羅陽(yáng)一句“擱置爭(zhēng)議，先干起來(lái)看看”，就創(chuàng)造出我國(guó)航空工業(yè)全新的快速反應(yīng)的生產(chǎn)方式。

2012年11月25日12時(shí)48分，在看著自己親手打造的戰(zhàn)機(jī)于“遼寧艦”上成功著艦后，羅陽(yáng)，這位殲一15研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮、沈飛集團(tuán)公司掌舵人，突發(fā)心臟病，猝然離世。這一刻，距中國(guó)首批艦載機(jī)成功著艦起飛僅僅十多小時(shí)，距中國(guó)第一艘航空母艦入列整整兩個(gè)月。來(lái)不及與親人道別，來(lái)不及擁抱等他凱旋的戰(zhàn)友，來(lái)不及再看一眼機(jī)庫(kù)里那整裝待發(fā)的戰(zhàn)機(jī)。國(guó)之棟梁，如星隕落。藍(lán)天碧海中，“遼寧艦”鳴笛為英雄送行。

羅陽(yáng)出生于軍人家庭，長(zhǎng)在部隊(duì)大院?！皥?bào)國(guó)”“忠誠(chéng)”“奉獻(xiàn)”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報(bào)考名氣更大的院校，但最終在志愿欄里填上北京航空航天大學(xué)的名字。作為“文革”后恢復(fù)高考的第二屆大學(xué)生，在那個(gè)“科學(xué)的春天”里，他對(duì)知識(shí)有著強(qiáng)烈的渴望，很快成為班里多門功課滿分的優(yōu)秀生。

1982年，羅陽(yáng)畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽(yáng)所第九設(shè)計(jì)室。沒(méi)過(guò)多久，趕上殲-8Ⅱ研制，他被吸收到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里，他一干就是好幾個(gè)月。設(shè)計(jì)出圖后，要到沈飛跟產(chǎn)。那時(shí)沒(méi)有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊(duì)跑步十幾里路到沈飛。

羅陽(yáng)曾說(shuō)：“我們最大的追求就是通過(guò)我們的努力，使我國(guó)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)能夠早日裝備部隊(duì)，使我國(guó)的國(guó)防工業(yè)能夠盡快縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。”

沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，被譽(yù)為中國(guó)“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地，航空英才的搖籃”。1982年夏天，羅陽(yáng)大學(xué)畢業(yè)分配到這里，成為一名飛機(jī)設(shè)計(jì)員。那時(shí)，我國(guó)自行研制生產(chǎn)的二代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?8Ⅱ型飛機(jī)正處于設(shè)計(jì)攻關(guān)階段，而蘇-27、F-16等三代機(jī)已在有的國(guó)家服役多年。

世紀(jì)九十年代初在沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作的羅陽(yáng)，在全所率先開始用計(jì)算機(jī)替代手動(dòng)方法計(jì)算。當(dāng)時(shí)，手動(dòng)計(jì)算已非常成熟，用計(jì)算機(jī)程序替代手工運(yùn)算只有大學(xué)和一些研究機(jī)構(gòu)在嘗試。但羅陽(yáng)“固執(zhí)”地認(rèn)為這是未來(lái)的發(fā)展方向，于是不光自己鉆研，還鼓勵(lì)周圍的人一起研究。羅陽(yáng)參加工作時(shí)，中國(guó)和國(guó)外頂尖航空制造企業(yè)的差距，曾讓出國(guó)考察的同事灰心得直想哭。現(xiàn)在，中國(guó)則在不斷創(chuàng)造奇跡，一步步縮短差距。

干航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒(méi)事干。航空工業(yè)曾有過(guò)近10年的低谷期，幾年等不來(lái)一個(gè)新型號(hào)，沒(méi)有幾項(xiàng)新任務(wù)。從九十年代中期起，中國(guó)國(guó)防工業(yè)再次騰飛，經(jīng)歷長(zhǎng)長(zhǎng)的等待，當(dāng)擔(dān)子忽然壓上來(lái)時(shí)，不難想象他有多興奮，他如饑似渴地投入到型號(hào)任務(wù)中。

2002年，他調(diào)至中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司，數(shù)個(gè)重點(diǎn)型號(hào)同時(shí)研制，他一天比一天忙。10年間，他在沈飛擔(dān)任了多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，他和班子成員一道，帶領(lǐng)沈飛實(shí)現(xiàn)了殲擊機(jī)從二代機(jī)到四代機(jī)的跨越，他以飛行般速度去履行航空?qǐng)?bào)國(guó)的使命。

羅陽(yáng)擔(dān)任沈飛總經(jīng)理5年，沈飛實(shí)現(xiàn)5個(gè)型號(hào)首飛。他們每年為客戶交付的戰(zhàn)機(jī)從最少時(shí)的4架猛增至近百架;5年中，沈飛的產(chǎn)值從49億元上升至123億元……

半個(gè)多世紀(jì)里，航空制造業(yè)的零件加工生產(chǎn)能力大都得到提升，但裝配領(lǐng)域，手工為主的局面并沒(méi)有太大變化。羅陽(yáng)就任沈飛總經(jīng)理后隨即推行嚴(yán)格化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的數(shù)字化管理。羅陽(yáng)說(shuō)，研制戰(zhàn)機(jī)，要么是零分，要么是一百分，沒(méi)有中間分！

