【摘要】城市化進(jìn)程的加快，對(duì)于城市中交通壓力也在不斷增大。這也就意味著對(duì)于城市市政工作中道路橋梁施工質(zhì)量的要求也就越來(lái)越高。由于城市交通受道路橋梁的施工質(zhì)量影響十分深遠(yuǎn)，因此提高城市道路橋梁施工質(zhì)量也就能夠在一定程度上緩解城市中交通的壓力，提高城市設(shè)施運(yùn)作效率，也就可以促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展的速度，改善城市居民的生活水平。由此可見(jiàn)城市中道路橋梁的建設(shè)工作和施工質(zhì)量的保證對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展而言是十分重要的。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；質(zhì)量問(wèn)題；預(yù)防措施

【中圖分類號(hào)】U44

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

眾所周知，要想富，先修路，可見(jiàn)道路橋梁工程對(duì)于一個(gè)地域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著巨大的帶動(dòng)作用，在一些比較繁榮的城市里，公用實(shí)施也如雨后春筍般出現(xiàn)，這雖然為居民的日常生活帶來(lái)了方便，但是也提高了道路橋梁建設(shè)的難度，所以道路橋梁工程上也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)這樣或者那樣的質(zhì)量問(wèn)題，為了避免這一現(xiàn)象，要因地制宜，合理選擇施工工藝。

1、道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及原因

1.1 裂縫問(wèn)題

溫度應(yīng)力對(duì)裂縫的影響。因?yàn)樵诨炷恋臐仓^(guò)程中，澆筑的混凝土過(guò)程沒(méi)有得到有效控制，導(dǎo)致其混凝土的內(nèi)外部有了顯著的溫度差異，使得混凝土的內(nèi)部因?yàn)闇囟鹊纳甙l(fā)生膨脹，但是其外部已經(jīng)定型，在其內(nèi)部的作用力大于外部的情況下就發(fā)生了外部形體被破壞，產(chǎn)生裂縫。振搗工作質(zhì)量差，振搗不足，就會(huì)導(dǎo)致其混凝土分布不均勻，影響到其混凝土的結(jié)構(gòu)縫隙，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)硬度變小，在其后期的澆筑施工后，橋梁就容易產(chǎn)生裂縫。所以加強(qiáng)對(duì)混凝土振搗工作的質(zhì)量控制，也是降低橋梁裂縫產(chǎn)生的一個(gè)重要方面。

1.2 鋼筋堿蝕問(wèn)題

（1）酸雨對(duì)鋼筋腐蝕力度很大，酸雨對(duì)橋梁建筑的堿蝕程度也同樣不可忽視。因?yàn)闃蛄罕砻媸怯苫炷翝仓?，?dāng)橋梁上路過(guò)的車(chē)輛超載時(shí)，其就會(huì)加大對(duì)橋梁的壓力，長(zhǎng)時(shí)間超額度作用下就會(huì)導(dǎo)致橋梁的表面發(fā)生開(kāi)裂，當(dāng)雨水來(lái)臨，其通過(guò)裂縫滲入到混凝土內(nèi)部，堿蝕作用更加的明顯，進(jìn)一步導(dǎo)致了橋梁大面積的開(kāi)裂，降低了市政施工建設(shè)的質(zhì)量。還有在對(duì)橋梁的施工作業(yè)過(guò)程中，其澆筑橋梁表面作業(yè)細(xì)節(jié)不完善，造成了其表面容易被腐蝕，并且橋梁的后期維護(hù)工作的開(kāi)展也會(huì)造成堿蝕。（2）橋梁維護(hù)工作對(duì)于鋼筋結(jié)構(gòu)的不重視，使得鋼筋缺少應(yīng)有的保護(hù)，部分鋼筋直接暴露在與外界的接觸中，加速了鋼筋的腐蝕速度。

1.3 道路與橋梁過(guò)渡段不均勻沉降

其一，在進(jìn)行施工時(shí)所用的壓實(shí)機(jī)具不合理，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度；其二，臺(tái)背調(diào)料與臺(tái)身的剛度有著較大的差異引起沉降的不均勻性；其三，分層壓實(shí)厚度太大，在檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)不能準(zhǔn)確地體現(xiàn)出實(shí)際的情況，而且如果內(nèi)部有空洞，也不能檢查出來(lái)；其四，橋梁承受的荷載量過(guò)大時(shí)，橋臺(tái)和相鄰的路堤就會(huì)出現(xiàn)一定的沉降差，常常導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)、縱坡不順以及伸縮縫的出現(xiàn)。

