老魏

說起蘭世立，他的人生經(jīng)歷要排行第三，估計沒有幾個敢排第二。從身上只有7元，到創(chuàng)立東星航空成為湖北首富，后與武漢原市長袁善臘交惡而鋃鐺入獄，出獄后繼續(xù)東山再起，現(xiàn)如今又因與新疆麥趣爾交惡，不得不亡命天涯?？芍^是把“命運多舛”這四個字發(fā)揮得淋漓盡致。那么在這些經(jīng)歷中，到底暗藏著什么內(nèi)幕？蘭世立又為何會一步步走到今天的境地呢？

敢想敢做，白手起家

要說起蘭世立最早的故事，這一般人或許真做不出來。那是1987年，蘭世立剛考入武漢大學。據(jù)說大學報到時，身上只有七塊錢。而這七塊錢，是學費和生活費只能二選一的數(shù)字。

面對這樣的困境，他看到室友隨意扔掉的牙膏皮就腦洞大開了，他當時算了一筆賬，饅頭是1分錢一個，而收廢品收購鋁制品是1～2分錢，也就是說，只要他沒事收集一些同學不要的牙膏皮，他把7塊錢交了學費，也可以吃飽飯了。于是，他開始了在一個個寢室的垃圾桶里翻撿牙膏皮的大學生活。

就這樣，他通過撿牙膏皮，改善了自己的生活。而這也讓他慢慢地有了自己創(chuàng)業(yè)的想法，畢竟連破爛他都能撿，還有什么是不能做的？

1991年，蘭世立在武漢創(chuàng)立東星電子有限公司。

1992年，在武漢開設“東宮”酒樓，進軍餐飲業(yè)，同時開始進軍房地產(chǎn)行業(yè)。

1993年，進入旅游業(yè)，成立了東星旅游公司。

2003年，收購漢口國旅，獲得出境權(quán)。在北京、上海、深圳展開并購旅行社行動。

兩年后，獲得中國民航總局批準，籌建東星航空有限公司。他是在最短的時間內(nèi)獲得了民航總局的批準。平臺建立之后，蘭世立不僅利用這個平臺吸引了飛行員、空乘、飛機、航材，而且以不足30億元的總資產(chǎn)，租購來120億的空客飛機。

也許正是這一次的“以小博大”，打出了東星航空的名聲。據(jù)稱當時，一個星期收到了8000人的預訂票，兩個月內(nèi)的機票賣完了，而當時蘭世立的飛機還在制造廠。甚至從第一架開始，售票率連著兩個月都近100%，而一般的航空公司需要做到三到五個月上座率才能達到30%～50%。

也是在同年2005年，蘭世立找來了《福布斯》雜志給自己背書，《福布斯》把蘭世立列為中國富豪榜第70名，成為湖北有史以來第一名進入該榜前100名的富豪。

隨后，蘭世立和他的東星航空成了無數(shù)EMBA的管理教材，還被作為當年勵志創(chuàng)業(yè)年輕人們的榜樣。

然而，當人生到達頂峰時，有人是停滯不前，而有人就會跌入谷底，對于后者，最好的例子就是蘭世立了。

危機四伏，公司破產(chǎn)

正所謂樹大招風，當年的東星航空太過“招搖”，搶走了不少客戶。使得2006年上半年，南航虧損14億元，東航虧損20億元。

面對這樣的局面，其他航空公司哪里還坐得住，同年5月，國航、南航、東航、海航、上航、深航、廈航和山東航空等八家航空公司在南航湖北分公司大樓上召開會議，會上宣布了四條禁令：各代理點不準銷售東星機票；不允許東星航空機票簽轉(zhuǎn)聯(lián)程；各旅行社不允許幫東星航空訂票；各景區(qū)駐漢辦事處不得幫東星訂票。

但是福無雙至，禍不單行，只是單純被孤立，并不算結(jié)束。從2008年中旬起，媒體就先后多次報道東星航空資金鏈緊張的問題。到了2009年，便開始準備被收購的事項。

2009年3月，在政府大力推動下，蘭世立終于與中航方面達成了收購條件。按照協(xié)議，中航集團以象征性的1元人民幣價格，收購100%東星航空的股權(quán)，同時承擔東星航空約4.5億元的債務；以歸還借款的名義，向蘭世立支付先前他投入到東星航空上的1.4億元；再加上先前已經(jīng)支付的5000萬元和要支付給鄭州的3000萬元。這樣算下來，中航為重組東星航空所付出的大約在6.7億元。

然而，2009年3月13日，蘭世立不見了。并且還單方面發(fā)布兩百余字的三條“嚴正聲明”拒絕收購。

2009年3月14日晚，也就是在拒絕不久后，民航中南局稱：“應武漢市人民政府請求，民航中南地區(qū)管理局，決定暫停東星航空公司航線航班經(jīng)營許可?！?/p>