2011年，按照航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，羅陽(yáng)著手組建快速試制隊(duì)伍，以提高新機(jī)研制、裝配的效率。這一創(chuàng)新在沈飛引起一些爭(zhēng)議。羅陽(yáng)一句“擱置爭(zhēng)議，先干起來(lái)看看”，就創(chuàng)造出我國(guó)航空工業(yè)全新的快速反應(yīng)的生產(chǎn)方式。

羅陽(yáng)擔(dān)任沈飛董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的5年，是沈飛新型號(hào)飛機(jī)任務(wù)最多、最重的5年。難關(guān)難度，難題難點(diǎn)，好像排著隊(duì)一樣。羅陽(yáng)善于解決問(wèn)題，采取多種措施推動(dòng)研制進(jìn)度，創(chuàng)造了新機(jī)研制提前18天總裝下線，從設(shè)計(jì)發(fā)圖到成功首飛僅用10個(gè)半月的奇跡。

2012年1月，羅陽(yáng)擔(dān)任中國(guó)第一艘航空母艦艦載機(jī)殲-15研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有現(xiàn)成的關(guān)鍵技術(shù)可以借鑒，航空制造大國(guó)對(duì)技術(shù)的封鎖，逼著航空人只有自主創(chuàng)新一條路可以走。重重考驗(yàn)擺在羅陽(yáng)面前，可是他就有這么一股不服輸、不懈怠的勁頭。人們形容羅陽(yáng)“是在以沖刺的速度跑馬拉松”。

艦載機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，國(guó)內(nèi)完全是空白。獲取國(guó)外現(xiàn)成的技術(shù)，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來(lái)、飛起來(lái)、落得下，成千上萬(wàn)個(gè)環(huán)節(jié)，都是未知領(lǐng)域，都要絞盡腦汁去鉆研。許多行業(yè)，搞不出精品，可以降低標(biāo)準(zhǔn)搞個(gè)普通的。航空不行，要么是滿分，要么就是零分。作為總指揮的他必須“接招”。調(diào)集資源、組織攻關(guān)、尋求兄弟單位幫助，不知調(diào)了多少次、試了多少次，終于拿下核心工藝。那段日子，他吃住在廠部，常常就站在員工身后。

一個(gè)殲-15累不垮羅陽(yáng)，這只是近年羅陽(yáng)作為研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)中的一個(gè)。任務(wù)太緊迫，不抓緊時(shí)間、傾力投入，就會(huì)拖后腿。從接到艦載機(jī)任務(wù)那天起，他一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)一線。工作節(jié)奏最初是“711”，每周干7天，每天干11個(gè)小時(shí);在最后沖刺的1個(gè)月，他也沖到極限，變成“720”，幾乎每天工作達(dá)到20個(gè)小時(shí)。

從設(shè)計(jì)員到董事長(zhǎng)，再到我國(guó)殲-15艦載機(jī)研發(fā)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、殲-15研制現(xiàn)場(chǎng)行政總指揮。30年，是一個(gè)人生命中的一大段，羅陽(yáng)志在航空?qǐng)?bào)國(guó)，他將自己的全部智慧和心血奉獻(xiàn)給了航空事業(yè)。羅陽(yáng)當(dāng)然是英雄。前20年研發(fā)設(shè)計(jì)飛機(jī)，后10年制造生產(chǎn)飛機(jī)，羅陽(yáng)的一生奔跑在航空?qǐng)?bào)國(guó)的跑道上，取得一項(xiàng)項(xiàng)歷史性突破。

干一行、愛一行、精一行，以羅陽(yáng)為代表的航空人，對(duì)于工作崗位有著一種近乎本能的堅(jiān)守精神，正是他們的敬業(yè)，筑起了航空工業(yè)振興的牢固基石;仰之彌高、持之彌堅(jiān)，以羅陽(yáng)為代表的專家型知識(shí)分子和科技工作者，對(duì)于攀登科技高峰有著堅(jiān)強(qiáng)的毅力，是他們的攻堅(jiān)克難，托起了中國(guó)科技的進(jìn)步;頑強(qiáng)拼搏、自強(qiáng)不息，以羅陽(yáng)為代表的中國(guó)企業(yè)家，對(duì)強(qiáng)國(guó)富民有著迫切的事業(yè)心和使命感，正是他們追求卓越、管理創(chuàng)新的理念，助推了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷提升;審時(shí)度勢(shì)、銳意進(jìn)取，以羅陽(yáng)為代表的中國(guó)共產(chǎn)黨人，對(duì)于黨和國(guó)家的事業(yè)有著強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，是他們的鞠躬盡瘁，書寫了中國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大的奇跡。

如果你沒(méi)有離開，依然會(huì)，帶吳鉤，巡萬(wàn)里關(guān)山。多希望你只是小憩，醉一下再挑燈看劍，夢(mèng)一回再吹角連營(yíng)。你聽到了么？那戰(zhàn)機(jī)的呼嘯，沒(méi)有悲傷，是為你而奏響！