張飛龍

10月30日，相機設備制造品牌“尼康”召開董事會，決議停止子公司尼康光學儀器（中國）有限公司的經(jīng)營。自此，被日本工業(yè)奉為掌上明珠的尼康，離開了中國。

每一個敗走中國的企業(yè)都有響當當?shù)睦碛?，易趣是這樣、谷歌是這樣，尼康也不例外。董事會將原因推到了智能手機的崛起上，然而并沒有智能手機廠商愿意背這個鍋，雷軍、任正非也許內(nèi)心還會嘀咕：“真是躺著也能中槍?！?/p>

尼康撤場引發(fā)了人們對企業(yè)撤離中國的深度思考，善于總結(jié)的人們忽然發(fā)現(xiàn)，2017年似乎走了不少企業(yè)。甲骨文北京研發(fā)團隊或全數(shù)裁員，希捷集團關(guān)閉蘇州工廠，富士康浩浩蕩蕩跑到印度建廠，尋求愿意低薪加班的員工；沃爾瑪連續(xù)三個月關(guān)停11家店鋪，狠狠打臉自創(chuàng)的“5公里死亡圈”理論；樂天瑪特雖然還在苦苦死撐，不過離開中國可能只是時間問題……

“高房價”“高稅收”“高人工成本”“融資難”成為逼走企業(yè)的原因，專家甚至給出了詳細的數(shù)據(jù)，證明上述結(jié)論可信。不過，現(xiàn)實總是比理論更精彩，因為面臨同樣的問題和困難，許多知名企業(yè)卻迎著“三高一難”的問題，加大投資進入中國布局。

最為高調(diào)的莫過于特斯拉，除了已經(jīng)投建的800多個超級充電樁外，埃隆·馬斯克已經(jīng)在PPT上表明要“垂直整合”，和中國成立合資企業(yè)投產(chǎn)建廠，畢竟本土化生產(chǎn)要比從加利福尼亞工廠遠洋售賣利潤高出不少，更何況老對手寶馬已經(jīng)投資3.24億元給華晨寶馬，宣布電池中心正式在沈陽揭幕，這讓華晨寶馬也成為了首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。

中國“困難的市場環(huán)境”僅僅吸引了車企嗎？顯然不是。

11月7日，奇虎360突然借殼江南嘉捷復牌，成就了中國互聯(lián)網(wǎng)第一大股。周鴻對360回歸A股的解釋是家國情懷，至于是不是無利不起早使然，我們不做過多解讀，我們姑且相信他的初心。

曹德旺計劃繼續(xù)在中國市場投資30億元，并將福耀集團每年2/3的投資放在國內(nèi)；在獲得中國私募基金管理人備案4個月后，外商獨資企業(yè)瑞銀資產(chǎn)管理（上海）有限公司，推出首支境內(nèi)私募證券基金產(chǎn)品，主要投資于國內(nèi)A股市場，面向中國的合格機構(gòu)投資者及高凈值投資者。

11月15日，宏利旗下外商獨資企業(yè)——宏利投資（上海）有限公司正式開業(yè)，這是又一家在陸家嘴設立外商獨資企業(yè)的外資資管。來自上海自貿(mào)區(qū)陸家嘴管理局的數(shù)據(jù)顯示，目前，已有美、英、法、日等10余個國家（地區(qū)）的40余家知名資管機構(gòu)在陸家嘴片區(qū)設立機構(gòu)，其中，已獲得私募基金管理人備案的7家外商獨資機構(gòu)中，6家位于陸家嘴。

明白中國市場潛力的不僅僅有企業(yè)家和資本，還有推特總統(tǒng)。11月8日至10日，美國總統(tǒng)特朗普訪華，除了帶來友好的信號之外，還有美國壓箱底的企業(yè)群，陣容可謂豪華。中美兩國談笑間簽下2535億美元的貿(mào)易大單，共贏是主題，那么合作將成為必然。

走，是因為中國日新月異的產(chǎn)業(yè)升級擠壓了落后產(chǎn)能的生存空間；來，是因為中國已經(jīng)做好迎接高端產(chǎn)業(yè)的準備，只不過，有的人看到的是機會，有的人只看到風險。endprint