皮軍冬

摘要：路基是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是由土、石按照一定尺寸和結(jié)構(gòu)要求建造成的帶狀土工構(gòu)筑物。路塹開挖施工前需要做好前期的考察和準(zhǔn)備，并在此基礎(chǔ)上，規(guī)范施工工藝，提高施工整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；土方路塹開挖；施工準(zhǔn)備

路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容。路塹是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高，但同時(shí)也破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水和通風(fēng)。因此，開挖路塹時(shí)要注意保證邊坡穩(wěn)定性，須設(shè)置排水溝，必要時(shí)還須設(shè)置截水溝以利排水。路塹開挖可采用人工或機(jī)械作業(yè)，其中以機(jī)械作業(yè)為主，對(duì)于不便于采用機(jī)械作業(yè)的施工地段，采用人工作業(yè)。

一、公路路基土方路塹開挖準(zhǔn)備工作

路基開挖施工之前，除了做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備、施工放樣之外，還應(yīng)特別做好開挖施工的安全防護(hù)準(zhǔn)備。因?yàn)槁坊拇竺娣e開挖會(huì)破壞土體原有的自然平衡，易引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，危及旋工安全、延誤施工工期。施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)水文情況作詳細(xì)調(diào)查，如巖石的風(fēng)化、龜裂程度及地質(zhì)斷層，土質(zhì)變化、水文穩(wěn)定等情況，其中水的影響是造成路塹病害的主要原因。為排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，須在路塹頂部預(yù)先開挖截水溝，并結(jié)合路塹永久排水設(shè)施（如邊溝或地下盲溝），做好開挖期間路塹排水。路塹開挖及沿線排水溝沿路塹行進(jìn)方向保持一定的縱坡，以利于排水。此外，對(duì)于砂、礫類松散土質(zhì)邊坡，或多層土質(zhì)有松散夾層時(shí)，應(yīng)隨挖隨防護(hù)，預(yù)留碎落臺(tái)，以防止邊坡崩塌。

為了防止路堤滑動(dòng)而引起的路基變形，工作人員要對(duì)路堤基底進(jìn)行必要的處理。所謂路堤基底，主要指的就是路堤填料與地面接觸的部分，由于各個(gè)工程基底的土質(zhì)和植被情況存在一定差異，因此，對(duì)路堤基底的處理，也要采取相應(yīng)的處理措施。對(duì)于密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底來說，施工人員可以根據(jù)地面橫坡度的陡峭程度來進(jìn)行科學(xué)處理，如果坡度不陡于1：10，那么基底就可以不用處理，如果坡度為1：10-1：5，那么就要對(duì)地面的雜物進(jìn)行清理。如果坡度陡于1：5，那么在對(duì)地面進(jìn)行相應(yīng)的清理之后，還應(yīng)該將原地面挖成寬度大于1m的臺(tái)階，以此來確保路堤基底的穩(wěn)定性。而對(duì)于松土基底來說，首先應(yīng)該對(duì)原有的地基土進(jìn)行壓實(shí)，確保其強(qiáng)度達(dá)到工程需求，然后才可以進(jìn)行填筑作業(yè)。

二、公路路基土方路塹開挖施工流程

公路工程建設(shè)中路基土方路塹開挖施工技術(shù)具有十分重要的意義，如果要保障公路路基施工的問題，就必須密切關(guān)注路基土方路塹開挖施工技術(shù)問題?？梢?，路基土方路塹開挖施工技術(shù)對(duì)公路施工建設(shè)具有非常重要的實(shí)用意義與探討價(jià)值。

1、測(cè)量放線

測(cè)量人員在施工前，需先對(duì)施工圖紙進(jìn)行校對(duì)，按照測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等及時(shí)將施測(cè)方法確定出來。通過設(shè)計(jì)圖紙將管中線、井位測(cè)量出現(xiàn)，隨后嚴(yán)格按照管中線、基坑開挖橫斷面施工規(guī)定，將邊線線位放出。隨后對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)加以保護(hù)，如損壞測(cè)量控制點(diǎn)，需立即向相關(guān)人員上報(bào)，做好補(bǔ)測(cè)工作，確保測(cè)量施工具備較高精確度。施工放樣測(cè)量施工中，需及時(shí)將管道中線、井位確定出來，隨后將水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)引出，將其看做是雨水工程的控制點(diǎn)。要求閉合測(cè)量，根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定對(duì)閉合誤差加以嚴(yán)格控制。同時(shí)，還需將所有排水出口標(biāo)高測(cè)量出來，如與設(shè)計(jì)要求不符，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2、坑槽開挖

通過挖掘機(jī)進(jìn)行坑槽開挖施工，按照從下上的順序進(jìn)行施工，為坑槽臨時(shí)排水提供便利。當(dāng)坑槽深度在3m以上時(shí)，需選取鋼板樁疏板支護(hù)。為避免溝坑內(nèi)有地面水滲入，導(dǎo)致?lián)p壞基土或出現(xiàn)坍塌等問題，可選取截水溝等措施進(jìn)行施工。如施工當(dāng)天突然降雨，無法及時(shí)進(jìn)行下道工序施工，無需挖設(shè)高程上方20cm位置，施工下道工序時(shí)即可進(jìn)行開挖施工。

