鮑申培

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，目前堆取料機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于煤礦和碼頭等行業(yè)，在很大程度上提升了工作效率，同時(shí)節(jié)省了大量人力物力，但是，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，堆取料機(jī)也逐漸暴露出堆取貨能力一般以及壽命較短等問(wèn)題，這也是在堆取料機(jī)應(yīng)用和發(fā)展過(guò)程中急需解決的問(wèn)題。文章簡(jiǎn)述了堆取料機(jī)的運(yùn)行方式和發(fā)展現(xiàn)狀，并分析了目前堆取料機(jī)應(yīng)用過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，最后有針對(duì)性地提出幾點(diǎn)策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：堆取料機(jī)；應(yīng)用；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：TH24 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）33-0125-02

Abstract： With the continuous improvement of science and technology， stacker-reclaimer has been widely used in coal mines， wharves and other industries， to a large extent， improve the work efficiency， while saving a lot of manpower and material resources， but in the long-term use of the process. Stacker-reclaimer has gradually exposed the problems of stacker-reclaimer capacity and short life， which is also an urgent problem to be solved in the application and development of stacker-reclaimer. In the paper， the author briefly describes the operation mode and development status of stacker-reclaimer， analyzes the main problems existing in the application of stacker-reclaimer at present， and finally puts forward some relevant strategies for reference.

Keywords： stacker and reclaimer； application； problem； countermeasure

近幾年，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)都更加趨向于智能化、信息化和數(shù)字化，作為新時(shí)代的大型設(shè)備代表之一，堆取料機(jī)也已經(jīng)廣泛應(yīng)用在我國(guó)的發(fā)電廠(chǎng)、煤礦企業(yè)以及各大港口等領(lǐng)域，而且發(fā)揮了非常重要的作用，但是，也暴露出不少問(wèn)題。

1 關(guān)于堆取料機(jī)的運(yùn)行方式和發(fā)展現(xiàn)狀

所謂堆取料機(jī)，站在專(zhuān)業(yè)角度又稱(chēng)之為斗輪堆取料機(jī)，是可以高效連續(xù)裝卸的新型機(jī)械。通常情況下，堆取料機(jī)的運(yùn)行方式主要包括堆料和取料兩種作業(yè)方式：第一種是堆料，整個(gè)過(guò)程是利用帶式輸送機(jī)將散料從尾車(chē)送至懸臂帶式輸送機(jī)，然后利用臂架前端通過(guò)拋卸的方式將散料卸到料場(chǎng)，再充分利用整機(jī)運(yùn)行和臂架俯仰回轉(zhuǎn)等方式將料場(chǎng)散料堆成梯形斷面結(jié)構(gòu)；第二種是取料，其實(shí)現(xiàn)主要是依靠斗輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)和臂架的回轉(zhuǎn)，具體而言，就是利用取料斗輪將物料卸到反向運(yùn)行的懸臂帶式輸送機(jī)，然后利用整機(jī)運(yùn)行和臂架俯仰回轉(zhuǎn)等方式取盡料場(chǎng)物料，并運(yùn)輸?shù)狡渌胤健?/p>

在我國(guó)，堆取料機(jī)的發(fā)展主要先后經(jīng)歷了三個(gè)階段：

第一個(gè)階段主要是上個(gè)世紀(jì)六十年代至七十年代，那時(shí)的堆取料機(jī)主要是小型設(shè)備，最具代表的主要有兩種：一種是3025型堆取料機(jī)，其回轉(zhuǎn)半徑在25米左右，每小時(shí)取料能力在300噸左右；另一種是8030型堆取料機(jī)，其回轉(zhuǎn)半徑在30米左右，每小時(shí)取料能力在800噸左右。

第二個(gè)階段是上個(gè)世紀(jì)八十年代至九十年代，大型堆取料機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，并逐漸應(yīng)用于電廠(chǎng)和鋼廠(chǎng)等散料堆場(chǎng)，主要用來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)和堆取散料，其回轉(zhuǎn)半徑已經(jīng)達(dá)到40米左右，取料能力也提升至每小時(shí)2000噸左右。

第三個(gè)階段是進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，我國(guó)在堆取料機(jī)方面發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家已經(jīng)可以獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造堆取料機(jī)系列產(chǎn)品，而且具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

目前，堆取料機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)的青島、上海、南京、廣州、日照、秦皇島以及寧波等各大港口，主要用來(lái)裝卸砂子、煤炭以及礦石等各種散狀物料，取料能力已經(jīng)高達(dá)每小時(shí)10000噸左右，而且作業(yè)過(guò)程非常的自動(dòng)化和規(guī)律性。

