民生銳評

共享單車指導意見陸續(xù)出臺 行業(yè)進入良性發(fā)展軌道

隨著共享單車規(guī)模的爆發(fā)式增長，行業(yè)發(fā)展存在無序競爭、盲目擴張、擾亂公共秩序等亂象。為規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序，營造良好競爭環(huán)境，近期，共享單車行業(yè)指導意見陸續(xù)出臺。8月，交通部、中央宣傳部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展對方便群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系的積極作用，提出要按照“服務為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則，鼓勵和規(guī)范共享單車發(fā)展，進一步提升服務水平，更好地滿足人民群眾的出行需求。9月，北京市交通委召集各區(qū)管理部門和15家共享單車企業(yè)負責人，聽取共享單車投放和管理的意見建議，經(jīng)研究決定并下發(fā)通知，暫停在本市新增投放共享單車。至此，北京成為繼上海、廣州、深圳、武漢等地后，第12個暫停共享單車新增投放的城市。下一步，北京市交通委將牽頭出臺鼓勵規(guī)范發(fā)展共享單車的指導意見，并制定相關停放區(qū)技術(shù)導則和服務規(guī)范，建設監(jiān)管與服務平臺，建立和完善承租人信用體系。市區(qū)兩級政府部門將根據(jù)非機動車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況進行總量調(diào)控。隨著行業(yè)頂層設計及各省市相關指導意見的陸續(xù)出臺，共享單車行業(yè)將進入良性發(fā)展軌道。

點 評

共享單車作為移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務模式，被譽為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國共享單車市場規(guī)模達到12.3億元，用戶規(guī)模0.28億人。隨著各地指導意見的陸續(xù)出臺，未來共享單車行業(yè)將進入良性發(fā)展軌道。首先，從總體趨勢來看，全國多個大中型城市共享單車保有量已達到較高水平，市場增速將逐步放緩。其次，市場不斷競爭淘汰，共享單車市場格局越發(fā)明朗化，龍頭企業(yè)將繼續(xù)深耕一二線城市，中小企業(yè)逐漸向三四線城市下沉。再次，各家企業(yè)已積累大量用戶數(shù)據(jù)，商業(yè)模式也逐漸成熟，未來，企業(yè)將充分利用大數(shù)據(jù)、云計算指導單車投放、調(diào)度，提高運營效率，改善用戶體驗。

目前，商業(yè)銀行與共享單車行業(yè)的合作模式主要有三類。一是押金監(jiān)管，例如招商銀行為摩拜、中信銀行為ofo提供押金監(jiān)管服務；二是支付結(jié)算，例如農(nóng)行掌銀APP推出“農(nóng)行+摩拜”模塊，可通過“掃一掃”支持全球700多萬輛摩拜單車一次性接入，實現(xiàn)開鎖、充值、支付等一站式服務；三是營銷服務，例如工行、建行與摩拜聯(lián)手推出“免費騎行月卡”，搶占用戶端口。商業(yè)銀行在積極探索上述合作模式的同時，應注意防范行業(yè)資金運營風險、海外擴張風險，及中小型共享單車退出風險。

（廖貝妮）