高宏媛

[摘 要]隨著城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重，智能交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，有效改善了當(dāng)前城市擁堵的交通狀況。城市交通管理人員借助智能交通系統(tǒng)中的公共交通信息管理體系，能夠?qū)Τ鞘械缆返墓步煌ㄇ闆r進(jìn)行系統(tǒng)、全面的了解，進(jìn)而針對(duì)發(fā)生的交通擁堵狀況采取科學(xué)合理的處理對(duì)策，能夠?qū)囕v進(jìn)行有效調(diào)度、對(duì)交通進(jìn)行全面管理，從而實(shí)現(xiàn)公共交通的智能化管理，為確保道路暢通和行車安全提供了可靠保障。

[關(guān)鍵詞]智能交通系統(tǒng)；公共交通；信息管理體系

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.24.085

[中圖分類號(hào)]U491.17 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2017）24-0-02

0 引 言

隨著城市車輛數(shù)量的不斷增多，城市交通擁堵狀況越來越嚴(yán)重，對(duì)人們的安全出行造成了嚴(yán)重影響。同時(shí)，交通擁堵還會(huì)引發(fā)交通事故和環(huán)境污染，不利于城市交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為了有效改善城市交通擁堵的局面，公共交通信息系統(tǒng)通過將計(jì)算機(jī)、通信以及自動(dòng)化技術(shù)有效地運(yùn)用于交通管理過程中，形成智能化的交通管理系統(tǒng)ITS，進(jìn)而對(duì)現(xiàn)有的道路交通設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的利用，有效提高道路的通行能力，從而解決城市當(dāng)前交通擁堵的局面。

智能交通系統(tǒng)中運(yùn)用了許多先進(jìn)的信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、圖像分析技術(shù)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，進(jìn)而對(duì)行人、車輛、道路進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，確保各個(gè)交通要素之間能夠進(jìn)行密切配合，能夠在較大的范圍內(nèi)全方位、實(shí)時(shí)地發(fā)揮出調(diào)整、控制的作用，為城市交通的順利運(yùn)行提供可靠保障。

1 公共交通信息系統(tǒng)

公共交通信息系統(tǒng)是為公共交通的使用者提供服務(wù)，相關(guān)部門通過在公共服務(wù)區(qū)設(shè)置一定數(shù)量的信息查詢裝置或者電子信息牌，進(jìn)而為使用者提供公共交通的整體狀況等相關(guān)信息，主要有公共交通的擁擠程度、公交車輛到站時(shí)間、公交車的換乘和公交車的運(yùn)行狀況等信息。公共交通的使用者根據(jù)所獲得的公共交通信息，進(jìn)而對(duì)自身的出行、換乘、出發(fā)時(shí)間進(jìn)行合理安排，進(jìn)而確保用戶出行的便捷性。公共交通信息管理系統(tǒng)借助先進(jìn)的信息和通訊技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控公交車輛的行駛狀態(tài)、公交車輛的營(yíng)運(yùn)信息、換乘系統(tǒng)的交通狀況等相關(guān)信息，再對(duì)搜集到的有關(guān)信息進(jìn)行一定的加工處理，然后再將其提供給公共交通用戶，為用戶順利出行提供便利。

1.1 公共交通信息系統(tǒng)的組成

公共交通信息系統(tǒng)是建立在交通管理的基礎(chǔ)之上，而信息獲取是否及時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了確保公共交通信息系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、全面、準(zhǔn)確地獲取相關(guān)交通信息，交通主管部門需要根據(jù)公共交通的實(shí)際狀況，采取針對(duì)性、先進(jìn)的科學(xué)手段，進(jìn)而確保能夠全面獲取交通信息。公共交通信息系統(tǒng)主要由以下4部分組成。

