逯龍

摘要：隨著我國社會的不斷進步和經(jīng)濟的快速提升，交通運輸行業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，人們不斷提高的生活質(zhì)量對交通運輸提出了更高的要求。在我國基礎(chǔ)設(shè)施中，市政工程建設(shè)作為重要組成部分，推動了我國城市化建設(shè)進程和經(jīng)濟發(fā)展。作為市政道路工程施工的重要技術(shù)之一，頂管施工技術(shù)水平的提高，可確保工程建設(shè)質(zhì)量。為此，本文結(jié)合具體工程案例，對市政道路工程頂管施工工藝及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：頂管施工；市政道路；施工工藝；質(zhì)量控制

一、工程概況

菜市政工程施工段為2部分，其中一路段長度為480m，起止樁號為K4+040—K4+520，另一段長度為825m，起止樁號為K5+560—K5+860。選?、蠹変摻罨炷另敼苡糜谑┕?，類型為DN12000kDN800，5座中8000工作井，8座中4000接收井，都選取人工挖井方式用于工作井、接收井，并將中繼間設(shè)置到工作井和接收井之間，兩段頂管所需中繼間為10個。根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)勘察情況，2條頂管在第四系殘積層亞粘土與碳系強風(fēng)化砂巖，切割巖石成塊，大多數(shù)蝕變成土。殘積層亞粘土的特點為極差富水性、較小水量。風(fēng)化砂巖結(jié)構(gòu)極為疏松。

二、市政道路工程頂管施工工藝

1、施工便道設(shè)置

按照現(xiàn)場實際情況，需修筑進入施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆?，要求在整平路基后，路面選取水泥碎石穩(wěn)定層（6%）進行施工，厚度控制在30cm左右，7m為便道寬度。施工過程中，應(yīng)確保施工便道清潔，滿足施工要求。

2、工作井、接收井施工

該工程共有13座沉井，其中5座Φ8000工作井，8座Φ4000接收井，都選取人工挖井方式進行施工。選取卷揚機用于人工挖孔井施工，利用支架內(nèi)的定滑輪將卷揚機在孔內(nèi)提升進行挖土施工，且向指定位置運送。在加工場將井護壁鋼筋制作成型后，可通過汽車向施工現(xiàn)場進行運輸，并選取由上下的順序澆筑井護壁混凝土。工作井施工時，必須安裝工作井上設(shè)備；完成工作井施工時，需安裝工作井下設(shè)備。

3、洞口施工

作為整個施工過程，頂管進出洞施工質(zhì)量直接影響著整個頂管工程施工的質(zhì)量。

該工程選取人工挖孔井施工，解決人工挖孔井作業(yè)后，需選用機械設(shè)備在護壁上進行切孔施工，并將洞口止水環(huán)安裝到洞口位置。洞口施工可分為工作井出洞處理與接收井進洞處理兩部分，具體如下：

第一，工作井出洞處理。出洞前期，必須通過機械方式將井壁混凝土徹底切除，且在井壁預(yù)埋件外側(cè)進行止水鋼環(huán)焊接施工，隨后在止水鋼環(huán)上安設(shè)止水橡膠圈。出洞準(zhǔn)備過程中，需及時把井壁鋼筋網(wǎng)割除，隨后及時頂進施工，最大限度減短間隔時間，只有這樣才能充分發(fā)揮止水橡膠圈的功效。向穿墻管內(nèi)放置頂進工具頭時，要求選取剛性聯(lián)結(jié)方式用于工具頭和第一節(jié)混凝土管，防止損壞工具頭。同時，在出口位置進行防水施工。

第二，接收井進洞處理。向墻體位置頂進時，需將預(yù)留洞口埋設(shè)的封堵鋼板割除，快速將工具頭頂出。出洞施工環(huán)節(jié)，應(yīng)確保稻草材料充足，如流砂問題存于穿墻部位需及時選取稻草封堵縫隙，避免砂土流失量過大。待工具頭進行位置滿足設(shè)計要求后，可選取預(yù)埋管在接縫部位引水，并選取快凝水泥進行縫隙封堵，并做好壓漿止水作業(yè)。

