汪進(jìn)芳+江觀鳳

隨著時代的發(fā)展，旅游已經(jīng)成為人們常態(tài)的生活選項(xiàng)。隨著智慧旅游的興起，科技互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極大的推動80后、90后一代的年輕人廣泛參與到以追求“自由自主、個性時尚”的自助旅游活動中。賀州市既是“兩廣六市”無障礙旅游區(qū)中的一個重要旅游城市，又是千里旅游走廊精品線路的重要旅游目的地之一，其自助旅游得到了一定的發(fā)展。文章借助問卷調(diào)查、文獻(xiàn)研究以及數(shù)據(jù)分析的方法，分析賀州自助旅游的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的不足并提出有利于賀州旅游健康發(fā)展的對策。

據(jù)世界旅游組織官員的預(yù)測，中國將在2020年成為世界第一旅游大國。中國的旅游業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇，而自助旅游作為現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢，必將受到人們的廣泛關(guān)注。賀州市是一座以青山綠水為主打產(chǎn)品的生態(tài)旅游城市，自助游在賀州市旅游發(fā)展中的作用舉足輕重。自建市15周年以來，總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，但旅游經(jīng)濟(jì)近年來逐步增長。其自助游在發(fā)展中，與其他相對成熟的自助游城市相比仍然存在不足的地方。因此，為了促進(jìn)賀州市自助旅游的快速發(fā)展，文章通過深入了解賀州市自助游的發(fā)展?fàn)顩r，深入分析其在發(fā)展中存在的問題、發(fā)展賀州自助游的若干建議，對提高其自助游發(fā)展水平及推動賀州市的旅游發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。

一、賀州市自助旅游發(fā)展的現(xiàn)狀分析

（一）自助旅游發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

旅游已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊粋€重要組成部分。賀州作為一個新興的旅游城市，以其濃郁的民族風(fēng)情和綠色生態(tài)吸引了許多自助旅游者前來觀光游覽。賀州的自助旅游雖然起步較晚，但發(fā)展?jié)摿^大，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)。

第一，賀州的旅游經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。在2015年，賀州旅游接待人數(shù)達(dá)到1561.69萬人次，其中接待國內(nèi)游客1526.53萬人次，全年入境過夜游客35.16萬人次。旅游總收入169.80億元，其中國內(nèi)旅游收入162.44億元，國際旅游（外匯）收入7.36億美元。由此我們可以推斷，賀州旅游經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的將為自助旅游的發(fā)展提供了廣闊的市場空間，賀州自助游將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

第二，高鐵開通擴(kuò)大了自助旅游市場的發(fā)展空間，高鐵旅游已成為時下熱門的出游方式，這是科技發(fā)展的必然趨勢。賀州高鐵開通使賀州交通體系得到了進(jìn)一步的完善，同時也迎合了高鐵旅游的新趨勢，順應(yīng)了旅游發(fā)展的潮流。根據(jù)調(diào)查問卷可知，賀州的客源有一半來自廣西省內(nèi)，其他來自周邊城市。而廣西區(qū)內(nèi)的客源主要來自交通通達(dá)性較好的北海、桂林、柳州、南寧，分別占5.91%、6.12%、5.91%、13.50%。目前，賀州至南寧的高鐵，途徑桂林、柳州、終點(diǎn)南寧站，全程只需4個小時。這無疑極大的刺激和吸引了自助游客源市場以及潛在的客源市場，給賀州的旅游市場注入新的動力。高鐵旅游成為一種新的自助游方式豐富了賀州自助旅游的市場，礦大了自助游市場的發(fā)展空間，使賀州原有的自駕車旅游，背包旅游和自行車旅游三種傳統(tǒng)自助游方式多元化。

高鐵開通給賀州自助旅游帶來新機(jī)遇是毋庸置疑的，但也同樣面臨著新的挑戰(zhàn)。一方面，南寧、北海和桂林等廣西區(qū)內(nèi)熱門旅游城市對賀州的自助游市場帶來的威脅，以及廣東省等周邊自助游市場完善的強(qiáng)省搶走同類景區(qū)產(chǎn)品的客源。另一方面，高鐵開通會對賀州原有的自助游市場格局帶來極大的影響。據(jù)調(diào)查問卷數(shù)據(jù)顯示高鐵開通后選擇自駕游游客比例仍然占41%，選擇公交、巴士的游客占37%。更多的游客則表示從客源地坐乘高鐵到到達(dá)旅游目的地更方便。說明高鐵開通無疑在一定程度上削弱了自駕游，但自助游游客到達(dá)賀州市后，自行車旅游和背包旅游將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇。由于自行車旅游和背包旅游正好迎合當(dāng)前人們對健康休閑、觀光游覽的旅游需要，故游客將更傾向于選擇“高鐵+自行車游”、“高鐵+背包游”甚至是“高鐵+自駕游”。自助游游客可以選擇成群結(jié)隊(duì)的進(jìn)行結(jié)伴自行車旅游和背包旅游，盡情的穿梭在賀州美不勝收的綠水青山中?？偠灾?，高鐵開通利大于弊。

