楊萍 楊關

曾經(jīng)在1999年新中國50華誕的閱兵盛典上，有一款外形獨特的戰(zhàn)斗機吸引了國人的注意，那就是中國自行研制的國產(chǎn)優(yōu)秀戰(zhàn)斗轟炸機—一“飛豹”飛機。當時，6架“飛豹”飛機整齊飛過天安門上空，圓滿完成了國慶閱兵任務，深深地吸引了全世界的目光。

2018年11月13日，航空工業(yè)一飛院成立57周年?！帮w豹”飛機的參研者、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、C919大飛機總設計師吳光輝院士接受了我們的專訪。

在機遇中“浮”上來

憶及那段歲月，他覺得自己很幸運， “我去的單位非常好，有項目，有任務，這樣年輕人就有學習和成長的機會?！蹦菚r正趕上“飛豹”飛機項目幾落幾起，研制面臨著技術封鎖、資料短缺、經(jīng)驗不足等困難。憑著為國家爭氣、為民族爭氣的拼搏精神，研制團隊一路創(chuàng)新突破，終獲成功。

吳光輝說， “飛豹”飛機被視為“立所之翼”，方案論證時定下“20年不落后”的設計目標。為研制先進的精品殲擊轟炸機，設計團隊精心設計，不斷攻關，增加試驗，不輕信任何一個沒有充足證據(jù)的數(shù)據(jù)，不放過任何一個細小的問題，不斷提高研制質量。前輩們在“飛豹”飛機設計中豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和發(fā)明創(chuàng)造讓我受益匪淺，有些課堂上看似深奧的問題在一次次的技術鉆研和思想碰撞中逐漸變得清晰明朗起來，這種實戰(zhàn)的工程環(huán)境對我的成長很有幫助。“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機當時填補了中國對海打擊力量的空白，意義重大。

在“飛豹”飛機的研制過程中，603所氣動力攻關項目，涉及到算性能、算超穩(wěn)等關鍵技術。由于缺少人手，整機的運算、燃油、彈藥的消耗所造成飛機重心的變化等一系列數(shù)據(jù)，都只能由吳光輝來負責計算。那時的手動計算機，靠打孔紙帶計算，數(shù)據(jù)計算起來非常繁瑣復雜;憑著對事業(yè)的追求，吳光輝經(jīng)歷種種磨煉，測算出了飛機的15種典型狀態(tài)，完成了整機關于重量部分的計算，很快被應用于項目中，終于完成了任務。當時所里條件確實艱難，但恰恰有更多的機會去承擔更重要的任務。

年輕人懷揣抱負，只有把心沉下來，才能在機遇中“浮”上來，吳光輝如是說。

“飛豹精神”歷久彌新

“干我們這一行的，都有一種航空情懷，一個航空報國的夢想?！睉汛粝?，吳光輝在被稱之為“飛機設計師搖藍”的一飛院，一干就是26年。

吳光輝回憶說，那是型號研制如火如荼的歲月，激揚著青春的夢想。也是我職業(yè)生涯中接受的第一個設計飛機任務，我格外珍惜國產(chǎn)飛機起飛的好時代，跟著陳一堅總設計師為首的“飛豹”設計團隊，在總體設計室，全身心投入改進飛機結構的工作中，爭分奪秒汲取新知識。盡管當時工作生活環(huán)境條件艱苦，但全所上下因陋就簡創(chuàng)造條件，千方百計抓住機遇，為造出第一架中國自己的殲擊轟炸機的拼搏激情時刻感染著我。我的感覺是，當年所小志氣大，現(xiàn)在院大氣魄大。在為國家為航空工業(yè)作出巨大貢獻的同時，一飛院積淀出了報國、拼搏、求實、創(chuàng)新、團隊的“飛豹精神”，實現(xiàn)了我國大中型飛機航空技術領域的新跨越。鍛煉培養(yǎng)了一大批航空科技骨干人才。