（1）交通狀況。該部分為交通信息系統(tǒng)提供了系統(tǒng)、全面的城市交通基礎(chǔ)信息，也是整個(gè)信息系統(tǒng)得以有效運(yùn)行的基礎(chǔ)，其中包含了大量的城市交通信息，主要涉及城市具體的交通分區(qū)狀況、市區(qū)的道路網(wǎng)、立交橋分布信息、市內(nèi)交通以及對(duì)外交通等基礎(chǔ)信息。

（2）交通規(guī)劃。該部分的主要功能是用于公共交通的科學(xué)合理規(guī)劃，進(jìn)而對(duì)公共交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起到一定的計(jì)劃作用。交通規(guī)劃的主要內(nèi)容有交通的歷史規(guī)劃、近期以及中遠(yuǎn)期規(guī)劃，規(guī)劃在實(shí)際中的表現(xiàn)為城市高速公路網(wǎng)的規(guī)劃、道路交通網(wǎng)的規(guī)劃等。只有結(jié)合城市交通實(shí)際情況所進(jìn)行的規(guī)劃，才有利于城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，進(jìn)而為城市交通的順利運(yùn)行提供可靠保障。

（3）交通管理。該部分是公共交通信息管理系統(tǒng)中最為重要的組成部分，其決定著整個(gè)公共交通管理系統(tǒng)的功能能否得到順利實(shí)現(xiàn)，可以分為道路交通的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)管理。

（4）背景信息查詢。該部分能夠在管理者開展交通管理時(shí)，提供必要的與交通有關(guān)的背景信息，如城市行政管理、基礎(chǔ)設(shè)施、商貿(mào)旅游服務(wù)等相關(guān)信息。

1.2 公共交通的信息分類

公共交通信息根據(jù)其時(shí)效性的不同可以分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息兩種類型，其中，靜態(tài)信息一般不會(huì)發(fā)生變化，能夠?yàn)檎麄€(gè)交通信息系統(tǒng)的運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)信息支持，動(dòng)態(tài)管理是信息管理工作的具體實(shí)施。交通靜態(tài)信息主要包括城市的道路網(wǎng)以及地名信息、城市道路交通條件的詳細(xì)信息、公安業(yè)務(wù)等相關(guān)信息。動(dòng)態(tài)信息主要有城市交通的實(shí)際客貨流需求變化信息和交通狀況的變化信息，系統(tǒng)通過對(duì)動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效處理，進(jìn)而形成有效的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)和管理方案，進(jìn)而改變公交車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況，以滿足不同交通狀況的需求。

2 公共交通動(dòng)態(tài)管理

智能交通系統(tǒng)通過對(duì)公共交通進(jìn)行科學(xué)合理的動(dòng)態(tài)管理，能夠極大地提高公共交通的信息管理水平，進(jìn)而促進(jìn)現(xiàn)代化公共交通的不斷發(fā)展。動(dòng)態(tài)的交通管理不僅能夠有效解決城市的交通擁堵問題，而且還能為智能交通系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供必要支持。智能交通系統(tǒng)通過對(duì)公共交通進(jìn)行科學(xué)合理的動(dòng)態(tài)管理，不僅能夠?yàn)殪o態(tài)管理提供實(shí)時(shí)的信息資料，而且還能對(duì)城市的交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并為城市道路交通運(yùn)行過程中存在的問題，提供科學(xué)合理的解決方案，為公共交通的現(xiàn)代化管理服務(wù)。

2.1 事故信息查詢

交通管理人員可隨時(shí)對(duì)有關(guān)的事故、信息進(jìn)行查詢、檢索，進(jìn)而能夠更加直觀地了解事故多發(fā)地段和事故多發(fā)原因等信息，從而制定出出有效的處理措施，確保城市交通能夠迅速恢復(fù)原狀，為城市交通事故的快速處理提供可靠保障。

2.2 交通擁塞疏導(dǎo)

