以來，廣汽集團展現(xiàn)了發(fā)展新能源汽車的決心。從投資450億建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，到日前接連推進的與華為合作通信智能化開發(fā)、和騰訊簽約進行互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作，都將從集團的高度對廣汽新能源的發(fā)展提供以助力。

在集團戰(zhàn)略的指引下，在廣汽新能源公司的不斷努力下，一幅關(guān)于廣汽新能源的發(fā)展的大幕，正徐徐拉開。

技術(shù)發(fā)展步步為營

伴隨著新能源市場快速發(fā)展，新能源汽車正快速地走進千家萬戶。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，我國電動汽車銷量累計近150萬輛，全國公共充電樁近20萬個，穩(wěn)居全球第一。中國不僅是全球最大的電動汽車市場，同時也是增長速度最快的一個。

在市場的快速推進面前，廣汽新能源加快了布局速度。今年4月，廣汽集團啟動總投資金額超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目；7月28日，廣汽新能源汽車有限公司正式成立。本次廣州車展，廣汽新能源攜GA3S PHEV、GS4 PHEV和純電智聯(lián)SUV GE3等新能源車型以及主要車載互聯(lián)技術(shù)，首次獨立亮相車展，廣汽新能源戰(zhàn)略逐步落地。

項目的正式落地，飽含了古惠南的心血。“廣汽新能源的成立，標志著廣汽在智聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域邁入了全新的發(fā)展階段。廣汽新能源公司將致力于提供世界級的移動智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)，成為世界領(lǐng)先和社會信賴的綠色智慧移動價值創(chuàng)造者。”

古惠南深知，新能源汽車發(fā)展離不開技術(shù)這一關(guān)鍵點。古惠南表示，廣汽新能源的首款產(chǎn)品將與現(xiàn)在市場面上的很多車不一樣，是完全按照電動車來設(shè)計的，將突出電動車的特點。首先，由于它沒有發(fā)動機和變速箱，其軸距空間更大，所以與燃油車相比，具有大空間的特性；第二，具備燃油車無法突破的加速性；第三，它實現(xiàn)了真正意義上的無極變速，加速平順。此外，還有使用經(jīng)濟性。如果錯峰用電，晚上去充電更便宜，和燃油車相比一年能省幾萬塊錢。并且維修簡單。除去這些性能和成本優(yōu)勢，新車還將突出智能化的特點。“電動車與無人駕駛結(jié)合是不可逆的趨勢。我們計劃在2019年推出L4級產(chǎn)品，預(yù)計投產(chǎn)10萬輛，到2020年我們工廠會達到20萬輛年產(chǎn)量?！?/p>

在多年的技術(shù)積累下，廣汽新能源形成了電池、電機、電控、機電耦合和系統(tǒng)集成五大關(guān)鍵核心技術(shù)，插電、純電兩大產(chǎn)品系列，包括GA3S PHEV、GS4 PHEV和純電智聯(lián)SUV GE3在內(nèi)的多款車型，共同構(gòu)成了廣汽新能源強大的產(chǎn)品陣容。

在新能源技術(shù)路線制定上，古惠南表示，短期內(nèi)插電式混合動力與純電動并行，未來一定是以純電動為主?！皣艺邔?dǎo)向很明確，未來新能源汽車的競爭一定會集中在純電動領(lǐng)域。從技術(shù)角度看，混合動力的提升越來越難，純電動則是越來越簡單。目前中國電池企業(yè)的水平已經(jīng)是國際一流，只要這些核心部件跟得上，自主車企就能夠?qū)崿F(xiàn)換道超車。在新能源領(lǐng)域，自主車企正在奪回主場優(yōu)勢?！?/p>

值得一提的是，今年7月，國內(nèi)目前惟一一款純電專屬平臺打造的純電動SUV車型——廣汽GE3正式上市，綜合續(xù)航達310km，最高可達475km的續(xù)航里程，很大程度上可緩解消費者的里程焦慮。