第三，自駕游發(fā)展?jié)摿Υ蟆８哞F開通雖然對賀州自駕游會帶來一定的沖擊，但依然有發(fā)展的空間。賀州作為“兩廣六市”無障礙旅游區(qū)中的一個重要旅游城市和千里旅游走廊精品路線自駕車旅游熱點(diǎn)線路的重點(diǎn)旅游目的地之一，自駕車沿路經(jīng)過最美的高速路段，擁有非常獨(dú)特的地質(zhì)旅游資源即賀州到桂林路段喀斯特地貌美麗風(fēng)光，同時又與“中國自駕車旅游品牌十大景區(qū)”的樂滿地景區(qū)靠近。賀州位于廣州-桂林這條黃金旅游線上，是大桂林旅游經(jīng)濟(jì)圈迎接珠三角游客的東大門，把有“國際旅游城市”的桂林和享譽(yù)“中國最佳旅游線路—廣東省必游熱線”的肇慶連接起來，自駕游市場發(fā)展前景大。

（二）自助旅游類型多樣化

短程家庭式自駕游異軍突起。根據(jù)我國的基本國情而對休假制度進(jìn)行一定的調(diào)整，其調(diào)整內(nèi)容為：從2008年1月1日起實(shí)行將原“五一”勞動節(jié)法定的三天假期改為一天，將清明、端午、中秋三個傳統(tǒng)節(jié)日作為新的公休日。賀州作為一個新興的旅游城市，短程家庭式自駕游也迅速崛起了，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，賀州市人們的生活水平也得到了顯著的提高，私家車逐年增加，為自駕游的崛起提供條件。另一方面，賀州地理位置優(yōu)越，位于湖南、廣東和廣西的交界處。近年來，賀州市作為旅游目的地接待量不斷增長，游客通常都以家庭為單位出游并選擇在周末或者小節(jié)假日，旅游者多傾向于選擇自駕車去往姑婆山國家森林、黃姚古鎮(zhèn)景區(qū)和十八水景區(qū)等觀光游玩，度過愉快周末。據(jù)調(diào)查問卷數(shù)據(jù)顯示：結(jié)伴自助游占被調(diào)查游客總數(shù)的31.67%，選擇家庭自助游的游客占19.98%位列第二，超越選擇參加旅行團(tuán)、單獨(dú)自助游和單位組織的游客所的比例。由此可以得出，賀州家庭式自駕游異軍突起且越來越受人們的歡迎。

二、賀州市自助旅游發(fā)展中存在的問題

（一）自助旅游產(chǎn)品競爭力缺乏

賀州擁有豐富的旅游資源，譬如，鐘山十里畫廊、紫云仙境、賀州溫泉、姑婆山國家級森林公園和大桂山國家級森林公園等豐富多彩的自然生態(tài)景觀以及黃姚古鎮(zhèn)、客家圍屋等人文歷史文化底蘊(yùn)深厚的人文景觀。然而基于自然資源和人文資源的旅游產(chǎn)品很難滿足自助旅游者的旅游需求。譬如，姑婆山國家森林公園4A級景區(qū)僅僅靠一座廟、一座山、瀑布和花草樹木來吸引游客，黃姚古鎮(zhèn)景區(qū)則是單純的以古鎮(zhèn)宗祠文化加廉價(jià)特色小吃為主打產(chǎn)品，缺少娛樂體驗(yàn)項(xiàng)目，紫云仙境在同類石灰?guī)r石山溶洞中比較普通，知名度不高，這些沒有特色的大眾旅游產(chǎn)品較之桂林同類旅游產(chǎn)品如漓江5A級景區(qū)、5A級旅游景區(qū)靖江王府獨(dú)秀峰.王城景區(qū)和七星巖景區(qū)競爭力非常缺乏。通過比較我們不難發(fā)現(xiàn)，賀州現(xiàn)有的以觀光、生態(tài)為主的單一旅游產(chǎn)品缺乏競爭力。

