文/趙緣緣，大連工業(yè)大學(xué)

1 物流倉(cāng)庫(kù)的選址問(wèn)題

近年來(lái)，隨著我國(guó)物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流倉(cāng)庫(kù)的選址問(wèn)題成為人們重點(diǎn)關(guān)注的課題，在相關(guān)領(lǐng)域已進(jìn)行了大量的研究。其作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，承擔(dān)著重要的責(zé)任，具有重要的作用，其影響主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是，對(duì)物流倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率的影響，這是最為首要的問(wèn)題。關(guān)鍵在于管理模式上的提升，以及各種自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用和信息化技術(shù)的整合。二是，對(duì)于區(qū)位選擇的影響，這也是一項(xiàng)重要內(nèi)容。區(qū)位選址對(duì)物流系統(tǒng)的影響非常大，往往被看作是戰(zhàn)略決策層面的一環(huán)。它主要指的是對(duì)設(shè)施的方位、數(shù)量進(jìn)行配置，也即是選址決策。設(shè)施，主要包括倉(cāng)庫(kù)、零售網(wǎng)點(diǎn)等。設(shè)施的區(qū)位選擇影響著物流系統(tǒng)的發(fā)展，而物流系統(tǒng)的各個(gè)方面又會(huì)對(duì)選址決策造成一定的影響。因此，物流倉(cāng)庫(kù)對(duì)于企業(yè)供應(yīng)鏈以及物流系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展有著極為重要的影響。

2 物流倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題的解決辦法

2.1 定性方法

定性方法，指的是依據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)而做出的決策判斷。其一般的步驟為：根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；接著對(duì)給出的各個(gè)位置進(jìn)行檢驗(yàn)；最終做出決策。常用的定性方法有頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法等。其優(yōu)點(diǎn)在于依靠過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，步驟簡(jiǎn)單，易于推行，其不足之處是容易導(dǎo)致經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤，特別是在候選位置較多時(shí)，很難做出最優(yōu)的決策，缺乏可靠性。

2.2 定量方法

2.2.1 單一設(shè)施選址。常用的方法有重心法，主要考慮的是運(yùn)輸成本的問(wèn)題，是一種簡(jiǎn)單的選址方法，明確供給點(diǎn)、需求點(diǎn)的位置，同時(shí)明確兩者間的貨運(yùn)量，從而盡可能的降低運(yùn)輸成本。

2.2.2 多個(gè)設(shè)施選址。常用的方法有以下幾種：奎漢.哈姆勃茲模型，有著較強(qiáng)的啟發(fā)式體驗(yàn)，是一種逐漸趨近最優(yōu)解的方法；模擬模型，雖然在精度上有所欠缺，但能夠更加全面的展現(xiàn)實(shí)際狀況，從而得到較滿意的模型；加權(quán)評(píng)分法，能夠較為準(zhǔn)確的對(duì)選址因素進(jìn)行量化，根據(jù)有限因素表示權(quán)重，進(jìn)行評(píng)分，最終得出最優(yōu)解。

2.3 兩種方法的結(jié)合

為了更加合理的進(jìn)行選址，當(dāng)前較為常見(jiàn)的選址方法是將定性與定量方法有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行廣泛的選址，首先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)淘汰候選位置中偏離目標(biāo)較遠(yuǎn)的點(diǎn)，再應(yīng)用量化模型進(jìn)行精確的選址。該方法結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，得出的結(jié)果更加科學(xué)、合理。

