青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 趙海濱

改革創(chuàng)新繪就青島公交發(fā)展新格局

青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 趙海濱

青島公交集團(tuán)是青島市城市公共交通主體企業(yè)，現(xiàn)有公交營運(yùn)、有軌電車、出租汽車和商務(wù)巴士、專車公司、維修、駕訓(xùn)等多門類企業(yè)20余個(gè)，員工16300人，營運(yùn)汽、電車5300余輛，公交線路270余條，線路長度5500余公里，線網(wǎng)覆蓋中心城區(qū)及相關(guān)縣域，年客運(yùn)量7.3億人次，年行駛里程2.4億公里，客運(yùn)市場占有率90%以上，主導(dǎo)青島市城市公共交通客運(yùn)市場。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，青島公交集團(tuán)主動(dòng)適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，以提高質(zhì)量和效益為中心，從頂層設(shè)計(jì)入手進(jìn)行了一系列創(chuàng)新和實(shí)踐，先后開展國際質(zhì)量體系認(rèn)證；建立12-3+7大數(shù)據(jù)平臺(tái)；實(shí)施經(jīng)營管理（6-18-70）評(píng)價(jià)體系；首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”；創(chuàng)新青島巴士文化；鍛造青島巴士品牌。以《新常態(tài)下公交企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新模式》蟬聯(lián)“青島市管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”和榮獲“第十五屆全國交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”為標(biāo)志,企業(yè)發(fā)展取得了階段性成果，為新一輪改革創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

步入企業(yè)發(fā)展新的階段，圍繞全市“三灣三城”城市發(fā)展布局，適應(yīng)乘客多元化公交出行需求，青島公交集團(tuán)加快從局部性改革創(chuàng)新到全局性改革創(chuàng)新的步伐，積極推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，依靠制度變革、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和要素升級(jí)“三大發(fā)動(dòng)機(jī)”，大力發(fā)展應(yīng)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

一、深化改革，從局部性改革創(chuàng)新到全局性改革

體制機(jī)制改革是整體改革的中心環(huán)節(jié)和關(guān)鍵支撐。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，面對城市客運(yùn)市場的激烈競爭，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的公交管理體制中深層次的矛盾日益凸現(xiàn)。2016年，集團(tuán)新任領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，面對企業(yè)管理法人結(jié)構(gòu)不完善，現(xiàn)代企業(yè)制度不落實(shí)，權(quán)責(zé)不統(tǒng)一，缺乏發(fā)展動(dòng)力等問題，企業(yè)首先想到是進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)體制改革。青島公交集團(tuán)以全面的法人化改革和大部制改革為突破，變過去的集團(tuán)集中化管理為母子公司框架，形成新的“兩層三級(jí)”經(jīng)營體制（集團(tuán)公司、子公司——分公司）。其中，集團(tuán)母公司負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)制定、投資決策、品牌文化、評(píng)價(jià)監(jiān)管等頂層設(shè)計(jì)；子公司負(fù)責(zé)目標(biāo)實(shí)施和效益創(chuàng)造,獨(dú)立開展經(jīng)營,承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，其分公司負(fù)責(zé)成本控制,執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃,實(shí)施營運(yùn)保障。目前，機(jī)關(guān)處室由原來的13個(gè)合并、調(diào)整、下放、改制為8個(gè)。集團(tuán)共擁有公交、軌道、商務(wù)、專車、廣告、研究院等20余個(gè)法人公司及44個(gè)分公司，形成了完善的法人治理結(jié)構(gòu)和運(yùn)作體系。法人化改革變過去的集中經(jīng)營為自主經(jīng)營、變車隊(duì)管理為分公司管理，實(shí)現(xiàn)了責(zé)權(quán)利統(tǒng)一以及經(jīng)營重心下移，破除了體制束縛，釋放了管理活力，更加貼近市場，更具服務(wù)競爭力。