（二）自助旅游市場營銷滯后

賀州自助旅游目前還處在起步的發(fā)展階段，其市場營銷還相對落后。據(jù)調(diào)查問卷數(shù)據(jù)顯示，自助游游客中旅游信息獲取來源于旅行團(tuán)介紹和朋友介紹分別占38.19% 、30.67%，說明賀州的旅游宣傳停留在口碑相傳的階段，還依賴傳統(tǒng)的分銷渠道。通過網(wǎng)絡(luò)查詢和電視或報(bào)紙廣告獲旅游信息則分別占17.64%、11.66%，由此可以推斷出當(dāng)前賀州自助旅游網(wǎng)絡(luò)營銷基礎(chǔ)普遍薄弱。

（三）自助旅游基礎(chǔ)設(shè)施不健全

由于目前賀州市經(jīng)濟(jì)方面還相對比較落后，因此在對自助旅游配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。自助旅游設(shè)施包括網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施和旅游配套設(shè)施。就網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)配套設(shè)施而言，在這個信息大爆炸的時代下，自助旅游者在出游前，主要通過網(wǎng)絡(luò)渠道（PC客戶端和移動客戶端）來獲取相關(guān)旅游信息并進(jìn)行購買決策以達(dá)到自主選擇和安排旅游行程的需要。一般情況下自助旅游者對賀州旅游最新信息和景區(qū)動態(tài)的不熟悉會極大的影響了其對交通工具的選擇和食宿方式選擇購買決策。譬如，賀州的景區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋能力普遍很差，譬如大桂山國家森林公園景區(qū)、玉石林景區(qū)以及十八水等景區(qū)里根本無法使用移動網(wǎng)絡(luò)，這對游客食宿的購買和交通的選擇都會構(gòu)成影響而且對游客的旅游人身安全存在威脅，比如在景區(qū)的山區(qū)里一旦發(fā)生緊急事件很難獲得救援。就旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施而言，對自駕車旅游者來說，獲得道路的通達(dá)性和實(shí)時路況的信息尤為重要。游客在不清楚交通路況的情況下，駕車前往景區(qū)的途中一旦遇上堵車將會影響整個旅游計(jì)劃行程，如前往黃姚古鎮(zhèn)景區(qū)高速路一旦遭遇堵車就會影響到達(dá)景區(qū)的時間，給游客帶來不愉快的旅游體驗(yàn)。

三、賀州市自助旅游發(fā)展的對策

（一）開發(fā)自助游產(chǎn)品，提高產(chǎn)品競爭力

一方面，旅游相關(guān)行政部門應(yīng)全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展旅游，貫徹落實(shí)重點(diǎn)建設(shè)姑婆山（路花）旅游區(qū)、黃姚古鎮(zhèn)旅游區(qū)、大桂山旅游區(qū)，南鄉(xiāng)（西溪）溫泉旅游區(qū)四大旅游片區(qū)，構(gòu)建“快旅慢游”服務(wù)體系，推進(jìn)桂賀旅游一體化建設(shè)，打造區(qū)域聯(lián)動的旅游精品路線，建成華南地區(qū)生態(tài)健康度假的高品質(zhì)旅游目的地的政策。在政府部門的主導(dǎo)下各景區(qū)和旅行社應(yīng)以此為契機(jī)針對自助游這一市場，在現(xiàn)有的以觀光、生態(tài)健康為主的大眾旅游產(chǎn)品的基礎(chǔ)上不斷深度挖掘和開發(fā)當(dāng)?shù)匚幕兀嵘袼?、文化體驗(yàn)旅游產(chǎn)品，開發(fā)出適銷對路的健康休閑運(yùn)動等多主題的自助游產(chǎn)品。譬如具有代表性的桂林自助游產(chǎn)品，如徒步漓江、騎行十里畫廊、遇龍河漂流、蝴蝶泉攀巖、西街夜景、印象劉三姐大型山水實(shí)景演出和世外桃源、八角寨等集觀光休閑生態(tài)，文化民俗、健身娛樂于一體的自助旅游線路。