3 層次分析法的應(yīng)用

3.1 層次分析法在倉(cāng)庫(kù)選址中的應(yīng)用步驟

首先，明確目標(biāo)，選擇理想位置。其次，查找是否存在成功的經(jīng)驗(yàn)，如果沒(méi)有，就要用數(shù)據(jù)挖掘的方法找出相關(guān)的影響因素，并將其明確的列出。并進(jìn)行權(quán)重上的劃分，通過(guò)比較分析，進(jìn)而得到各項(xiàng)因素與其它因素之間的相對(duì)比率，接著將各項(xiàng)因素的對(duì)比結(jié)果整理到一起，得到各因素的權(quán)重比例。根據(jù)重要程度對(duì)比各項(xiàng)因素，構(gòu)建比較矩陣。然后，將其轉(zhuǎn)化為均一化矩陣，并運(yùn)算得出重要性向量。判定各項(xiàng)因素比較結(jié)果的一致性，得到RI系數(shù)。同時(shí)，還需對(duì)周邊的交通情況、土地占用情況、道路、地表狀態(tài)以及價(jià)格等進(jìn)行多個(gè)層次的判定。

第一種情況，不需要繼續(xù)分層。根據(jù)得到的五個(gè)指標(biāo)，對(duì)備選位置進(jìn)行評(píng)分，然后對(duì)各項(xiàng)因素根據(jù)對(duì)比矩陣進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序，在這里應(yīng)用權(quán)重評(píng)分法，得到倉(cāng)庫(kù)位置的綜合分?jǐn)?shù)。

第二種情況，物流企業(yè)在考慮到戰(zhàn)略因素時(shí)，將倉(cāng)庫(kù)區(qū)位當(dāng)作一個(gè)重要的比較因素，并結(jié)合其他因素加以選擇。

第三種情況，決策者提出，還需要對(duì)地表狀態(tài)等因素進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分，并得出相關(guān)權(quán)重，再進(jìn)行評(píng)分，然后對(duì)待選位置進(jìn)行綜合排序，從而為物流倉(cāng)庫(kù)的選址提供更為具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

3.2 層次分析法對(duì)倉(cāng)庫(kù)選址的影響

3.2.1 近年來(lái)，隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，為層次分析法提供了信息化技術(shù)層面的支持。通過(guò)運(yùn)用以往的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)需要到現(xiàn)場(chǎng)考察，而Web的層次化分析軟件工具的出現(xiàn)，這給企業(yè)工程師或技術(shù)人員將與其它人員的分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得到判斷矩陣，并迅速判斷是否CR一致性等提供了更大的便利性，有效的提高了工作效率。假如不一致，也可以迅速的反饋給專家人員，重新進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而加快了選址進(jìn)度。3.2.2物流企業(yè)的最終目標(biāo)都是為了創(chuàng)造更多的效益，那就要通過(guò)提高服務(wù)水平來(lái)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，在為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要從各個(gè)方面超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從物流企業(yè)的戰(zhàn)略層面開(kāi)展倉(cāng)庫(kù)選址，這就要重點(diǎn)考慮到客戶對(duì)選址問(wèn)題的影響。需要將客戶對(duì)服務(wù)滿意度的影響因素進(jìn)行列表，劃分相應(yīng)的權(quán)重。最后，在整體上考慮備選位置給客戶造成的影響，將其得分進(jìn)行加權(quán)統(tǒng)計(jì)，作為最終選址的重要參考。如此一來(lái)，就避免了僅僅考慮路徑、周邊環(huán)境等因素，而忽略對(duì)用戶影響的缺點(diǎn)，從而站在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展層面上進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)選址。

3.2.3 進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)選址的評(píng)價(jià)時(shí)，很多時(shí)候都要依靠專家經(jīng)驗(yàn)，這很容易出現(xiàn)人為因素的失誤，影響到選址的準(zhǔn)確性，而層次分析法的應(yīng)用，可以有效的利用基于數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建的決策系統(tǒng)，盡可能避免人為造成的失誤，通過(guò)利用已有的工具庫(kù)，包括ETL工具、數(shù)據(jù)挖掘工具等構(gòu)建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，能夠?yàn)槠髽I(yè)決策人員提供解決某些問(wèn)題的參考。

3.2.4 構(gòu)建在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上的層次分析法，應(yīng)用了先進(jìn)的循環(huán)手段，高效地分析戰(zhàn)略流程，更加適用于現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，比如創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)、創(chuàng)新性企業(yè)，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。