【摘要】混凝土施工技術(shù)作為在道路工程施工建設(shè)的重要組成成分，它的施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路工程的質(zhì)量。因此，要做好混凝土施工工藝的良好控制，就需要對施工工藝進(jìn)行規(guī)范化操作，盡量避免工程存在施工缺陷，當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時進(jìn)行及時糾正，以確?；炷潦┕さ目茖W(xué)性及其有效性，保證道路工程的施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路工程；混凝土；施工工藝

混凝土具有較好的性能和較高的強(qiáng)度，并具備優(yōu)良的耐久性，同時它在施工過程中具有可塑性較好，施工方便等特點(diǎn)，因此在建筑工程、道路工程等的施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用。隨著城市化進(jìn)程的加快，道路工程也得到了高速發(fā)展，而伴隨著交通壓力日益增加，道路工程的施工質(zhì)量要求也越來越高，這就需要施工人員不斷的提高施工技術(shù)水平，本文著重的對道路工程中混凝土施工工藝在制備、運(yùn)輸及其施工過程需要主要的問題進(jìn)行了闡述。

1、混凝土的制備、運(yùn)輸

1.1原材料的準(zhǔn)備

混凝土的施工過程中需要使用多種原材料，如水泥、砂石等，而原材料的好壞直接關(guān)系著道路工程的質(zhì)量的優(yōu)劣，因此應(yīng)當(dāng)從原材料采購環(huán)節(jié)開始進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格審查原材料的質(zhì)量，并使之符合國家相關(guān)的規(guī)范要求，原材料的供應(yīng)廠家應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)的國家生產(chǎn)資質(zhì)，并具有良好的生產(chǎn)信譽(yù)，特別是對于水泥原料的選擇，一定要保證其具有良好的性能，必要時可以通過進(jìn)行相關(guān)的配合比實(shí)驗(yàn)來確定。砂的細(xì)度模數(shù)一般控制在高于2.5，采用沖洗法進(jìn)行含泥量的測定時應(yīng)當(dāng)保證其小于3%。碎石的級配、最大粒徑等參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合道路工程的相關(guān)規(guī)范，含泥量應(yīng)當(dāng)控制在1%以下。

1.2配合比設(shè)計(jì)

配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照以下的幾點(diǎn)要求：一是混凝土的強(qiáng)度與其施工部位的要求相一致；二是混凝土的指標(biāo)符合混凝土的施工要求；三是混凝土的質(zhì)量符合道路工程的使用要求；四是混凝土的造價滿足道路工程的成本控制要求。如果在特殊條件下進(jìn)行施工時，不應(yīng)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)來確定配合比，而應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工條件的實(shí)際情況來確定，同時進(jìn)行必要的配合比實(shí)驗(yàn)，保證其能夠在道路工程施工中得到良好的應(yīng)用。注意在實(shí)驗(yàn)時，實(shí)驗(yàn)攪拌量應(yīng)當(dāng)大于二十五升，同時實(shí)驗(yàn)水平應(yīng)當(dāng)在三個及三個以上。

1.3混凝土的攪拌

確定好混凝土的配合比后，應(yīng)當(dāng)將各種不同的原料進(jìn)行拌和，攪拌拌和的時間根據(jù)攪拌機(jī)械及其容積的不同而有所區(qū)別，同時不同的攪拌時間對于混凝土拌和物的坍落度影響較大，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況來控制。另外拌和時的用水也應(yīng)符合要求，并嚴(yán)格的檢測集料中的含水量，如果遭遇降雨或者氣候比較潮濕，應(yīng)當(dāng)及時的調(diào)整配合比，如果在天氣寒冷的冬季施工，則應(yīng)當(dāng)將物料進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳郎?，而對于水泥來說，不能直接加熱，可以將其放置在暖屋中，同時考慮到混凝土拌和物有可能在運(yùn)輸?shù)耐局挟a(chǎn)生凍害，可以在攪拌時適當(dāng)?shù)臏p少加水量或者摻入一定量的防凍劑。

1.4混凝土的運(yùn)輸

混凝土拌和好后如果需要車輛進(jìn)行運(yùn)輸，則應(yīng)當(dāng)提前考慮好交通狀況好的運(yùn)輸路徑，防止途中遭遇堵車，計(jì)算好最佳的運(yùn)輸時間，混凝土的運(yùn)輸和澆筑時間最好控制在1.5h之內(nèi)。另外還要注意運(yùn)輸過程中有可能會發(fā)生的離析、泌水等現(xiàn)象，如果在冬季施工，還要考慮到溫度的控制，一般的1h內(nèi)的溫度降低量不超過5℃，澆筑時的混凝土溫度不低于15℃。

