眾所周知，旅行車始于美國，風(fēng)靡于歐洲。這輛底盤低動(dòng)力差的兩廂車之所以備受歐洲人民歡迎，關(guān)鍵在于用車環(huán)境。大多數(shù)歐洲國家小路多而窄，山路更是蜿蜒崎嶇，地勢的構(gòu)造決定了車輛的性能，而由于這些地方普遍地廣人稀，普通的尾箱又難以滿足人們周末開車采購的意愿，因此，一輛空間足夠的旅行車顯得彌足珍貴。

而進(jìn)入中國，這種情況就開始變味了，轎車和SUV已經(jīng)足夠滿足人們的日常出行，旅行車卻打著情懷的旗號提高售價(jià)，往往要20萬-30萬元的售價(jià)區(qū)間令旅行車早已偏離了當(dāng)初的意義，更多地成為玩車群體的奢侈打算。

如果僅僅是為了空間寬敞的尾廂，SUV分分鐘即可滿足你的理想，而如果是為了表明你的生活態(tài)度，那便不是一輛旅行車可以解決的問題了?，F(xiàn)代人的生活節(jié)奏越來越快，人們往往疲于應(yīng)付都市中的人來人往。

從前是父母在，不遠(yuǎn)游，游必有方；而現(xiàn)在，想要遠(yuǎn)游，先要看看銀行卡上的余額，和老板的臉色。我們被工作和家庭所束縛，想要任性地來一場說走就走的旅行，旅行車只能成為一場遙不可及的夢。而這種不負(fù)責(zé)任的生活態(tài)度，也多被人們所詬病，光談情懷，吃不飽飯。

不管是后套娃時(shí)代的大眾，還是叫好不叫座的沃爾沃，不管是情懷高貴的奧迪，還是空有回響的寶馬，旅行車都無法再用營銷炒作的方式圈錢落地，人們也清醒地意識到并不需要這樣的方式來表達(dá)情懷。

別讓情懷空響，是我們給旅行車留下的最后一點(diǎn)仁慈。

走投無路的旅行車更開始用降價(jià)促銷等手段開始招攬消費(fèi)者，而情懷一旦變得廉價(jià)，就失去了當(dāng)初的味道，旅行車文化，也不再像從前一樣高高在上。這種得不償失的促銷手段只能將消費(fèi)者推得更遠(yuǎn)，隨著時(shí)代的發(fā)展變遷，固守成規(guī)的老舊思想變得格格不入，旅行車文化也無可避免地走入末路。endprint