另一方面，旅行社要轉(zhuǎn)變觀念，根據(jù)自助旅游者的需求推出更能滿足個性化需求的旅游產(chǎn)品，與時俱進(jìn)，轉(zhuǎn)變旅行社的業(yè)務(wù)職能，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的組團(tuán)業(yè)務(wù)向組團(tuán)和自助旅游業(yè)務(wù)并重的轉(zhuǎn)變。為游客提供自助業(yè)務(wù)和半自助業(yè)務(wù)，如，火車票+酒店、汽車票+酒店、高鐵票+酒店等多種選擇方式以供游客選擇，不斷提高自助旅游產(chǎn)品的競爭力。

（二）重視營銷的作用，搭建網(wǎng)絡(luò)銷售平臺

自助旅游這一新型的旅游方式，省略了旅行社的服務(wù)，突破了傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)業(yè)鏈， 把汽車租賃、網(wǎng)絡(luò)、金融等行業(yè)加盟到旅游產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)形成新的商業(yè)模式。自助游這一新型的旅游方式要求旅游目的地積極采取以下相應(yīng)的措施。

其一，加大旅游網(wǎng)絡(luò)宣傳力度以提高賀州的旅游知名度，將旅游廣告植入搜素引擎、微博、博客、手機(jī)、移動設(shè)備、APP等反復(fù)和長期地對賀州特色的旅游資源進(jìn)行宣傳。合理利用賀州當(dāng)?shù)馗挥忻褡逦幕瘍?nèi)涵的節(jié)慶活動如盤王節(jié)、牛王節(jié)、浮山歌節(jié)和花炮節(jié)等特色節(jié)事活動來進(jìn)行宣傳來加深人們對賀州旅游的感知，吸引自助游的客源市場的同時，刺激潛在客源市場轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的客源市場。

其二，積極與國內(nèi)OTA廠商如攜程、同程、去哪兒、途牛等探索合作模式，將旅游產(chǎn)品打包上線，構(gòu)建“線上線下”一體化網(wǎng)絡(luò)營銷模式。積極建立與消費(fèi)者互動的平臺，與購買者建立溝通平臺，借助這一平臺既能提供產(chǎn)品咨詢服務(wù)又能獲取消費(fèi)者的反饋等。鼓勵旅游企業(yè)發(fā)展在線業(yè)務(wù)，拓展旅游電子商務(wù)，打造智能化旅游目的地。

（三）加大開發(fā)建設(shè)力度，完善基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施

在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施方面，加大電子通訊設(shè)備的投資建設(shè)，確保自助旅游者能夠暢通無阻的使用有線和無線網(wǎng)絡(luò)。實(shí)時報(bào)導(dǎo)和跟進(jìn)賀州旅游最新旅游動態(tài)，與時俱進(jìn)統(tǒng)籌推進(jìn)“智慧旅游城市”和“智慧旅游景區(qū)”建設(shè)。根據(jù)《國5A級景區(qū)審定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，智慧旅游景區(qū)的建設(shè)，景區(qū)的游覽、安全、經(jīng)營管理等方面都必須根據(jù)其要求貫徹落實(shí)。如，姑婆山國家森林公園5A景區(qū)的創(chuàng)建需要建設(shè)智慧景區(qū)，在進(jìn)行智慧化建設(shè)這一過程中，積極引進(jìn)三維實(shí)景地圖、二維碼電子導(dǎo)游詞的同時，不斷開發(fā)出各種“智慧型”引導(dǎo)標(biāo)識，更重要的是實(shí)時更新公眾信息資料，為自助游游客提供相關(guān)人性化的服務(wù)，這將極大的推動姑婆山5A景區(qū)的成功創(chuàng)建。

關(guān)于交通基礎(chǔ)建設(shè)，一方面要加大政府資金投入修建公路和高速公路，構(gòu)建比較完善的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快打造“8421”公路交通圈和“4321”鐵路交通圈建設(shè)的進(jìn)程，力求突破交通瓶頸對賀州旅游的影響。提高市區(qū)到景區(qū)的道路通達(dá)性，譬如，加強(qiáng)賀州市區(qū)到黃姚古鎮(zhèn)的通達(dá)性，目前黃姚景觀大道建設(shè)正如火如荼的進(jìn)行著。另一方面要綜合運(yùn)用整個旅游交通運(yùn)輸管理體系，將車輛控制技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)等在實(shí)踐中科學(xué)的運(yùn)用，全面協(xié)調(diào)人、車、路三者的關(guān)系，建立起一種實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的交通管理體系，提高旅游運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，?shí)現(xiàn)智能化旅游運(yùn)輸，以促進(jìn)賀州旅游健康的發(fā)展。

（作者單位：賀州學(xué)院旅游與體育健康學(xué)院）