2017年最後一天，港珠澳大橋主體工程供電照明系統(tǒng)施工順利完成並全線亮燈。歷經(jīng)6年籌備、8年建設(shè)的世界最長(zhǎng)跨海大橋主體工程如期具備通車條件，符合工期計(jì)劃目標(biāo)。

涉及大橋通行車輛規(guī)管、通關(guān)、應(yīng)急救援等各項(xiàng)通行政策已完成研究工作，有關(guān)政策將陸續(xù)出臺(tái)。為推進(jìn)口岸通關(guān)便利化，港珠澳大橋珠澳通道將實(shí)行“合作查驗(yàn)，一次放行”通關(guān)模式。港珠澳三地已聯(lián)合成立公司共同運(yùn)營(yíng)口岸穿梭巴士並確定140輛常用車輛。香港特區(qū)政府將粵港跨境私家車配額數(shù)目增至一萬個(gè)。通行費(fèi)收費(fèi)方案也已舉行聽證會(huì)。

無人機(jī)鏡頭下，連綿數(shù)十公里的港珠澳大橋猶如一條彩練，將茫茫大海劃成兩半，蜿蜒綿亙伸向遠(yuǎn)方。港珠澳大橋管理局副局長(zhǎng)余烈說：“三座通航孔橋似粒?！渲椋Ｖ袃勺淼廊斯u宛如一對(duì)‘璧玉，吻合大橋‘珠聯(lián)璧合的總體設(shè)計(jì)理念。”endprint