肖琴

摘要：在最近幾年里，隨著當前我國生活水平的提高，大多數(shù)的人們都已經(jīng)購買了車，這樣就會對車的質(zhì)量提出了更高的要求。而對于國產(chǎn)汽車來說，無論是從裝飾方面還是就耐腐性方面而言，和國外一些國家相比存在著較大的區(qū)別。比如在一些國家規(guī)定，汽車在指定時間內(nèi)禁止表面發(fā)生銹點的現(xiàn)象，而我們應(yīng)用的車子通常在車廂邊板等相關(guān)部位就已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的情況，還有一些新車存放一段時間以后也會出現(xiàn)銹點的情況。

關(guān)鍵詞：汽車零件；表面；保護涂料

引言

所謂銹蝕，簡單的說是從比較狹窄的縫隙以及相關(guān)零件的表面慢慢開始，并且從某些部位開始向外面淌出一些銹水，還從周圍的部位不斷蔓延。除此之外，還有車門夾層、駕駛室底部等位置都屬于中空零件，對于這些特殊部位來說在處理的時候具有一定的繁瑣性，這樣就導(dǎo)致這些部位出現(xiàn)了銹蝕的情況。

1金屬在大氣中的腐蝕

通常情況下，腐蝕可以分為以下兩種：一種是化學腐蝕；另一種是電化學腐蝕。而對于干燥大氣中存在的金屬物質(zhì)來說，一般是受到侵蝕性氣體及其含有一定鹽分產(chǎn)生的塵埃作用而出現(xiàn)化學腐蝕的情況。

在特定溫度的大氣環(huán)境中，因為受到金屬表面污物吸濕及其產(chǎn)生溫差情況的干擾下，這樣就會在金屬的表面形成相應(yīng)的水珠；所以，就會在這種水膜亦或是水珠演變策劃功能相應(yīng)的腐蝕電池，與此同時金屬表面污物主要是在水膜亦或是水珠等物質(zhì)中進行融入的，這樣可以促使電池腐蝕能夠加快反應(yīng)速率，加快金屬銹蝕的速度。所以，就金屬這種物質(zhì)而言，在大氣環(huán)境中出現(xiàn)的電化學腐蝕要比化學腐蝕反應(yīng)程度要高一些，這樣就需要人們在采取恰當?shù)氖侄伪苊饨饘俪霈F(xiàn)腐蝕的概率，經(jīng)常使用的方法莫過于在相關(guān)中空零件中涂抹適量的保護蠟，從而最大程度減少金屬出現(xiàn)銹蝕的情況。

汽車在大氣環(huán)境下出現(xiàn)的腐蝕情況和其他機電產(chǎn)品存在著較大的差異性，并且機電產(chǎn)品通常會固定在某個位置，顯然受到大氣影響會較為穩(wěn)定，但是汽車有著較大的流動性，這樣會在某種程度上受到溫度、濕度等因素產(chǎn)生的干擾，所以很容易出現(xiàn)腐蝕的情況。與此同時對于汽車自身來說，表面存在的污垢及其銹蝕情況會被人們發(fā)現(xiàn)，這樣就會得到相應(yīng)的保護。但是就中空零件而言，自身漆膜并不都是處于完整的狀態(tài)，往往會受到腐蝕產(chǎn)生的影響，這樣就無法得到合理的維護，同時也會對減少汽車的使用時間產(chǎn)生較大的影響。為了更好處理汽車中空零件出現(xiàn)銹蝕的情況，當前采取的防護手段是涂抹適量的保護蠟進而相應(yīng)的薄膜，這樣做就能夠和腐蝕性介質(zhì)產(chǎn)生的影響加以隔絕，與此同時在保護蠟里面具有的防銹劑能可以有效預(yù)防電化學腐蝕發(fā)生繼續(xù)蔓延的情況，進而促使中空零件可以達到防銹的效果。

2保護蠟的性能指標

（1）滴落點：應(yīng)當控制在大于70℃的范圍，并且成膜以后可以出現(xiàn)發(fā)粘的情況，但是禁止出現(xiàn)流淌的情況。（2）成膜性：在處于常溫的狀態(tài)下采取噴涂的形式開展施工，有著較好的成膜效果。（3）結(jié)合力：就蠟?zāi)ず偷讓佣詰?yīng)當具備良好的結(jié)合力，而且在行車的時候不會出現(xiàn)剝落的情況。（4）耐鹽霧腐蝕性：相關(guān)人員應(yīng)當把噴涂保護蠟?zāi)さ臉影迦谌氲禁}水為5%的鹽霧箱里面，經(jīng)過50個周期以后不僅不會出現(xiàn)銹蝕的情況，而且也不會出現(xiàn)剝落的情況。