古惠南在接受《汽車人》專訪時提到：“過去大多數(shù)造車的思路是我要造以客戶體驗為中心的車，但是沒有提到要造以客戶為中心體驗好的車?？傊痪湓?，我們以后會圍繞客戶體驗造越來越好的車，以客戶為中心，他認為怎樣好用，我們就怎樣做?！?/p>

此外，在渠道方面，與乘用車共用的渠道并沒有達到廣汽新能源理想的應(yīng)用狀態(tài)。未來，廣汽新能源要在活用現(xiàn)有的營銷體系的基礎(chǔ)上，打造廣汽新能源專屬的營銷生態(tài)圈。據(jù)介紹，廣汽新能源已于上月啟動市場開拓和渠道建設(shè)工作，預(yù)計明年1月份將在北上廣深津杭六大新能源密集城市，建立旗艦級的客戶體驗中心，形成更加專業(yè)的渠道銷售模式。

更加全面的布局，更加落地的改變，廣汽新能源正以穩(wěn)健的步伐，實踐著市場引領(lǐng)者的目標。

集團集群效應(yīng)凸顯

綠水青山就是金山銀山，是時代發(fā)展的口號，更是廣汽集團發(fā)展的戰(zhàn)略指引。也正是如此，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成為廣汽集團緊抓發(fā)展機遇的關(guān)鍵所在。

圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園重點布局汽車制造、汽車研發(fā)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游和汽車商貿(mào)等方面，打造世界級智聯(lián)新能源汽車的“硅谷”，致力于形成智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)的國際智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)城。

“這是一個智能化制造基地，又是一個智能的創(chuàng)客基地，同時也是一個智能化的汽車小鎮(zhèn)，與智能化密不可分?！惫呕菽辖榻B，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生顛覆性變化的同時，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合不斷釋放著更豐富的移動生活需求，創(chuàng)造了全新的移動出行體驗。廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園也就成為了發(fā)展的必然要求。

符合綠色生態(tài)發(fā)展定義的廣汽新能源，在發(fā)展過程中更是深刻踐行著這一準則。今年4月27日，產(chǎn)業(yè)園正式舉行奠基儀式， 廣汽新能源汽車工廠正是廣汽集團在此布局的首個項目，也是整個產(chǎn)業(yè)集群的重要一環(huán)。首期規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛/年，預(yù)留擴建到40萬輛/年的空間，首期投資46.94億元。這僅僅是發(fā)展的第一步。

古惠南向《汽車人》介紹到：工廠廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能 機器人等智能化、數(shù)字化技術(shù)，并適應(yīng)新材料應(yīng)用工藝，實現(xiàn)與用戶的智能互動和個性化定制。同時，工廠將堅持生態(tài)文明的要求，廣泛使用光伏等清潔能源，建立儲能系統(tǒng)，構(gòu)建智慧微電網(wǎng)，實現(xiàn)能源的精益化、可再生利用。以世界級智能純電動汽車為目標的廣汽新能源，將在這片園區(qū)內(nèi)發(fā)揮著不可忽視的力量。

作為一名從事汽車行業(yè)多年的汽車人，古惠南清楚地明白，實實在在的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品才是造就真金白銀的利器。車輛并不像一般的電器產(chǎn)品，汽車涉及到人的生命安全，涉及到整個社會的生態(tài)。很多人談到的進入產(chǎn)業(yè)的早晚問題，在扎實的技術(shù)儲備和產(chǎn)品實力面前，都成為了次要的因素。在集團的強有力背書下，廣汽新能源多年的儲備正發(fā)揮著不可忽視的力量。

“廣汽新能源要做的是未來的車，我們要塑造未來的技術(shù)、未來的市場、未來適應(yīng)的場景，重塑未來的生態(tài)。這是廣汽人的使命，更是我的使命?！惫呕菽险Z氣堅定。