難忘的青春歲月，他和大家熱血與汗水流在一起，一道見證了一飛院的飛速發(fā)展。他說：一飛院是我職業(yè)生涯的起點，在我人生最好的年華收獲了事業(yè)和家庭，更重要的在于為我投身大飛機研制積累了重要的技術、管理等實踐經(jīng)驗和理論支撐。我現(xiàn)在雖然離開了一飛院的工作崗位，但這里還是我的家，我將時刻關注家里的發(fā)展和進步，一旦需要，會毫不猶豫地付出。愿東西兩院守望相助，優(yōu)勢互補，共創(chuàng)中國航空工業(yè)的輝煌。

他認為， “飛豹精神”是一飛院創(chuàng)新精神的具體體現(xiàn)，凝結著全體科研人員共同的價值追求，成為“飛豹”研制團隊的巨大助推劑?！帮w豹精神”已經(jīng)融入一飛院員工的血液，并不斷發(fā)揚光大， “報國、拼搏、求實、創(chuàng)新、團隊”讓我們的逐夢踐夢之旅斬獲頗豐。但未來的路還很漫長，還有許多未知的風險和挑戰(zhàn)，“飛豹精神”歷久彌新，也將成為我和工作團隊以后工作的遵循。

創(chuàng)新是發(fā)展的根與魂

習近平總書記指出，我們要做一個強國，一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去。它是整個裝備制造業(yè)綜合實力水平的體現(xiàn)，牽扯到方方面面，它起到一個帶動作用，也有一個標志性作用。

吳光輝對此的理解是，需求引領航空工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，每年、每月、每天、每時、每刻都會遇到新的問題和挑戰(zhàn)，需要用創(chuàng)新的辦法予以解決。 “創(chuàng)新”是一個令人激情澎湃的詞，它代表著發(fā)展道路上的自我超越。航空科技是國防實力、科技實力和綜合國力的重要體現(xiàn)，是衡量大國和強國的主要標志之一。近年來，我國航空科技不斷突出創(chuàng)新效能，以實際行動踐行了“航空報國”的使命。作為引領發(fā)展的第一動力， “創(chuàng)新”是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐，是實現(xiàn)中華民族偉大復興的重要支撐。

吳光輝說，飛機研制是一項科技創(chuàng)新的大型工程。比如，對中國人來說，C919有太多值得驕傲的地方：第一次按照世界先進標準研制現(xiàn)代干線飛機;第一次自主設計超臨界機翼就達到了世界先進水平;首次成功應用3D打印鈦合金零件，建立了鈦合金3D打印專用原材料及產(chǎn)品規(guī)范;經(jīng)過10年探索，大規(guī)模使用鋁鋰合金材料等。

當年的“飛豹”飛機研制也是一樣，“飛豹”是我們國家完全自行研制，雙發(fā)、雙座、超音速、全天候的殲擊轟炸機，己成為我軍進攻型的主戰(zhàn)機種?！帮w豹”_飛機研制的成功經(jīng)驗之一，就是創(chuàng)新。艱苦奮斗的“窮棒子精神”，加上創(chuàng)新的火花和協(xié)同的行動，時機一到，瞬間綻放。參研行業(yè)和部門打破了界限和壁壘，總師系統(tǒng)不等不靠，創(chuàng)新突破，力克總體氣動、結構強度、液冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、電磁兼容六大關鍵技術。采用國際先進的計算機三維數(shù)字化設計、電子樣機、VPM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術?？s短了60%的設計周期;提高了設計質量，減少了40%的設計反復。

吳光輝強調，抓技術就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來，需要我們踐行創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，實現(xiàn)技術能力、技術基礎、技術手段和管理能力的同步提升。一飛院作為大中型軍民用飛機設計研究院，承擔著國家急需的重點型號研制任務，我們的創(chuàng)新之責，是實現(xiàn)中國特色社會主義新時代“航空強國”的千鈞重擔。唯有創(chuàng)新才能發(fā)展，創(chuàng)新是發(fā)展的根與魂。

一代代航空人留給祖國和人民的不僅是一架架先進的戰(zhàn)機，還有一種獻身航空的報國精神、百折不撓的拼搏精神、科學嚴謹?shù)那髮嵕?、敢為人先的?chuàng)新精神、激情和諧的團隊精神。這種精神穿越時空，輝映未來，必將激勵后人勇攀新的航空科技高峰。