改革不能一蹴而就，改革的推進(jìn)需要戰(zhàn)略的指引。青島公交集團(tuán)制定了《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2017-2019年）》，是未來3年集團(tuán)發(fā)展的指導(dǎo)和基本思路，引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。新戰(zhàn)略規(guī)劃著眼于青島市公共交通體系的調(diào)整變化和公交都市示范城市建設(shè)的整體思路，提出“1 3 9 1”核心戰(zhàn)略體系，即“1組目標(biāo)、3個(gè)支柱、9項(xiàng)措施、1個(gè)保障”。

“1組目標(biāo)”設(shè)定了市場拓展、效益增長和品牌文化創(chuàng)新三個(gè)方向的目標(biāo)，為公交發(fā)展提供了合理預(yù)期?！?個(gè)支柱板塊”清晰確立了公交運(yùn)營服務(wù)板塊、軌道交通板塊、交通旅游資本運(yùn)作等板塊，逐步成為集團(tuán)三個(gè)經(jīng)營支柱?！?項(xiàng)措施”包含營運(yùn)、安全、服務(wù)、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息、有軌電車、資本板塊、企業(yè)文化、品牌形象等重點(diǎn)領(lǐng)域的工作項(xiàng)目?！?個(gè)保障”則從戰(zhàn)略的引領(lǐng)保證、組織領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)作機(jī)制、有效實(shí)施等方面確立了戰(zhàn)略推進(jìn)落實(shí)的路徑，按質(zhì)按量全面實(shí)現(xiàn)。

體制推進(jìn)和戰(zhàn)略落地，需要匹配良好的管理體制體系。青島公交集團(tuán)從經(jīng)營管理的頂層設(shè)計(jì)入手，以創(chuàng)新思維建立并運(yùn)作了符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的新的經(jīng)營管理框架。新的管理框架呈“塔型”，包含青島巴士數(shù)據(jù)運(yùn)營模式、青島巴士安全管理工作平臺(tái)、青島巴士核心服務(wù)力、青島巴士智能驅(qū)動(dòng)工程、青島巴士文化戰(zhàn)略體系、青島巴士思想政治工作機(jī)制、青島巴士文宣管理框架、青島巴士經(jīng)營管理評(píng)價(jià)體系8大模塊。其以數(shù)據(jù)運(yùn)營模式為“塔尖”，以評(píng)價(jià)體系為“塔基”，使管理從數(shù)據(jù)開始，以評(píng)價(jià)結(jié)束，讓數(shù)據(jù)指標(biāo)的管控貫穿管理的全過程。

“塔身”則以安全管理、核心服務(wù)力、智能驅(qū)動(dòng)工程為硬性保障；以文化戰(zhàn)略、思想政治工作機(jī)制、文宣營銷框架為柔性支撐?！八w”的各個(gè)模塊共同作用形成穩(wěn)固三角形，為集團(tuán)的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)新提供了持續(xù)動(dòng)力。同時(shí)，企業(yè)先后通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、能源管理、內(nèi)控管理等管理體系認(rèn)證，使標(biāo)準(zhǔn)體系與企業(yè)自身管理體系融合。在此基礎(chǔ)上，開展了標(biāo)桿管理，建立指標(biāo)體系。目前集團(tuán)正在推進(jìn)卓越績效管理模式，開展星級(jí)現(xiàn)場創(chuàng)建，爭創(chuàng)全國交通質(zhì)量獎(jiǎng)，驅(qū)動(dòng)管理素質(zhì)提升。

二、創(chuàng)新服務(wù)，主動(dòng)適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

公交服務(wù)應(yīng)堅(jiān)持以乘客為中心，以需求為導(dǎo)向。青島公交集團(tuán)以車廂服務(wù)為主要環(huán)節(jié)，將公交服務(wù)由車廂向前后兩端環(huán)節(jié)延伸，從而形成與市場和社會(huì)鉸接的服務(wù)鏈條。發(fā)起了“青島巴士愛心候車室”，通過與公交站點(diǎn)周邊1000余家商鋪的合作，既為市民提供了舒適的候車場所，又拓展了商業(yè)資源的服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了雙贏。在全市率先發(fā)起“愛心零錢罐”活動(dòng)，為乘車市民提供零幣兌換，形成了良性循環(huán)，充分顯示社會(huì)正能量，“小罐大愛”團(tuán)隊(duì)榮獲2016年度“感動(dòng)青島”十佳道德模范。

