鄭星星

摘要：如何制定合理的卷煙產(chǎn)銷運(yùn)行調(diào)度策略使得卷煙產(chǎn)銷平衡與有效運(yùn)行，是我國(guó)煙草企業(yè)急待解決的問題。然而卷煙需求客觀上存在不均衡性，需要煙草企業(yè)從時(shí)間與空間上對(duì)其進(jìn)行有效分配與調(diào)度。基于此，本文以福建省煙草公司卷煙產(chǎn)銷運(yùn)行為例，將多目標(biāo)規(guī)劃理論用于卷煙產(chǎn)銷運(yùn)行研究，建立了多目標(biāo)規(guī)劃的卷煙產(chǎn)銷運(yùn)行優(yōu)化調(diào)度模型，并利用TOPSIS算法進(jìn)行求解。本文所建立優(yōu)化調(diào)度模型用于卷煙產(chǎn)銷運(yùn)行決策，不僅可提高卷煙工廠提供產(chǎn)品的均衡性，而且可有效協(xié)調(diào)市場(chǎng)中各卷煙用戶之間的需求，實(shí)現(xiàn)卷煙品牌資源優(yōu)化配置，為卷煙調(diào)度管理提供了新方法與新思路。

關(guān)鍵詞：lingo；優(yōu)化調(diào)度：多目標(biāo)多產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷分配；TOPSIS

1.前言

近年來，國(guó)家煙草專賣局首先在實(shí)現(xiàn)工業(yè)和商業(yè)分營(yíng)的基礎(chǔ)上，對(duì)卷煙制造業(yè)和煙草公司引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，鼓勵(lì)有科技創(chuàng)新的卷煙制造業(yè)和有優(yōu)勢(shì)品牌的煙草企業(yè)做大做強(qiáng)，跨地區(qū)進(jìn)行兼并和重組，優(yōu)化行業(yè)資源配置。但是，也必須同時(shí)深刻的認(rèn)識(shí)到這種推進(jìn)改革還并不是以市場(chǎng)機(jī)制為主導(dǎo)進(jìn)行資源配置，在國(guó)家“產(chǎn)量”和“價(jià)格”的雙重控制下，目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是十分有限的，是一種近乎模擬市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的體制。同時(shí)中國(guó)煙草行業(yè)的兼并重組也不完全是一種市場(chǎng)行為。煙草行業(yè)仍存在以下問題：

（1）煙草物流具有明顯的區(qū)域性特征、（2）煙草零售戶多、訂單量小、品種分散、（3）煙草的物流量與倉儲(chǔ)量大、（4）煙草成品對(duì)自動(dòng)化處理的需求高

（5）煙草存儲(chǔ)有溫度、濕度、殺蟲和消防的要求。

1.1研究目的及意義

在本文中，主要考慮的是個(gè)生產(chǎn)運(yùn)輸集成式優(yōu)化問題，即如何最優(yōu)的決定該問題中采購環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個(gè)相關(guān)變量，其中采購環(huán)節(jié)主要涉及各個(gè)卷煙工廠采購數(shù)量，配送環(huán)節(jié)主要涉及各個(gè)分銷中心之間的是否存在運(yùn)輸及對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸量。這種集成式優(yōu)化問題是將采購環(huán)節(jié)和配送環(huán)節(jié)同時(shí)予以考慮的。

而本篇論文在使用了TOPSIS算法的基礎(chǔ)上優(yōu)化求解了產(chǎn)品的產(chǎn)銷需求問題，尋找一種適合企業(yè)的生產(chǎn)倉儲(chǔ)配送銷售體系，已達(dá)到降低成本獲取更高利潤(rùn)的目的。

2.文獻(xiàn)探討

2.1煙草多階層供應(yīng)鏈管理

Haral ambos et al.提出：現(xiàn)今由于生產(chǎn)和運(yùn)輸成本的上升，全球化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，客戶需求多樣化及產(chǎn)品生命周期短等因素，增加了企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，故需要構(gòu)建一個(gè)有效的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以降低生產(chǎn)成本，庫存成本和運(yùn)輸成本。

對(duì)于煙草商業(yè)企業(yè)來說，煙草的供應(yīng)鏈?zhǔn)菑木頍煿I(yè)生產(chǎn)的成品卷煙開始，然后運(yùn)往各市級(jí)分配中心，再到零售戶手中，是兩階層供應(yīng)鏈。

本論文就是在考慮到庫存成本的基礎(chǔ)上，建立多產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷分配模型，做到使庫存成本接近于理想值，提高有效的運(yùn)輸路線，以此來提高卷煙企業(yè)利潤(rùn)。

2.2煙草物流

卷煙物流可以劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流。本文主要研究流通環(huán)節(jié)物流，即以卷煙為運(yùn)作對(duì)象，從卷煙工業(yè)企業(yè)出廠后經(jīng)過運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，分揀，配送到零售戶手中的流轉(zhuǎn)過程。該過程以各地市級(jí)卷煙公司下屬的配送中心（分中心）和中轉(zhuǎn)站為運(yùn)作主體。

配送點(diǎn)多，配送頻次高，總配送“距量”不容忽視，同時(shí)，配送線路受行政區(qū)劃的影響，配送半徑不合理、各市地區(qū)大小不一。要如何解決低效配送問題，就是本論文研究的重點(diǎn)。

