韓躍進(jìn)

摘 要 近年來我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民的生活水平不斷提高。現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓之家，成為人們生活過程中不可或缺的重要部分。汽車電器設(shè)備是汽車的重要組成，其運轉(zhuǎn)情況直接影響著汽車的運行狀況。然而在汽車運行過程中，眾多因素的存在都可能會導(dǎo)致汽車電器設(shè)備出現(xiàn)故障，及時診斷汽車電器設(shè)備故障，并采取有效措施對之進(jìn)行維修重要且必要。本文圍繞“汽車電器設(shè)備故障分析”展開討論，希望能夠為我國汽車電器設(shè)備維修事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

【關(guān)鍵詞】汽車電器 電器設(shè)備 設(shè)備故障 診斷策略

隨著時代的不斷發(fā)展，科技發(fā)展不斷加快。先進(jìn)的科技手段被應(yīng)用進(jìn)現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程之中，現(xiàn)代汽車的功能不斷強大，汽車的穩(wěn)定性也得到了有效的提高。然而，先進(jìn)科技手段受眾多因素影響，汽車生產(chǎn)過程中應(yīng)用了越多的、先進(jìn)的科技手段，那么汽車發(fā)生故障的頻率也將越高。因此，必須對汽車電器設(shè)備進(jìn)行深入的了解，明確各類汽車電器故障，以提高汽車電器設(shè)備維修的質(zhì)量，保障汽車電器設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

1 汽車電器設(shè)備的組成

汽車電器設(shè)備主要由三部分組成，分別是電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和照明系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和電子控制裝置。

（1）電源系統(tǒng)是汽車電器設(shè)備中的重要組成，由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器組成，蓄電池負(fù)責(zé)全車用電設(shè)備的電源供應(yīng)，現(xiàn)階段最常使用的是鉛蓄電池。蓄電池能夠和發(fā)動機并聯(lián)，主要的作用有四：第一，為點火系統(tǒng)以及啟動機供電，第二，在啟動機無法正常工作時為之提供電力，第三，協(xié)助發(fā)電機對其他設(shè)備供電；第四，儲存多余電能。對于汽車而言，蓄電池發(fā)揮著十分巨大的作用，延長蓄電池壽命有著極強的現(xiàn)實意義。

（2）啟動系統(tǒng)的作用是啟動發(fā)電機，由電動機、控制裝置和傳動機構(gòu)三部分組成。照明系統(tǒng)主要指汽車的各種照明燈，作用是保證汽車能夠在夜間安全行駛。

（3）點火開關(guān)、點火線圈、火花塞以及分電器等共同構(gòu)成了點火系統(tǒng)，詳見圖1，主要作用是產(chǎn)生電火花。點火系統(tǒng)通常包括兩種類型，一種是蓄電池點火，另一種是磁電機點火，保證汽車啟動運行。電子控制裝置是汽車電器設(shè)備中最為復(fù)雜的裝置系統(tǒng)，由電控自動變速器、電控懸架系統(tǒng)等部分組成。

2 汽車電器設(shè)備故障及特點

2.1 汽車電器設(shè)備故障

隨著越來越多的現(xiàn)代科技被應(yīng)用于汽車生產(chǎn)過程，汽車電器系統(tǒng)越來越復(fù)雜，汽車電器設(shè)備故障的發(fā)生也越來越隱蔽、復(fù)雜、多樣，只有確保維修人員能夠準(zhǔn)確的判斷汽車電器設(shè)備故障的所在之處，才能夠保障維修的質(zhì)量。就一般情況來說，汽車電器設(shè)備的故障主要包括三類：

2.1.1 元件擊穿

在汽車電器設(shè)備使用的過程中，由于熱量、壓力問題存在，極容易發(fā)生元件擊穿問題，元件擊穿的形式包括兩種，分別是短路和斷路。就一般情況而言，如果元件擊穿的原因是過壓、過流，那么修復(fù)或是恢復(fù)難度較高。

2.1.2 元件老化

元件老化是汽車電器設(shè)備故障中不可避免的一種現(xiàn)象，元件老化會導(dǎo)致電容器容量減小、絕緣性降低、漏電問題加重等。

2.1.3 線路故障

線路故障一般與元器件無關(guān)，是汽車電器系統(tǒng)線路接觸不良或是受到侵蝕以及外部影響而導(dǎo)致的結(jié)果。

2.2 汽車電器設(shè)備故障的特點

影響汽車電器系統(tǒng)的因素比較多樣，如，汽車使用者過長時間使用蓄電池，影響蓄電池的正常工作；如，汽車使用者未及時更換電器設(shè)備或是未能定期對電器整體系統(tǒng)進(jìn)行檢修，導(dǎo)致系統(tǒng)故障或是元器件出現(xiàn)問題，難以正常工作；再如，汽車使用者在惡劣條件下（高溫、寒冷等）使用汽車，損壞電器設(shè)備。從故障產(chǎn)生周期角度看來，汽車電器系統(tǒng)故障主要包括“突發(fā)性故障”和“漸變性故障”兩種類型。突發(fā)性故障是偶然的、無法預(yù)見的一類損害問題，在這種情況下，汽車電器系統(tǒng)往往會突然間失去運行功能。漸變性故障是在汽車使用過程中因為磨損、消耗而逐步產(chǎn)生的故障，如零件磨損、器件老化等，是汽車使用過程中不可避免的損害。毋庸置疑的是，無論是漸變性故障還是突發(fā)性故障，都會影響汽車電器系統(tǒng)的正常運行，影響使用者的正常使用和安全。