2009年3月15日，因“債務纏身”的蘭世立在珠海機場離境時突然被控制，隨即被警方帶回武漢監(jiān)視起居。

2009年8月26日，武漢市中級人民法院裁定，東星航空有限公司破產(chǎn)。

2010年4月9日，因逃避追繳欠稅罪，正式被武漢市中級人民法院一審判處有期徒刑四年。

不過在判決之前，東星航空2312萬元的航空器材等資產(chǎn)標的，以及部分飛機和工作人員，幾乎被國航全盤皆收。

這種“賠了夫人又折兵”，自己也鋃鐺入獄的結(jié)果讓蘭世立痛定思痛，決定反擊。

三角大戲

再說反擊前，必須先要給大家科普一下，所有上述事件背后的故事。我們先來看兩個人。

要說蘭世立和他的關(guān)系，得從2007年初，東星航空和東盛房地產(chǎn)，面臨資金鏈的斷裂說起。那個時候，在浦發(fā)銀行武漢分行江漢支行的一個行長的引見下，融眾集團謝小青和蘭世立有了交集。

2007年11月6日與28日，融眾借給蘭世立三筆錢，分別是1000萬元、5000萬元和1500萬元，期限3～6個月，月利率在2.5%～2.6%，外加0.55%的綜合管理費。不得不說，融眾對法律的運用非常靈活和專業(yè)，通過利息、擔保費、管理服務費等多種形式的組合規(guī)避法律風險，形成了合法的“高利貸”。而這也是在后來蘭世立舉報中，提到的“7500萬元高利貸”的由來。

本來這筆借款，是用于蘭世立的地產(chǎn)項目上，但是2008年4月，金融危機爆發(fā)，為了保住航空產(chǎn)業(yè)，不惜以東盛房地產(chǎn)換資金來救活。但東星方面表示，由于相關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓融眾只支付了8000多萬元，航空公司最終沒能救活。東星集團為挽救資金鏈緊張的東星航空，將集團旗下的東盛房地產(chǎn)委托給融眾集團經(jīng)營。

可是，謝小青卻發(fā)現(xiàn)自己接受的東盛地產(chǎn)公司的股權(quán)，并非全在掌握之中，有的已經(jīng)被質(zhì)押出去，有的已經(jīng)被法院凍結(jié)。而房產(chǎn)中出現(xiàn)的官司，也最終被法院判給了融眾謝小青那邊全權(quán)處理。而這，也是后來“融眾集團用8000多萬套取東盛地產(chǎn)16個億的資產(chǎn)”的由來。

據(jù)稱，大概在2008年7月左右，國家民航總局財務司的領(lǐng)導找到了時任武漢市常務副市長的袁善臘，傳達了兩個意思：一個是東星航空拖欠的民航建設基金太多，停飛了武漢到上海的航線，盡快交上錢就可以恢復；另一個是地方政府應該適當支持民營航空公司的發(fā)展?！痹婆D本人稱，由于“當時快開奧運會了，考慮到航空公司的安全風險，和對武漢市投資環(huán)境的聲譽影響”，他決定幫一把東星航空。

于是，出面協(xié)調(diào)的袁善臘，由一家國企和一家民企出資，用光谷中心花園的部分資產(chǎn)做抵押，前后支付給國家民航局兩筆款項共9000萬元。可是這些錢，根本無法填滿航空公司的缺口，東星航空已經(jīng)面臨徹底的危機。

于是，手中什么籌碼都沒有，也沒法再向民間融資渠道借錢的蘭世立，只好準備賣掉東星航空。因此就在2008年11月，在謝小青的引薦下，蘭世立找到了愿意收購東星的中航集團。

而這，就是蘭世立一步步走進監(jiān)獄的開始。

也由此，引出了后續(xù)東星蘭世立、融眾謝小青、政府袁善臘的“三角大戲”。

根據(jù)相關(guān)報道披露，中航接手重組東星航空，怎么看都是個多贏的結(jié)局。

對政府來說，武漢當然歡迎實力雄厚的央企國航（中航集團為國航的控股方）進駐，而且先前協(xié)調(diào)墊付給民航局的9000萬元也可妥善解決；對謝小青來說，如果東星航空被順利重組，他手中握有的股權(quán)，可以變現(xiàn)也可以繼續(xù)持股，怎么都能賺；對中航來說，武漢的航空市場最老牌的是南航，其次為東航，國航可借此機會進入中部地區(qū)；而對蘭世立來說，賣出東星，至少自己不用愁苦未來的日子。