3試驗情況

在開始試驗的時候，相關(guān)人員主要采取熱噴涂的形式開展施工。簡單的說是把一定數(shù)量的固體樣品進行加熱溶化以后，再做好認真的噴涂工作。倘若想要噴涂均勻的膜，那么就應(yīng)當將已經(jīng)溶化以后的蠟樣仔細的噴涂到相應(yīng)的鋼板上，并且鋼板溫度一定要控制在大于60℃的范圍，但是這樣會對實際生產(chǎn)帶來難度，這是因為熱噴涂的蛤膜和底層之間沒有形成較強的結(jié)合力。而開始鹽水腐蝕試驗的時候，在經(jīng)過指定日期的浸泡下，膜就會發(fā)生脫落的情況，從而導(dǎo)致金屬出現(xiàn)銹蝕的情況。

從上面的論述可以得知：相關(guān)人員除了要進一步優(yōu)化蠟?zāi)さ哪透g以及底層結(jié)合力的性能以外，也是為施工可以順利開展提供方便，就需要將熱噴涂形式替換為常溫噴涂。在上述闡述的過程中，以某公司提供的（XF-15、XF-16、XF-51、XF-52）幾個樣品為例，這幾個樣品主要呈現(xiàn)出糊狀的形態(tài)，并且可以直接進行噴涂。倘若在年度性比較高的情況下，那么相關(guān)人員可以添加適量的石油醚得到充分調(diào)稀以后就可以進行噴涂。通過相關(guān)性能檢驗結(jié)果可以看出，這幾個樣品中XF-15性能較好，并且不管是滴落點還是底層結(jié)合力來說，依據(jù)生產(chǎn)狀況對以下兩種物質(zhì)噴涂保護蠟以后進行耐鹽霧的試驗：一種是金屬板；另一種是電泳漆膜劃叉。經(jīng)過試驗可以得知：在金屬上面噴涂耐鹽霧腐蝕能夠得到60周期沒有發(fā)生銹蝕的情況，并且噴涂在電泳漆膜上面，20周期就應(yīng)當順著叉線一側(cè)起泡寬度保持在1～2mm的范圍。

4噴涂工具及施工方法

就本文噴涂中空零件應(yīng)用的設(shè)備是某公司生產(chǎn)出來的高壓無空氣噴涂機，而且氣源的壓力控制在5～6kg/cm2的范圍，噴槍的長度為長管。因為該設(shè)備咀噴出的霧不寬，距離也較遠一些，主要用于門板夾層等相關(guān)位置，使用該設(shè)備可以促使蠟?zāi)崿F(xiàn)均勻屏噴涂的目的帶來益處。這里值得一提的是，因為氣缸活塞的有效面積及其柱塞面積之間的比例是42：1，所以出口壓力會大于2000kg/cm2的范圍，這個時候噴槍口不能直接和手接觸，避免產(chǎn)生高壓對操作人員的安全帶來危險。

結(jié)語

通過以上內(nèi)容的論述，可以得到以下幾點結(jié)論：（1）和國外樣品進行詳細比較可以看出，XF-15噴涂的保護蠟在具有的耐鹽霧腐蝕性能要比國外的樣品要好一些，和07-90019具備的防銹性能旗鼓相當。（2）XF-15保護蠟在對汽車金屬表面進行噴涂的過程中，預(yù)防耐腐性性能的時間可以達到60周期，而且當電泳漆膜表面在20周期的時間進行噴涂順著叉線的一邊漆膜起泡的寬度應(yīng)當控制在1～2mm的范圍，倘若漆膜處于完整的狀態(tài)下，那么表面就不會出現(xiàn)劃傷的情況，這樣起到的耐腐作用就要保持在不小于20周期的范圍?？偠灾斊囋趯嶋H生產(chǎn)的過程中，中空零件應(yīng)當噴涂適量的保護蠟，這樣可以提高防銹能力，進一步提升汽車水平，從而增加汽車使用時間有著積極的意義。

參考文獻：

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