3 汽車電器系統(tǒng)故障維修的注意事項

在汽車使用過程中，汽車電器系統(tǒng)故障問題是無法避免的，為保證汽車的良性運行，必須不斷的提高汽車電器系統(tǒng)故障維修的質(zhì)量，相關(guān)人員需要充分重視如下三點：

（1）在進(jìn)行汽車電器系統(tǒng)故障維修時，一定要對汽車的問題進(jìn)行全面的排查，要盡可能準(zhǔn)確的鎖定故障問題；

（2）在使用故障排除法維修汽車電器系統(tǒng)故障時，必須要考慮漸變性故障、考慮各種元件的損耗；

（3）汽車電器系統(tǒng)故障維修是一項對精準(zhǔn)度要求較高的工作，維修人員除了要準(zhǔn)確確定故障以外，還需要嚴(yán)格的遵循相關(guān)的維修程序，合理、科學(xué)的開展維修工作。

4 常見的汽車電器設(shè)備故障診斷方式

汽車電器設(shè)備故障診斷的方法比較多樣，但就現(xiàn)階段的實際情況而言，如下幾種診斷方式的使用頻率較高；

4.1 直觀診斷

在檢修汽車電器設(shè)備故障時，維修人員利用自身的眼、耳、鼻器官觀察汽車的電器設(shè)備，此法的優(yōu)勢是能夠快速、有效的發(fā)現(xiàn)明顯的汽車電器系統(tǒng)故障，能夠有效的縮短維修工作周期。但是此法對故障檢修人員的經(jīng)驗要求相對較高，如缺乏經(jīng)驗可能會出現(xiàn)故障漏檢問題。

4.2 比較診斷

比較診斷是當(dāng)汽車電器設(shè)備無法正常運行時，利用同規(guī)格、同型號的、良好的汽車電器設(shè)備替代疑似故障設(shè)備，以檢驗故障所在地的一種檢測方法。此法與直觀診斷一樣，能夠提高檢修速度，但區(qū)別在于此法并不需要檢修人員具備豐富的檢修經(jīng)驗。

4.3 儀表診斷

儀表診斷利用汽車上已有的各種儀表設(shè)施完成，例如，在發(fā)動機運作情況下電流表不充電，則說明充電系統(tǒng)存在問題。

4.4 短路診斷

短路診斷利用導(dǎo)線短路汽車電器，以觀察電器變化為途徑檢測故障，例如，連通點火開關(guān)啟動機不轉(zhuǎn)，則用導(dǎo)線試探啟動繼電器兩個接柱，如啟動機可正常運轉(zhuǎn)，那么故障應(yīng)該在啟動機之前；如無法正常運轉(zhuǎn)，則說明故障在啟動機之后。

4.5 高壓診斷

高壓診斷主要針對電器部件檢查，能夠檢測分火頭性能是否良好。具體的診斷方式是分離分火線與分火插孔，用螺絲刀撥動斷電器觸點，若分頭內(nèi)跳火說明分火頭已損壞；若不跳火則說明完好。

4.6 保險診斷法

在汽車電器系統(tǒng)中本就安裝了保護(hù)裝置，例如，當(dāng)汽車電器系統(tǒng)中的電流突然增大，在超出電器負(fù)載時，相應(yīng)的保護(hù)裝置會自動觸發(fā)，相關(guān)的線路會自行斷開。此時利用檢修經(jīng)驗對裝置進(jìn)行排查，則可以判定汽車電器設(shè)備故障。

4.7 萬用表診斷

對汽車電器系統(tǒng)進(jìn)行人為的分段，利用萬用表逐段檢測，利用分段電阻值檢測分段線路是否存在問題。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著時代的不斷發(fā)展，汽車領(lǐng)域不斷發(fā)展，越來越多的電器設(shè)備被應(yīng)用進(jìn)汽車生產(chǎn)過程之中，一方面提高了汽車的性能，另一方面卻也使得影響汽車質(zhì)量的因素越來越多，汽車的故障發(fā)生頻率越來越高。因此，相關(guān)人員必須深入研究汽車電器設(shè)備故障，要全面的掌握汽車電器故障的各種維修方式，要能夠精準(zhǔn)的確定故障所在，不斷的提高維修的質(zhì)量和效率。

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作者單位

徐州徐工汽車制造有限公司 江蘇省徐州市 221100endprint