2.3煙草多產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷分配

Dhaenens-flipo et al.（2001）主要研究的是多產(chǎn)品、多周期工業(yè)問題，在這個(gè)問題中生產(chǎn)和配送成本是顯著地，并且二者是相互關(guān)聯(lián)的。因此在處理成本優(yōu)化問題上，它們需要被同時(shí)加以考慮。對(duì)于整合的采購配送問題，本論文構(gòu)建了使用相對(duì)較少的額外的變量描述周期間的連接限制的網(wǎng)絡(luò)流問題形式的模型。計(jì)算出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明我們遇到的現(xiàn)實(shí)中規(guī)模問題可以在合理的時(shí)間內(nèi)被解決，只需通過使用商業(yè)化的線性規(guī)劃代碼如等即可。

3.研究方法與工具

3.1研究方法

數(shù)學(xué)規(guī)劃法：本論文將構(gòu)建多目標(biāo)多產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷分配數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，目標(biāo)設(shè)定為企業(yè)利潤(rùn)最大化和不良率最小化。若以二階層為例，則包括第一層配送中心到零售戶訂購成本，運(yùn)輸成本，存貨成本，人工成本和銷售額，第二層卷煙工廠到配送中心的采購成本，運(yùn)輸成本，人工成本。以及包括整個(gè)供應(yīng)鏈過程卷煙產(chǎn)品不良率的最小損失。

3.2研究工具

使用LINGO求解器求解該多目標(biāo)多產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷分配問題的線性方程組問題，求解的解集為定義域范圍內(nèi)最優(yōu)的解集。該軟件通過運(yùn)行編寫的LINGO程序碼來求解問題。

4.結(jié)論與建議

4.1結(jié)論

本文提出了一系列基于TOPSIS分析方法的采購配送一體化模型。通過TOPSIS分析，不僅求解了各階層供應(yīng)數(shù)量及路線問題，還對(duì)此供應(yīng)方案求出效率值。這就為以后其他的研究者提供了另一個(gè)研究途徑。在考慮采購安排的同時(shí)將不同分銷中心的配送計(jì)劃予以優(yōu)化，使得不同分銷中心最終能滿足對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)需求。本文提出的生產(chǎn)配送計(jì)劃主要包括兩部分，采購計(jì)劃即采購成本和目標(biāo)產(chǎn)出的確定，運(yùn)輸配送計(jì)劃即不同分銷中心之間產(chǎn)出的調(diào)度確定。除此之外，本文將現(xiàn)有的研究結(jié)果進(jìn)行了推廣，及求出最優(yōu)方案的效率值。這為煙草公司日后在產(chǎn)銷分配這一塊繼續(xù)優(yōu)化提供了對(duì)比方案。

建立這么一套體系不僅僅可以達(dá)到控制成本的目的，還可以讓企業(yè)中個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)之間連接更流暢，反應(yīng)更靈敏。整個(gè)體系之中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可以及時(shí)迅速的向兩個(gè)方向延伸開來，其他環(huán)節(jié)也會(huì)在收到信息的第一時(shí)間作出反饋并采取應(yīng)對(duì)措施，使得問題快速得到解決。

4.2后續(xù)研究建議

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化并不是煙草多產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷分配管理工作的結(jié)束，而是開始。優(yōu)化以后，一系列問題將接踵而來，如新的送貨網(wǎng)絡(luò)與原地市劃分的銷售體制如何統(tǒng)一，貨款如何結(jié)算？文叉部分的送貨如何代送？一號(hào)工程如何掃碼？此外還有營(yíng)銷策略統(tǒng)一信息系統(tǒng)的對(duì)接、準(zhǔn)運(yùn)證規(guī)劃，等等。應(yīng)考慮是否需要一個(gè)能獨(dú)立于目前銷售主體的物流組織，來解決這一問題。

解決上述問題，行業(yè)需要在“兩個(gè)不動(dòng)搖的基礎(chǔ)上”，對(duì)產(chǎn)銷分配經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行有效規(guī)劃，構(gòu)建獨(dú)立化運(yùn)作、專業(yè)化管理的煙草行業(yè)現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)和商業(yè)、商業(yè)內(nèi)部各經(jīng)營(yíng)主體最及時(shí)的連接和最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，獨(dú)立之后，庫存管理從商業(yè)轉(zhuǎn)向物流，訂單的履行由物流公司完成，只要能保證時(shí)效洛商業(yè)公司自然不關(guān)心庫存在地理上如何布局，而專心處理市場(chǎng)和客戶；如果物流是獨(dú)立的，工業(yè)和商業(yè)的整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，自然會(huì)從企業(yè)利益最大的角度進(jìn)行建設(shè)和平衡，根據(jù)產(chǎn)能和市場(chǎng)布局需求，選擇在產(chǎn)地還是銷地進(jìn)行建設(shè)。從注重建設(shè)向注重管理轉(zhuǎn)變，從“硬化流程”向“優(yōu)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、策略”轉(zhuǎn)變。通過對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈進(jìn)行梳理、整合和提升，打造物流配送服務(wù)品牌，是增強(qiáng)煙草行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。