青島公交集團(tuán)作為青島市現(xiàn)代有軌電車示范線的唯一運(yùn)營商，在做精、做專、做尖公交主業(yè)的同時(shí)，牢牢抓住青島市軌道交通裝備千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持“高起點(diǎn)建設(shè)、高質(zhì)量運(yùn)行、高品牌運(yùn)作”，努力打造“國際水平、國內(nèi)一流、山東第一”的有軌電車項(xiàng)目，面向外部市場，拓展運(yùn)營服務(wù)輸出。

作為國內(nèi)有軌電車“公交企業(yè)運(yùn)營”模式的重要代表，青島公交集團(tuán)堅(jiān)持“3 2 1”發(fā)展戰(zhàn)略及外向合作的發(fā)展策略，集聚發(fā)展動(dòng)能。“3 2 1”發(fā)展戰(zhàn)略中，3是“三高”，高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量運(yùn)營、高品牌創(chuàng)建；2是2個(gè)體系，打造標(biāo)準(zhǔn)體系和服務(wù)體系；1是打造一支高素質(zhì)運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)。

為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，公交集團(tuán)堅(jiān)持開放共享、協(xié)作發(fā)展的理念，發(fā)揮優(yōu)勢，集聚資源，主動(dòng)出擊、外向拓展，積極擴(kuò)大有軌電車產(chǎn)業(yè)合作的廣度和深度，通過戰(zhàn)略合作、優(yōu)勢互補(bǔ)，公交集團(tuán)有軌電車發(fā)展的路徑更加清晰、成果更加顯現(xiàn)。首先主導(dǎo)成立了由中車四方、北京城建、青島特銳德等企業(yè)和單位參與的青島現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合了青島區(qū)域內(nèi)銜接有軌電車規(guī)劃設(shè)計(jì)、車輛制造、施工建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)、咨詢管理等多個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)力量，構(gòu)建了信息共通、資源共享的有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，為打造聯(lián)系更加緊密、產(chǎn)業(yè)鏈條更加完善、合作優(yōu)勢更加明顯的有軌電車合作集群奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次利用有軌電車運(yùn)營資質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢，與央企中信資產(chǎn)開展合作，成立組建了基金管理公司，通過技術(shù)與資本的“聯(lián)姻”，參與軌道交通PPP項(xiàng)目投資，這也成為青島有軌電車模式走出去的“新引擎”。第三，與城陽區(qū)政府、北京城建簽訂戰(zhàn)略性合作協(xié)議，成立城陽有軌電車建設(shè)運(yùn)營管理公司，統(tǒng)籌發(fā)揮三方在有軌電車產(chǎn)品裝備、建設(shè)、運(yùn)營、資金、人才、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等方面的資源優(yōu)勢，參與有軌電車區(qū)內(nèi)建設(shè)，并積極對外開拓市場，承接業(yè)務(wù)，推介輸出軌道交通建設(shè)、運(yùn)營的“青島模式”。在一系列的合作過程中，青島公交集團(tuán)以行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)營服務(wù)模式為媒介，完全融入有軌電車產(chǎn)業(yè)鏈條，在多方資源的集聚重組、優(yōu)化配置中，進(jìn)一步放大了自身優(yōu)勢，凸顯了青島有軌電車走向全國市場的重要實(shí)力，增強(qiáng)了青島有軌電車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和行業(yè)話語權(quán)，有力助推了有軌電車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