2、混凝土的施工

2.1施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備和模板工程

在進(jìn)行混凝土施工前應(yīng)當(dāng)檢查施工場地是否符合要求，保證施工現(xiàn)場的場地清潔無雜物，并檢查模板工程是否牢固，模板的豎直高度是否與混凝土的厚度一致，保證模板工程接頭處無錯茬、縫隙較大、起伏不平的問題，避免混凝土拌和物從模板的接縫或底部漏漿。模板的表面應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)耐磕じ綦x劑，以保證在脫模時不會破壞混凝土的表面。對于道路工程來說，一般使用鋼制模板，這是由于鋼制模板可以重復(fù)的多次使用而不會發(fā)生嚴(yán)重的變形，但在立模時不可挖槽固定，應(yīng)當(dāng)每隔1m左右放置模板支撐構(gòu)件。如果采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，還要在安裝完模板后進(jìn)行鋼筋工程的施工，施工時以施工圖紙為準(zhǔn)，控制好拉桿鋼筋的位置。

2.2混凝土的攤鋪及振搗

進(jìn)行混凝土的攤鋪時應(yīng)當(dāng)注意好厚度和松鋪系數(shù)的控制，并考慮預(yù)留高度，如果混凝土拌和物較干，應(yīng)將松鋪系數(shù)控制在較高值，如果拌和物較濕潤，則將松鋪系數(shù)控制在較低值。人工進(jìn)行攤鋪時，不得采用拋擲及摟耙等方式進(jìn)行攤鋪，防止混凝土拌和物出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷涟韬臀飻備伜煤螅枰獙ζ溥M(jìn)行振搗施工，此時應(yīng)當(dāng)控制好振搗的時間，當(dāng)拌和物的高度無明顯變化，或者無氣泡冒出、有一定量的水泥砂漿泛出則說明振搗充分，應(yīng)當(dāng)移動振搗器進(jìn)行另一位置的振搗。對于邊角的振搗可以先采用插入式的振搗器進(jìn)行振搗，注意控制好振搗順序，在使用平板式的振搗器復(fù)振。振搗時混凝土高度會降低，應(yīng)當(dāng)及時的補(bǔ)料，可以采用人工補(bǔ)料，但不要隨意的拋撒，并在振搗施工過程中注意檢查模板工程是否變形、漏漿，檢查各處的振搗效果，查看拉桿及傳力桿是否偏移，鋼筋是否位移，并及時的進(jìn)行復(fù)位。振搗完畢后及時的進(jìn)行整平施工，對于振動量來說，需要進(jìn)行縱向的整平兩到三次，首次的整平應(yīng)緩慢的推進(jìn)，再進(jìn)行均勻托滾，控制好整平高度。如果整平后的混凝土表面泛漿較為均勻，表面整體平整，則說明整平良好，整平時多出的混凝土應(yīng)及時清理，凹處及時的補(bǔ)平，整平后再使用抹面機(jī)進(jìn)行抹面。如果邊角處出現(xiàn)缺角少邊等現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)及時的進(jìn)行修補(bǔ)工作。

2.3養(yǎng)護(hù)

混凝土施工完畢后應(yīng)當(dāng)即刻開始養(yǎng)護(hù)管理，可以使用土工布進(jìn)行覆蓋，注意保持濕潤度和溫度，利用草簾的吸水性進(jìn)行溫度和濕度的保持，但不能圍水養(yǎng)護(hù)，一般來說養(yǎng)護(hù)周期在15d到28d，養(yǎng)護(hù)期間不得行車及踩踏，特別是養(yǎng)護(hù)前一周，

結(jié)語：

就目前我國的混凝土施工技術(shù)來看，需要對各個階段都進(jìn)行嚴(yán)格控制這樣才能保證道路施工的質(zhì)量。在混凝土制備時要做好原料的選擇、配合比例以及混凝土的攪拌過程；在混凝土的運(yùn)輸時要控制最佳的運(yùn)輸時間和混凝土溫度，還需要注意避免離析、泌水等現(xiàn)象；在混凝土施工過程中，要做好施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備和模板工程、混凝土的攤鋪及振搗、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作，降低混凝土施工的風(fēng)險系數(shù)，保證道路工程的科學(xué)、有效的施工，使混凝土施工技術(shù)發(fā)揮最佳的應(yīng)用效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]李偉.混凝土道路施工工藝及養(yǎng)護(hù)的思考[J].銅業(yè)工程，2015（05）：27-28+75.

[2]石偉.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（07）：110-111.

[3]游展航.道路與橋梁工程中的混凝土應(yīng)用以及施工工藝[J].江西建材，2016（20）：142.