2 堆取料機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中存在的主要問(wèn)題

2.1 目前在堆場(chǎng)儲(chǔ)量和堆料能力方面不符合設(shè)計(jì)需求

不少料場(chǎng)在對(duì)堆場(chǎng)儲(chǔ)量進(jìn)行初期的計(jì)算和設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)工作狀態(tài)和周?chē)h(huán)境的考慮過(guò)于理想，造成缺少設(shè)計(jì)余量，導(dǎo)致實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，甚至難以實(shí)現(xiàn)。如果長(zhǎng)時(shí)間要求堆取料機(jī)處在理想工作狀態(tài)，那么一方面會(huì)極大地?fù)p耗設(shè)備，另一方面也會(huì)造成工作效率的不斷降低，從而無(wú)法完成預(yù)期的堆場(chǎng)儲(chǔ)量和堆料能力。

2.2 行走裝置易出現(xiàn)車(chē)輪啃軌問(wèn)題

在大型機(jī)車(chē)的行進(jìn)過(guò)程中，軌道和車(chē)輪緣之間難免會(huì)發(fā)生摩擦，在發(fā)出噪聲的同時(shí)，會(huì)不斷沖擊軌道和車(chē)輪緣。同時(shí)，車(chē)輪在行進(jìn)過(guò)程中，總會(huì)存在部分路段需要偏移到水平面的垂直軌道中，從而沖擊軌道。由此可見(jiàn)，行走裝置的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)造成車(chē)輪啃軌問(wèn)題，直接損耗車(chē)輪緣，而拆卸損壞車(chē)輪是非常麻煩，也是非常復(fù)雜的工作，必須割斷輪軸才能完成，而且車(chē)輪與車(chē)軸是要同時(shí)更換，成本相對(duì)較高。而車(chē)輪啃軌問(wèn)題發(fā)生的根本原因，就是沒(méi)有完全按照設(shè)計(jì)要求來(lái)安裝地面軌道，造成精度不夠，造成堆積物料后，地面軌道會(huì)在水平方向上發(fā)生偏移。

2.3 導(dǎo)向輪會(huì)剪切軌道螺栓

通常情況下，側(cè)懸臂堆料機(jī)在長(zhǎng)期使用之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)軌道上離取料皮帶側(cè)距離最近的一排螺栓會(huì)出現(xiàn)彎曲變形或者直接被剪斷，而這些彎曲變形點(diǎn)或者間斷點(diǎn)大部分都處于壓板表面的上側(cè)。同時(shí)，與被損壞螺栓相對(duì)應(yīng)一側(cè)的堆料機(jī)承壓輪也會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，與軌道的接觸也有所松動(dòng)，不過(guò)其他承壓輪不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。由此可見(jiàn)，軌道螺栓極有可能是被導(dǎo)向輪所損毀的，從而輪面出現(xiàn)下降，在移動(dòng)行走裝置的過(guò)程中，導(dǎo)向輪會(huì)撞擊甚至切割軌道螺栓。檢修人員將導(dǎo)向輪拆除之后，可以發(fā)現(xiàn)軸承中的潤(rùn)滑油已經(jīng)變得非常粘稠，而且呈現(xiàn)黑色狀態(tài)，同時(shí)滾柱和滾軸保持架也會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

2.4 刮板取料機(jī)的尾輪軸會(huì)出現(xiàn)斷裂問(wèn)題

在使用一兩個(gè)月之后，刮板取料機(jī)很容易出現(xiàn)尾輪軸斷裂問(wèn)題，通過(guò)檢修人員的檢查可以得知，刮板取料機(jī)的尾輪輪齒會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。究其原因，主要是安裝過(guò)程中，安裝人員為了避免運(yùn)行過(guò)程中尾輪擋板和鏈條尾輪處的輕微摩擦，而特意調(diào)小頭尾輪的中心間距，這樣雖然可以減輕摩擦，但會(huì)造成鏈輪和鏈條之間缺乏吻合度，致使運(yùn)行過(guò)程中會(huì)強(qiáng)烈撞擊鏈輪，長(zhǎng)期以往，就會(huì)造成尾輪軸的斷裂。

2.5 液壓缸容易出現(xiàn)拉翻問(wèn)題

取料機(jī)在運(yùn)料過(guò)程中，液壓缸會(huì)突然出現(xiàn)拉翻現(xiàn)象，其原因主要是安裝過(guò)程中，安裝人員往往采用螺栓來(lái)固定原液壓缸，其固定位置相對(duì)比較薄弱，造成長(zhǎng)期工作中液壓缸會(huì)撕裂規(guī)定裝置的鋼板，進(jìn)而拉翻液壓缸。

