陳昕

在北京現(xiàn)代SUV家譜中，新ix35定位為緊湊型SUV，介于新ix25和全新途勝之間，定位于“新一代硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，主攻12-16萬元價格區(qū)間的SUV細分市場。

新一代的ix35外觀比過去更為陽剛硬朗，這源于深諳中國消費者需求與審美的“中國通”設(shè)計師羅西蒙親手打造的主題設(shè)計思路，把新ix35定位于“新一代硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV”這也是他在加入現(xiàn)代汽車之后的重要作品。新一代的ix35放棄了上一代產(chǎn)品圓潤流線風(fēng)格，采用寬大的C柱設(shè)計，挺直的側(cè)面線條，以及鋁合金輪轂，重點突出了肌肉質(zhì)感。厚重的引擎蓋配合極具侵略性的冰瀑式設(shè)計風(fēng)格進氣格柵和富有雕塑感的保險杠，融合遠近一體設(shè)計大燈，日間行車燈帶，更加凸顯了強壯、陽剛的風(fēng)格。

值得一提的是，LED尾燈設(shè)計據(jù)介紹是從北京鳥巢的建筑結(jié)構(gòu)獲得靈感，打造出點亮后不規(guī)則交織閃亮的絢麗效果，為硬朗的車身造型點睛。不過個人覺得，車身后端堅固的保險杠設(shè)計更具有實用與硬漢美感。

新一代的ix35內(nèi)飾的設(shè)計同樣循著硬漢的設(shè)計思路，與外觀形成呼應(yīng)。 “T”字型中控設(shè)計，中規(guī)中矩，簡單易用，縱向空調(diào)出風(fēng)口、車門突出式不規(guī)則矩形音響等設(shè)計則別具一格。雖然車內(nèi)塑料材質(zhì)采用較多，但運用了紋理以及縫線之后整體質(zhì)感也提升了不少。

新一代ix35 采用9.6寸英寸觸摸屏極大簡化了控制面板，但音量和空調(diào)等平時需要經(jīng)常用到的功能都保留了實體鍵。儀表盤中還有一個小顯屏，能顯示各種信息，交互體驗很好。值得一提的是，ix35首次同時搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和Bluelink系統(tǒng)，并同級獨有同時支持CarPlay&CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)在線地圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富的智能化人車互動體驗。編輯實際體驗了一下語音操控，進入車內(nèi)，一句“你好，北京現(xiàn)代”可以喚醒人機語音交互系統(tǒng)，隨后通過自然的語音指令，能夠完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、空調(diào)開啟關(guān)閉等操作，從而讓駕駛員解放雙手。雖然有時候反應(yīng)比較慢，對于普通話的標準發(fā)音要求也比較高，但是總覺得，這就是高科技呢。

動力方面新一代ix35采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，發(fā)動機動力參數(shù)與老款ix35車型相同，最大功率118kW/6500rpm，193Nm/4800rpm，未來全新ix35有可能會推出1.4T發(fā)動機。實測100公里/時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)，120公里時速時，車內(nèi)風(fēng)噪有點大，不過對于這個價位的SUV來說，還是完全可以接受的。

對于這款車型的駕駛體驗，編輯的最大體會，就是“容易上手”。優(yōu)點是方向盤指向明確，力度控制輕巧均勻，中低速度行駛毫不費力，高速行駛也不需要過多干預(yù)修正。總體表現(xiàn)穩(wěn)重求勝，以舒適為主，沒什么明顯弱點。

面對國產(chǎn)品牌的價格優(yōu)勢與品牌設(shè)計提升，韓系車的出路究竟在哪里？也許新一代ix35能給出答案：中規(guī)中矩把產(chǎn)品做好，帶給消費者更穩(wěn)定的駕駛體驗與樂趣，這才是北京現(xiàn)代絕地反擊的核心價值。