而且，在簽約的時候，中航做足了保險措施：政府協(xié)調(diào)，國企擔保，綁定融眾。

可是，正當一切都順利的進行，第一次給東星撥款時，卻發(fā)生了問題——蘭世立不見了，并且還單方面的發(fā)出聲明，拒絕被收購。

也由此，眾人恍然大悟，這是蘭世立玩過頭了。而且隨著深入調(diào)查，才發(fā)現(xiàn)蘭世立為了籌錢，早已經(jīng)把東星航空的股權(quán)抵押得干干凈凈，外面還欠了一屁股債。也就是說，即便這次被收購成功了，也無法讓蘭世立還清所有的債務，反而自己什么籌碼都沒了的情況下，債權(quán)人就可以繼而行動了。

隨后，就發(fā)生了眾所周知的：東星航空停航，蘭世立在珠海海關(guān)被抓，被證實宣告破產(chǎn)，以及鋃鐺入獄。

舉報謝小青、袁善臘

不過，對于自己的境遇，蘭世立的不甘心的。而且認為都是原武漢副市長袁善臘，與融眾謝小青背后搞的鬼。于是，即便是已經(jīng)入獄的蘭世立，也憑借著自己的人脈和能力，開啟了反擊之路。

2011年，還在獄中的蘭世立就實名舉報袁善臘，涉嫌挪用公款、索賄等6個問題。以及舉報謝小青“高利貸”和騙取國家土地等問題。

2011年年底，袁善臘“裸退”，但蘭世立依然憤怒。直到他出獄后，在2014年2月17日接受媒體專訪，仍將東星航空破產(chǎn)案以及和武漢官員、公司的恩怨再次擺到臺前。

雖然袁善臘回應蘭世立舉報：蘭世立是人渣，謊話連篇。雙方不僅各執(zhí)一詞，而且都不退讓。

不過，蘭世立也沒不干正經(jīng)事，在一邊繼續(xù)舉報之余，還在一邊籌劃東山再起。

成功就在眼前

雖然蘭世立倒下了一次，但是他選擇必須站起來。據(jù)稱，在他出獄后，很多商業(yè)界的大佬也在幫忙助力。

比如說萬科的王石，他邀請?zhí)m世立一起去劍橋?qū)W習，并帶他頻頻出席各種高端聚會。于是，借助著王石力量的蘭世立，重新進入中國企業(yè)家圈子內(nèi)。

泰康人壽的陳東升，他對蘭世立說過這樣一段話：“你原來一直在巔峰，在武大校友中有那么大的影響力。如果你今天消沉了，武大校友就對你很失望了?！币虼耍陉悥|升的幫助下，蘭世立跟武漢大學的校友圈又重新拉上了關(guān)系。

通過雷軍的關(guān)系，蘭世立認識了國內(nèi)投資圈的人，從而擁有了投行的人脈。

還有很多人，這就不一一舉例了?？偠灾?，出獄兩年后的他，就已經(jīng)實現(xiàn)了從身無分文到到資產(chǎn)百億的巨大跨越。雖然百億資產(chǎn)備受爭議，但是他受到了這些大佬們的幫助，確是不爭的事實。

而且，在二次創(chuàng)業(yè)的進程中，東星集團已經(jīng)成立了總部，并且設在廣州，業(yè)務涉及航空、旅游等。在航空方面，蘭世立稱已經(jīng)收購3家航空公司，其中2家在國外，1家在國內(nèi)。

眼看光明觸手可得，用不了兩年，蘭世立肯定又是一條商業(yè)圈的好漢。

可誰知上天又開起了玩笑，讓蘭世立成了全球通緝的人物。

紅色通緝

據(jù)稱，事件的源頭，是11月15日凌晨，蘭世立在微博上發(fā)表聲明，聲稱：經(jīng)過一年的努力，終于搜集到新疆麥趣爾的李勇、李剛、李猛三兄弟偽造本人簽名騙取泰國暹羅航空股份罪證，將李家三兄弟控上泰國法庭。

蘭世立表示，李家兄弟涉嫌通過偽造簽名、買通董事的方式，騙取自己百億元航空資產(chǎn)，微博發(fā)出后，當日麥趣爾股價高開后直奔跌停。

隨后麥趣爾方面表示，消息實為蘭世立編造、猜想、誹謗、惡意中傷公司，公司已向公安機關(guān)報案。一時之間，誰是誰非，難辨真假。

據(jù)了解，麥趣爾原領(lǐng)域為乳制品和烘焙，后對航空產(chǎn)生興趣，因此與有著中國民營航空業(yè)第一人之稱的蘭世立產(chǎn)生交集。

可是，就在11月16日，大反轉(zhuǎn)再一次發(fā)生了。廣州市公安發(fā)微博公開表示：國際紅通在逃人員蘭世立涉嫌合同詐騙犯罪。

這不能不讓人想起，2012年2月6日，東星官方微博發(fā)了這樣的一條內(nèi)容：蘭世立眼瞧著自己的資產(chǎn)像冰塊一樣無聲地化了，他的眼前一片黑暗。

現(xiàn)在，蘭世立的人生，再一次一片黑暗。

（摘自“鳳凰網(wǎng)”）