1.4 橋梁鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁工程的實(shí)際施工中，對(duì)于橋梁鋪裝層松散脫落的質(zhì)量問(wèn)題也比較突出，施工人員對(duì)這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制沒(méi)有重視，造成橋梁的外觀質(zhì)量得不到保障，以及橋面的鋪裝層存在松散以及脫落質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)這些層面的質(zhì)量問(wèn)題就要能充分重視，找到適當(dāng)?shù)姆椒右詰?yīng)對(duì)。

2、道路橋梁工程質(zhì)量管理的相應(yīng)措施

2.1 橋梁裂縫的預(yù)防處理措施

控制好溫度應(yīng)力。在完成混凝土的澆筑后，及時(shí)對(duì)其混凝土的內(nèi)外溫差進(jìn)行控制，保證混凝土內(nèi)外溫差的平衡，降低其內(nèi)部混凝土的膨脹現(xiàn)象，提高其內(nèi)部混凝土的干化速度，保證其混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低其裂縫產(chǎn)生的幾率。

做好振搗工作。提高振搗工作的質(zhì)量，保證混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻性，振搗完全，使得混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)縫隙小，提高其混凝土的結(jié)構(gòu)的硬度，降低其裂縫的產(chǎn)生的幾率。

2.2 堿蝕問(wèn)題的控制措施

在橋梁建設(shè)的表面建設(shè)相應(yīng)的排水設(shè)施，這樣避免雨水在橋梁表面的聚集，防止其對(duì)橋梁施工表面造成堿蝕。在實(shí)際的橋梁施工中，加強(qiáng)對(duì)其的質(zhì)量監(jiān)督管理，嚴(yán)格地按照施工的規(guī)劃進(jìn)行，減少橋梁表面開(kāi)裂的可能性，降低其腐蝕程度。重視對(duì)其后期的維護(hù)，對(duì)已經(jīng)堿蝕的部分進(jìn)行及時(shí)的處理，保證市政道路橋梁的質(zhì)量。

2.3 橋梁鋪裝層松散問(wèn)題及其管理與控制

首先在鋪設(shè)前需要進(jìn)行清理工作，清理凹凸、水、橋梁表面的碎石、碎片等等。避免鋪設(shè)結(jié)果的壓實(shí)度受到影響。在鋪設(shè)的過(guò)程中一定要控制好水分，一定的水分可以有效果的增加關(guān)節(jié)，相反，過(guò)多的水分會(huì)在蒸發(fā)過(guò)程中形成空洞，降低效果。第二點(diǎn)便是在各項(xiàng)工作前必須做好認(rèn)真的工作準(zhǔn)備，確?；炷恋恼辰Y(jié)牢靠，保護(hù)好混凝土的路面平整。在鋪裝的實(shí)際過(guò)程中，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)芈访娴膶?shí)際情況進(jìn)行鋪裝，不僅為路面的后期提供了基礎(chǔ)，還對(duì)殼體進(jìn)行有效的保護(hù)，對(duì)于施工人員責(zé)任心重要性，施工人員的主管能動(dòng)性推動(dòng)著是市政道路建設(shè)的發(fā)展。

2.4 工程表層缺陷修復(fù)措施

水泥砂漿修復(fù)法、環(huán)氧樹(shù)脂材料修復(fù)法及混凝土修復(fù)法均可用于橋梁表面裂痕或者坑槽的修復(fù)，在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路橋梁缺陷的特點(diǎn)進(jìn)行靈活選擇。通常來(lái)講，水泥砂漿法對(duì)于橋梁混凝土缺陷較輕的位置能夠進(jìn)行有效的修復(fù)，而當(dāng)橋梁上鋼筋混凝土出現(xiàn)了較大面積的缺陷或者是老化時(shí)，則應(yīng)當(dāng)選擇混凝土修補(bǔ)的方式來(lái)解決產(chǎn)生的剝落問(wèn)題。環(huán)氧樹(shù)脂材料修復(fù)法，顧名思義，就是利用環(huán)氧樹(shù)脂材料的較強(qiáng)的粘附性來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋混凝土的抗?jié)B性能的提升，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)需要較高的施工工藝，而且該材料相較于混凝土材料來(lái)講成本較高，因此一般只用在橋梁的關(guān)鍵位置。對(duì)于此方面，還需要后續(xù)工作的強(qiáng)化和提高，從而讓公路橋梁的修復(fù)工作得以完善。

綜上所述，道路橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)大大降低使用年限，要想保證道橋的質(zhì)量，必須要做好工程監(jiān)管工作，而且需要建設(shè)人員和管理人員相互配合，協(xié)調(diào)一致，選擇合理有效的措施來(lái)保證工程的質(zhì)量，保證行車(chē)安全，提高人民的幸福指數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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