4、穿墻初始頂進

護壁混凝土通過機械施工法去除，要求水泵數(shù)量充足，滿足抽水要求，隨后將工具頭吊住，把推進千斤頂頂出，保證環(huán)形頂鐵與工具頭尾部準(zhǔn)確相對，隨后向穿墻管內(nèi)緩慢推進工具頭，保證工具頭前端頂進到連續(xù)墻外側(cè)后，即可停止頂進作業(yè)，并將全部管線安裝好，通過刀盤合理轉(zhuǎn)動方式，將泥漿灌入工作倉內(nèi)，隨后再次進行頂進施工。如頂進施工地質(zhì)為軟弱土層，為避免管節(jié)出現(xiàn)位移現(xiàn)象，需及時聯(lián)結(jié)前三節(jié)管和工具頭，保證其連為一體。

5、頂管施工

該工程選取Ⅲ級鋼筋混凝土頂管用于施工，類型為DN12000k＼DN800，接口選取F型鋼圈，為達到止水目的，可將環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈嵌于其外側(cè)。頂進施工時，要求做好以下工作。

（1）施工準(zhǔn)備

根據(jù)旋工設(shè)計要求，做好施工測量、現(xiàn)場放線施工。通過地質(zhì)勘察結(jié)果，對管線施工范圍內(nèi)的全部障礙物予以確定，如管線、電線桿等。隨后進行施工場地平整，保證路面無明顯凹凸現(xiàn)象，降低對施工車輛的影響。同時，進行臨時水、電安裝，及臨時排水溝修筑。

（2）施工工藝

作為市政工程施工的重要技術(shù)之一，頂管施工法是指在管內(nèi)部通過人工、機械或人工+機械等方式進行土壤挖掘施工，隨后利用頂進設(shè)備進行工作坑施工，根據(jù)設(shè)計中線、高程規(guī)定，將完成鋪設(shè)的管道頂入，隨后按照水平、垂直運輸線把土由管內(nèi)向工作井外指定位置運送。

該工程導(dǎo)軌選取鋼軌進行，安裝導(dǎo)軌是否穩(wěn)固、準(zhǔn)確將直接影響到頂管頂進施工質(zhì)量。

基于此，要求導(dǎo)軌安裝必須與施工規(guī)定相符。待管道下放到導(dǎo)軌時，需及時將頂鐵安裝好，并對管中心、管底標(biāo)高進行校對，確保其準(zhǔn)確無誤，隨后向管前進行挖土施工。為確保頂進質(zhì)量，應(yīng)做好管前挖土工作，確定其方向、形狀等條件，避免對頂進管位的正確性造成任何影響。

三、市政道路工程頂管施工質(zhì)量控制

1、嚴(yán)格按照“先挖后頂、隨挖隨頂”的施工原理進行頂進施工，要求施工不得間斷，防止因施工中斷，加大頂進施工難度。在整節(jié)頂進施工中，第一節(jié)管頂進方向、高程是否正確對其質(zhì)量影響較大，為此，必須定期做好管頂進相關(guān)內(nèi)容的測量、檢測及校正工作。頂鐵安裝時，應(yīng)避免出現(xiàn)變形、歪曲問題，盡可能在每次收回活塞時選取長度最大的頂鐵，降低頂鐵連接數(shù)量。如異常問題發(fā)生于頂進施工環(huán)節(jié)，需及時暫停施工，找出原因，及時將故障排除，只有這樣才能確保今后頂進施工的質(zhì)量。

2、選取F型鋼圈接口用于該工程施工，且將環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈嵌于其外側(cè)。針對管道存有滲水、滲水點等問題，需先進行V型槽開鑿施工，將導(dǎo)水水管埋入，管道附近選取速凝水泥、纖維絲封閉，當(dāng)水泥強度達到設(shè)計要求后，即可通過手動泵將水泥漿液等壓入，做好封堵作業(yè)。

四、結(jié)束語

綜上所述，頂管施工作為市政道路工程建設(shè)中至關(guān)重要的施工環(huán)節(jié)，直接影響著整個路基工程的施工質(zhì)量。在我國市政道路施工中，頂管施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，給我國市政工程施工提供了技術(shù)支撐。在實際施工中，施工人員需要根據(jù)設(shè)計要求，對各個環(huán)節(jié)的施工要點認(rèn)真掌握，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，使施工工期大幅縮短，施工成本有效減少，進而提高整體工程質(zhì)量，促進了我國市政工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。