當(dāng)城市道路的路口達(dá)到其允許通過的最大交通量時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。公共交通信息系統(tǒng)通過動(dòng)態(tài)管理，能夠及時(shí)掌握發(fā)生交通擁堵的具體路口，并由此作為起始點(diǎn)，自動(dòng)搜索東、南、西、北4個(gè)不同方向上的最近路口位置和交通標(biāo)志信息，進(jìn)而將搜索到的有關(guān)信息以閃爍顯示的方式在電子屏幕上進(jìn)行標(biāo)記。交通管理人員通過對(duì)最近的路口、路段、距離以及路況信息進(jìn)行科學(xué)合理的分析，進(jìn)而迅速制定出解決擁堵的可行性方案，從而生成具有針對(duì)性的交通疏導(dǎo)方案。疏導(dǎo)方案主要包括車輛的行駛方向和行駛建議等有關(guān)信息，交通管理人員據(jù)此能夠?qū)煌〒矶逻M(jìn)行快速疏導(dǎo)，確保城市交通的順利進(jìn)行。對(duì)于經(jīng)常發(fā)生交通擁堵的路口或路段，交通管理人員可以在上游的路口處設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志或靜態(tài)信息顯示牌，對(duì)即將通過該路口或路段的車輛和行人進(jìn)行有效告知，進(jìn)而對(duì)擁堵路段進(jìn)行科學(xué)合理的分流、誘導(dǎo)，從而有效改善下游路口的交通擁堵狀況。

2.3 突發(fā)事件報(bào)警

城市交通突發(fā)交通事件的快速反應(yīng)是建立在快速報(bào)警的基礎(chǔ)之上的，唯有盡快對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行報(bào)警，才能將交通事故所造成的損失降到最低?？焖賵?bào)警信息主要來源于電話號(hào)碼的公共報(bào)警、交通監(jiān)視系統(tǒng)、交通執(zhí)勤與交通巡邏人員等。公共交通的管理人員通過動(dòng)態(tài)信息庫能夠及時(shí)了解突發(fā)事件的有關(guān)信息，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)而在事件發(fā)生地的周圍尋找必要的支持，進(jìn)而快速地解決突發(fā)事件，從而快速恢復(fù)道路的交通功能。通過及時(shí)報(bào)警，公共交通信息的動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)能夠及時(shí)對(duì)交通運(yùn)行狀況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)而將事故造成的影響降到最低，確保城市交通暢通無阻。

2.4 勤務(wù)路線

勤務(wù)路線是指專門為迎接貴賓而設(shè)置的交通路線。管理人員要結(jié)合城市交通的實(shí)際狀況，在電子屏幕的基礎(chǔ)底圖上設(shè)定所需的勤務(wù)路線，系統(tǒng)就會(huì)將該路線設(shè)置為特殊路徑，同時(shí)還能對(duì)沿途的燈控路口進(jìn)行清晰標(biāo)注，并進(jìn)行閃爍提示。同時(shí)，管理人員要將位于勤務(wù)路線上的所有交通路口設(shè)置為禁止通行標(biāo)志，并將勤務(wù)路線的所有信息進(jìn)行有效展示，主要的展示信息有勤務(wù)路線的主要經(jīng)由地點(diǎn)、路段的禁行時(shí)間等。管理人員可依據(jù)系統(tǒng)功能提供的信息，安排設(shè)定特勤路線及使用時(shí)段，不僅能夠?yàn)榍趧?wù)路線提供有效的支持，而且還能將勤務(wù)路線對(duì)城市交通所造成的影響降到最低。

3 結(jié) 語

交通管理人員通過將公共交通信息管理系統(tǒng)，應(yīng)用于城市公共交通管理中，能夠?qū)Τ鞘薪煌ㄟM(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，進(jìn)而避免發(fā)生城市交通擁堵，從而確保城市交通處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。本文對(duì)智能交通系統(tǒng)中的公共交通信息管理體系進(jìn)行了比較深入的分析研究，詳細(xì)論述了公共交通信息系統(tǒng)的組成、公共交通的信息分類以及公共交通的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)于管理城市交通的管理人員具有一定的借鑒意義。

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