面對公交事業(yè)發(fā)展新常態(tài)，集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，加快運(yùn)用并發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與經(jīng)營管理各板塊業(yè)務(wù)融合發(fā)展。2015-2016年，集團(tuán)以乘客需求為導(dǎo)向，積極應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+青島公交”戰(zhàn)略規(guī)劃，創(chuàng)新推出了青島互聯(lián)網(wǎng)公交快車服務(wù)模式，用實(shí)踐打造“互聯(lián)網(wǎng)+”新服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與外部服務(wù)的融合，使青島互聯(lián)網(wǎng)公交快車服務(wù)模式成為全國城市公共交通行業(yè)的首創(chuàng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+青島公交”快車服務(wù)模式，以大規(guī)模定制理論為基礎(chǔ)，以智能信息系統(tǒng)生成的大數(shù)據(jù)為支撐，以經(jīng)營管理評(píng)價(jià)體系為平臺(tái)，將乘客個(gè)性出行集合為規(guī)模出行，運(yùn)用12-3+7數(shù)據(jù)分析等手段，掌握客流結(jié)構(gòu)、走向等特征，全面記錄和真實(shí)反映客流軌跡，在此基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化線路、車輛、站點(diǎn)等資源配置，著力增強(qiáng)運(yùn)行、服務(wù)、乘坐環(huán)境等供給的有效性，滿足乘客多樣化出行需求，也更好地順應(yīng)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的新形勢?；ヂ?lián)網(wǎng)公交快車被評(píng)為2017智慧青島典型案例。

三、拓展合作，加速新領(lǐng)域多元發(fā)展

在青島公交集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展中，將充分利用規(guī)模化、特色化、專業(yè)化優(yōu)勢不斷開拓市場，逐步走向多元化發(fā)展。其戰(zhàn)略目標(biāo)定位是以公交客運(yùn)為主體，以其他客運(yùn)方式為新的增長點(diǎn)，以相關(guān)合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為補(bǔ)充，在更大的經(jīng)營領(lǐng)域形成主輔分離、多元發(fā)展的主體框架。首先，強(qiáng)化對外合作。與中信資產(chǎn)管理公司、中建鐵路投資建設(shè)集團(tuán)、中交鐵道設(shè)計(jì)研究總院開展戰(zhàn)略合作，開啟國內(nèi)軌道交通PPP業(yè)務(wù)投資、建設(shè)以及運(yùn)營的新篇章；與武漢淳信投資管理公司開展合作，組建成立了武漢淳信軌道投資管理有限公司，參與武漢軌道交通項(xiàng)目投資、運(yùn)營；與中車合作，推進(jìn)大容量城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)，開展無軌、導(dǎo)軌電車系統(tǒng)升級(jí)、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營咨詢等綜合性業(yè)務(wù)；與新能源企業(yè)特來電合作，建設(shè)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，布局新能源服務(wù)市場，轉(zhuǎn)型綠色出行服務(wù)商；與首汽平臺(tái)合作成立專車公司，進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)租約車服務(wù)領(lǐng)域，成為公交網(wǎng)約車平臺(tái)供應(yīng)商。其次，開拓新領(lǐng)域。今年以來，青島公交集團(tuán)以只爭朝夕的精神，全力推動(dòng)有軌電車產(chǎn)業(yè)合作向“一帶一路”沿線城市拓展，與北京城建成功成為青海省德令哈市有軌電車運(yùn)營方和建設(shè)方，取得了德令哈有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)。德令哈市有軌電車項(xiàng)目完全復(fù)制青島有軌電車EPC建設(shè)模式，公交集團(tuán)將在項(xiàng)目建成后，將為線路的運(yùn)營提供包含運(yùn)營管理、人員培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)等內(nèi)容在內(nèi)的一攬子標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和指導(dǎo)，這標(biāo)志著有軌電車的“青島標(biāo)準(zhǔn)”已走出青島，走向高原、邁進(jìn)西部省市，為向全國省市拓展打開了大門。第三，促進(jìn)規(guī)模資源有效利用和放大。集團(tuán)統(tǒng)籌推進(jìn)公交發(fā)展研究院和物業(yè)公司改革，加快了資源的優(yōu)化重組。廣告、旅游、駕駛培訓(xùn)、站房建設(shè)、商務(wù)租車等業(yè)務(wù)快速成長，效益進(jìn)一步提高，市場競爭力得到優(yōu)化和增強(qiáng)。集團(tuán)還緊緊抓住有軌電車發(fā)展方興未艾的大好時(shí)機(jī)，總結(jié)利用有軌電車運(yùn)營管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，全面開拓有軌電車駕駛培訓(xùn)新領(lǐng)域，打造北方有軌電車綜合性培訓(xùn)基地。集團(tuán)將以現(xiàn)有的有軌電車領(lǐng)軍人才為龍頭，依托城陽現(xiàn)代有軌電車車輛基地以及軌道線網(wǎng),引進(jìn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備，組建管理、技術(shù)、維護(hù)、調(diào)度運(yùn)營等方面的專業(yè)化運(yùn)營培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，開展有軌電車駕駛員培訓(xùn)、考試和資質(zhì)認(rèn)證，輸出管理、服務(wù)和培訓(xùn)，形成具有自身特色的有軌電車駕駛員培訓(xùn)平臺(tái)，打造有軌電車的教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)。

