喬玉弟

航空科研設(shè)備是飛機型號研制過程中，用于試驗、測試的設(shè)施設(shè)備。在國內(nèi)航空工業(yè)迅猛發(fā)展的今天，航空科研設(shè)備的正常有效運行，對型號研制有著至關(guān)重要的作用。建立有效的設(shè)備管理體系，運用現(xiàn)代化的設(shè)備管理辦法，提高設(shè)備管理水平，是設(shè)備長期高效運行的有力保障。

（1）設(shè)備規(guī)范化管理。加強科研試驗設(shè)備規(guī)范化管理，建立設(shè)備臺帳，規(guī)范設(shè)備研制、驗收、入賬、使用、計量、維護、維修、報廢等作業(yè)流程，做好設(shè)備技術(shù)資料收集與存檔等管理工作。嚴格制定科研設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，在使用與維護過程中做好運行、計量、維護、維修記錄。明確崗位職責(zé)，實行AB崗專人管理與培訓(xùn)上崗制度，并將設(shè)備工作狀況和可持續(xù)工作時間與管理人員考核掛鉤。

（2）設(shè)備狀態(tài)管理。設(shè)備不是永動機，每一臺設(shè)備都需要工作，需要休息，需要定期檢查維修，所以定義設(shè)備的使用狀態(tài)，進行有效的狀態(tài)管理，可以更好地讓設(shè)備在不同的時期完成不同的工作任務(wù)，確保設(shè)備能夠正常高效地工作，同時也可以讓操作人員有效地辨識設(shè)備狀態(tài)，防止對設(shè)備的錯誤操作。一般可以將設(shè)備劃分為正常使用、維護維修、計量送檢、封存、報廢等多個不同狀態(tài)，定義每個狀態(tài)設(shè)備的功能可用性，并對設(shè)備做好狀態(tài)可視化標(biāo)識管理，讓人識設(shè)備，同時也讓設(shè)備在正確的時間做正確的事。

（3）設(shè)備維護維修管理。隨著國內(nèi)航空事業(yè)的發(fā)展，航空科研設(shè)備的使用率越來越高，使用時間越來越長。因此，如何保證試驗設(shè)備在型號研制過程中正常使用，對型號發(fā)展尤為重要。建立一套合理可行的維護保養(yǎng)制度及故障處理機制，可以有效地降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備使用壽命，減少設(shè)備故障修復(fù)時間，從而保證科研設(shè)備在型號研制過程中的高效使用。設(shè)備維修方式有周期性預(yù)防維修、狀態(tài)檢修、點檢維修、事后維修等，每種維修方式都有各自的優(yōu)缺點，對某種設(shè)備而言，到底采取哪種維修方式，應(yīng)根據(jù)科研設(shè)備實際使用情況來進行分析，選擇最經(jīng)濟有效的維修方式。設(shè)備的維護保養(yǎng)，需要對設(shè)備進行分類和等級劃分，針對不同的類型和等級，合理定義每個設(shè)備的維護周期，維護時長，維護項目，按型號研制計劃中的設(shè)備使用要求，制定每年的維護保養(yǎng)計劃，并按期維護，據(jù)實記錄，確保信息可查，可溯源。每臺設(shè)備的維護維修手冊是設(shè)備的重要組成部分，在設(shè)備管理中，要重視維護維修手冊的編制、使用。手冊的編制必須有指導(dǎo)性，可操作，簡單明了，能夠為設(shè)備維護人員提供設(shè)備維護信息及詳細的維護步驟，同時，應(yīng)盡可能地列舉設(shè)備可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，并提供故障定位及處理措施，一本好的維護維修手冊，是設(shè)備長期高效運行最重要的保障。

（4）人員培訓(xùn)管理。隨著航空科研設(shè)備向自動化、集成化、精細化方向發(fā)展，設(shè)備的設(shè)計越來越精密，發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，對設(shè)備的日常操作、維護以及故障的診斷處理，所需的技術(shù)含量也越來越高。因此對設(shè)備管理人員、操作人員、維護維修人員必須定崗定責(zé)，并進行設(shè)備的專項培訓(xùn)學(xué)習(xí)，確保吃透相關(guān)技術(shù)。同時在科研試驗設(shè)備的應(yīng)用過程中要合理選配試驗技術(shù)人員，有計劃地加強試驗技術(shù)人員專業(yè)技能訓(xùn)練和進修學(xué)習(xí)，了解相關(guān)領(lǐng)域的先進知識、技術(shù)，對先進的科研試驗設(shè)備做好引進、消化、吸收和創(chuàng)新工作。

（5）設(shè)備安全管理。安全生產(chǎn)是科研活動的重中之重，設(shè)備的安全可靠運行以及使用人員的安全操作、應(yīng)急處置，在設(shè)備管理中有著重要的意義。在實際科研試驗中，設(shè)備使用與維護人員要牢固樹立安全質(zhì)量意識，平時多檢查勤維護，確?？蒲性囼炘O(shè)備正常運行。同時，應(yīng)對每臺設(shè)備制定安全操作規(guī)程，定義安全操作注意事項，給出應(yīng)急處置措施，并在顯眼處張貼可視化的安全警示標(biāo)識，確保設(shè)備的安全運行以及使用人員的安全作業(yè)。

（6）設(shè)備全壽命管理。對航空科研設(shè)備進行全壽命管理，重視經(jīng)濟管理，提高設(shè)備使用效能，目標(biāo)是提高性能價格比、提高使用價值、增加使用壽命。對系統(tǒng)進行分析和綜合評價，才能大大提高科研試驗設(shè)備的使用效率，同時降低設(shè)備管理的費用與成本，從而建立一個追求壽命周期費用最經(jīng)濟最高效的全系統(tǒng)管理體系。影響科研試驗設(shè)備使用的因素很多，既有選型與論證不充分的原因，也有使用與維護、綜合管理方面的原因。隨著科研試驗任務(wù)加重，設(shè)備維護保養(yǎng)不到位，只重視完成科研試驗任務(wù)而忽視了試驗設(shè)備的維護保養(yǎng)，使得科研設(shè)備的使用和維護面臨著困惑，影響了航空科研設(shè)備的有效利用。因此，需要在確保航空科研設(shè)備運行周期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、可靠地運行前提下，以最優(yōu)化、最經(jīng)濟的檢修來減少維修費用的支出。同時還要探索最佳的設(shè)備大修周期，既防止失修又防止過修。對性能差、維修費用高的試驗設(shè)備適時進行技術(shù)改造以提高設(shè)備的性能和效能。在科研試驗技術(shù)人員的管理上要充分調(diào)動科研試驗人員的主動性與積極性，搞好設(shè)備管理，制訂責(zé)任制，與科研生產(chǎn)任務(wù)等同考核。提高節(jié)能意識，減少設(shè)備的運行成本，加強設(shè)備空載運行損耗的管理，減少不必要的浪費。保證設(shè)備在全生命周期內(nèi)安全、經(jīng)濟、高效地運行。

總之，在開創(chuàng)科研試驗設(shè)備管理新局面時，隨著維修技術(shù)的提高和進步，為了確保設(shè)備無故障運行，保證設(shè)備長期處于良好的工作狀態(tài)，企業(yè)需要根據(jù)自身實際情況，制訂符合自身的科研設(shè)備管理制度，確保航空科研設(shè)備的正常運行。