通過明溝排水方式施工每段溝槽，按照從下到上順序一段一段進(jìn)行施工，需進(jìn)行臨時(shí)集水井設(shè)置，并與抽水機(jī)相互配合，達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求。挖除的土需及時(shí)向棄土場(chǎng)運(yùn)送，不得在基坑頂邊位置堆放，防止因土坡壓力增大，導(dǎo)致施工無法順利進(jìn)行。

應(yīng)避免超挖、影響基坑底面土。如產(chǎn)生以上情況，需及時(shí)清理干凈擾動(dòng)部位，隨后將石粉、砂等材料回填到超挖、清理部位，且做好夯實(shí)工作。

基坑向設(shè)計(jì)高程位置挖設(shè)時(shí)，需及時(shí)對(duì)其中線進(jìn)行復(fù)核，確保不存在誤差的情況下，即可進(jìn)行素混凝土墊層澆筑及覆蓋，避免材料被長(zhǎng)時(shí)間暴露或侵蝕。開挖施工過程中，需定期做好測(cè)量、監(jiān)測(cè)工作，確保開挖邊坡及基坑尺寸準(zhǔn)確無誤，保證其軸線、槽低高程與施工設(shè)計(jì)要求相符。完成溝槽開挖作業(yè)后，需隨時(shí)做好檢測(cè)工作。要求槽底高程允許偏差控制在-30mm到0之間，且通過水準(zhǔn)儀測(cè)量槽底高程。槽底中線每側(cè)寬度控制在規(guī)定范圍以上。如在降雨較多季節(jié)施工，需根據(jù)工程施工現(xiàn)狀進(jìn)行機(jī)具合理配置。溝槽開挖施工中，需進(jìn)行橫縱向排水溝開挖施工，通過泵排機(jī)械做好排水工作，快速排除雨水。如施工路段在周圍地面高度以下，需將排水設(shè)施安設(shè)于道路外，且將積水及時(shí)排除。

3、棄方

整齊堆放棄土堆，這樣不僅保證其具有穩(wěn)固性，還能通暢排水，避免破壞附近建筑物或其他基礎(chǔ)設(shè)施等。施工各個(gè)階段，應(yīng)防止棄土堆車輛正常行駛造成影響，且不得污染環(huán)境。

4、土方回填及壓實(shí)

回填施工前期，需取樣確定回填土的質(zhì)量，保證其含水量滿足最佳含水量允許范圍。如回填土內(nèi)存有淤泥、樹根等則不得使用。如就近選取塘渣料回填施工，需在10cm以內(nèi)控制其粒徑最大值，通過5mm篩孔的質(zhì)量應(yīng)在3/10到1/2之間進(jìn)行有效控制，與總量相比，其含泥量最大值應(yīng)控制在5%以內(nèi)，且在90%以上控制其密實(shí)度。

選取分層填筑法用于塘渣料填筑施工，壓實(shí)同樣也需一層一層進(jìn)行，且在30cm以內(nèi)控制各層松鋪厚度。根據(jù)水平分層方式進(jìn)行施工，要求卸料時(shí)按照從兩側(cè)中間的順序進(jìn)行施工，通過推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平施工，如局部位置機(jī)械無法施工到位，則可通過人工施工方式填補(bǔ)細(xì)石，找平時(shí)可通過石屑進(jìn)行施工。

要求在夯實(shí)機(jī)械壓土的壓實(shí)影響厚度以下合理控制各層填筑厚度。一層一層填筑施工前，必須確保土質(zhì)相同，不得混填施工。通過夯實(shí)機(jī)械分層回填、壓實(shí)施工，需保證其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，要求嚴(yán)格按照從下上的順序進(jìn)行施工。如分段進(jìn)行填筑施工時(shí)，各層接縫位置需設(shè)置為合理的斜坡，且在1m以內(nèi)控制上下層錯(cuò)縫間距。

碾壓施工環(huán)節(jié)，回填土極易產(chǎn)生彈簧、起皮等問題，只要做好換填施工作業(yè)后，才能進(jìn)行壓實(shí)施工，待其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，即可回填其上層部位?；靥钔练綍r(shí)，應(yīng)及時(shí)排除地面積水，避免對(duì)正常施工造成任何影響。如水將完成填筑的土侵蝕，需徹底清理干凈稀泥，隨后進(jìn)行下階段施工。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路行業(yè)發(fā)展腳步的不斷加快，為了確保道路暢通，施工單位要在保證工程整體質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分提高對(duì)路堤填筑及路塹開挖的施工質(zhì)量，根據(jù)工程的實(shí)際情況采取最為科學(xué)的施工方法，只有這樣，才能夠保證公路運(yùn)行的安全性和可靠性。