不斷深化的改革創(chuàng)新正在為青島公交集團(tuán)提質(zhì)升級(jí)插上騰飛的翅膀，一個(gè)多元發(fā)展、多極增長的青島公交經(jīng)營版圖正在形成。著眼未來，青島公交將堅(jiān)持深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快企業(yè)由舊動(dòng)能向新動(dòng)能轉(zhuǎn)換升級(jí)的歷史進(jìn)程，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行提供有力保障，為青島市建設(shè)宜居幸福創(chuàng)新型國際城市做出新的更大貢獻(xiàn)。

9月19日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬主持召開座談會(huì)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要指示精神，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、推動(dòng)交通運(yùn)輸改革發(fā)展。李小鵬強(qiáng)調(diào)，要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話特別是“7·26”重要講話精神，堅(jiān)決落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要指示批示精神，在思想上政治上行動(dòng)上同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致，牢牢抓住交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，努力建設(shè)交通運(yùn)輸強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興發(fā)揮更大的作用。

李小鵬指出，黨的十八大以來，習(xí)近平總書記發(fā)表了系列重要講話，提出了一系列治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，對交通運(yùn)輸工作多次作出重要指示批示，系統(tǒng)全面闡述了對交通運(yùn)輸?shù)闹卫硭枷耄茖W(xué)回答了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展定位、發(fā)展目的、發(fā)展形勢、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展主線等重大問題，是推動(dòng)交通運(yùn)輸改革發(fā)展穩(wěn)定的科學(xué)指引和根本遵循，我們要學(xué)深、悟透、做實(shí)，以此來武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸發(fā)展再上新臺(tái)階。

李小鵬強(qiáng)調(diào)，近年來，在習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略的指引下，在廣大人民群眾和有關(guān)各方大力支持下，在全體交通人共同努力下，我國交通運(yùn)輸深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、擴(kuò)大開放、穩(wěn)中求進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，運(yùn)行水平不斷提升，交通科技創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展，綜合交通運(yùn)輸體系初步形成，交通治理改善強(qiáng)化，隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，為建設(shè)交通運(yùn)輸強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

李小鵬強(qiáng)調(diào)，展望未來，我國交通運(yùn)輸事業(yè)責(zé)任重大、使命光榮、任重道遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工要統(tǒng)籌謀劃，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建科學(xué)清晰的框架體系，著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層，著力建設(shè)人民滿意交通，著力打造現(xiàn)代交通；要優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，升級(jí)運(yùn)輸服務(wù)，科技創(chuàng)新引領(lǐng)，綠色交通優(yōu)先，強(qiáng)化平安交通，拓展國際影響力，提升現(xiàn)代治理，轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能，加強(qiáng)人才保障，按照黨實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的要求，結(jié)合“先行官”的發(fā)展定位，努力建設(shè)交通運(yùn)輸強(qiáng)國。

李小鵬要求，全力以赴抓好當(dāng)前工作，對照年度目標(biāo)任務(wù)，對那些有難度、有壓力、有變數(shù)的目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行再部署、再推進(jìn)、再加力，確保圓滿完成各項(xiàng)工作，以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開。

在京部領(lǐng)導(dǎo)，部總師出席會(huì)議。國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局，部綜合規(guī)劃司、政策研究室、國際合作司、長江航務(wù)管理局以及北京、浙江、四川省（市）交通運(yùn)輸廳（委）主要負(fù)責(zé)同志作交流發(fā)言。部機(jī)關(guān)司局和部屬單位主要負(fù)責(zé)同志參加座談。

（據(jù)“中國交通新聞網(wǎng)”）