2.6 堆取料機(jī)的設(shè)計(jì)存在不合理性

堆取料機(jī)設(shè)計(jì)的不合理處主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一是懸臂皮帶機(jī)在日常維修方面比較困難，尤其是對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)的正常情況難以判斷，一方面潤(rùn)滑油的添加難度較大，另一方面也不容易組裝和拆卸，這就造成出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)軸承已經(jīng)被嚴(yán)重?fù)p害，根本無(wú)法繼續(xù)工作；二是在軸頭的設(shè)計(jì)方面相對(duì)較薄，造成工作過(guò)程中很容易發(fā)生斷裂現(xiàn)象；三是目前大部分廠(chǎng)家都是使用碳鋼來(lái)制作堆取料機(jī)的中部下料槽，不僅造成下料槽的表面比較粗糙，而且下料通道又長(zhǎng)又窄，容易發(fā)生阻塞問(wèn)題。

2.7 取料機(jī)的液壓系統(tǒng)壓力相對(duì)過(guò)高

如果散裝物料的品位相對(duì)較低，那么當(dāng)天氣比較潮濕或者雨雪天氣時(shí)，物料就會(huì)出現(xiàn)發(fā)粘等問(wèn)題，從而降低物料的流動(dòng)性，不僅很難脫落，而且會(huì)造成物料的堆積。這樣就會(huì)進(jìn)一步升高液壓系統(tǒng)的壓力和工作電流，造成料耙的跳停。雖然料耙已經(jīng)跳停，但是取料機(jī)不會(huì)停止前進(jìn)，從而拉斷料耙中的鋼絲繩，進(jìn)而出現(xiàn)耙齒掉落、料耙滾輪掉軌道、或者撞壞開(kāi)關(guān)等各種問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，實(shí)踐中往往會(huì)利用千斤頂來(lái)復(fù)位掉落軌道的滾輪，但時(shí)這樣重復(fù)幾次之后，會(huì)導(dǎo)致箱體鋼板被取料機(jī)缸底座撕裂等問(wèn)題。

3 堆取料機(jī)應(yīng)用過(guò)程中各種問(wèn)題的解決策略

3.1 應(yīng)當(dāng)保證輪軸錐面和鍵槽地面相平行

筆者建議，在符合主動(dòng)輪輪軸剛度與強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，可以對(duì)主動(dòng)輪進(jìn)行改造，保證其鍵槽地面平行于輪軸錐面，這樣有助于鍵槽兩側(cè)面配合面積的增加，進(jìn)而保證高堆取料機(jī)的穩(wěn)定行走。在加工過(guò)程中，可以以輪軸錐面為基準(zhǔn)，在原定成本范圍內(nèi)，適當(dāng)將配合面面積增加30%左右，這樣能夠進(jìn)一步延長(zhǎng)輪軸的工作壽命，也能提升取料機(jī)的行走穩(wěn)定水平。

3.2 懸臂皮帶機(jī)采用軸承座式替代滾筒式

這樣有助于軸尺寸的整體增加，進(jìn)而可以更方便地組裝、拆卸、維修和保養(yǎng)懸臂皮帶機(jī)。同時(shí)，在檢修懸臂皮帶機(jī)的過(guò)程中，只需要將外側(cè)軸承蓋子打開(kāi)即可，不僅工作量大大降低，而且可以避免出現(xiàn)軸承損壞或者斷裂等問(wèn)題，延長(zhǎng)其工作壽命。

3.3 改變料槽形狀和材料構(gòu)成

可以采用不銹鋼作為下料槽的材料，這樣有助于摩擦系數(shù)的降低，同時(shí)也不影響堆取料機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)，應(yīng)當(dāng)將下料槽面積增加至過(guò)去的1.5倍，這樣可以避免物料堵塞，提升下料的通暢性。

3.4 改裝油槽

這個(gè)主要是針對(duì)堆取料機(jī)的平衡架轉(zhuǎn)軸，可以增加其軸向油槽的深度與寬度，從而連接軸向油槽與有空，保證軸和銅套的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，減小負(fù)荷量和摩擦力，進(jìn)而降低變幅鋼絲繩拉力，避免其斷裂。

3.5 增加專(zhuān)門(mén)的噴水裝置

可以將專(zhuān)門(mén)的噴水裝置增加到入堆場(chǎng)膠帶機(jī)后的溜子上方，噴水頭采用霧化式，通過(guò)手動(dòng)螺旋閥來(lái)控制開(kāi)關(guān)和水量，同時(shí)可以將攝像頭安置到噴水裝置上，來(lái)對(duì)物料的運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)督，這樣如果出現(xiàn)料耙跳?；蛘呶锪隙逊e等問(wèn)題時(shí)，可以第一時(shí)間采取措施，避免損失。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，堆取料機(jī)的應(yīng)用大大提升了我國(guó)碼頭和料場(chǎng)的工作效率，但是也逐漸暴露出一系列問(wèn)題，因此，我們必須針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，從而提升堆取料機(jī)的工作效率和穩(wěn)定性，盡量延長(zhǎng)零部件的替換周期和堆取料機(jī)的使用壽命。

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